34397 replies to this topic

[SerpaPerec]

?? 51-55 közt légüres tér?

[andersen]

52-es versenygeos váz kell neked. Pl mint az enyém csak eggyel kisebben.

Kösz a tippet, de mi az a versenygeó? ahány gyártó, annyiféle. Már most egyenlõre maradok a Storckon, de ha tudsz típust, megköszönöm, én nem találtam. Amúgy most errõl van szó, és ahogy mondtam, csak a fejcsõhosszal nem vagyok kibékülve:


És ez a geó, az enyém 51-es:

[MJani01]

Jani még valami,


Nálam ez nem teljesül. Nem mintha az UCI versenyen akarnék indulni , de utánanéztem a szabálynak. Az 5 cm valóban létezõ általános szabály, de az UCI rendelkezik a hozzám hasonló anatómia (gyk. rövid comb) kivételes kezelésérõl, kiemelve a lényeg:

(1) The distances mentioned in footnote (1) to articles 1.3.013 and 1.3.016 above may be reduced
where that is necessary for morphological reasons. By morphological reasons should be understood
everything to do with the size and limb length of the rider.
Any rider who, for these reasons, considers that he needs to use a bicycle of lesser dimensions than
those given shall inform the commissaires' panel to that effect when presenting his licence. In that
case, the panel may conduct the following test. Using a plumb-line, they shall check to see whether,
when pedalling, the point of the rider's knee when at its foremost position passes beyond a vertical
line passing through the pedal spindle (see diagram «Measurements (2)»).

Magyarul kérvényezni kell, ebben az esetben a kötelezõ feltétel, hogy a nyeregorr és a térd nem nyúlhat a középcsapágy elé, ezt kell igazolni. Ezeknek például én is megfelelek.

Hülyeséget írtam, amit akartam: a nyeregorr nem nyúlhat a középcsapágy elé, illetve ebben az elõrébb tolt nyereg pozícióban sem kerülhet a térd a pedálvonal elé. Legalábbis én így értelemezem.

Köszi. Soha nem néztem utána, elhittem amit mások írtak. Pont, ha jól emlékszem Balázs írta, hogy a kis méretû bringások kerülnek ezzel hátrányba, de most majd megírom neki ezt a kivételt.
Én is így értelmezem.

A mostani Storck tulajdonképpen jó leszámítva a fejcsõ hosszt, ami túl rövid ( a dologhoz tartozik, hogy a gyári Storck villák tengely-korona távolsága kb. 0.5-1 cm hosszabb, mint a standard, ami hozzáadódva ugye emelné a fejcsövet, de nekem nem gyári villám van). Szóval: 54-55/13-14/74-74.5 és bár nem kérdezted, de a nyeregvázcsõhossz 50-52cm között (C-T), az alacsony átlépésim meg az optika miatt.

52-es versenygeos váz kell neked. Pl mint az enyém csak eggyel kisebben.

Jani, egy apró kérdés: írtad, hogy kiesett egy kulacs, a nem sztenderd átmérõje miatt.. ilyenkor mennyire fordul meg a fejedben olyan gondolat, hogy a kirepülõ kulacs beakadhatott volna a hátsó kerék-váz közé, vagy a küllõk közé, és elveszted az irányítást? : )

tudom, nagyon alacsony a valószínûsége annak, hogy ez megesik, de hát elõfordult már..

Egyáltalán nem, ez a lehetetlen határát súrolja.

Szerintem sokkal nagyobb az eselye, hogy mas esik el benne, leginkabb ezert kell ez lehetoleg elkerulni.

Vagy ezért kell eldobálni, hogy mások rámenjenek. Csak viccelek.

[tamaska]

azert a kulacs es a kulacstarto(k nagy resze) is altalaban a 3Ft-bol eloallitott majd 4000%-os haszonkulccsal eladott termekek amugyis nepes taborat gyarapitjak. Ergo nem veszik tul komolyan a toleranciakat, nekem peldaul volt olyan BBB kulacstartom amiben semmilyen kulacs nem maradt meg, montizni teljesen alkalmatlan volt, atraktam az orszagutira, de ott is kirepult a (BBB) kulacs belole egy 3centi padkara valo felhajtas alkalmaval. ilyen szempontbol jok az alu tartok, azokat lehet picit hajlitani, es akkor stabilabban fognak.

[andersen]

...én nem standard bicajos kulacsokat ...

