34322 replies to this topic

[Vejne]

Ma küldték hírlevélben:

 

Vittoria akció wigglin

https://www.wiggle.c...02#product-list

 

Finishkit

https://www.wiggle.c...01#product-list

 

nem rossz árak, főleg, a rubino hajtogatós iterációinál a 22 eur teljesen korrekt. Ill. a finishkitnél is van pár tetszetős, ie.: Deda 0100 kormány pl.

[ZolkoW]

legutóbb Alligatort kaptam a csiszolt rozsdamentesből, az is kétfejű. Mondjuk jól meg kellett néznem, melyik felébe milyen betűket ütöttek, mert alig látszott különbség, mintha mindkettő a kisebbhez lett volna közel

[koga]

amúgy gyári sram bovdent tettem bele

azok meg köcsög redneckek

bár papírja szerint mtb váltóbovden

Edited by koga, 2019. May 16. - 20:42.

[Vejne]

Persze közben szidtam a macskaevőket,mert bovdent kellett cserélni,és sima 4,5 mm-es fejű (amit mindenhol kapni) nem megy bele az ergopowerbe,de van nekem otthon 4,5-es fúró

Ne őket. Nálunk a kis vidéki bótocskában a 150ft-os galvanizált, kőegyszerű váltóbowden campag-kompatibilis, de a 300 ft körüli rozsdamentes is gond nélkül beszerelhető 3rd generációs ergopowerekbe s korábbiakba is. A campag-méretű bowdenek sh-sram kompatibilisek is.

 

A campagnolo kisebb méretű feje jó mindenhez, univerzális. A shimano nagy bumszli tökfeje az, ami nem kompatibilis. Ne az olahokat okold, hanem a nippót! Az ő cuccuk túlméretes, ami miatt nem minden rendszerhez használható.

[koga]

Tegnapi napon kipróbáltam a cikkben lévő párosítást:

https://www.velonews...e-why-not_73404

 

A Sramos országútim kerekét és hátsó váltóját beledobtam a Campás  cyclocross gépbe,és tényleg működött a váltás.

Az egészre azért volt szükségem,mert az "új" gravel gépem tárcsás lesz,és Campa rotorral lehetetlen találni kereket.

Viszont nagyon bejön a campa fékkar formája.

 

Persze közben szidtam a macskaevőket,mert bovdent kellett cserélni,és sima 4,5 mm-es fejű (amit mindenhol kapni) nem megy bele az ergopowerbe,de van nekem otthon 4,5-es fúró

[donciccio]

Uncsi lesz, de... Amíg volt ebayen tajvani 2008-as 10s karokhoz gyartott kablszett 5ezer ft-ert, vettem belole par szettet, egyet megtartottam, tobbit elosztogattam. 2017 oktober ota hibatlan, pedig 17-18 telen egesz ido alatt hasznalatban volt vizen-havas lottyin is. Azota csak szarazon, de parhetente atolajozva meg ritkan egy kis ződ zsírral a házban hibátlan. Mostanaban neha hezitalgat a valtas a sor kozepen, de ezt betudom annak, hogy ezt a sort mar az otodik lanccal hasznalom, 2016 ota talan?

 

Persze van tarcsiban egy 11s ergopowerekhez készült újabb kábelkészletem, rozsibikeról kb. 27 euro volt. De azt max szezon vegen tervezem.

 

Szerintem a rosebikes ajanlata kivalo. Ezekkel soha semmi gond nem volt. Ennyiert nem tudsz  (nem lehet) belekötni.

az a baj,h már nincsen ingyen szállítás náluk.

[Vejne]

Uncsi lesz, de... Amíg volt ebayen tajvani 2008-as 10s karokhoz gyartott kablszett 5ezer ft-ert, vettem belole par szettet, egyet megtartottam, tobbit elosztogattam. 2017 oktober ota hibatlan, pedig 17-18 telen egesz ido alatt hasznalatban volt vizen-havas lottyin is. Azota csak szarazon, de parhetente atolajozva meg ritkan egy kis ződ zsírral a házban hibátlan. Mostanaban neha hezitalgat a valtas a sor kozepen, de ezt betudom annak, hogy ezt a sort mar az otodik lanccal hasznalom, 2016 ota talan?

 

Persze van tarcsiban egy 11s ergopowerekhez készült újabb kábelkészletem, rozsibikeról kb. 27 euro volt. De azt max szezon vegen tervezem.

 

Szerintem a rosebikes ajanlata kivalo. Ezekkel soha semmi gond nem volt. Ennyiert nem tudsz  (nem lehet) belekötni.

Edited by Vejne, 2019. May 13. - 14:11.

[donciccio]

anno ismertem több embert aki nokon bovdent használt. azt mondták jó a rendszer csak a saját bovdenjét kell kibszni belőle és kicserélni vmi normálisra.

