34366 hozzászólás a témában

[Vejne]

http://cgi.ebay.com/...em=321482277954

 

és ezt miért 45 perccel az aukció lejárta előtt veszem észre?... ha valami kétszer húzott könnyebb csőszett, szerintem.. kezdődhet a zsebbe nyúlás..

rákérdeztem pár dologra a vázzal kapcsolatban, ezt a választ kaptam:

 

"2065gr a váz és 780gr a villa.

statikailag rendben van, amugy nem lett volna értelme ujrafestetni.
egy ugrast még el kell bírniuk ezeknek a vázaknak hátul.

kozepcsapágynál és máshol sincs korrozio, de pár vaslemezkét lehet hallana vázban"

Mi ez a vaslemezke? Gondolom, a váz kompatibilis rövid benyúlású fékekkel, s hátul azt a 4 mm-t lehet rajta húzni..
 

[Vejne]

http://cgi.ebay.com/...em=321482277954

 

és ezt miért 45 perccel az aukció lejárta előtt veszem észre?... ha valami kétszer húzott könnyebb csőszett, szerintem.. kezdődhet a zsebbe nyúlás..

[SokadikX]

>alkatrésztörés nem is nagyon fordult elő.
 
Mert regen minden jobb volt?   

Jól látom, a középső tengely tört el?
Nekem egy 26-os, Csepel "félverseny" bringám volt (hogy miért 26-os? Arról a néhai Corvin áruház jattleső eladója tehetett ) pár évvel később.
Kis híján megvakultam miatta: kiállva a nyeregből próbáltam gyorsítani. A tengely eltört, borultam, lefejeltem az útpadkát, a szemüvegem összetört és összevagdosta a szemem környékét.

[donciccio]

Biztos volt akkor is törés.

[ave]

>alkatrésztörés nem is nagyon fordult elő.

 

Mert regen minden jobb volt?    Oke, ez '82, de hirtelen mindig ez ugrik be, ha alkatresztoresrol van szo.

[donciccio]

Lemond a z csapatban carbonnal ment. libegő bovden már nem volt(bár én még 92-ben is azzal mentem) na meg klipszes pedál sem.

igen. neki pl karbon váza volt. meg az a hülye scott kormánya.

[SerpaPerec]

libegő bovden már nem volt,vagy csak nem láttam. alu váz nem nagyon volt akkoriban. max az alan volt amit használtak,de az nem volt a mezőnyben. pl az a csapat,amelyik look-al versenyzett,az karbon volt. inkább acéllal mentek. néhány csapatnak volt csak karbon váza. ez jó minőségű,élvezhető. majd még megpróbálok letölteni néhányat. 

Lemond a z csapatban carbonnal ment. libegő bovden már nem volt(bár én még 92-ben is azzal mentem) na meg klipszes pedál sem.

[donciccio]

én ezeket youtuben néztem de katasztrófa a képminőség. ok, nem vártam HD élményt, de elég gagyisztán. 91-ben még nyomatta valaki libegő fékbowdennel? anno volt pár rettenet séró is, bár Migu speciel szolíd, visszafogott hajzattal nyomult :-) gondolom vegyesek voltak az acél és aluvázak: alkatrésztörés nem is nagyon fordult elő.

libegő bovden már nem volt,vagy csak nem láttam. alu váz nem nagyon volt akkoriban. max az alan volt amit használtak,de az nem volt a mezőnyben. pl az a csapat,amelyik look-al versenyzett,az karbon volt. inkább acéllal mentek. néhány csapatnak volt csak karbon váza. ez jó minőségű,élvezhető. majd még megpróbálok letölteni néhányat. 

[vittore30]

én ezeket youtuben néztem de katasztrófa a képminőség. ok, nem vártam HD élményt, de elég gagyisztán. 91-ben még nyomatta valaki libegő fékbowdennel? anno volt pár rettenet séró is, bár Migu speciel szolíd, visszafogott hajzattal nyomult :-) gondolom vegyesek voltak az acél és aluvázak: alkatrésztörés nem is nagyon fordult elő.

[donciccio]

a lényeg lemaradt,sisak híján könyebb volt felismerni a versenyzőket

igen. ez is igaz. volt egy két kemény héjú sisak,azok nagyon hasonlítottak a maiakra. főleg a bell-re. meg a klasszik bőr sisakok is nagyon ott voltak a szeren. akkor volt a legjobb védőfelszerelés,amikor a zsebükben vitték.  

[SerpaPerec]

leszedtem ma egy régi tour de france összefoglalót. az 1991-es versenyről szólt. ez volt Indurain első győzelme. nagyon jó volt végignézni,mert ezt még nem láttam a tv-ben.

több dolog is érdekes volt. egyrészt a technika,másrészt a taktika. meg a hegyeken a pedálfordulatuk is kevesebb volt,mint mostanában. a sprint befutóknál nem voltak felvezető "vonatok". a rádiók hiánya miatt időnként elég kaotikus volt egy-egy szakasz. ezt jó értelemben mondanám. ami engem egy kicsit jobban érdekelt,az a technika. időnként megállítottam,kinagyítottam a filmet. gugliztam is egy picit. nagyon érdekes volt látni,h 4 db alkatrész gyártó termékeit használták. volt a shimano,campa,mavic,suntour. ebben az évben még csak a shimanonak volt fékváltókarja,meg két forgáspontos fékje. ami nekem érdekes volt,h nem mindig használták. pl.: Bugno,és Fignon nem nagyon favorizálta. csak egy-egy szakaszon láttam,de a hegyeken már nem nagyon használták. a fékek is érdekesek voltak. azzal is az volt,h az egy forgáspontosakkal mentek sokan. ált. a shimanot használó csapatoknál volt ez. gondolom a tömeg csökkentés volt a cél vele. a verseny útvonala is tök másként volt összeállítva. volt prológ (5,4 km),TTT (36,5 km),és két egyenkénti. 73,és 57 km-esek. szóval elég sok időfutam volt.