Az a baj hogy még az a standard sem feltétlenül standard. Nemrég váltottam Tacx tartókra (Foxy) és kiderült standard kulaccsal nem barátok, mert a Tacx kulacsok alján van egy letörés, most vehetek új kulacsokat is hozzá

Szerintem sokkal nagyobb az eselye, hogy mas esik el benne, leginkabb ezert kell ez lehetoleg elkerulni.

A Pelso-n elõttem szakad le egy srác triatlonos nyereg mögötti kulacstartója két kulaccsal. Volt is nagy riadalom. Úgy tudom az UCI ezt is tiltja, ha már elõjött a téma...:

.. UCI also banned riders from attaching bottles to their bike anywhere but inside the frame’s front triangle. Bottles can no longer be mounted behind the saddle or on the handlebars.

[SerpaPerec]

Jani kulacsa nálam van,illetve az elsõkerekembe integrálva ami érdekes,hogy én nem standard bicajos kulacsokat cipelek,hanem 0.7l-es pet palackokat,ezek sokkal kisebb átmérõvel rendelkeznek mint a hagyományos kulacsok,és még sosem estek ki a tartoból,csak zörögnek mint állat.

[ave]

Szerintem sokkal nagyobb az eselye, hogy mas esik el benne, leginkabb ezert kell ez lehetoleg elkerulni.

[Vejne]

Jani, egy apró kérdés: írtad, hogy kiesett egy kulacs, a nem sztenderd átmérõje miatt.. ilyenkor mennyire fordul meg a fejedben olyan gondolat, hogy a kirepülõ kulacs beakadhatott volna a hátsó kerék-váz közé, vagy a küllõk közé, és elveszted az irányítást? : )

tudom, nagyon alacsony a valószínûsége annak, hogy ez megesik, de hát elõfordult már..

[andersen]

a nyeregorr és a térd nem nyúlhat a középcsapágy elé, ezt kell igazolni. Ezeknek például én is megfelelek.

Hülyeséget írtam, amit akartam: a nyeregorr nem nyúlhat a középcsapágy elé, illetve ebben az elõrébb tolt nyereg pozícióban sem kerülhet a térd a pedálvonal elé. Legalábbis én így értelemezem.

[andersen]

Milyen meretet keresnel (kerestel) idealis esetben?

eff. felsocso/fejcso/nyeregszog eleg

A mostani Storck tulajdonképpen jó leszámítva a fejcsõ hosszt, ami túl rövid ( a dologhoz tartozik, hogy a gyári Storck villák tengely-korona távolsága kb. 0.5-1 cm hosszabb, mint a standard, ami hozzáadódva ugye emelné a fejcsövet, de nekem nem gyári villám van). Szóval: 54-55/13-14/74-74.5 és bár nem kérdezted, de a nyeregvázcsõhossz 50-52cm között (C-T), az alacsony átlépésim meg az optika miatt.

[andersen]

Jani még valami,

A Egyébként az UCI rendesen szívatja a kicsiket az 5 cm-es szabályával.

Nálam ez nem teljesül. Nem mintha az UCI versenyen akarnék indulni , de utánanéztem a szabálynak. Az 5 cm valóban létezõ általános szabály, de az UCI rendelkezik a hozzám hasonló anatómia (gyk. rövid comb) kivételes kezelésérõl, kiemelve a lényeg:

(1) The distances mentioned in footnote (1) to articles 1.3.013 and 1.3.016 above may be reduced
where that is necessary for morphological reasons. By morphological reasons should be understood
everything to do with the size and limb length of the rider.
Any rider who, for these reasons, considers that he needs to use a bicycle of lesser dimensions than
those given shall inform the commissaires' panel to that effect when presenting his licence. In that
case, the panel may conduct the following test. Using a plumb-line, they shall check to see whether,
when pedalling, the point of the rider's knee when at its foremost position passes beyond a vertical
line passing through the pedal spindle (see diagram «Measurements (2)»).

Magyarul kérvényezni kell, ebben az esetben a kötelezõ feltétel, hogy a nyeregorr és a térd nem nyúlhat a középcsapágy elé, ezt kell igazolni. Ezeknek például én is megfelelek.

[ave]

Milyen meretet keresnel (kerestel) idealis esetben?

eff. felsocso/fejcso/nyeregszog eleg

[andersen]

Ismerem a problémát, de még komolyabban nem foglalkoztam vele ...

