34397 hozzászólás a témában

[petter78]

Van egy Trek 1500-as ami 52-es vázméret. Megmérettem a felsőcső hosszát és azt írta az eladó, hogy 520mm!

Na most hogy ez a vízszintes vagy nem... azt nem tudom... klasszikus vázgeometriának tűnik a bringa, nem tudom mennyi különbség van a felsőcső hossz és a vízszintes felsőcsőhossz között. Kb erről a bringáról van szó: http://www.trekbikes...chive/trek/1500

Sajnos erről már nem találok sehol vázgeometria rajzot

Vélemény?

itt van geo róla: http://www.vintage-t...nd/2006trek.pdf

Egyszer majdnem lett egy ilyen bringám. Akkor se tetszett, hogy nagyon rövid ezeknek a fejcsöve.

[Stumpy]

Megérkezett a Sensa Trentino SL LTD Edition

képek: http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg , http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg , http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg , http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg

Ma sajnos nincs időm vele foglalkozni de holnap meghajtom :-)

[laspring]

Nem.. a vízszintes felsőcsőhossz 550 mm, nagy lesz szerintem. Mindig a vízszintes felsőcsövet nézd, plusz szerintem a fejcső is nagy lenne a Te magasságodhoz. Amúgy nagyon igényes gépnek látszik, s egy gumicserével-nyeregcső cserével rengeteget tudsz róla faragni-tuningolni. A "Campag Centaur Karbon" hajtókar meg nyalánkságos

 

MJani: Klar : ) Még szerencse, hogy a futás mindig távol állt tőlem, főleg olcsó cipőben kátyús járdákon és betonon (ami errefelé szintén nagy divat)

 

Van egy Trek 1500-as ami 52-es vázméret. Megmérettem a felsőcső hosszát és azt írta az eladó, hogy 520mm!

Na most hogy ez a vízszintes vagy nem... azt nem tudom... klasszikus vázgeometriának tűnik a bringa, nem tudom mennyi különbség van a felsőcső hossz és a vízszintes felsőcsőhossz között. Kb erről a bringáról van szó: http://www.trekbikes...chive/trek/1500

Sajnos erről már nem találok sehol vázgeometria rajzot

Vélemény?

[donciccio]

Szerinted ezt érdemes megpróbálnom 55-ös vázmérettel?

http://www.siga.at/i...Id=72&bikeId=45

A "B" méret az túl nagy, de a "C" méret az pont 535mm...

(magasságom 172-173cm, belső combhossz 80cm)

én az 52 cm-es vázat ajánlanám. max stucnit kell cserélni 120 mm-re. mindig vízszintesen kell mérni a felső csövet. ami nálad "C" méret,az nem jó. azzal az adattal nem sokra megy az ember. tehát az 529 mm-es, "B" méret lenne neked jó sztem. elég nagy a homlok csöve is,ú.h. nem kell nagyon mélyre sem hajolni. meg nem kell sok hézagoló sem. 

 

nagyon szép bringa.

donciccio módosította - 2014. április 29. - 13:04

[Vejne]

Szerinted ezt érdemes megpróbálnom 55-ös vázmérettel?

http://www.siga.at/i...Id=72&bikeId=45

A "B" méret az túl nagy, de a "C" méret az pont 535mm...

(magasságom 172-173cm, belső combhossz 80cm)

Nem.. a vízszintes felsőcsőhossz 550 mm, nagy lesz szerintem. Mindig a vízszintes felsőcsövet nézd, plusz szerintem a fejcső is nagy lenne a Te magasságodhoz. Amúgy nagyon igényes gépnek látszik, s egy gumicserével-nyeregcső cserével rengeteget tudsz róla faragni-tuningolni. A "Campag Centaur Karbon" hajtókar meg nyalánkságos

 

MJani: Klar : ) Még szerencse, hogy a futás mindig távol állt tőlem, főleg olcsó cipőben kátyús járdákon és betonon (ami errefelé szintén nagy divat)

Vejne módosította - 2014. április 29. - 12:41

[laspring]

mérd le a felső csövüket. az inkább a lényeges. 535 mm körüli kellhet neked. + - 5 mm nem annyira számít,mert még tudsz a stucni hosszával variálni. ha lehet,akkor azért törekedj erre az 535 mm-re. 

 

Szerinted ezt érdemes megpróbálnom 55-ös vázmérettel?

http://www.siga.at/i...Id=72&bikeId=45

A "B" méret az túl nagy, de a "C" méret az pont 535mm...

