34368 replies to this topic

[Vejne]

A fulcrum ötös lazán bír... a vázat nem tudom, elég lesz-e, hosszú stucnival talán.. szettbõl meg SRAM Apex vagy Rivál.. nem sokkal drágább a százötöstõl, de könnyebb mindkettõ, egyik sem szr.

Bár szerintem a fulcrum hetessel sem jársz rosszul, az agy talán ugyanaz a két kerékszettnél.. de nézz körül canyonnál, meg esetleg a crc-n, wiggle-ön.. szoktak lenni nagy ákciók, és a Te méretedben MINDIG van diszkontváz.. : )

[Vejne]

Sziasztok!
Nagy keresésben vagyok és a tanácsotokat szeretném kérni. Leszûkítettem a potenciális versenyzõket két példányra. Segítenétek dönteni?

Ez lenne az egyes számú.

Tetszik, hogy szinte új, bár a kormányát cserélni kellene (egyenes kormányt szeretnék). Nem tetszik, hogy a felújítása késõbb problémás lehet ritka szabványú részegységek miatt.

Második számú versenyzõ.

Nem annyira az én stílusom, de meg bírnám szokni. Tetszik, hogy láthatóan rendben van tartva (gondos gazda), egy fokkal minõségibb járgány, mint a másik, viszont nyilván nem mai darab.

Ti melyiket választanátok?

ps: Titkolt vágyam ez lenne, de sajna a magasságomhoz (186 cm) ez már túl kicsi. Beszéljetek le róla

59-es országúti - shimano szett - fékváltókar - egyenes kormány « kerékpár « ORSZÁGÚTI KERÉKPÁR « Kategóriák tallózása

egyedül a fék felejtõs errõl, mer... "az a régi nagyonhosszúbenyúlásúegyforgáspontos borzalom betonkemény fékbetétekkel", de szerencsére azért elérhetõ elég jó nagyon hosszú benyúlású fék is..

azért linkeltem, mert ha már egyenes kormányozunk, azért a váltást tegyük kéz alá, ne a térdek közé. : ) sõt, ha megveszed, én megveszem a nyerget róla..

[ruki]

Sziasztok!
Lenne pár kérdésem,mert eddig dh-ztam,de most eladtam és szeretnék venni országútit.
De full vakon vagyok mindenben,sosem követtem ezt a szakágat:)
Elõször is 2m 98kg vagyok,mindenki azt mondja,hogy ne vegyek országútit,mert nem fogja bírni a 100kg-t,de gondolom ez hülyeség,bár ritkán látok ekkora bringásokat az tény
Egy XXL-es wilier la triestina vázat néztem ki./bár a geonál csak 58,5cm volt írva,ami kicsit fura,elvileg nekem 61-62cm körül kellene nem?/
Hozzá külföldrõl 140ért 105ös szettet újonnan.
Meg olyan kérdés,hogy melyik a jobb választás 100kg-hoz?
Megvenni mondjuk egy fulcrum racing 5ös kereket /vagy mondjatok ár/érték arányban jobbat/ vagy pedig venni e+h ultegra agyat és befûzni egy mavic cxp33 felnibe?
Melyik a jobb megoldás 100kg-hoz? Mert árban kb ugyanott lennék.
Vagy ilyen 300k körül milyen más variációt ajánlanátok?
Elõre is köszi
Üdv

[ncc1701]

nem.. a trekking sorok sokszor 11-28 vagy 11-32 kiosztásúak (vagy mtb, tökmindegy), szóval mászni is könnyebb velük, meg lejtõzni is (azért 50-11 az elég combos.. ) cserébe síkon szívbajt kapsz, hogy nem finom az emelkedés, sokszor fogsz "üresjáratot" érezni, meg hiányozni fog xyz fogszámú lánckerék.

Trekkingemen le is cseréltem a 11-32-es hátsó sort ultegra 11-23-ra, nekem jobban bejön, terepre nem megyek vele, csak a súlyom (nameg a pocsék utak) miatt nem vettem outit. Elöl 48-as a nagy lánctányér, hát bõven elég nekem.

[ivancso.isti]

Cserébe az ellenkezõ oldalon veszítek vele? Pl. egy komolyabb lejtmenetél elfogy a fogaskerék és nem tudok 60 helyett 80-al tekerni?

