34367 hozzászólás a témában

[Vejne]

Akkor meg van a probléma, mivel én 170 cm vagyok. Mondjuk ezen már nem tudok változtatni. Vagyis ha a 90-es stucni segít akkor azzal maximum. De még megnézem előbbre tolt nyereggel is, bár akkor a pedál középtengelyétől a térdem eleje előrébb lenne, és akkor már nem a nagykönyv szerint van beállítva a nyereg. http://bikemag.hu/tech/nyeregmagassag

545 mm a vízszintes felsőcsőhossza annak a váznak.. Valamiért úgy érzem, nagy egy kicsit. ie.: StellerZs úr szerint akkora embernek 530mm elég felsőcsőhosszban. 

 

Az S-es meg már lehet, kicsit kicsi lenne? Minden esetre maga a vázgeó L és XL méretekben nagyon el van találva, de talán kisebb méretekben nem ment annyira a távol-keletieknek.

[Norby86]

az a 2 centi épp elég, én 172 vagyok és az M-es vázak zöme nagy.

 

Akkor meg van a probléma, mivel én 170 cm vagyok. Mondjuk ezen már nem tudok változtatni. Vagyis ha a 90-es stucni segít akkor azzal maximum. De még megnézem előbbre tolt nyereggel is, bár akkor a pedál középtengelyétől a térdem eleje előrébb lenne, és akkor már nem a nagykönyv szerint van beállítva a nyereg. http://bikemag.hu/tech/nyeregmagassag

Norby86 módosította - 2015. február 09. - 20:48

[SerpaPerec]

Vejne,carbon cx bike,1 pár terep kerék és 1 pár országuti. persze canti fékkel

[SerpaPerec]

az a 2 centi épp elég, én 172 vagyok és az M-es vázak zöme nagy.

[Norby86]

kezdődik.

 

sztem nem hosszú az a stucni,csak még nem szoktad meg a bringát. egy megfelelő méretű váznál nem kell 110-esnél rövidebb stucni. ha ennél rövidebb kell,az nagyon alacsony termetű emberfia,vagy nagy a váz neki. esetleg túl mélyen van a stucni.

 

Tény ami tény, most eléggé hátravan húzva a nyereg. De hozzáteszem mielőtt bárki azt mondaná hogy én toltam ennyire hátra, nem, elvittem egy idősebb bringás emberhez, aki volt ezen a BG fiten ahol neki beállították a nyerget és ő tolta így hátra, bemérte hogy a térdem egy vonalba legyen a pedál középtengelyével. De lehet megpróbálom akkor előrébb húzni hátha... Az a baj tudjátok hogy  sokan mondanak sokféle véleményt aztán az esetek 90%-ban üti egymást a vélemények zöme, és ilyenkor nehéz konkrét választ kapni a kérdésekre. Ezért is kérdezek itt ennyit, mert azért ti elég sok újdonságot mondtatok már nekem mióta ide járok. Mondjuk a 170 centimmel nem vagyok nagyon magas termetű. A váz  pedig M-es talán egy 2 cm-el lehetne kisebb, de végülis annyira nem nagy.

[Vejne]

Minden esetre, dobjak új témát? Megteszem.

 

HA elmenne a Triestina, a niche-t mi töltse be helyette? Acél? Krabon? Netán van olyan aluváz, ami bír az előbbiek kényelmével? Vagy nem racionális még egy országúti? Terepre nem, de földútra néha elmerészkednék, rengeteg kis ösvényke van azért errefelé, otthon is.

 

Gravel? CX? Touriste?

 

Mindenképp jó lenne a 28-as kerék, ami rel. keskeny, hogy pl. ez a cca. 8 belsőm, ami van, ne "kárba menjen", csak pocsékba.

Vejne módosította - 2015. február 09. - 16:45

[donciccio]

 

 

Azért cserélném le a mostani stucnim amit a kerékpárral együtt vettem, mert nekem ez hosszú sajnos. Ez 110 mm hosszú, és nekem iszonyatosan ki kell nyújtózkodnom,mivel alacsony típus vagyok. Volt már próba stucni nálam, egy 100 meg egy 90 mm hosszú, és a 90-es méret számomra az ideális. Ezek közül amugy melyik UNO stucnit ajánlod, 6 vagy 7? Mert ahogy nézem ezeknél mind 7 fokos emelkedés van feltüntetve.

 

 

 

kezdődik.

 

sztem nem hosszú az a stucni,csak még nem szoktad meg a bringát. egy megfelelő méretű váznál nem kell 110-esnél rövidebb stucni. ha ennél rövidebb kell,az nagyon alacsony termetű emberfia,vagy nagy a váz neki. esetleg túl mélyen van a stucni.

