34366 hozzászólás a témában

[vittore30]

https://www.youtube....h?v=faQCp6vbZXw

 

tanulságos. kb ugyanazt  a 2 kátyút kerülgették többször, nem bírtak találni valódi illusztrációs szakaszt a videohoz

 

átruccanhattak volna Európa pöcegödrébe. magyarsöpredékország közepére , pest megye, budapestre és nógrád stb megyékbe hogy itt okoskodjanak a tippjeikkel

[arn]

az endurance bringak mar sokkal inkabb adventure bikeok, oda jobb valasztas pl. 25-28mmes gumihoz nincs ertelme.

[donciccio]

az a vicc ezekkel a tárcsás országutikkal kapcsolatban,h az emberek egymást is hülyítik. pl.: felteszi a leendő vevő a fészbuk népének a kérdést,h tárcsás,vagy hagyományos fékes bringát vegyen,mert ő neki több jelöltje is van. a többség a tárcsást fogja javasolni,és azzal érvelnek,h ha el akarja majd adni,akkor a felnifékes a kutyának sem fog kelleni. egymást hergelik bele a zemberek ebbe a teljesen felesleges fejlesztésbe. 

 

 

[inas]

Mert erre a plusz kockazatra nem lenne semmi szukseg, csak a biznisz miatt nyomjak.  A Giron a top10-ben csak Mollema, Zakarin, es talan Majka ment tarcsaval, ha jol figyeltem, az elso negy nem.
Szamos ilyen dolog van, amit valakik uzleti erdek alapjan ranyomtak az emberekre, es hat nem eppen jobb lett tole a vilag, hanem forditva.

Bizony üzleti érdek, de milyen! Ha elektromos váltást szeretnél pl, akkor meg kell venned a hozzávalókat, lecseréled a jelenlegi bringádon és kész. Viszont ha tárcsaféket szeretnél, akkor egy új bringát kell vegyél. Ennél jobb kerékpáros üzletet? Reklámozni kell és kész. Mi lehet jobb reklám a profi sportnál? Ennek ellenére, nehezen állnak be a tárcsaféknek a versenyzők. Még mindig többen mennek felnifékkel, pedig biztosan erőltetve van mindnél a tárcsa.Egyébként vagy fél kilóval nehezíti a gépet, plusz még jelentősen drágítja is. Számolja ki mindenki, hogy mennyit kellene költenie a bringájára, ha fél kilóval könnyebbé akarná tenni.

[inas]

Mert erre a plusz kockazatra nem lenne semmi szukseg, csak a biznisz miatt nyomjak.  A Giron a top10-ben csak Mollema, Zakarin, es talan Majka ment tarcsaval, ha jol figyeltem, az elso negy nem.
Szamos ilyen dolog van, amit valakik uzleti erdek alapjan ranyomtak az emberekre, es hat nem eppen jobb lett tole a vilag, hanem forditva.

[steveadorjan]

Mert erre a plusz kockazatra nem lenne semmi szukseg, csak a biznisz miatt nyomjak.  A Giron a top10-ben csak Mollema, Zakarin, es talan Majka ment tarcsaval, ha jol figyeltem, az elso negy nem.

Szamos ilyen dolog van, amit valakik uzleti erdek alapjan ranyomtak az emberekre, es hat nem eppen jobb lett tole a vilag, hanem forditva.

Zakarinnak nem volt valasztasa (a Katusha 100% disc lett az iden), de a Bora (Majka) es a Trek (Mollema) is elegge nyomjak a tarcsafeket, bar naluk meg elmeletileg valaszthat a rider felnifekes modellt is

[ave]

hobbibringasoknal ezutan se fogsz en leszek az elso, aki azt mondom, hogy outira felesleges a tarcsa, de ez a megol a tarcsafek baromira tul van lihegve. ezerfele keppen lehet egy bringan megserulni taknyolasnal, most miert pont ezt kell kiemelni?

 

Mert erre a plusz kockazatra nem lenne semmi szukseg, csak a biznisz miatt nyomjak.  A Giron a top10-ben csak Mollema, Zakarin, es talan Majka ment tarcsaval, ha jol figyeltem, az elso negy nem.

Szamos ilyen dolog van, amit valakik uzleti erdek alapjan ranyomtak az emberekre, es hat nem eppen jobb lett tole a vilag, hanem forditva.

[Vejne]

Nem értem. Monti versenyeken, maratonokon miért nem látni ilyeneket tucatjával ? Csak az országútisokkal történnek ilyen borzalmak.

Kulcsszo a proximitas, denz pakk. Esni több esély van egy heringdobozt szimulalo sűrűségű csoportban. Ez van, ez egy valós veszély

[arn]

ezzel a megállapítással csak az a gond,h a tárcsafékek előtt nem nagyon láttam hasonló sérüléseket.