 

szóval nekem nagyon bejött.

 

innen töltöttem: cyclingtorrents.nl

a lényeg lemaradt,sisak híján könyebb volt felismerni a versenyzőket

[donciccio]

leszedtem ma egy régi tour de france összefoglalót. az 1991-es versenyről szólt. ez volt Indurain első győzelme. nagyon jó volt végignézni,mert ezt még nem láttam a tv-ben.

több dolog is érdekes volt. egyrészt a technika,másrészt a taktika. meg a hegyeken a pedálfordulatuk is kevesebb volt,mint mostanában. a sprint befutóknál nem voltak felvezető "vonatok". a rádiók hiánya miatt időnként elég kaotikus volt egy-egy szakasz. ezt jó értelemben mondanám. ami engem egy kicsit jobban érdekelt,az a technika. időnként megállítottam,kinagyítottam a filmet. gugliztam is egy picit. nagyon érdekes volt látni,h 4 db alkatrész gyártó termékeit használták. volt a shimano,campa,mavic,suntour. ebben az évben még csak a shimanonak volt fékváltókarja,meg két forgáspontos fékje. ami nekem érdekes volt,h nem mindig használták. pl.: Bugno,és Fignon nem nagyon favorizálta. csak egy-egy szakaszon láttam,de a hegyeken már nem nagyon használták. a fékek is érdekesek voltak. azzal is az volt,h az egy forgáspontosakkal mentek sokan. ált. a shimanot használó csapatoknál volt ez. gondolom a tömeg csökkentés volt a cél vele. a verseny útvonala is tök másként volt összeállítva. volt prológ (5,4 km),TTT (36,5 km),és két egyenkénti. 73,és 57 km-esek. szóval elég sok időfutam volt.

 

szóval nekem nagyon bejött.

 

innen töltöttem: cyclingtorrents.nl

donciccio módosította - 2014. augusztus 10. - 18:31

[donciccio]

 

és elkezdett csurogni a nyálam.  http://www.probikeki...e/10900540.html

[MJani01]

Tönkre ment a 9-es Gs Tiagra hátsó váltóm. Mivel nem mai gyerek sajnos újonnan nem találtam cseredarabot, söt a 9-es váltók szinte el is tűntek, 105-öt, ultegrát árlistába felejtve sem láttam. Az új 9-es Sora viszont nagyon baráti árban van, kinézetre tiszta régi Tiagra, csak kár hogy fekete... Ötletet, javaslatot, elfekvő készletről tippet szívesen fogadok.

Gondolom a 10-es váltókkal játszani kell, hogy rendesen menjen a váltás, bár van ahol kifejezetten írják, hogy plö 5600-as 105-ös 9/10 kompatibilis. Angol fórumon ugyanerről azt írják nem ok a 9essel.

Megy a 10-es váltókkal is.

[Vejne]

Tönkre ment a 9-es Gs Tiagra hátsó váltóm. Mivel nem mai gyerek sajnos újonnan nem találtam cseredarabot, söt a 9-es váltók szinte el is tűntek, 105-öt, ultegrát árlistába felejtve sem láttam. Az új 9-es Sora viszont nagyon baráti árban van, kinézetre tiszta régi Tiagra, csak kár hogy fekete... Ötletet, javaslatot, elfekvő készletről tippet szívesen fogadok.

Gondolom a 10-es váltókkal játszani kell, hogy rendesen menjen a váltás, bár van ahol kifejezetten írják, hogy plö 5600-as 105-ös 9/10 kompatibilis. Angol fórumon ugyanerről azt írják nem ok a 9essel.

Valami gond a Sunrace-szel?

 

egyébként nekik van 4400-es tiagra:

 

http://fanaticbike.h...4400-hatsovalto

 

de szerintem máshol még elfekvő 45-ös tiagrát is találsz. Vagy 34-es sorát. 9-es mind.

[torma99]

Tönkre ment a 9-es Gs Tiagra hátsó váltóm. Mivel nem mai gyerek sajnos újonnan nem találtam cseredarabot, söt a 9-es váltók szinte el is tűntek, 105-öt, ultegrát árlistába felejtve sem láttam. Az új 9-es Sora viszont nagyon baráti árban van, kinézetre tiszta régi Tiagra, csak kár hogy fekete... Ötletet, javaslatot, elfekvő készletről tippet szívesen fogadok.

Gondolom a 10-es váltókkal játszani kell, hogy rendesen menjen a váltás, bár van ahol kifejezetten írják, hogy plö 5600-as 105-ös 9/10 kompatibilis. Angol fórumon ugyanerről azt írják nem ok a 9essel.

[SerpaPerec]

az egy jó váz volt. bár elég régi. 

lehet hogy csak replika volt,árultak ilyeneket austriában az intersportban is "pár száz schillingért"

[ivancso.isti]

Még jó, hogy te nem estél el benne... Te tényleg, mégis hova rakta ő a kereket?

[ave]

Ez am a perec!

 

http://mtc.cdn.vine....WWuVX_S5hMMmBQ8

[donciccio]

98-as pantani(mercatone uno,zöld- sárga) festése volt.

az egy jó váz volt. bár elég régi. 

donciccio módosította - 2014. augusztus 09. - 14:26