(magasságom 172-173cm, belső combhossz 80cm)

[MJani01]

A rázkódáshoz, erősen káros, nem csak az izmokat és az ízületeket teszi tönkre, hanem a vörösvérsejtek is szétcsapja. Ennyi elég volt?  

A tükörsima aszfalttal csak annyi bajom van, hogy miután a rosszabb minőségűről érkezek rá azt hiszem, hogy defektem van.  

[faktum1]

amióta bejöttek az olcsó alu vázak,a túlméretes kormányok,nyeregcsövek,a gyári kerékszettek sokan ilyet szeretnének. vagy csak ilyet kapni. a hobbista bringásnak ezek a dolgok csak kényelmetlenné teszik a bringát a hazai utakon. ezt sajnos sokan nem értik meg,mert csak a marketing szöveget ismerik. a túlméretes kormány a legnagyobb baromság amit csak vehet az ember a bringájára. csak a sprintereknek hasznos. 

rázkódás meg tényleg sokat kivehet a bringásból. nehezebb is haladni rajta. tehát ugyanolyan sebességhez nagyobb erőkifejtés is társul. a rosszabb minőségű utakon még a lukakra is jobban kell figyelni. ez is fáraszt.

lehet,h lélekölő a tükör aszfalt,de tartalmasabb edzéseket lehet rajta elvégezni. ha nem az jár a fejedben,h még 2 óra ebből a rossz útból,akkor könnyebb a mozgásra,légzésre,pulzusra figyelni. 

Jól látod a dolgot. Én pont ezért nem vettem alut sosem, se túlméretes cuccokat. 100kilósan 194 centivel egy 62-es Reynolds 531 ből készült Puch-nál kényelmesebbet nem is tudnék magamnak. Nálunk kb felesben vannak jó és nagyon szar utak. Egyetlen pozítívuma a dolognak hogy a rázós rossz úton valahogy nem figyel az ember azokra a dolgokra amire egy tüköraszfalton. Nekem pl kényelmesebb a nyereg egy rossz úton mint simán. Azért az jó érzés mikor a borzalomról hirtelen rámész a tükörre és lekapcsolják a "zenét".... 

[donciccio]

miért lélekölő a tüköraszfalt?

nekem az furcsa, ha nem az van alattam...

elfelejtettem idézőjel közé rakni a szót. én is a jó úton szeretek tekerni.

[Vejne]

Ez a Deca bringa végülis azt tudja mint a basic társak (Magellan, Altrix). Azzal nem kell törődni, hogy más mit szól a bringádhoz. A nőd is lényeg, hogy neked tetsszen.

 

és egy újabb fékkarpozíció merénylet http://apro.bikemag....i-l227691.html#

http://apro.bikemag....k-l227423.html#

 

Andris: kicsit rosszul fogalmaztam. : ) Csak itten a tüköraszfaltos utak elég ingerszegények, se egy fa, se egy virág, se egy emelkedő, se egy kanyar. Mi ez, ha nem monoton?

 

Ave: szerintem menni fog  11-ből 10 lánckerék-záróanya plusz 11s váltókar-váltó egy 10-es hátsó kerékkel.. (ezt szeretted volna kipróbálni? :| )

Vejne módosította - 2014. április 29. - 05:33

[ave]

Hasznalhatatlanna kopott 11-es Shimano sort szerezni "nagyonolcson" meg nem tul valoszinu, ugye?      Pedig jo lenne nekem egy kiserlethez, az mindegy, hogy 11-23, vagy 12-28, vagy akarmi, csak 11-es legyen.  Letorott fogak sem gond.

[vittore30]

Ez a Deca bringa végülis azt tudja mint a basic társak (Magellan, Altrix). Azzal nem kell törődni, hogy más mit szól a bringádhoz. A nőd is lényeg, hogy neked tetsszen.

