34375 replies to this topic

[P3000]

Egy metei pálcás sárhányó anyaga 2mm vastag, ha van, szóval simán elférhet. Lemezből lehetne vékonyabb is, de az nehezebb is.

Köszi, igazad van, ősszel megpróbálkozom vele.

[andersen]

Még valami a Shimano 11 seb kapcsán. 

12-27-et használtam a 10-es rendszerben (CS-5700). 12-27 egyáltalán nincs a 11 fokozatban, 12-28 is csak Dura Ace aranyáron (és az is törésre hajlamos állítólag a karbon kazettatest miatt).

 

Nálam a megoldás: Ultegra 11-28 (CS-6800), majd 12-es (záró) 16-as DA fogaskerék jó áron a bayről.

Így előáll a  12-13-14-15-16-17-19-21-23-25-28 a DA-hoz képest féláron.

 

16-os:

http://www.ebay.com/itm/161317699762

 

12-es:

http://www.ebay.com/itm/161317441537

 

Még úton van a cucc, ha összeraktam dobok egy postot róla.

 

Számomra a tökéletes a 10-es 12-27 lett volna kiegészítve a 18-as fokszámú kerékkel (12-13-14-15-16-17-18-19-21-24-27) de ezt már tényleg nem lehet összelegozni Shimanóból...  

Edited by andersen, 2014. August 13. - 14:26.

[andersen]

Nem néztem be semmit. Sajnos az WH-6700 szabadonfutójának hornyolásának lezárása eltér a DA kerekekétől, innen a szívás.

 

WH-6700:

http://www.sjscycles...05-IMG29189.jpg

 

WH-7800:

http://cdn.mos.biker...bgu8-700-80.jpg

 

WH-7900:

http://www.sjscycles...06-IMG29203.jpg

 

 

Úgy akartam megoldani (ellentétben a Te megoldásoddal), hogy ne kelljen a kazettához hozzányúlni, hogy később egyszerűbb legyen cserélni. Ezért esztergáltattam le a kis bütyök ütközőket a szabadonfutóról egészen a kör alakú záró peremig. Utána jött a szívás: nem lehetett betolni peremig a kazettát, mert szabadonfutó "árkai" ívelten lekeredve érnek véget, nem derékszögben, mint a DA esetén. Ezért kellett a kazettát is becsiszolni.

 Utána meg ahogy összeraktam rászorul az agyra a szabadonfutó abból is le kellet csiszolni.

 

Kicsit azért korrigálom amit írtam, az esztergálás nem lett volna feltétlen szükséges, hiszen azt a kazetta becsiszolása kiválthatja. 

 

[ave]

Elvileg errol irok is cikket, bar amilyen keves idom van ra, nem tudom mikorra.

[ave]

Valamit nagyon beneztel, mert eleg a 25-23-21-bol esztergalni 1.5mm-t...

[andersen]

10 sebis ultegra (WH-6700) kerék 11-re alakítás tapasztalatok:

 

Sikerült, prímán  működik, de elég nagy szívás volt. Utólag azt mondom egyszerűbb lett volna eladni és venni egy pár WH-6800-at.

Ezekre mind szükség volt:

 

1. Szabadonfutó leszerelése, felfekvő/ütköző bütykök leesztergálása a gyűrűig (mert a 11-es fogsor 1.8mm-el szélesebb)

2. Fogsor belső felfekvő felület dremellel 45 fokban becsiszolni (hogy ütközésig, a gyűrűig be lehessen tolni)

3. Agytestből kb 2mm flexxel leszedni (hogy ne érjen össze a fogsorral)

 

Szóval csak annak ajánlom aki jelentős türelemmel és esztergályos ismerőssel, dremellel, flexszel és önbizalommal rendelkezik. Gondolom ez a Dura Ace (WH-7900) kerékre is igaz, ránézésre nagyon hasonló...

[ave]

A bandazsolas szemet egy melo nekem, mert ritkan vagyok vele elegedett, szoval jo sokszor tekerem le/fel, mire kesz lesz.

BBB BHT-01 bandazs, de ez meg a regi fajta, amirol lejott a ragasztocsik.

[SerpaPerec]

szép bandázsolás Milyen fajtájú?

 

Egyébként van egy nagyon jó hajlítású kormány apróban, amit nézegettem:

 

http://apro.bikemag....cm-l244064.html  azt hiszem, elhozom hétvégén. Ez fvk-hoz nagyon kényelmes.

 

pont ezért lesz szükségem szűkítőre vagy stucnira. Ha nem jönne össze, jó lesz a coralhoz, azon a BBB kicsit úgyis mély. 

