34362 hozzászólás a témában

[ave]

>Egyszer majdnem lett egy ilyen bringám. Akkor se tetszett, hogy nagyon rövid ezeknek a fejcsöve.

Nem tudom, mennyire rovid, Trek sosem erdekelt. De azzal szamoltal, hogy kulso csapagyas?  Szoval kb. +15-20mm-t hozza kell adni, hogy egy mai integralt kormanycsapagyos vazhoz hasonlitod?    (Ha integralt fcs-s vazrol van szo, akkor sorry, nem figyeltem elegge)

[ave]

Ave: szerintem menni fog  11-ből 10 lánckerék-záróanya plusz 11s váltókar-váltó egy 10-es hátsó kerékkel.. (ezt szeretted volna kipróbálni? :| )

 

Nem ezt.  Ebben biztos vagyok, hogy fog mukodni.  De meg lehet csinalni, hogy 11-es sor felmenjen a 10-es szabadonfutora.

http://benmanson.com.../7900_to_11.htm

Csak en nem a szabadonfutot es az agyat szeretnem szetfaragni, hanem a kazettat, de ehhez ugye kellene egy mintadarab.

Aztan lehet, hogy ha meglatok egy 11-es sort egybol latszik, hogy nem fog menni, de nem tudom, mert ugye meg nem lattam.

[laspring]

itt van geo róla: http://www.vintage-t...nd/2006trek.pdf

Egyszer majdnem lett egy ilyen bringám. Akkor se tetszett, hogy nagyon rövid ezeknek a fejcsöve.

 

 

 

Jujj de köszi!!!!!

Ebben a katalógusban az áll, hogy az 52-es vázméretű 1500-as modell "EFF top tube" mérete 531mm!!

Az pedig már jó lehet nekem igaz donciccio ?

Amúgy erről a gépről van szó, mit szóltok hozzá? http://apro.bikemag....k-l227150.html#

Nekem nagyon bejön!! (most is Trek-kem van, egy 7300-as crosstrekking bringa formájában)

[Vejne]

Az már sztem túl rövid lenne. Én kisebb vagyok de ez nekem is rövid lenne. Meg sztem lapos a homlok cső szöge. Vennél egy choppert. mondjuk nem láttam a geo táblázatot mert telefonról írok.

Na, elképzeltem magamban, hogy milyen arcot vágsz majd, ha otthon erre a linkre klikkelsz:

http://www.wiggle.co...dent-er20-2013/

 

és megnézed a "Size Guide" menüpont alatt a geometria táblázatot.. : D

[donciccio]

Az már sztem túl rövid lenne. Én kisebb vagyok de ez nekem is rövid lenne. Meg sztem lapos a homlok cső szöge. Vennél egy choppert. mondjuk nem láttam a geo táblázatot mert telefonról írok.

[petter78]

Van egy Trek 1500-as ami 52-es vázméret. Megmérettem a felsőcső hosszát és azt írta az eladó, hogy 520mm!

Na most hogy ez a vízszintes vagy nem... azt nem tudom... klasszikus vázgeometriának tűnik a bringa, nem tudom mennyi különbség van a felsőcső hossz és a vízszintes felsőcsőhossz között. Kb erről a bringáról van szó: http://www.trekbikes...chive/trek/1500

Sajnos erről már nem találok sehol vázgeometria rajzot

Vélemény?

itt van geo róla: http://www.vintage-t...nd/2006trek.pdf

Egyszer majdnem lett egy ilyen bringám. Akkor se tetszett, hogy nagyon rövid ezeknek a fejcsöve.

[Stumpy]

Megérkezett a Sensa Trentino SL LTD Edition

képek: http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg , http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg , http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg , http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg

Ma sajnos nincs időm vele foglalkozni de holnap meghajtom :-)

[laspring]

Nem.. a vízszintes felsőcsőhossz 550 mm, nagy lesz szerintem. Mindig a vízszintes felsőcsövet nézd, plusz szerintem a fejcső is nagy lenne a Te magasságodhoz. Amúgy nagyon igényes gépnek látszik, s egy gumicserével-nyeregcső cserével rengeteget tudsz róla faragni-tuningolni. A "Campag Centaur Karbon" hajtókar meg nyalánkságos

 

MJani: Klar : ) Még szerencse, hogy a futás mindig távol állt tőlem, főleg olcsó cipőben kátyús járdákon és betonon (ami errefelé szintén nagy divat)

 

Van egy Trek 1500-as ami 52-es vázméret. Megmérettem a felsőcső hosszát és azt írta az eladó, hogy 520mm!

Na most hogy ez a vízszintes vagy nem... azt nem tudom... klasszikus vázgeometriának tűnik a bringa, nem tudom mennyi különbség van a felsőcső hossz és a vízszintes felsőcsőhossz között. Kb erről a bringáról van szó: http://www.trekbikes...chive/trek/1500

Sajnos erről már nem találok sehol vázgeometria rajzot

Vélemény?