[donciccio]

 

Egyébként a Flite Max nyeregnek vicces hangja van a magyar utakon. Rugózik-izeg-zizeg kialakítása miatt, kb. ugyanaz a "nyikorgása" van, mint a Turbomatic2-nek volt, igaz, a két nyereg struktúrája nagyon hasonló.. 

 

 

 

 

olajat neki. ahol becsatlakoznak a pálcák,oda egy csepp olaj,és kész. nekem is ilyen volt.

[Vejne]

Buta kérdés, de nem lenne jobb a nyeregcső-nyereg helyzettel játszani? A stucni 2cm-rel rövidebbre cseréje nem kicsit ront be az irányításnak, szerintem. 

 

Én nemrég cseréltem a 42-es kormány-110-es stucni kombót 120-as stucni-440-es kormányra, és sokkal termsézetesebbnek meg nyugodtabbnak érződik a kormányzás. Igaz, most "besz..ttam" magam, mert a nyergem eléggé hátra van tolva, 25mm a nyeregcső hátrahajlása, és én hülye most vettem Zero offszetes nyeregcsövet. maximum úgy fogok trükközni, hogy a stucnit lentebb engedem, s úgy pont jó lehet a hátranyúlás nélküli nyeregcső. 

 

Egyébként a Flite Max nyeregnek vicces hangja van a magyar utakon. Rugózik-izeg-zizeg kialakítása miatt, kb. ugyanaz a "nyikorgása" van, mint a Turbomatic2-nek volt, igaz, a két nyereg struktúrája nagyon hasonló.. 

 

egyébként egy specialized stucnit próbálj meg szrezni, olyat, ami különféle betétekkel állítható dőlésszögű. Úgy játszadozhatsz többet.  

 

http://service.speci...ction-Guide.pdf

 

Öcsiferinek volt pár hete, szerintem már nincs, de megkérdezheted..

Vejne módosította - 2015. február 09. - 15:39

[Norby86]

ez a tipikus magyar mentalitás mind vásárló, mind eladó oldalon...

 

szerintem hiba volt használtan úgy pedált venni, hogy nem kaptál hozzá stoplit, mert a stoplik horror áron pörögnek újonnan...(a szetthez viszonyítva)

 

Volt fent hirdetés 8000 forintért is, de ott a pedál szintúgy használt, a stopli új, de az gyári csúszós nem Grip, és ha azt nézem így most Grip stoplival jövök ki a végére 8.500 Ft-ra. Szóval nem buktam végülis semmit, a pedál meg tök jó állapotban van, 2 évet ha elmegy már nyert ügy, mert addigra majd veszek egy komolyabb Keo 2-t.

 

Jo, en anno PX-ről rendeltem a pedált, cipőt. Pedál volt 20 font, cipő 40 font vagy mennyi. 

 

Egyébként miért cserélnéd le a kormányszárat? az egységes finishing kit szebb. Illetve: ebayen keress rá a kalloy uno stem-re.. WW-en a "fél osztálynak" olyanja van

 

jé, még 17 fokosban is!

 

http://www.ebay.com/...=item41901f7a06

 

magas homlokcsövű vázakhoz

 

Amúgy az lfgss belterjes szigetlakó közössége menjen haza! Nem igaz, hogy egy PMre képtelen válaszolni bárki, aztán 3 óra múlva már csak annyit látsz a topikban, hogy "sold". 

 

Azért cserélném le a mostani stucnim amit a kerékpárral együtt vettem, mert nekem ez hosszú sajnos. Ez 110 mm hosszú, és nekem iszonyatosan ki kell nyújtózkodnom,mivel alacsony típus vagyok. Volt már próba stucni nálam, egy 100 meg egy 90 mm hosszú, és a 90-es méret számomra az ideális. Ezek közül amugy melyik UNO stucnit ajánlod, 6 vagy 7? Mert ahogy nézem ezeknél mind 7 fokos emelkedés van feltüntetve.

 

Norby86: szerintem most már picit megnyugodhatsz, és inkább tekerd egy kicsit a gépet, minthogy kicserélgess rajta mindent. Ha esetleg nem sikerül jól beállítanod, akkor vegyél stucnit, kormányt.

 

Tekerném én a gépet, csak se téli ruházatom hozz, se megfelelő stucnim amivel normálisan elérem a kormányt, de még a fogaskoszorúra is várok meg a láncra is, mert hiába rendeltem be pénteken, még nem jött meg. Szóval itt minimum 1 hónap mire minden összeáll sajnos.