 

villany meg. azért nem gondoljátok ha annyira szar lenne, és mindennapos lenne a kék halál akkor nálunk fejlettebb fogyasztói kultúrával rendelkező országokban ahol tízezres mennyiségben adják el ezeket a szarokat már rég rágyújtották volna a házat a shimanóra vagy a sramra ?

az hogy egy versenyző alatt egy jó eséllyel jövő évi tesztdarab vagy 3-al következő szoftverfrissétéssű cuccal mi történik kb indifferens.

 

de lehet szeretni nem szeretni ha 10 év múlva is sora szint fölötti cuccot akartok használni jó lesz hozzászokni a gondolathoz.

én,ha találok,akkor campa bovdent használnék hozzá. alternatívaként még jó lehet a decás is. 

 

már írtam. szívesen kipróbálnám az elektromos váltást,de otthon nem hiszem,h meg tudnám javítani. én meg nem szeretem,ha más szereli a bicajom. meg az aero vázaknál egyértelműen jobb opció az elektromos cucc,a bovdenes helyett. 

[Bikertigger]

anno ismertem több embert aki nokon bovdent használt. azt mondták jó a rendszer csak a saját bovdenjét kell kibszni belőle és kicserélni vmi normálisra.

 

villany meg. azért nem gondoljátok ha annyira szar lenne, és mindennapos lenne a kék halál akkor nálunk fejlettebb fogyasztói kultúrával rendelkező országokban ahol tízezres mennyiségben adják el ezeket a szarokat már rég rágyújtották volna a házat a shimanóra vagy a sramra ?

az hogy egy versenyző alatt egy jó eséllyel jövő évi tesztdarab vagy 3-al következő szoftverfrissétéssű cuccal mi történik kb indifferens.

 

de lehet szeretni nem szeretni ha 10 év múlva is sora szint fölötti cuccot akartok használni jó lesz hozzászokni a gondolathoz.

[ZolkoW]

ezt már nézegettem én is, kíváncsi vagyok a benyomásokra.

találtam az aliexpress-en egy ilyen bovden házat: https://www.aliexpre...QF36YSWMUanAeaQ nem túl drága,így meg mertem kockáztatni a vásárlást. majd kíváncsi leszek,hogy milyen. elméletileg,ha beválik,akkor elég lesz teflon csövet,és bovdent vennem ezután. olvastam,h ezek a bovdenházak szeretnek recsegni,ha kosz kerül a szemek közé. arra gondoltam,hogy zsugorcsövet húzok majd rá,ezt megelőzendő. tartok tőle,h a fékhez nem fogom tudni felhasználni. legalábbis a hátsóhoz nem. a vázon belül fut nekem,egy fémcsőben. sztem nem lesz akkora hely,h ráhúzzam a zsugorcsövet. ott zörögne sztem. mondjuk ez nem biztos,h akkora gond. a hagyományos spirális házzal talán jobban lehet adagolni a fékerőt. igazából a váltásra leszek kíváncsi. remélem ott beválik. 

[donciccio]

 

sajnálattal tapasztaltam,h már nem lehet kapni a régebbi fajta vittoria rubino pro külsőket. még kb 1 hónapja volt a wiggle kínálatában kb 5500 ft/db áron. nem rendeltem belőle,pedig számítani lehetett rá,hogy már nem lesz több. már csak az újabb,grafénes verzió létezik. ez meg majdnem 9000 ft/db-ra jön ki. a hajtogatós verziókat nézem mindig, 622x23-as méretben. szerencsére van még itthon 4 db nekem,de ha ezek elkopnak,akkor marad a grafénes. most már jó néhány éve ezt a típust használom. nagyon jók a tapasztalataim vele. kevés a defekt,jól gurul latexes belsővel,jól tapad a kanyarokban,és viszonylag tartós is. a grafénes nem tudom,h milyen. olyanom még nem volt.  

[vittore30]

Tényleg nem a lent írt véleményem igazolásául írom a bovdenes váltás mellett de épp az Giro 2. szakasz éjszakai összefoglalóját nézem és az egyik csókának egy emelkedőn (kb 70km a vége előtt) pont beszart az elektromos váltója. A váltó lement kónuszra, szerencsétlen nyomkodott össze-vissza, a kommentátor szerint próbálta újraindítani + a befutó előtt 7 km-el is így járt egy versenyző.

Azért azt remélném, a világ egyik csúcs versenyén már csak megbízhatóaknak kéne legyen az alkatrészeknek ! De nem.

És mindenki vegyen ilyet aki erre vágyik (ismerek ilyet ) és használja örömmel akinek ilyen van. Persze minden elromolhat és el is romlik valamikor - még a bovden is.

épp egy giro hegyi szakaszáról írta egy magyar néző (még bőven a bovden érában) hogy elképesztő csattogás és kerregés volt hallható, amikor elhaladtak mellettük a riderek. szerinte az összes váltó rosszul volt beállítva. én inkább arra gyanakodtam hogy a gyakori kerékcserék (defekt) miatt mászhat el hátul a perfekció

[donciccio]

 

a hétvégén volt szerencsém közelebbről megvizsgálni egy ilyen canyon bringát. elektromos ultegra volt rajta. nagyon állat ez a gép. egymás mellé állítottuk a bringáinkat,és hát csak messziről hasonlítottak egymásra. ehhez a fajta aero vázhoz sztem jobb az elektromos váltás. ilyen vázban nem szívesen cserélnék bovdent.   