[donciccio]

Szerinted ezt érdemes megpróbálnom 55-ös vázmérettel?

http://www.siga.at/i...Id=72&bikeId=45

A "B" méret az túl nagy, de a "C" méret az pont 535mm...

(magasságom 172-173cm, belső combhossz 80cm)

én az 52 cm-es vázat ajánlanám. max stucnit kell cserélni 120 mm-re. mindig vízszintesen kell mérni a felső csövet. ami nálad "C" méret,az nem jó. azzal az adattal nem sokra megy az ember. tehát az 529 mm-es, "B" méret lenne neked jó sztem. elég nagy a homlok csöve is,ú.h. nem kell nagyon mélyre sem hajolni. meg nem kell sok hézagoló sem. 

 

nagyon szép bringa.

donciccio módosította - 2014. április 29. - 13:04

[Vejne]

Szerinted ezt érdemes megpróbálnom 55-ös vázmérettel?

http://www.siga.at/i...Id=72&bikeId=45

A "B" méret az túl nagy, de a "C" méret az pont 535mm...

(magasságom 172-173cm, belső combhossz 80cm)

Nem.. a vízszintes felsőcsőhossz 550 mm, nagy lesz szerintem. Mindig a vízszintes felsőcsövet nézd, plusz szerintem a fejcső is nagy lenne a Te magasságodhoz. Amúgy nagyon igényes gépnek látszik, s egy gumicserével-nyeregcső cserével rengeteget tudsz róla faragni-tuningolni. A "Campag Centaur Karbon" hajtókar meg nyalánkságos

 

MJani: Klar : ) Még szerencse, hogy a futás mindig távol állt tőlem, főleg olcsó cipőben kátyús járdákon és betonon (ami errefelé szintén nagy divat)

Vejne módosította - 2014. április 29. - 12:41

[laspring]

mérd le a felső csövüket. az inkább a lényeges. 535 mm körüli kellhet neked. + - 5 mm nem annyira számít,mert még tudsz a stucni hosszával variálni. ha lehet,akkor azért törekedj erre az 535 mm-re. 

 

Szerinted ezt érdemes megpróbálnom 55-ös vázmérettel?

http://www.siga.at/i...Id=72&bikeId=45

A "B" méret az túl nagy, de a "C" méret az pont 535mm...

(magasságom 172-173cm, belső combhossz 80cm)

[MJani01]

A rázkódáshoz, erősen káros, nem csak az izmokat és az ízületeket teszi tönkre, hanem a vörösvérsejtek is szétcsapja. Ennyi elég volt?  

A tükörsima aszfalttal csak annyi bajom van, hogy miután a rosszabb minőségűről érkezek rá azt hiszem, hogy defektem van.  

[faktum1]

amióta bejöttek az olcsó alu vázak,a túlméretes kormányok,nyeregcsövek,a gyári kerékszettek sokan ilyet szeretnének. vagy csak ilyet kapni. a hobbista bringásnak ezek a dolgok csak kényelmetlenné teszik a bringát a hazai utakon. ezt sajnos sokan nem értik meg,mert csak a marketing szöveget ismerik. a túlméretes kormány a legnagyobb baromság amit csak vehet az ember a bringájára. csak a sprintereknek hasznos. 

rázkódás meg tényleg sokat kivehet a bringásból. nehezebb is haladni rajta. tehát ugyanolyan sebességhez nagyobb erőkifejtés is társul. a rosszabb minőségű utakon még a lukakra is jobban kell figyelni. ez is fáraszt.

lehet,h lélekölő a tükör aszfalt,de tartalmasabb edzéseket lehet rajta elvégezni. ha nem az jár a fejedben,h még 2 óra ebből a rossz útból,akkor könnyebb a mozgásra,légzésre,pulzusra figyelni. 

Jól látod a dolgot. Én pont ezért nem vettem alut sosem, se túlméretes cuccokat. 100kilósan 194 centivel egy 62-es Reynolds 531 ből készült Puch-nál kényelmesebbet nem is tudnék magamnak. Nálunk kb felesben vannak jó és nagyon szar utak. Egyetlen pozítívuma a dolognak hogy a rázós rossz úton valahogy nem figyel az ember azokra a dolgokra amire egy tüköraszfalton. Nekem pl kényelmesebb a nyereg egy rossz úton mint simán. Azért az jó érzés mikor a borzalomról hirtelen rámész a tükörre és lekapcsolják a "zenét".... 

[donciccio]

miért lélekölő a tüköraszfalt?

nekem az furcsa, ha nem az van alattam...

elfelejtettem idézőjel közé rakni a szót. én is a jó úton szeretek tekerni.

[Vejne]

Ez a Deca bringa végülis azt tudja mint a basic társak (Magellan, Altrix). Azzal nem kell törődni, hogy más mit szól a bringádhoz. A nőd is lényeg, hogy neked tetsszen.