 

Bár egy ismerős szerint hülyeség az alu 26-os kormány, nem fogom kényelmesebbnek érezni, mint a sima OS-t. De hát, kisebb csőátmérő kevesebb anyagból.. Valamire csak jó.

az os jóval merevebb,erőteljes sprinteknél észrevenni.nekem ez a tapasztalatom.

[Vejne]

@jackbacsi87: Ebbol az anyagbol jobbat nemigen lehet kihozni.    Joval elorebb lesz a fekvaltokarod, mint nekem volt.   Szoval, hacsak nem rovid a vazad, rovid stucni kell, vagy ki leszel nyulva...

szép bandázsolás Milyen fajtájú?

 

Egyébként van egy nagyon jó hajlítású kormány apróban, amit nézegettem:

 

http://apro.bikemag....cm-l244064.html  azt hiszem, elhozom hétvégén. Ez fvk-hoz nagyon kényelmes.

 

pont ezért lesz szükségem szűkítőre vagy stucnira. Ha nem jönne össze, jó lesz a coralhoz, azon a BBB kicsit úgyis mély. 

 

Bár egy ismerős szerint hülyeség az alu 26-os kormány, nem fogom kényelmesebbnek érezni, mint a sima OS-t. De hát, kisebb csőátmérő kevesebb anyagból.. Valamire csak jó.

Edited by Vejne, 2014. August 13. - 05:57.

[ave]

@jackbacsi87: Ebbol az anyagbol jobbat nemigen lehet kihozni.    Joval elorebb lesz a fekvaltokarod, mint nekem volt.   Szoval, hacsak nem rovid a vazad, rovid stucni kell, vagy ki leszel nyulva...

 

[Andris_savaria]

Kormányt cserélek a bringámon, most álogatom a kormányt meg a fvk-t, rápillantana valaki?

https://www.dropbox....0812_175637.jpg
Jó irányba haladok? Elolvastam pár fórumot, meg meglestem pár videót, de tapasztalatom egyelőre nincs.

tökéletes

[ncc1701]

A hátsó kerék és a nyeregvázcső között a legszűkebb ponton csak 6 mm hézagot mértem. Van rá esély, hogy jó ide valamilyen sárvédő emberi áron? Felfogatási szemek vannak a villán, meg alul is, szóval nem kellene gyorskötözőzni, de nekem nagyon kicsinek tűnik.

Egy metei pálcás sárhányó anyaga 2mm vastag, ha van, szóval simán elférhet. Lemezből lehetne vékonyabb is, de az nehezebb is.

[SerpaPerec]

Kormányt cserélek a bringámon, most álogatom a kormányt meg a fvk-t, rápillantana valaki?

https://www.dropbox....0812_175637.jpg
Jó irányba haladok? Elolvastam pár fórumot, meg meglestem pár videót, de tapasztalatom egyelőre nincs.

én lejjebb fordittanám a kormányt és feljebb raknám a fékkart,de nem nekem lesz. Tapasztalatod csak ugy lesz ha probálkozól.

[donciccio]

Kormányt cserélek a bringámon, most álogatom a kormányt meg a fvk-t, rápillantana valaki?

https://www.dropbox....0812_175637.jpg
Jó irányba haladok? Elolvastam pár fórumot, meg meglestem pár videót, de tapasztalatom egyelőre nincs.

jó lesz. 

[jackbacsi87]

Kormányt cserélek a bringámon, most álogatom a kormányt meg a fvk-t, rápillantana valaki?

https://www.dropbox....0812_175637.jpg
Jó irányba haladok? Elolvastam pár fórumot, meg meglestem pár videót, de tapasztalatom egyelőre nincs.

Edited by jackbacsi87, 2014. August 12. - 18:12.

[P3000]

A hátsó kerék és a nyeregvázcső között a legszűkebb ponton csak 6 mm hézagot mértem. Van rá esély, hogy jó ide valamilyen sárvédő emberi áron? Felfogatási szemek vannak a villán, meg alul is, szóval nem kellene gyorskötözőzni, de nekem nagyon kicsinek tűnik.

[Vejne]

campánál így kell láncnyúlást ellenőrizni: http://www.campagnol...olo_12_2012.pdf 132,6 mm lehet a max 6 szemnél.

aggasztó. Jövő héten még rámérek normális nyúlásmérővel is, bár egy ismerős szerint nem kéne vele foglalkoznom, mert annak a láncnak még legalább 2-3 ezret ki kell bírnia.

 

Majd meglátjuk. Egy hetet elhasználom, csak kár, hogy most "veszem észre", mert planet-x-ről rendeltem ugyebár múlt hét előtti héten, és 18 euró körül már van 10s KMC lánc. Esetleg ha kéne olcsó 10s lánc, lehet, körbeszaglászom, ha nem, marad a Miche v Veloce megoldás. 