[donciccio]

 

 

Szerencsés vagy akkor. én bent voltam a Decathlonba és 11.990 most az ára újonnan, felment sajnos. Neten mondjuk 9.900 van fent ez is érdekes, lehet Decathnlontól függ, én a Budaörsibe mentem ki tegnap. Másik hogy inkább Grip stoplit veszek, hogy ne csúszkáljak a kövön ha lelépek, igaz hogy itt ebben az esetben csak a stopli lesz új, de végülis 4.000 + 4500 a grip akkor 8.500-ból megvan. Másik amiben mindenképp kikérném a véleményeteket, (már aki ismeri ezt a tipust) hogy ajánlottak nekem egy Pinarello Most Tiger Alu kormányszárat, és nem tudom érdemes e lecsapnom rá 5. ezerért amennyiébe adnák. Mert előtte Ritchey comp 4 axis vagy wcs 4axis stucnikat nézegettem, de az áruk 7-9000 ft használtan, ezt meg ugye megkapnám 5 ezerért. Csak hát kérdés mennyire tartós ez a Pinarello Most Tiger alu kormányszár? Mert idehaza nem nagyon látok forgalmazásban és véleményeket sem látok róla. Alapszíne fekete és ilyen fehér mintázat van rajta, állapota pedig szinte vadi új. Illetve még ajánlottak hozzá egy Pinarello Most Thundercat alu/carbon kormányrudat is, a kettőt együtt 15-be adnák, magyarul 5 a stucni, 10 a kormány. A kormányról egy kép (nem ez a hirdető adná): http://olx.hu/hirdet...ny-ID2tyqP.html a kormányszárról egy kép: http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg

Szóval az a lényeg nekem hogy szerintetek mi érné meg, egy kicsit drágább Ritchey kormányszár, vagy ez? Illetve a kormányrudat érdemes lenne e lecserélnem? Most egy Ritchey Logic II kormány van a wilieren.

ők forgalmazzák a most alkatrészeket: http://biondobike.hu/ de sztem ne cserélj kormányt,és stucnit. csak ha méretben nem megfelelő a mostani. 

donciccio módosította - 2015. február 09. - 15:20

[torma99]

Norby86: szerintem most már picit megnyugodhatsz, és inkább tekerd egy kicsit a gépet, minthogy kicserélgess rajta mindent. Ha esetleg nem sikerül jól beállítanod, akkor vegyél stucnit, kormányt.

[Vejne]

Jo, en anno PX-ről rendeltem a pedált, cipőt. Pedál volt 20 font, cipő 40 font vagy mennyi. 

 

Egyébként miért cserélnéd le a kormányszárat? az egységes finishing kit szebb. Illetve: ebayen keress rá a kalloy uno stem-re.. WW-en a "fél osztálynak" olyanja van

 

jé, még 17 fokosban is!

 

http://www.ebay.com/...=item41901f7a06

 

magas homlokcsövű vázakhoz

 

Amúgy az lfgss belterjes szigetlakó közössége menjen haza! Nem igaz, hogy egy PMre képtelen válaszolni bárki, aztán 3 óra múlva már csak annyit látsz a topikban, hogy "sold". 

Vejne módosította - 2015. február 09. - 14:48

[Andris_savaria]

Auh.. az a baj, hogy én pl. 8ezerért vettem új Keo ízit stoplival. Ha a 4000-hez hozzáadod a stopli kb. 3-3500 ft-os árát. :\

 

4.5 fokos jár alapból a pedálokhoz, mert a gyártók úgy gondolják, az kell a kezdőnek. én mondjuk jobb' örülnék egy fixnek, de jól elvagyok a szürkével, ha nem mozgatom a lábfejem, úgyis fikszen áll

ez a tipikus magyar mentalitás mind vásárló, mind eladó oldalon...

 

szerintem hiba volt használtan úgy pedált venni, hogy nem kaptál hozzá stoplit, mert a stoplik horror áron pörögnek újonnan...(a szetthez viszonyítva)

[Norby86]

Auh.. az a baj, hogy én pl. 8ezerért vettem új Keo ízit stoplival. Ha a 4000-hez hozzáadod a stopli kb. 3-3500 ft-os árát. :\

 

4.5 fokos jár alapból a pedálokhoz, mert a gyártók úgy gondolják, az kell a kezdőnek. én mondjuk jobb' örülnék egy fixnek, de jól elvagyok a szürkével, ha nem mozgatom a lábfejem, úgyis fikszen áll

 