 

és egy újabb fékkarpozíció merénylet http://apro.bikemag....i-l227691.html#

http://apro.bikemag....k-l227423.html#

 

Andris: kicsit rosszul fogalmaztam. : ) Csak itten a tüköraszfaltos utak elég ingerszegények, se egy fa, se egy virág, se egy emelkedő, se egy kanyar. Mi ez, ha nem monoton?

 

Ave: szerintem menni fog  11-ből 10 lánckerék-záróanya plusz 11s váltókar-váltó egy 10-es hátsó kerékkel.. (ezt szeretted volna kipróbálni? :| )

Vejne módosította - 2014. április 29. - 05:33

[ave]

Hasznalhatatlanna kopott 11-es Shimano sort szerezni "nagyonolcson" meg nem tul valoszinu, ugye?      Pedig jo lenne nekem egy kiserlethez, az mindegy, hogy 11-23, vagy 12-28, vagy akarmi, csak 11-es legyen.  Letorott fogak sem gond.

[vittore30]

Ez a Deca bringa végülis azt tudja mint a basic társak (Magellan, Altrix). Azzal nem kell törődni, hogy más mit szól a bringádhoz. A nőd is lényeg, hogy neked tetsszen.

 

és egy újabb fékkarpozíció merénylet http://apro.bikemag....i-l227691.html#

[Andris_savaria]

amióta bejöttek az olcsó alu vázak,a túlméretes kormányok,nyeregcsövek,a gyári kerékszettek sokan ilyet szeretnének. vagy csak ilyet kapni. a hobbista bringásnak ezek a dolgok csak kényelmetlenné teszik a bringát a hazai utakon. ezt sajnos sokan nem értik meg,mert csak a marketing szöveget ismerik. a túlméretes kormány a legnagyobb baromság amit csak vehet az ember a bringájára. csak a sprintereknek hasznos. 

rázkódás meg tényleg sokat kivehet a bringásból. nehezebb is haladni rajta. tehát ugyanolyan sebességhez nagyobb erőkifejtés is társul. a rosszabb minőségű utakon még a lukakra is jobban kell figyelni. ez is fáraszt.

lehet,h lélekölő a tükör aszfalt,de tartalmasabb edzéseket lehet rajta elvégezni. ha nem az jár a fejedben,h még 2 óra ebből a rossz útból,akkor könnyebb a mozgásra,légzésre,pulzusra figyelni. 

miért lélekölő a tüköraszfalt?

nekem az furcsa, ha nem az van alattam...

[donciccio]

Egyebkent lenne meg egy kerdes : )

 

Mult heten vegig a kornyek leghirhedtebb utjain edzegettem, nagyon vibralos-razos szakaszokon. Magasra kihuzott 27.2-es nyeregcsovel, rugalmas 26-os befogoju kormannyal, 72 harom keresztre fuzott kullovel es zseles bandazzsal olyan "nem erdekel, jo ez igy" kategoria, de egy haverom sokat panaszkodik a rossz utakra, hogy "kivesznek belole". Oke, tobbet mozgolodik az ember felso-alsotesttel is, mozogsz, hogy ne rajtad csattanjon az ut minden egyenletlensege, meg kicsivel jobban kell a kormanyt szoritani, de van valami mas is, ami miatt "farasztobb" a rossz-razos zotykolodes?

 

Jobban igenybe veszi a torzset, a hat-hasizmokat meg a karokat, de azon kivul? Lelkileg folfrissitobb, a lelekolo tukoruttal szemben.. Bar egyenes vastag villa, OS kormany, 31.6-os nyeregcso, radialba fuzott aero felnis kerek es tulmeretes befogoju betonmerev kormany mellett nem csodalom, ha utalja a zotykolodest. 

amióta bejöttek az olcsó alu vázak,a túlméretes kormányok,nyeregcsövek,a gyári kerékszettek sokan ilyet szeretnének. vagy csak ilyet kapni. a hobbista bringásnak ezek a dolgok csak kényelmetlenné teszik a bringát a hazai utakon. ezt sajnos sokan nem értik meg,mert csak a marketing szöveget ismerik. a túlméretes kormány a legnagyobb baromság amit csak vehet az ember a bringájára. csak a sprintereknek hasznos. 

rázkódás meg tényleg sokat kivehet a bringásból. nehezebb is haladni rajta. tehát ugyanolyan sebességhez nagyobb erőkifejtés is társul. a rosszabb minőségű utakon még a lukakra is jobban kell figyelni. ez is fáraszt.

lehet,h lélekölő a tükör aszfalt,de tartalmasabb edzéseket lehet rajta elvégezni. ha nem az jár a fejedben,h még 2 óra ebből a rossz útból,akkor könnyebb a mozgásra,légzésre,pulzusra figyelni. 

[fegyorgy]

Nem. A bringa neve, a Pinarello tetszik régóta. És, ha már nem lehet olyanom, legalább egy wannabee Pinarellom hadd legyen.

fegyorgy: a bringadekorost poénnak szántam... ha Téged nem zavar, miért matricáznád át a gépet? Vonzóbb lesz tőle? Jobb?