34373 hozzászólás a témában

[MJani01]

Tönkre ment a 9-es Gs Tiagra hátsó váltóm. Mivel nem mai gyerek sajnos újonnan nem találtam cseredarabot, söt a 9-es váltók szinte el is tűntek, 105-öt, ultegrát árlistába felejtve sem láttam. Az új 9-es Sora viszont nagyon baráti árban van, kinézetre tiszta régi Tiagra, csak kár hogy fekete... Ötletet, javaslatot, elfekvő készletről tippet szívesen fogadok.

Gondolom a 10-es váltókkal játszani kell, hogy rendesen menjen a váltás, bár van ahol kifejezetten írják, hogy plö 5600-as 105-ös 9/10 kompatibilis. Angol fórumon ugyanerről azt írják nem ok a 9essel.

Megy a 10-es váltókkal is.

[Vejne]

Tönkre ment a 9-es Gs Tiagra hátsó váltóm. Mivel nem mai gyerek sajnos újonnan nem találtam cseredarabot, söt a 9-es váltók szinte el is tűntek, 105-öt, ultegrát árlistába felejtve sem láttam. Az új 9-es Sora viszont nagyon baráti árban van, kinézetre tiszta régi Tiagra, csak kár hogy fekete... Ötletet, javaslatot, elfekvő készletről tippet szívesen fogadok.

Gondolom a 10-es váltókkal játszani kell, hogy rendesen menjen a váltás, bár van ahol kifejezetten írják, hogy plö 5600-as 105-ös 9/10 kompatibilis. Angol fórumon ugyanerről azt írják nem ok a 9essel.

Valami gond a Sunrace-szel?

 

egyébként nekik van 4400-es tiagra:

 

http://fanaticbike.h...4400-hatsovalto

 

de szerintem máshol még elfekvő 45-ös tiagrát is találsz. Vagy 34-es sorát. 9-es mind.

[torma99]

Tönkre ment a 9-es Gs Tiagra hátsó váltóm. Mivel nem mai gyerek sajnos újonnan nem találtam cseredarabot, söt a 9-es váltók szinte el is tűntek, 105-öt, ultegrát árlistába felejtve sem láttam. Az új 9-es Sora viszont nagyon baráti árban van, kinézetre tiszta régi Tiagra, csak kár hogy fekete... Ötletet, javaslatot, elfekvő készletről tippet szívesen fogadok.

Gondolom a 10-es váltókkal játszani kell, hogy rendesen menjen a váltás, bár van ahol kifejezetten írják, hogy plö 5600-as 105-ös 9/10 kompatibilis. Angol fórumon ugyanerről azt írják nem ok a 9essel.

[SerpaPerec]

az egy jó váz volt. bár elég régi. 

lehet hogy csak replika volt,árultak ilyeneket austriában az intersportban is "pár száz schillingért"

[ivancso.isti]

Még jó, hogy te nem estél el benne... Te tényleg, mégis hova rakta ő a kereket?

[ave]

Ez am a perec!

 

http://mtc.cdn.vine....WWuVX_S5hMMmBQ8

[donciccio]

98-as pantani(mercatone uno,zöld- sárga) festése volt.

az egy jó váz volt. bár elég régi. 

donciccio módosította - 2014. augusztus 09. - 14:26

[SerpaPerec]

mennyire volt ős a váz? nem volt vlmi cső szett írva rá?

98-as pantani(mercatone uno,zöld- sárga) festése volt.

[donciccio]

egy 8s zonda kerékszettel-mirage szettel szerelt ős-aluvázas kromóvillás bianchi volt 85ezerért. Egyforgáspontos fékek, muanyag fékváltókarok, és a legendásan jó alkatrészutánpótlással bíró 96 körüli Zonda aero kerékszett kőnehéz felnikkel és kardküllőkkel

 

szerintem 85ért jobb bicajokat is szoktak hirdetni.

mennyire volt ős a váz? nem volt vlmi cső szett írva rá?

[Vejne]

eltűnt a hirdetés.

egy 8s zonda kerékszettel-mirage szettel szerelt ős-aluvázas kromóvillás bianchi volt 85ezerért. Egyforgáspontos fékek, muanyag fékváltókarok, és a legendásan jó alkatrészutánpótlással bíró 96 körüli Zonda aero kerékszett kőnehéz felnikkel és kardküllőkkel

 

szerintem 85ért jobb bicajokat is szoktak hirdetni.

[donciccio]

 

Priviben kaptam, de muszáj vagyok bemásolni, mert tanulságos!

 

"

 

http://apro.bikemag....l245548.html# "

 

szóval: az ár:

 

85ért sokkal jobb gépet is lehet venni. Ld. MJani nemrég el is adott egyet, olcsóbban, cromor columbus váz-pezsgő105 szett, kiváló kerékszett. Zeke szintén, tavaly, Razesa-cromor-tricolorultegra, hasonló áron.