Az az emlegetett 3 fok diffi azért nem jellemzõ általában, a legtöbb gyártónál inkább inkább 1.5 - 2 fok szokott lenni, pl. a Storcknál 75 fok (47-es váz) - 73.5 fok (55-63-as vázméretek) között változik, tehát csak a kicsiknél kompenzálnak. Az is érdekes, hogy az idézett Canyon Ultimate CF esetén valóban 75-72 fok között váltakozik a szög, de a fölé pozícionált Aeroad CF esetén fix 73.5, ki érti ezt. Lehet hogy ez az új trend, már nem sz*roznak ilyesmivel. Vázcserénél okozhat meglepetést ha valaki csak mondjuk csak a felsõcsõ és fejcsõhosszt nézi meg vásárlás elõtt, és nem M-es a mérete...

Az én esetem mondjuk elég extrém, a 170-es magasságomhoz "M-es" felsõtest és "S-es" lábhossz tartozik, tehát nekem az (arányaiban) hosszú de alacsony (slopingos) váz való, meredek nyeregvázcsõszöggel, átlagos fejcsõhosszal. Mikor eldöntöttem, hogy karbonra váltok, végigkutattam a fél világot de egész egyszerûen nem találtam minden szempontból jó geót. Még a Storck volt a legközelebb, azért választottam végül azt, mivel az 50cm-es nyeregvázcsõhöz jó hosszú, 54,8 cm eff. felsõcsõ tartozik, ez 10,5 cm-es kormányszárral tökéletes (az általános panasz a Storckra hogy túl hosszú, nálam pont elõny). A 74 fokos nyeregvázcsõ lehetne még meredekebb, ezt hátranyúlás nélküli nyeregcsõvel kompenzálom. A 11,5 cm-es fejcsõ viszont extrém rövid, 2 cm spacert kellett applikálnom, ettõl még stabil, de nem szép megoldás... szóval aki nem konfekcióméret nincs könnyû élete...

[IAmSpecialized]

Felni magasságok miatt eltérõek, egy magas peremes kereket nem lehetne felfújni mert nem érne ki a szelep.

Tényleg.

Egy Mavic Aksium-hoz gondolom elég (márka függvényében) 38-42mm-es szelepméretû belsõ.

[gaboca1]

Mi a különbség az outi belsõk különbözõ szelepmérete között? Continál pld. 42mm, 60mm, 80mm. Ez miért jó?

Felni magasságok miatt eltérõek, egy magas peremes kereket nem lehetne felfújni mert nem érne ki a szelep.

[IAmSpecialized]

Mi a különbség az outi belsõk különbözõ szelepmérete között? Continál pld. 42mm, 60mm, 80mm. Ez miért jó?

[Vejne]

Jani, gratula a dobogóhoz, a bloglog alapján nem kevés küzdelem volt benne. Bár azt elismerem, nagyon gyakran versenyzel, kicsit több körültekintéssel kell elõre tervezned, hogy optimalizáld a formát.

[vittore30]

Mostanában több szó esett az acélvázakról és azok tömegének csökkentésérõl. Kerestem pár adatot és az látszik, hogy a régebbi SL, SLX stb csõszettekhez képest az újak – Colombus Zona, Life...Reynolds 853 – valószínûleg csak nevükben újultak meg, érdemben könnyebbek nem lettek....jobbak persze lehettek.

itt van elsõként egy hazai példa, colombus life csõszettbõl készült váz, ami pályára készült, tehát országúti verzióban csak nehezebbre építhetõ meg: Merényi Bel Canto Pista kerékpárteszt 1831 gr
ez kicsit csalódás, TIG hegesztés, tehát muffok sem nehezítik a vázat, de így is nehéznek vélem, a 61-es méret ellenére is, reynolds 853 csövekbõl Lemond Zurich Road Bike Frame Set // 61 CM XL Reynolds 853 Steel 700c | eBay 2010 gr
ez sem penge, a dedacciai-tól, egy mini Gios, maximum 48-as: GIOS Compact-Pro - a set on Flickr 1900 gr

egyik vázszett sem olcsó. nagyon úgy tûnik, hogy a klasszikus csõátmérõkkel nem igazán lehet a mágikus 1800 gr alá bemenni :-)

[[Newman]]

Szerintetek egy Merida Road Race Lite 901 vállalható 178cm/90kg-al? Attól tartok a 23mm-s gumik a gyári Merida MR500 felnikkel hamar tropára mennének egy komolyabb zöttyenõn. Tegnap Tarjánba begurulva Agostyán felõl többször azt hittem ott a vége, annak ellenére is hogy kb öttel mentem, mert tudtam hogy az út arra nem éppen baráti.

Nem tudom mennyit számítana, ha 25-ös gumik lennének rajta.

[andersen]

>Fiatal nem fogja felvenni ...

Hát a japán iskoláslányok?