[donciccio]

találtam az aliexpress-en egy ilyen bovden házat: https://www.aliexpre...QF36YSWMUanAeaQ nem túl drága,így meg mertem kockáztatni a vásárlást. majd kíváncsi leszek,hogy milyen. elméletileg,ha beválik,akkor elég lesz teflon csövet,és bovdent vennem ezután. olvastam,h ezek a bovdenházak szeretnek recsegni,ha kosz kerül a szemek közé. arra gondoltam,hogy zsugorcsövet húzok majd rá,ezt megelőzendő. tartok tőle,h a fékhez nem fogom tudni felhasználni. legalábbis a hátsóhoz nem. a vázon belül fut nekem,egy fémcsőben. sztem nem lesz akkora hely,h ráhúzzam a zsugorcsövet. ott zörögne sztem. mondjuk ez nem biztos,h akkora gond. a hagyományos spirális házzal talán jobban lehet adagolni a fékerőt. igazából a váltásra leszek kíváncsi. remélem ott beválik. 

Edited by donciccio, 2019. May 13. - 07:01.

[vittore30]

https://nos.nl/video...cht-gewiss.html

 

nyomták lazán elöl (közben a többiek meggebedtek) és hopp, elöl maradtak 3-an

 

ennyire jó ez a natúr céklalé :-)

[marton]

Tényleg nem a lent írt véleményem igazolásául írom a bovdenes váltás mellett de épp az Giro 2. szakasz éjszakai összefoglalóját nézem és az egyik csókának egy emelkedőn (kb 70km a vége előtt) pont beszart az elektromos váltója. A váltó lement kónuszra, szerencsétlen nyomkodott össze-vissza, a kommentátor szerint próbálta újraindítani + a befutó előtt 7 km-el is így járt egy versenyző.

Azért azt remélném, a világ egyik csúcs versenyén már csak megbízhatóaknak kéne legyen az alkatrészeknek ! De nem.

És mindenki vegyen ilyet aki erre vágyik (ismerek ilyet ) és használja örömmel akinek ilyen van. Persze minden elromolhat és el is romlik valamikor - még a bovden is.

Edited by marton, 2019. May 12. - 23:47.

[ave]

Szvsz mindenki olyan szettet vesz/tesz a bringajara, amilyet akar es persze foleg amire telik...

[donciccio]

én az elektromos váltókat szívesen kipróbálnám,de nem kellene. én azt nem tudnám itthon megjavítani. tárcsafékes országutit meg nem próbálnék ki. most láttam egy képet a facsén,h a srácnak elrepedt az első villája a tárcsafék miatt. sajna a bringa márkája nem derült ki számomra. 

 

2000-es évjáratú record váltásom van. igaz csak 10 fokozat,de nagyon megbízható. évente cserélek benne G rugókat,és ennyi. ez meg nem nagy befektetés. ha normálisan van méretezve a bovdenház,meg ilyenek,akkor az év elején beállítom,aztán annyi. közben használok 2 kerékszettet,és vagy 3 sort. bitang gyorsan lehet vele váltani. 53-19-ről,39-15-re ennél gyorsabban sztem nem lehet letenni a láncot. egyszerre váltok mind a két karral,és nem érzem meg a pedálfordulat változást. 

 

egyébként én is a külső bovden vezetést szeretem a vázakon. sokkal 1xűbb az élet vele. az mondjuk tény,h sokkal szebb a bringa,ha nem kacskaringóznak a bovdenek. 

[arn]

alapelv, hogy minel kifinomultabb vmi, annal tobbet kell vele foglalkozni, hogy az elvart szintet hozza. a nagy megbizhatosagu rendszereket, szerintem nem a felsobb regiokban kell keresni. eleg arra gondolni, hogy pl egy ss merev montihoz kepest egy ossztelos monti droppos csovel - mennyivel tobb lehetoseg, hogy elromoljon vmi mas egy jol felkeszitett vmivel csapatni hetvegen, meg elindulni egy vilagkoruli turara. ha van lehetoseg folyamatosan karbantartani oket, nem hinnem, hogy nagy megbizhatosagi elteres lenne a hasznalatukban - ha nincs, na ott jonnek ki a kulonbsegek (illetve, hogy milyen eszkozok kellenek a javitashoz).

az outik egyszeru dbok a montikhoz kepest, meg az elektromos valtassal es a hidraulikus fekkel is.

Edited by arn, 2019. May 09. - 10:52.

[Kisherceg]

zscs, te kryptoni vagy, szóval nem ér, bármit szét tudsz tekerni.

 

"komolyra" fordítva: mindenki azt vesz amit akar (reméljük, ez meg is marad). én meg a további vallásháborúzás helyett (ha végre eláll az eső) elmegyek inkább tekerni egyet. az egysebimmel.