 

Ezt a gépet mg fogják ennyiért venni, mert "BianchiCampaZondaAlu"

 

De!
- A zonda 8s kerékszett anno a campy belépője volt. Ráadásul "árva", alkatrészellátottság nulla, rotort 9-esből nem fogsz találni hozzá. Küllők problémásak, felni problmás. Szép, de nem ér használati értékre sokat.

-A mirage rossz. A váltókar muanyag. Fékezéskor a fékkar érezhetően hajlik, gyengiti a fékhatást, a váltókar váltáskor szintén érdekes "plasztik feelinget" nyujt, igazán tonkreteve a váltás-fékezés érzetét. TUdom, mert mentem sokat azzal a karral..

-A mirage gyengébb, mint a Pezsgő, a tricolortól meg jóval.

-A mirage hajtókar-középrész majd' egy kiló, elég hitvány lánctányérokkal, csapnivaló felületkezeléssel (nagyon ronda tud ám lenni..) A tricolor hajtástól klasszisokkal rosszabb.

-A mirage egyforgáspontos fékek ereje... Előcselogatáshoz kell az ujjakat tornáztatni ám. Ha nem akarsz ínhüvelyygulladást, ne erőltesd

-Ezek a régi aluvázak se nem kényelmesek, s néha szeretnek fejcsőnél repedni. Meg nyeregvázcsőnél vagy középcsapágyháznál. Nem tartom jó vételnek.

-A zonda kerékszett valoszinuleg szintén nem a kényelmesebb fajtából származik. Plusz, az emlitett "noname" kerékszett gyakran tricolor agyak-Open4CD felnik párosábol áll. Utóbbi szinte örök életu lenne, ha a felnit nem fékezné el az ember..

 

Összességében: nem jó vétel a kerékpár. 85 az eszmei értéke, használati értéke kevesebb. És, ahogy mondtam, ennyiért jobbat is lehet találni sokszor. Ne hagyja magát az ember behuzatni a csőbe a "buzzwordkollekcióval", hiába bianchi, hiába campag, hiába zonda.. De ez igy nem lesz jo vetel.

 

eltűnt a hirdetés.

[Vejne]

Priviben kaptam, de muszáj vagyok bemásolni, mert tanulságos!

 

"

 

http://apro.bikemag....l245548.html# "

 

szóval: az ár:

 

85ért sokkal jobb gépet is lehet venni. Ld. MJani nemrég el is adott egyet, olcsóbban, cromor columbus váz-pezsgő105 szett, kiváló kerékszett. Zeke szintén, tavaly, Razesa-cromor-tricolorultegra, hasonló áron.

 

Ezt a gépet mg fogják ennyiért venni, mert "BianchiCampaZondaAlu"

 

De!
- A zonda 8s kerékszett anno a campy belépője volt. Ráadásul "árva", alkatrészellátottság nulla, rotort 9-esből nem fogsz találni hozzá. Küllők problémásak, felni problmás. Szép, de nem ér használati értékre sokat.

-A mirage rossz. A váltókar muanyag. Fékezéskor a fékkar érezhetően hajlik, gyengiti a fékhatást, a váltókar váltáskor szintén érdekes "plasztik feelinget" nyujt, igazán tonkreteve a váltás-fékezés érzetét. TUdom, mert mentem sokat azzal a karral..

-A mirage gyengébb, mint a Pezsgő, a tricolortól meg jóval.

-A mirage hajtókar-középrész majd' egy kiló, elég hitvány lánctányérokkal, csapnivaló felületkezeléssel (nagyon ronda tud ám lenni..) A tricolor hajtástól klasszisokkal rosszabb.

-A mirage egyforgáspontos fékek ereje... Előcselogatáshoz kell az ujjakat tornáztatni ám. Ha nem akarsz ínhüvelyygulladást, ne erőltesd

-Ezek a régi aluvázak se nem kényelmesek, s néha szeretnek fejcsőnél repedni. Meg nyeregvázcsőnél vagy középcsapágyháznál. Nem tartom jó vételnek.

-A zonda kerékszett valoszinuleg szintén nem a kényelmesebb fajtából származik. Plusz, az emlitett "noname" kerékszett gyakran tricolor agyak-Open4CD felnik párosábol áll. Utóbbi szinte örök életu lenne, ha a felnit nem fékezné el az ember..

 

Összességében: nem jó vétel a kerékpár. 85 az eszmei értéke, használati értéke kevesebb. És, ahogy mondtam, ennyiért jobbat is lehet találni sokszor. Ne hagyja magát az ember behuzatni a csőbe a "buzzwordkollekcióval", hiába bianchi, hiába campag, hiába zonda.. De ez igy nem lesz jo vetel.

