34375 replies to this topic

[vittore30]

Nekem minden azon múlik hogy az előző esti vacsorában volt-e és mennyi szénhidrát, ha igen, akkor szalad a gép, még szeles időben is. Fájni nem szokott semmim, kb a BG fit beállítás óta, ami nem módosított semmit drasztikusan, kaptam 5 mm nyeregemelést, egy Spéci betétet és megtaláltuk a stopli legjobb helyét a cipőn

[donciccio]

vlmit nagyon eltaláltam sztem. már hosszú ideje nem volt olyan,h elmegyek tekerni,és nem fáj semmim. 2010-ben volt ilyen,de akkor aránylag jó formát sikerült összeszednem. sajnos a 7en csak ma tudtam menni bringázni. 2 órát tekertem,de semmi gondom nem volt. általában a hátam szokott fájni. főleg a derekam,de a nyakam is néha. meg a talpam is. úgy szoktam elindulni tekerni,h nikoflex-el le szoktam kenni a problémás területeket a hátamon,de ma ez is elmaradt,és mégsem fájt semmim. 3 dolgot változtattam a múltkori bringázásom óta. 1.: voltam úszni. sztem nem ez lesz a megoldás,mert 4 hete is voltam,csak akkor tüdőgyulladás lett a vége. meg 1x-i alkalom volt,de azért jobb lett utána. persze nem kell félnie semelyik triatlonosnak sem,mert nem futottam kb 16 éve. az úszás sem az erősségem. de ott legalább nem számít a súlyom. 2.: vettem tetesept-et ami egy izomlazító fürdősó. egész kellemes,de sztem ez se a megoldás. 3.: állítottam a stoplimon. sztem ez lehet a megoldás. döntöttem is a stoplin,és a sarkamat is más helyzetbe állítottam. a térdemnek szoknia kellett egy kicsit az új (régi) pozíciót,de ezen kívül semmi nem volt. sztem a rossz stopli beállítás nagyon megterhelte az izomzatom,és emiatt volt több problémám. azért írtam zárójelben a régi pozíciót,mert nekem régen nem volt ilyen döntött talpas cipőm,spéci betéttel. ráadásul szélesebb hajtóművem is volt. úgyhogy próbáltam leutánozni a régi beállításokat,és úgy néz ki bejött.  

[Vejne]

az,h mi ér bele,meg mi nem,az sok dologtól függ. pl.: régen a fradinál azért használtak sokan 40-es kistányért,mert akkor nem ért bele a lánc keresztbe váltásnál a nagytányérba. ezek még 8-as ultegra-k voltak. pl.: 52-42 esetén nem igazán ér bele a lánc a nagytányérba. időfutam áttételeknél még jobban kijön. pl.: 54-50-es áttételnél már nem ér bele a lánc,és az már mind1,h 8-as,v több fokozatú sor van hátul. nálam elől 53-39 van. hátul pedig 10-es 12-25. 39-12-nél beleér a lánc a nagytányérba. 39-13-nál már nem. igazából tök mind1,mert a 39-12 megfelel az 53-16-nak. szóval nem érdemes használni ezt az áttételt. lehet variálni a láncokkal is,mert ahogy Jani is írta a 8-ashoz is lehet a 9-es láncot használni. kicsit halkabb lesz a rendszer. láttam már 10-es campa váltást,11-es láncal,és teljesen jól működött. a gazdája csendesebb rendszert szeretett volna,és így ez megvalósult. összességében elmond6ó,h pl. az én áttételemnél elég,ha már a 39-14-nél nem ér bele a lánc sehova. ez az áttétel megfelel az 53-19-nek. ha várhatóan gyorsul a tempó,akkor mehet a nagytányér. ha meg nem,akkor meg marad6 a kicsi.      

Campag ajánlja is amúgy 8s rendszerekhez a C9 láncot. Lehet, majd próbára teszem. 

[donciccio]

az igaz. Mondjuk ez az ő problémája, ő akart mindenképp 10es hajtókart. : ) 

 

Campagnál ilyen probléma nincs, vagyis én nem tapasztaltam, Donciccio is írta még valamikor az időszámítás előtt.

az,h mi ér bele,meg mi nem,az sok dologtól függ. pl.: régen a fradinál azért használtak sokan 40-es kistányért,mert akkor nem ért bele a lánc keresztbe váltásnál a nagytányérba. ezek még 8-as ultegra-k voltak. pl.: 52-42 esetén nem igazán ér bele a lánc a nagytányérba. időfutam áttételeknél még jobban kijön. pl.: 54-50-es áttételnél már nem ér bele a lánc,és az már mind1,h 8-as,v több fokozatú sor van hátul. nálam elől 53-39 van. hátul pedig 10-es 12-25. 39-12-nél beleér a lánc a nagytányérba. 39-13-nál már nem. igazából tök mind1,mert a 39-12 megfelel az 53-16-nak. szóval nem érdemes használni ezt az áttételt. lehet variálni a láncokkal is,mert ahogy Jani is írta a 8-ashoz is lehet a 9-es láncot használni. kicsit halkabb lesz a rendszer. láttam már 10-es campa váltást,11-es láncal,és teljesen jól működött. a gazdája csendesebb rendszert szeretett volna,és így ez megvalósult. összességében elmond6ó,h pl. az én áttételemnél elég,ha már a 39-14-nél nem ér bele a lánc sehova. ez az áttétel megfelel az 53-19-nek. ha várhatóan gyorsul a tempó,akkor mehet a nagytányér. ha meg nem,akkor meg marad6 a kicsi.      