Szerencsés vagy akkor. én bent voltam a Decathlonba és 11.990 most az ára újonnan, felment sajnos. Neten mondjuk 9.900 van fent ez is érdekes, lehet Decathnlontól függ, én a Budaörsibe mentem ki tegnap. Másik hogy inkább Grip stoplit veszek, hogy ne csúszkáljak a kövön ha lelépek, igaz hogy itt ebben az esetben csak a stopli lesz új, de végülis 4.000 + 4500 a grip akkor 8.500-ból megvan. Másik amiben mindenképp kikérném a véleményeteket, (már aki ismeri ezt a tipust) hogy ajánlottak nekem egy Pinarello Most Tiger Alu kormányszárat, és nem tudom érdemes e lecsapnom rá 5. ezerért amennyiébe adnák. Mert előtte Ritchey comp 4 axis vagy wcs 4axis stucnikat nézegettem, de az áruk 7-9000 ft használtan, ezt meg ugye megkapnám 5 ezerért. Csak hát kérdés mennyire tartós ez a Pinarello Most Tiger alu kormányszár? Mert idehaza nem nagyon látok forgalmazásban és véleményeket sem látok róla. Alapszíne fekete és ilyen fehér mintázat van rajta, állapota pedig szinte vadi új. Illetve még ajánlottak hozzá egy Pinarello Most Thundercat alu/carbon kormányrudat is, a kettőt együtt 15-be adnák, magyarul 5 a stucni, 10 a kormány. A kormányról egy kép (nem ez a hirdető adná): http://olx.hu/hirdet...ny-ID2tyqP.html a kormányszárról egy kép: http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg

Szóval az a lényeg nekem hogy szerintetek mi érné meg, egy kicsit drágább Ritchey kormányszár, vagy ez? Illetve a kormányrudat érdemes lenne e lecserélnem? Most egy Ritchey Logic II kormány van a wilieren.

[Kisherceg]

a terasz büfé utáni rész*, ahol olyan nagyon rossz volt, valóban ki lett javítva. az elágazás utáni rész évek óta jó. (legalábbis én sosem láttam rossznak.)

 

*mármint az elágazástól felfelé.

Kisherceg módosította - 2015. február 09. - 13:14

[donciccio]

annyi van még,h azért az illesztéseknél majd óvatosan kell lefele menni. megdobhatja a bringát. nem sikerült a szakiknak szintbe hozni a régivel. ez a lejtő egyébként kb 700 méter lesz majd,és ha ilyen lett akkor azért eléggé fel lehet gyorsulni rajta. egyébként a régi utat végig lehet járni a google street view-en.  

[donciccio]

fölmentem kocsival,és megnézetem,h milyen lett az út. szépen megcsinálták,bár nem árt vigyázni majd az elágazásnál. pont lesz egy luk az ideális íven. megnéztem a főút,és az említett elágazás közti részt is. ott is javítottak a burkolaton. ez nem volna rossz,mert így tudnék menni egy teljes kört. régen megnézetem már,h km-ben mennyi. ha jól emlékszem kb 16 kili. megyek belőle 3-4 kört,aztán meg is van egy jó kis edzés. ráadásul nagyon el sem kell távolodnom a lakástól. tök király. most csak kocsival gurultam el arra,úgyhogy a puding próbája még várat majd magára. itt egy kép az egyik cserélt aszfaltos részről:

 

donciccio módosította - 2015. február 09. - 12:47

[donciccio]

a terasz büfé utáni rész, ahol olyan nagyon rossz volt, valóban ki lett javítva. az elágazás utáni rész évek óta jó. (legalábbis én sosem láttam rossznak.)

én éreztem,h rossz. azért ott virsligumival lemenni nem volt egy leányálom. főleg a sejcei kanyarban volt probléma. meg a főút előtt is volt egy 20 méteres szakasz ami már használhatatlan volt.

[Kisherceg]

a régi céltól tovább kell menni lefelé,és ott van egy elágazás. ennél az elágazásnál jobbra (jobban mondva egyenesen) kell menni. ez az út vezet föl a bánya bejáratáig. van egy parkoló is a tetején. az elágazás után van a meredek rész. ez végig a bányáig tart. szóval a hegy legmeredekebb része az. nem sokszor mentem föl oda. pont a rossz út miatt,de most már több embertől hallottam,h megcsinálták a burkolatot. ma megpróbálok fölmenni megnézni. 

 

a terasz büfé utáni rész, ahol olyan nagyon rossz volt, valóban ki lett javítva. az elágazás utáni rész évek óta jó. (legalábbis én sosem láttam rossznak.)