Vejne módosította - 2014. augusztus 08. - 19:01

[petter78]

Tegnap voltam Csorba-tón a Lengyel kör első komolyabb hegyi etapjának befutóján. pár dolog ami érdekes:

1. ez a szakasz BP-ről bő 3 óra és 300 km, szóval nincs túl messze. Olyan nevekkel a mezőnyben mint Fabio Aru, Hessjedal, Gesinkt, Husshovd, Majka hogy csak párat említsek, de a Magyar sajtóban sehol egy fél mondat nem esett erről... Ennek megfelelően csak pár ózdi bringást láttam Magyarokat.

2. Kb. végignéztem, hogy hogyan "születik" a pálya, a kordonozást, a sajtóközpont, a "miniváros" a befutónál és azt kell, hogy mondjam, hogy ez egy iszonyatok kemény logisztikai feladat, amin nagyon sok ember dolgozik, láthatatlanul. Nem gondolná az ember, hogy ez mennyi meló csak azért, hogy jól látszódjon a TV-ben kb. fél percig. Nem volt ritka az, hogy éppen szünetelő melósok az éppen talált még nem felfújt gumigomba szponzor cuccokon aludtak a szemerkélő esőben.

Szóval ha a 3 heteseken van pihenőnap, akkor az nem csak a bringásokról szól, sőt!

És persze ezt az egészet nap végén szét kell kapni darabokra és irány a következő nap, ha esik, ha fúj.

 

http://www.steephill...Dx-YWu8&yr=2014

petter78 módosította - 2014. augusztus 08. - 13:20

[vittore30]

ez http://apro.bikemag....i-l245495.html# zsivány. megrakja a felsőcsövön visszafelé, de elcsesz/kicserél egy betűt :-)

[SerpaPerec]

hinta-palinta

[vittore30]

http://apro.bikemag....te-l245269.html 1x lesz majd egy ilyen nekem is. kár,h ez sztem egy kicsit már ki lett ülve.

 

 

http://apro.bikemag....rd-l245343.html ár nincs. csak komoly érdeklődők. aha. talán egy pontos leírás is kéne hozzá. sztem jó lesz ez chorus,meg még vlmi mixnek.

hát igen. recorddal (is) szerelve. egyébként ehhez a szetthez minek a hosszúkanalas váltó? fvkar is elcseszett helyen van a kormányon

[donciccio]

http://apro.bikemag....te-l245269.html 1x lesz majd egy ilyen nekem is. kár,h ez sztem egy kicsit már ki lett ülve.

 

 

http://apro.bikemag....rd-l245343.html ár nincs. csak komoly érdeklődők. aha. talán egy pontos leírás is kéne hozzá. sztem jó lesz ez chorus,meg még vlmi mixnek.

[Vejne]

Valaki haznál ilyen hajlítású kormányt ergopowerhez?

 

http://apro.bikemag....ny-l242974.html

 

"lehet" veszek egy kormányt, és kettővel szemezgettem. a fenti 3ttt-vel, illetve ezzel a Richárddal:

 

http://apro.bikemag....cm-l244064.html

 

A ritchey 2cm-el szélesebb, jóval kisebb íve ("kompaktabb") van, nem olyan mély, s kb. 50 grammal könnyebb. A 3ttt meg nagyon jól mutatna az acélvázhoz. A ritcheyt inkább a wilierben próbálnám ki, hogy mennyivel kevesebb vibrációt ad át, mint az oversized befogójú. 

 

Ha a Coralba kerülne a 3ttt, akkor abból szabadulna fel egy 26-os ergonomikus kormány, ami ugyan "csak" 264 gramm körül van, és 42cm széles, de mélyebb, mint a Ritchey (tkp. a klasszikus Modolo-even hajlításával-dimenzióival egyezik meg mindenben..) A wilieren nem lenne gond tolerálni egy nagyobb esésu kormányt, mert a jelenlegi beállításokkal is érezhetően kevésbé kell előre hajolnom. Tegnap csaptam azzal a vázzal egy kicsit hosszabb időt a nyeregben, és sajnos tényleg kényelmesebb, mint a Coral, ellenben rázós, pattogós az eleje nagyon. Csak kevésbé "görnyedős", inkább komfortos, az irányítása is egy hangyányival nyugisabb.

 

Mindenképp csak az egyik kormányt venném meg, a Ritchey értelmesebbnek tűnik (pl. jobb mindenben, kivéve talán a kinézetet, és postázni sem kéne..) főleg, hogy ha a Ritcheyt veszem, megspórolok egy "bújtatós stucnis kormánycserét" (ami elég.. idegesítő..)

[ave]

[Kisherceg]

egy topicba nem elég?