Nekem 50/12 a legerõsebb áttétel, Pilisszentkereszten mostanában volt pár probalkozasom, de nem sikerült elérni a 80 km/h-t.

[Vejne]

Cserébe az ellenkezõ oldalon veszítek vele? Pl. egy komolyabb lejtmenetél elfogy a fogaskerék és nem tudok 60 helyett 80-al tekerni?

nem.. a trekking sorok sokszor 11-28 vagy 11-32 kiosztásúak (vagy mtb, tökmindegy), szóval mászni is könnyebb velük, meg lejtõzni is (azért 50-11 az elég combos.. ) cserébe síkon szívbajt kapsz, hogy nem finom az emelkedés, sokszor fogsz "üresjáratot" érezni, meg hiányozni fog xyz fogszámú lánckerék.

bár, ha nem vagy érzékeny a szinte "fokozatmentes emelkedésre", akkor jó lehet (btw, ezért "tetszett meg" a SRAM.. nagyon változatos kiosztású lánckeréksorokat árusítanak, az a kompakttal tényleg bárhova eljuttat..)

[IAmSpecialized]

Hogy könnyedén fel tudjál mókuskerekezni a Jánoshegyi kilátóhoz pl...

Cserébe az ellenkezõ oldalon veszítek vele? Pl. egy komolyabb lejtmenetél elfogy a fogaskerék és nem tudok 60 helyett 80-al tekerni?

[verti]

Egy full 105-ös compact outit miért szerelnek a CS-HG81 SLX kazettával és miért nem CS-5700-el? Ennek mi elõnye/hátránya?

Hogy könnyedén fel tudjál mókuskerekezni a Jánoshegyi kilátóhoz pl...

[hartyi]

Sziasztok!
Nagy keresésben vagyok és a tanácsotokat szeretném kérni. Leszûkítettem a potenciális versenyzõket két példányra. Segítenétek dönteni?

Ez lenne az egyes számú.

Tetszik, hogy szinte új, bár a kormányát cserélni kellene (egyenes kormányt szeretnék). Nem tetszik, hogy a felújítása késõbb problémás lehet ritka szabványú részegységek miatt.

Második számú versenyzõ.

Nem annyira az én stílusom, de meg bírnám szokni. Tetszik, hogy láthatóan rendben van tartva (gondos gazda), egy fokkal minõségibb járgány, mint a másik, viszont nyilván nem mai darab.

Ti melyiket választanátok?

ps: Titkolt vágyam ez lenne, de sajna a magasságomhoz (186 cm) ez már túl kicsi. Beszéljetek le róla

[IAmSpecialized]

Egy full 105-ös compact outit miért szerelnek a CS-HG81 SLX kazettával és miért nem CS-5700-el? Ennek mi elõnye/hátránya?

[szak]

Tudna valaki segíteni abban, hogy régi shimano 600-as hajtómûvem 44-es kistányérja helyett hol tudnék venni egy kisebbet?

[Moric]

a váz merevsége álló helyzetben is csekkolható. támaszd a falhoz, és a jobboldalról kezdd el a 6 óránál lévõ pedált lefele és befele taposni, ha nagy az oldalirányú mozgás, akkor tényleg ettõl van a probléma. átdobó végállását is érdemes pontosítani

Kipróbáltam amit mondtál. Valamennyit mozog, a legkisebb fogaskerékre téve hátul a láncot, még úgy se tudtam hozzáérinteni az átdobóhoz. Az átdobó és a lánc között lévõ rés fele eltûnt, de nem ért hozzá.
Teljesen nem tudtam a falhoz támasztani a pedál miatt, így mikor nagyon nagy erõvel elkezdtem befelé is taposni az látszott, hogy a felnitõl kezdve a hátsó villán át az egész váz csavarodik. A középrész 10-15mm-rel beljebb került mit az eredeti pozíciója.
Kipróbálom még, hogy a tengelyeknél fogva támasztom neki a falnak.