[Vejne]

http://apro.bikemag....o-l227263.html# Tetszik ebben a bringában, hogy egyszerű és letisztult, persze nem igazán hiszem hogy tényleg alumínium a váz, meg a szokásos vázmatrica is hiányzik, szóval mindenképp sok a 70e érte

-.-' Láttam már Concorde vázon csapató fiatalt, akitől rákérdeztem, hogy "ez milyen váz,?" erre rávágta, hogy "alu, mert nagyon könnyű", utána észrevettem egy "Acciaio carbonio manganese Tretubi Aelle" matricát a nyeregvázcsövön galambbal. Mondom "alu, az, kár, hogy nincs nálam mágnes".

 

Egyébként kétlem, hogy a linkelt kerékpár Treviso szülöttje lenne, inkább valami tisztességesebb hobbiváz átfestve és matricázva.

Edited by Vejne, 2014. April 27. - 06:08.

[vittore30]

http://apro.bikemag....o-l227263.html# Tetszik ebben a bringában, hogy egyszerű és letisztult, persze nem igazán hiszem hogy tényleg alumínium a váz, meg a szokásos vázmatrica is hiányzik, szóval mindenképp sok a 70e érte

[MJani01]

az igaz. Mondjuk ez az ő problémája, ő akart mindenképp 10es hajtókart. : ) 

 

Campagnál ilyen probléma nincs, vagyis én nem tapasztaltam, Donciccio is írta még valamikor az időszámítás előtt.

 A régi shimano hajtóműveknél voltak 0,3-as hézagolók a lánckerekeknél, ezeket használom a 9-es hajtómű 8-as lánc és a 10-es hajtómű 9-es lánc párosításoknál. De akár lehet 9-es láncot is használni 8-as rendszerben. Egyébként a 10-es hajtóművön a 10-es lánc is súrol.

[Vejne]

Én is most a sorral csökkentettem a bringa súlyát , de nem ez volt az elsődleges cél.

 

Súrolja a nagytányért, ha a kicsin keresztbe váltasz.

az igaz. Mondjuk ez az ő problémája, ő akart mindenképp 10es hajtókart. : ) 

 

Campagnál ilyen probléma nincs, vagyis én nem tapasztaltam, Donciccio is írta még valamikor az időszámítás előtt.

Edited by Vejne, 2014. April 26. - 18:21.

[MJani01]

ezzel a sorral is csökkenthetném a tömegét a bringámnak: http://apro.bikemag....or-l227196.html  csak nem éri meg. legalábbis nekem. sztem fölösleges ilyen titán sort venni edzésekre. láttam már olyat,aki vett ilyen sort csak azért,h elmondhassa: record a fogaskerék is. jobb nem lesz tőle a váltás. tovább sem bírja,mint az acél. gyorsabb se lesz tőle senki. 

Én is most a sorral csökkentettem a bringa súlyát , de nem ez volt az elsődleges cél.

 

simán 8s sor, 8s lánc, 10-es hajtómű.. Havernak van 6600os Ultegrával, tricolor hátsó váltóval és RX-100 fékváltókarral-első váltóval egy gépe, nomeg nekem campy8-cal 10-es UT hajtás : D

Súrolja a nagytányért, ha a kicsin keresztbe váltasz.

[donciccio]

ezzel a sorral is csökkenthetném a tömegét a bringámnak: http://apro.bikemag....or-l227196.html  csak nem éri meg. legalábbis nekem. sztem fölösleges ilyen titán sort venni edzésekre. láttam már olyat,aki vett ilyen sort csak azért,h elmondhassa: record a fogaskerék is. jobb nem lesz tőle a váltás. tovább sem bírja,mint az acél. gyorsabb se lesz tőle senki. 

[ave]

A pecsi versenyem videoja.   A leirasban lathatoak alapjan erdemes ugralni, 9:00-tol van igazan tortenes.

[Vejne]

Köszi szépen!

 

Másik kérdésem,hogy 8sebességes rendszerben lehet használni tiagra hajtóművet? ami elvileg 9/10 sebességeshez való. Gondoltam arra,hogy 9sebességes lánc még jó a 8 sebességes rendszerhez,és ez elvileg jó a tiagra hajtóműnek is. !?

simán 8s sor, 8s lánc, 10-es hajtómű.. Havernak van 6600os Ultegrával, tricolor hátsó váltóval és RX-100 fékváltókarral-első váltóval egy gépe, nomeg nekem campy8-cal 10-es UT hajtás : D

[smokk]

20-24? Hagyd.