 

hobbibringasoknal ezutan se fogsz en leszek az elso, aki azt mondom, hogy outira felesleges a tarcsa, de ez a megol a tarcsafek baromira tul van lihegve. ezerfele keppen lehet egy bringan megserulni taknyolasnal, most miert pont ezt kell kiemelni?

 

[marton]

Tarcsafek nem vag, ugye?

 

https://twitter.com/...208008261230594

 

 

Nem értem. Monti versenyeken, maratonokon miért nem látni ilyeneket tucatjával ? Csak az országútisokkal történnek ilyen borzalmak.

[ZolkoW]

ezzel a megállapítással csak az a gond,h a tárcsafékek előtt nem nagyon láttam hasonló sérüléseket.

nem volt twitter, meg fészbúk

[donciccio]

Sot, a lanckerek is vag. De a sor sem kellemes, es a befordult kormany sem a gyomorszajban

ezzel a megállapítással csak az a gond,h a tárcsafékek előtt nem nagyon láttam hasonló sérüléseket.  

[arn]

Sot, a lanckerek is vag. De a sor sem kellemes, es a befordult kormany sem a gyomorszajban

[ave]

Tarcsafek nem vag, ugye?

 

https://twitter.com/...208008261230594

 

[ave]

Na ezt nem tudtam, hogy latex belsok kozott is van kulonbseg.  Nekem persze Michelin van, mast nem is probaltam.   Van egy Vittoria Corsa Speed szingom, abban nem tudom mi van, de az meg gyorsabban ereszt.  De hat annak csak max 2 orat kell birnia.

[marton]

Köszi a tubeless infókat!

3.5 év után megfordult a fejemben, ha már ilyen régen tubeless szettem van a régi cajgán és most az újon is tubeless a kerék, egyiken megpróbálhatnám.

Dante már vagy 2 éve tubeless-el nyomja az országútiján. Emlékeim szerint 28mm-es gumival. (Schwalbe One van neki úgy emlékszem) Ő szereti, nem ereszt neki.

[arn]

25-ös külső van az újon, GP4000 II. 28-as még elférne a vázban, nagyobb már nem. Schwalbe Pro One-ból a 25-ös 70kg-ra súlylimites, 28-as 75-re. Versenysúlyom ~73 egyébként, szóval itt is határeset vagyok azért.

 

Nem zavar engem sem. Vittoria Latex 25/28-as belsőket használok, Michlein talán kissé gyorsabban enged a nyomásból; neked utóbbi lehet gondolom. (?)

 

az a 70-75kg szvsz per gumi tehat 140-150kg (jo, 40-60% sulyeloszlassal ~120-125kg). meg hizhatsz kicsit.

arn módosította - 2019. június 02. - 20:52

[zscs]

Hanyas gumit hasznalsz? Ugyan nem sima orszagutin, hanem CX mindenesen (teli orszaguti, tura, gravel stb.) 33-as semislick gumit gond nelkul hasznalom tubeless (DT Swiss R470-es felnik), de csak kb. 3,2-3,4 baron (73 kilosan). Ha elfer egy 32-es gumi a vazban, akkor nem aggodnek. Nyilvan magasabb nyomason egy 25-os mas teszta

25-ös külső van az újon, GP4000 II. 28-as még elférne a vázban, nagyobb már nem. Schwalbe Pro One-ból a 25-ös 70kg-ra súlylimites, 28-as 75-re. Versenysúlyom ~73 egyébként, szóval itt is határeset vagyok azért.

 

3 naponta?     Nekem mindennap kell, de feloltozni is mindennap kell, szoval en nem erzem ezt tehernek.

Nem zavar engem sem. Vittoria Latex 25/28-as belsőket használok, Michlein talán kissé gyorsabban enged a nyomásból; neked utóbbi lehet gondolom. (?)

[arn]

En is minden tekeresnel ellenorzom a guminyomast. Cxen kb harom eve hasznaltam tubelesst, 30-35 meretekben 2.5-3.5 barig mentem le, outin csak aprilistol a gp5000el, 32es meretben, 4-4.5 bar nyomason. Kiugrani mar csak akkor ugrik ki, ha nincs is szinte menne nyomas, szerintem addigra reg lefordulna a felnirol. Montihoz kepest akkor kellemetlenebb, ha megserul, elveszti a nyomast, es booster nelkul vissza nem rakod - ez eddig egyszer fordult elo, szakadasnal. En ezert nem is nagyon viszek magammal gumijavitot, mert sima defektet nem nagyon kapsz vele, a szakadast meg kis esellyel fogod megoldani (kitamasztani talan mukodne).

28-30as meret alatt szerintem nincs ertelme a tubelessnek.

[ave]

3 naponta?     Nekem mindennap kell, de feloltozni is mindennap kell, szoval en nem erzem ezt tehernek.