 

és egy újabb fékkarpozíció merénylet http://apro.bikemag....i-l227691.html#

[Andris_savaria]

amióta bejöttek az olcsó alu vázak,a túlméretes kormányok,nyeregcsövek,a gyári kerékszettek sokan ilyet szeretnének. vagy csak ilyet kapni. a hobbista bringásnak ezek a dolgok csak kényelmetlenné teszik a bringát a hazai utakon. ezt sajnos sokan nem értik meg,mert csak a marketing szöveget ismerik. a túlméretes kormány a legnagyobb baromság amit csak vehet az ember a bringájára. csak a sprintereknek hasznos. 

rázkódás meg tényleg sokat kivehet a bringásból. nehezebb is haladni rajta. tehát ugyanolyan sebességhez nagyobb erőkifejtés is társul. a rosszabb minőségű utakon még a lukakra is jobban kell figyelni. ez is fáraszt.

lehet,h lélekölő a tükör aszfalt,de tartalmasabb edzéseket lehet rajta elvégezni. ha nem az jár a fejedben,h még 2 óra ebből a rossz útból,akkor könnyebb a mozgásra,légzésre,pulzusra figyelni. 

miért lélekölő a tüköraszfalt?

nekem az furcsa, ha nem az van alattam...

[donciccio]

Egyebkent lenne meg egy kerdes : )

 

Mult heten vegig a kornyek leghirhedtebb utjain edzegettem, nagyon vibralos-razos szakaszokon. Magasra kihuzott 27.2-es nyeregcsovel, rugalmas 26-os befogoju kormannyal, 72 harom keresztre fuzott kullovel es zseles bandazzsal olyan "nem erdekel, jo ez igy" kategoria, de egy haverom sokat panaszkodik a rossz utakra, hogy "kivesznek belole". Oke, tobbet mozgolodik az ember felso-alsotesttel is, mozogsz, hogy ne rajtad csattanjon az ut minden egyenletlensege, meg kicsivel jobban kell a kormanyt szoritani, de van valami mas is, ami miatt "farasztobb" a rossz-razos zotykolodes?

 

Jobban igenybe veszi a torzset, a hat-hasizmokat meg a karokat, de azon kivul? Lelkileg folfrissitobb, a lelekolo tukoruttal szemben.. Bar egyenes vastag villa, OS kormany, 31.6-os nyeregcso, radialba fuzott aero felnis kerek es tulmeretes befogoju betonmerev kormany mellett nem csodalom, ha utalja a zotykolodest. 

amióta bejöttek az olcsó alu vázak,a túlméretes kormányok,nyeregcsövek,a gyári kerékszettek sokan ilyet szeretnének. vagy csak ilyet kapni. a hobbista bringásnak ezek a dolgok csak kényelmetlenné teszik a bringát a hazai utakon. ezt sajnos sokan nem értik meg,mert csak a marketing szöveget ismerik. a túlméretes kormány a legnagyobb baromság amit csak vehet az ember a bringájára. csak a sprintereknek hasznos. 

rázkódás meg tényleg sokat kivehet a bringásból. nehezebb is haladni rajta. tehát ugyanolyan sebességhez nagyobb erőkifejtés is társul. a rosszabb minőségű utakon még a lukakra is jobban kell figyelni. ez is fáraszt.

lehet,h lélekölő a tükör aszfalt,de tartalmasabb edzéseket lehet rajta elvégezni. ha nem az jár a fejedben,h még 2 óra ebből a rossz útból,akkor könnyebb a mozgásra,légzésre,pulzusra figyelni. 

[fegyorgy]

Nem. A bringa neve, a Pinarello tetszik régóta. És, ha már nem lehet olyanom, legalább egy wannabee Pinarellom hadd legyen.

fegyorgy: a bringadekorost poénnak szántam... ha Téged nem zavar, miért matricáznád át a gépet? Vonzóbb lesz tőle? Jobb?

[Vejne]

Innentől fogva szerintem csak traktornyomos földutakon bringázz és meglátod, hogy mi vele a gond.

Na, teszek majd egy próbát. Bár a tehenek patái se kiskutyák, ha nyomot kell hagyni.

 

fegyorgy: a bringadekorost poénnak szántam... ha Téged nem zavar, miért matricáznád át a gépet? Vonzóbb lesz tőle? Jobb?

[donciccio]

Sziasztok,

nagy dillemában vagyok, amit szeretnék itt veletek megosztani. Nézegetem a használt országútikat max 150 körül, amikor is bevillant a Decathlon bicaja. Meg szabad egy ilyet venni, vagy annyira ciki a felirat rajta, hogy a sporttársak leokádnak miatta? Megnéztem élőben és ez a Sora nagyon kívánatos. Szóval újat cikifelrattal, vagy márkás használtat inkább?

