34362 hozzászólás a témában

[Vejne]

FD-1056-nál nincs ilyen probléma. Annyi, hogy a kábelnek jó feszesnek kell lennie, különben külső végállásban a lánc karistolja az átdobóketrec külső lemezének belső részét. Ha feszes a kábel, nincs ilyen gond, szépen instant fölmegy nagytányérra a lánc bármilyen helyzetben, s használható kb. az egész sor hátul 1 trim fokozattal.

 

Hozzátenném: 8-as sor, de a sor előtt ugyebár van egy hézagoló, hogy ne "lötyögjön" a 11-es kazettatesten.

 

AMúgy elég szűk az UT, néha sikerül lerúgnom a láncvillát

 

Ezeket a BB-ket MJani mutatta pár napja, s akkor szomorkodtam, hogy ITA nincs TOkenből, csak Tifosiból.

 

30 euróért mérik a csapágyat UT-hez Wiggle-ön? Uhhh... Ebayen van 2300 ft-os és 4400 ft-os készlet is, nekem utóbbiból lapul egy a fiókomban

Vejne módosította - 2015. július 05. - 12:45

[donciccio]

http://www.wiggle.co...bottom-bracket/

Ezek rosszak?

nem hinném,de nincs hozzá szerszámom. meg van nekem egy bontott,és egy teljesen jó állapotú chorus is. most szétszedtem,összeraktam némi változtatással. a record karton porvédőjét (távtartóját) chorus alura cseréltem. a csapágyaknak semmi bajuk. az a karton izé régen is problémát tudott jelenteni ezeknél a monoblokkoknál. remélem így már jó lesz.  

[vittore30]

http://www.wiggle.co...bottom-bracket/

Ezek rosszak?

[donciccio]

Don,

Ha vegul az ut mellett dontesz, valoszinu hogy atdobot is cserelni kell. A te atdobod belso szelessege 14 mm az ut karokhoz viszont a 10mms passzol. Korabban kiprobaltam az ut kar+regebbi FD kombot, a kar belso oldala es a fd ketrec kulso oldala koze 1 db papir nem fért be. Ha a vegallast beljebb allitom,akkor meg nem teszi fel nagytanyerra csak ha hatul az also 3-4 fogason van a lanc. Ja es: regi chorus fd 80gr, ut rendszeru veloce fd 99gr

erre nem is gondoltam. akkor marad a mostani setup. amúgy kattog még mindig. inkább beszerelem a chorus-t. azzal nincs ennyi gond.

[vittore30]

Don,

Ha vegul az ut mellett dontesz, valoszinu hogy atdobot is cserelni kell. A te atdobod belso szelessege 14 mm az ut karokhoz viszont a 10mms passzol. Korabban kiprobaltam az ut kar+regebbi FD kombot, a kar belso oldala es a fd ketrec kulso oldala koze 1 db papir nem fért be. Ha a vegallast beljebb allitom,akkor meg nem teszi fel nagytanyerra csak ha hatul az also 3-4 fogason van a lanc. Ja es: regi chorus fd 80gr, ut rendszeru veloce fd 99gr

[donciccio]

https://www.youtube....h?v=Nb2yD166Ck4

[Vejne]

Google mit talál.. régebbi kiadású FWB hajtókarteszt, régi modellekkel..

 

https://fairwheelbik...l-crank-test-4/

 

HOGY lehet rondának bélyegezni a DA-7800-ast, ami köhm... Sokkal elegánsabb, mint az utódjai& UT-SL-K vonal?

 

UT:
 

"...Setup.  The design requires tight frame tolerances, it’s often not a plug and play kind of crank and is known to have issues with creaking noises.  Also the proprietary bcd on the compact seems a bit annoying"..

 

Az első probléma szvsz NEM LÉTEZIK, normális váz kell A második problémára megoldást kínál a fúró-reszelő duó

 

 

A hibrid 7700 csillag&7800 tányérszett meg így mutat:

 

Vejne módosította - 2015. július 05. - 05:52

[donciccio]

http://cyclingtips.c...lmets-and-more/ csemegézni való reggeli kávé mellé.

[donciccio]

egy nagyon találó kép a mostani közép csapágyamra:

 

[Vejne]

https://www.bike24.c...pgc=0;orderby=2

 

Jó drága.. értem én, hogy új, de ennyiért már 11s százötös van, vagy jóval olcsóbban 10s százötös..

 

https://www.bike24.c...pgc=0;orderby=2

 

dögöljek meg, de nekem TETSZIK.. de mi az, hogy nincs 12-25-ös sor?

 

Vajon a váltó kompatibilis a régi 10-esekkel, vagy át lett dolgozva, mint a 11-esek?