 

32-32, radiál helyett 3 kereszt, erős felni..

 

Nemrég veséztük ki Donciccio kerékszettjét, ami 32-32 küllő, 3-3 keresztre fűzve, és 1.5 kg körül van a két kerék. DT Revolution küllők alu küllőanyákkal. De jó lesz a DT competition v más 2-1.8-2-es küllő (Sapim Race, esetleg Wheeldoctorék alpina húzott küllői).

 

Nem reklám helye, de wheeldoctorékat ajánlom ilyen célra amúgy..

 

http://www.wheeldoctor.hu írj nekik, vedd föl a kontaktot. Ami nagyon megérné, az valami remerx rapid felni, 32-32 küllő Miche v Novatec agyakra, Alpina küllőkkel. Jó karbantarthatóság, alacsony tömeg. 

Köszi szépen!

 

Másik kérdésem,hogy 8sebességes rendszerben lehet használni tiagra hajtóművet? ami elvileg 9/10 sebességeshez való. Gondoltam arra,hogy 9sebességes lánc még jó a 8 sebességes rendszerhez,és ez elvileg jó a tiagra hajtóműnek is. !?

[eddie1978]

Northwave cipőknél melyik csat megoldás lehet a jobb? Van nekik az SLW2 racsnis tekerős mint a boa vagy az SRS csatos. Jelenleg teljesen elbizonytalanodtam. Egyelőre jegelem a dolgot. Eddig két csatos cipőt használtam (Gaerne 6-7 év és a mostani Chain 1 év), illetve 3 hétig egy Speci Comp Road-ot a boa tekerővel. Ezek a racsnis tekerős megoldások mennyire lehetnek tartósak? Nálam a csatos tartósnak bizonyult.

Van tapasztalat?

[donciccio]

ne hasonlítsd őket!

 

Hidd el, hogy 53-as lesz a Te vázméreted. És még a fejcsövet is kalkuláld bele, mert az szabja meg, mennyire mehetsz "alacsonyra" a kormánnyal. Meg ez szubjektív, de egy hosszabb stucni-méterre kilógó nyeregszár jól néz ki, míg a felsőcsövön ülő nyereg kurta kicsike stuc-cal (mert az már nem is stucni) már groteszkül hat

 

http://apro.bikemag....eo-l227098.html

 

ez dejó

ez az a pedál amit nem vennék meg. egy ezressel drágább a decathlonos pedál,és arra van gari. ha meg nem jön be,akkor le lehet boltolni velük. egyébként jól néz ki,de nem ismerem annyira. láttam már töröttet belőle. igaz look-ból is.

[donciccio]

Van jelentősége annak, hogy az mtb-men ez kb 555mm? (17" váz)

Vagy oútinál annyira más a testhelyzet, hogy totál más érték a mérvadó?

sajna nem nagyon érdemes összehasonlítani,mert annyira különböző a két műfaj. vegyük azt,h kb ugyan ott ülsz az mtb-n,mint az országutin. lehet,h rövidebb a felső csöve a vékony kerekűnek,de meredekebbek a szögei,hosszabb stucnival használnád,és a fékkar fogás jóval távolabb van,mint az mtb-n bármi.  

[Vejne]

Van jelentősége annak, hogy az mtb-men ez kb 555mm? (17" váz)

Vagy oútinál annyira más a testhelyzet, hogy totál más érték a mérvadó?

ne hasonlítsd őket!

 

Hidd el, hogy 53-as lesz a Te vázméreted. És még a fejcsövet is kalkuláld bele, mert az szabja meg, mennyire mehetsz "alacsonyra" a kormánnyal. Meg ez szubjektív, de egy hosszabb stucni-méterre kilógó nyeregszár jól néz ki, míg a felsőcsövön ülő nyereg kurta kicsike stuc-cal (mert az már nem is stucni) már groteszkül hat

 

http://apro.bikemag....eo-l227098.html

 

ez dejó

Edited by Vejne, 2014. April 26. - 05:55.

[laspring]

Igen. A d érték a lényeg. Cső középtől cső középig kell mérni. Vízszintesen.

 

Van jelentősége annak, hogy az mtb-men ez kb 555mm? (17" váz)

Vagy oútinál annyira más a testhelyzet, hogy totál más érték a mérvadó?

[donciccio]

Igen. A d érték a lényeg. Cső középtől cső középig kell mérni. Vízszintesen.

[laspring]

mérd le a felső csövüket. az inkább a lényeges. 535 mm körüli kellhet neked. + - 5 mm nem annyira számít,mert még tudsz a stucni hosszával variálni. ha lehet,akkor azért törekedj erre az 535 mm-re. 

 

A "d" méretre gondolsz? Így nyeregcső közepétől a fejcső közepéig?

Vagy csak cső széltől - cső szélig?