 

Ja, bocs. Lehet, hogy a "milyen bringát vegyek" topikba kellet volna beszúrnom...

nézd csak milyen márkával mentek a tour-on:

 

 

sztem nem rossz márka. tényleg nem akar több lenni,mint ami. én dolgoztam a decában,és a garanciális része sztem a legjobb az országban mondjuk nem a leggyorsabb,de azért elég sok dolgot cserélnek gariba. persze a defekt,meg a kopott lánc nem tartozik bele. Budaörsön még értenek is a szereléshez. Dunakeszin is jó volt a szerviz......... amíg ott voltam  

donciccio módosította - 2014. április 28. - 20:19

[MJani01]

Egyebkent lenne meg egy kerdes : )

 

Mult heten vegig a kornyek leghirhedtebb utjain edzegettem, nagyon vibralos-razos szakaszokon. Magasra kihuzott 27.2-es nyeregcsovel, rugalmas 26-os befogoju kormannyal, 72 harom keresztre fuzott kullovel es zseles bandazzsal olyan "nem erdekel, jo ez igy" kategoria, de egy haverom sokat panaszkodik a rossz utakra, hogy "kivesznek belole". Oke, tobbet mozgolodik az ember felso-alsotesttel is, mozogsz, hogy ne rajtad csattanjon az ut minden egyenletlensege, meg kicsivel jobban kell a kormanyt szoritani, de van valami mas is, ami miatt "farasztobb" a rossz-razos zotykolodes?

 

Jobban igenybe veszi a torzset, a hat-hasizmokat meg a karokat, de azon kivul? Lelkileg folfrissitobb, a lelekolo tukoruttal szemben.. Bar egyenes vastag villa, OS kormany, 31.6-os nyeregcso, radialba fuzott aero felnis kerek es tulmeretes befogoju betonmerev kormany mellett nem csodalom, ha utalja a zotykolodest. 

Innentől fogva szerintem csak traktornyomos földutakon bringázz és meglátod, hogy mi vele a gond.

[fegyorgy]

Ez a brigadekor jó ötlet, köszi. Tetszik a hozzáállásod, de van egy olyan sejtésem, hogy nem ez az általános. Na mondjuk pont nem akarnék megfelelni olyan embereknek, akik lenéznek a Decás cucc miatt. Olyan ez, mint autóknál a mostani Daciák. What you see is what you get! De azért egy Pinarello matrica...

Ha zavar a matrica, akkor írj bringadekoréknak és kérj rá Colnagot, Pinarellot,

[eddie1978]

Én meg tudnám szokni a tükörutakat.

 

pedál:

Vettem egy Speedplay Zerot és cleat extender adaptert amivel hátrébb lehet tenni a stoplit, mert a Chain cipőn elég elől vannak a furatok. Nos a kisebb tengely-talp távolság tényleg érezhető illetva az is,hogy hátrébb tudtam rakni a stoplit. Eddig jó. A két határoló csavarral szépen be lehet állítani pozíciót. Akár fixre is lehet állítani. Valahogy más érzés. Talán közvetlenebb. Igaz minden kanyar előtt ajánlott megkenni. Erre én PTFE száraz kenést használok. Érdekes amit írtak mint furcsaságot a pedállal kapcsolatban, hogy állva tekerésnél mintha jégen tekerne az ember, azt nem tapasztaltam. Viszont nem szereti a sétát amig leérek a lépcsőházban az elsőről. Valamit kell majd ragasztanom rá.

 

cipő:

Hülyeforma lábam miatt tavaly nyár óta már a harmadik cipőt fogom megvenni. Valószínű egy Northwave lesz bár most egy időre elment a kedvem az egész beszerzéstől. Próbáltam egyet nagy nehezen és a méret jónak tűnik. Ami tetszik, hogy egy darabból van a felsőrés és nincsen semmi varrás az oldalán a talpélnél, ami nekem problémás a mostani Chain cipőnél. Kérdésem az, hogy már csak a csat rendszert kell eldöntenem. Racsnis SRS vagy a tekerős SLW2 a jobb vagy tartósabb? Olvasgattam de sok gondot nem írnak a tekerősökről. Tavaly a Specin a boa tetszett. Melyik?

 

rázós váz:

Én tavaly előtt cseréltem le a Merida Road Race 904 '10 vázamat egy Cannondale R1000 '01 vázra. Nos ami változott az a váz és a nyeregcső 31.6-ról 27.2-re ami ráadásul görbített. Előbbi kirázta a tömést a fogamből az utóbbi ahhoz képest fotel. Durva a különbség. Gondolom ez a Cannondale még nem is egy kényelmes váz lehet. Bár összehasonlítási alapom nincsen.

eddie1978 módosította - 2014. április 28. - 19:58