 

A hátsó gumit is megnézhettem volna korábban, de szerintem még egy ezrest el kell futnia, s lehet, utána mehet az első hátra. Huszonhatos befogójú stucnit is vehettem volna, de már mindegy, szűkítővel fogom megoldani a feladatot, bár azt valszeg ebayről kell szerezni. Mondjuk egy bringaboltos ismerős szerint hülyeség a 26-os kormány, ha alu, úgy sem lesz kényelmesebb, ha kényelmesebbet akarok, vegyek Krabont.

Edited by Vejne, 2014. August 12. - 13:16.

[vittore30]

Nem.   Egyáltalán nem fontos ám a 2 kiló alatti tömeg, hanem a 2 kg KÖRÜLI az, ami már jó   A Coral alig nehezebb 2 kilónál. Az a Pinarello meg hát, ahogy nézegettem a képeket este, nem lett volna több semmiben a Coralnál, sőt, a villája valószínuleg még kevésbé merev. 

 

Az újak sem feltétlenül súlybajnokok http://www.littlefis...cing-frame.html bár ebből a csőből ki lehetett volna hozni könnyebbre is, az 58-as méret ellenére

[donciccio]

Nem. Egyáltalán nem fontos ám a 2 kiló alatti tömeg, hanem a 2 kg KÖRÜLI az, ami már jó A Coral alig nehezebb 2 kilónál. Az a Pinarello meg hát, ahogy nézegettem a képeket este, nem lett volna több semmiben a Coralnál, sőt, a villája valószínuleg még kevésbé merev. 

 

De, ha "márkahű" maradnék: Basso Fior di loto (SLX-SPX, bár utóbbit csak a nagyobb vázak alsócsövéhez használták, hogy merevítsék kicsit a a "ropit") esetleg Basso Ascot (Multishape Columbus) vagy későbbi érából (1996) Viper (ez már Deda csöves, súlyra 1.6 kg környéki, igaz, nem muffolt acélváz, hasonló Donciccio Bianchiához).

 

Amúgy a kicsike hajladozáson és szűk gumiférőhelyen kívül 100%-ig elégedett vagyok a Corallal, csak ha meglátja az ember, hogy "Pinarello" meg az új festést-piros színt, kicsit "megvadul" fantáziában. Aztán veszi végig a buktatókat és rájön: miért fizessen valamiért, ami szinte ugyanaz, mint amije most van? 

 

Plusz egy pont a vázcsere ellen: ha a váz jó, s potenciálisan később 10s szettre válthatok, akkor miért cseréljem? Inkább majd a "dinoszaurusz" szettől kell szabadulni, ha megszűnik a komplett alkatrész-utánpótlás hozzá.

campánál így kell láncnyúlást ellenőrizni: http://www.campagnol...olo_12_2012.pdf 132,6 mm lehet a max 6 szemnél.

[Vejne]

Vejne, ha jól értjük 130-as papucsos , 2 kg alatti acélvázat szeretnél, ami nem rozsdás és nem viselkedik kolbászként? :-)

Nem. Egyáltalán nem fontos ám a 2 kiló alatti tömeg, hanem a 2 kg KÖRÜLI az, ami már jó A Coral alig nehezebb 2 kilónál. Az a Pinarello meg hát, ahogy nézegettem a képeket este, nem lett volna több semmiben a Coralnál, sőt, a villája valószínuleg még kevésbé merev. 

 

De, ha "márkahű" maradnék: Basso Fior di loto (SLX-SPX, bár utóbbit csak a nagyobb vázak alsócsövéhez használták, hogy merevítsék kicsit a a "ropit") esetleg Basso Ascot (Multishape Columbus) vagy későbbi érából (1996) Viper (ez már Deda csöves, súlyra 1.6 kg környéki, igaz, nem muffolt acélváz, hasonló Donciccio Bianchiához).

 

Amúgy a kicsike hajladozáson és szűk gumiférőhelyen kívül 100%-ig elégedett vagyok a Corallal, csak ha meglátja az ember, hogy "Pinarello" meg az új festést-piros színt, kicsit "megvadul" fantáziában. Aztán veszi végig a buktatókat és rájön: miért fizessen valamiért, ami szinte ugyanaz, mint amije most van? 

 

Plusz egy pont a vázcsere ellen: ha a váz jó, s potenciálisan később 10s szettre válthatok, akkor miért cseréljem? Inkább majd a "dinoszaurusz" szettől kell szabadulni, ha megszűnik a komplett alkatrész-utánpótlás hozzá.

Edited by Vejne, 2014. August 12. - 09:52.