[vittore30]

uuhh, vác elsõ omv kútja mögött gyilkos a kék kút. nem a víz rossz, hanem a csõ alól gyilkos méhek támadnak. kaptam is 2 szúrást a kis geciktõl, pedig épp csak odatettem a kulacsot

[vittore30]

a váz merevsége álló helyzetben is csekkolható. támaszd a falhoz, és a jobboldalról kezdd el a 6 óránál lévõ pedált lefele és befele taposni, ha nagy az oldalirányú mozgás, akkor tényleg ettõl van a probléma. átdobó végállását is érdemes pontosítani

[tamaska]

Még egy kérdés ezzel kapcsolatban: Ha pont megfelelõ vázméretût választok (esetemben akkor 58 vagy 59), akkor teljesen a vázon "ül" majd az ülésem a megfelelõ magasságban?.

nem.

[Moric]

Milyen nagy a váz? Csak nagyobb vázaknál sokan nem is szeretik az SL-t, inkább Cromor, vagy akkor SLX esetleg SP. Egyik sem kályhacsõ, tömegben nagy eltérések nem lesznek..

Bár fogalmam sincs, mennyire számít pl. a muffolás minõsége, esetleg az, mennyit futott már az adott váz. : )

Igen, a váz nagy, 60-as vagy még nagyobb. Régen azért nem volt akkora választék mint manapság. Ezt valaki megrendelte akkoriban, majd nem kellett neki, így került hozzám töredék áron. A Csepel Apollohoz képest egy megváltás volt.
Mai fejjel persze sok mindent másképp látok mint 20+ éve. Most már tudom, hogy nekem 56-os váz bõven elég nagy.
A vázban nincs sok, olyan 5000-7000 kilométer lehet.

Akkor valószínûleg tényleg a váz rugalmassága okozza, persze ha rendesen be van állítva a váltó.

A váltó jól van beállítva, mert ez még fokozatmentesen állítható. Normál tekerésnél jó, csak mikor kiállva, vicsorogva tekerek hallom hogy súrlódik. Ilyenkor az ember nem szokott lenyúlkálni a váltóhoz, hogy utána állítson. A legnagyobb bajom az, hogy nem csak a legalsó hátsó fog esetén ér bele, hanem felette kettõvel is. A legerõsebb áttételen, ha jól láttam, az átdobó mind a két oldalához hozzáér a lánc.

lehet hogy elfáradt a váz,ezért vesztett a merevségébõl(persze ehez évekig kell nyüstölni) az a shimano hajtokar azért elég "merev" de lehet hogy csak a tengely van oda.

Egy 105-ös középrész csak erõsebb mint egy mûanyag házas monoblokk. Szerintem 99% hogy a váz gyenge. Már új korában is beleért, akkoriban azt hittem annyira erõs vagyok, hogy el tudom hajlítani a hajtókart.

[SerpaPerec]

Akkor valószínûleg tényleg a váz rugalmassága okozza, persze ha rendesen be van állítva a váltó.
A 105 hajtómû annyira nem rugalmas, nekem is az volt az egyik bringámon, jobb, mint a 2200. Esetleg még a tengely kapcsolattal lehetne gond, de ez biztos feltûnt volna.

lehet hogy elfáradt a váz,ezért vesztett a merevségébõl(persze ehez évekig kell nyüstölni) az a shimano hajtokar azért elég "merev" de lehet hogy csak a tengely van oda.

[MJani01]

Nem tudom pontosan, olyan 75 kg körül.

Van egy alu vázas bringám Shimano 2200 hajtómûvel. Ott elfér a lánc az átdobóban, nem szokott beleérni.

Akkor valószínûleg tényleg a váz rugalmassága okozza, persze ha rendesen be van állítva a váltó.
A 105 hajtómû annyira nem rugalmas, nekem is az volt az egyik bringámon, jobb, mint a 2200. Esetleg még a tengely kapcsolattal lehetne gond, de ez biztos feltûnt volna.

[Vejne]

Milyen nagy a váz? Csak nagyobb vázaknál sokan nem is szeretik az SL-t, inkább Cromor, vagy akkor SLX esetleg SP. Egyik sem kályhacsõ, tömegben nagy eltérések nem lesznek..

Bár fogalmam sincs, mennyire számít pl. a muffolás minõsége, esetleg az, mennyit futott már az adott váz. : )

[Moric]

Karbon váz + integrált hajtómûnél is bele lehet passzírozni a láncot a terelõbe. Hány kg vagy?

Nem tudom pontosan, olyan 75 kg körül.

Van egy alu vázas bringám Shimano 2200 hajtómûvel. Ott elfér a lánc az átdobóban, nem szokott beleérni.