Vejne módosította - 2015. július 04. - 21:07

[Vejne]

http://www.ebay.de/i...946434364&rt=nc

 

Nivakrómacél. Méretben baba. Festésre artezán.

 

árban korrekt! Idehaza ennyiért legyalázott rozsdás Bassot osztanak fejcsapágy nélkül

[donciccio]

tegnap volt az eurosporton az insider című műsor. Hinault volt a főszereplő benne. nagyon tetszett.

[donciccio]

Ha az ut tul nagy ugras lenne pakolj fel egy octalink durat :-]

minden bizonnyal. rohanok venni egyet,h belerondítson a campa szettembe.

[vittore30]

Ha az ut tul nagy ugras lenne pakolj fel egy octalink durat :-]

[donciccio]

a hangok is megmondták,h nem vagyok hülye.

 

először befújtam féktisztítóval a küllőanyáknál. még hangosabb lett,és nem csak egy küllőnél. aztán tegnap beolajoztam őket. megszűnt a zajongás.

még mindig üldöznek a hangok. most nem a keréktől jön,hanem a középrésztől. úgy voltam vele,h egy,vagy két hete szedtem szét,nem lehet baja. az összeszerelésnél a szokásosnál több zsírral szereltem össze. tegnap leszedtem a bal oldali kart,és meghúztam az ezen az oldalon lévő csészét. olyan volt,mintha lazult volna. én úgy emlékeztem,h nagyobb nyomatékkal tekertem be.remélem ennyi elég lesz neki. ebben a melegben nagyon nincsen kedvem szerelgetni. tegnap már úgy voltam vele,h ezt a titán tengelyes record monoblokkot kiszedem,és elhajítom. a chorus-al nem volt ennyi macera. már az is megfordult a fejemben,h szentségtörést eszközlök,és kicserélem egy ut hajtásra a mostanit. elég hülyén mutatna a bringán,de lehet,h kevesebb macera lenne vele. 

[Vejne]

http://apro.bikemag....s-l297346.html#

 

tetszik a kormány hajlítása, de..

 

1. a fricc kirakat-matricacégek miért mindig triplával adták ezeket?

2. 6-7 kg? én meg 45 vagyok!

[Vejne]

Hát aminek a nevében Dura van, az általában ilyen.  

 

A Gommitalia meglepő! Ma kerekítette ki 3100-ra a km óra magát, mielőtt fölszereltem volna, előtte cca. 4száz km körül mehettem a gumikkal, meg a városi használatot nem mindig "rekordolom". Szóval durva közelítéssel olyan 3600 körül lehet a gumikban. És a hátsó még mindig csak nagyon minimálisan kockásodik ujjbeggyel végighúzva-tapizva. Defekt nulla, bár lyukak-vágások vannak rajt'.

 

Mivel kényelemre és tapadásra sokkal jobb, mint a Rubino Pro volt, és tavaly csak 370 körüli font-árfolyam volt, így a párjáért kiadott 10 GBP tényleg nem "kidobott pénz" a jelek szerint.

 

Oké, vehettem volna Rubino Prot kicsivel drágábban, de ezt nem bántam meg. Relatíve jól tapad-kényelmes, olcsó volt, cserébe jó ronda! Meg csirke..

 

Szerintem Open Corsát ennyi használattal már belsőig koptattam volna.. BÁr ki tudja. 7-7.5 baron használom, ha az számít bármit a kopáshoz.. (20mm). 

[ave]

>Koptatott már el valaki Durano-t? Az enyém egyre furcsábban kopik, olyan érzésem van, hogy már a defektvédő rétegen járok

 

Hamarosan durranó lesz akkor. 

[donciccio]

 

porszem a gépezetben.  ritka az amikor a saját bringámon nem jövök rá egy hiba okára. a jelenség: egy olyasmi "ciripelő" hangot hallok bringázás közben,mint amikor a lánc nem fut rendesen a hátsó fogaskerekeken. mintha a nagyobb fogaskerékhez időnként hozzáérne a lánc. de nem ez okozza a hangot. ha nem tekerek,akkor is lehet hallani. tehát vlmi forgó részegységtől ered a hang. a hátsó kerék felől hallottam,így ma ezt szétszedtem. én a rotorban lévő kicsi ipar csapágyakra gondoltam,de se ott,se máshol nem találtam semmi rendellenességet. még az év elején zsíroztam újra az agyakat,és teljesen tiszta volt a kenőanyag. a rotor csapágyait is újrakentem a zsírzógombon keresztül. a bennük lévő zsír sem volt az átlagosnál koszosabb. megnéztem a küllőperemet,és a felnit is. hátha repedt,vagy ilyesmi,de ott sem találtam semmit. egy dolog volt,ami kicsit eltért a szokásostól. az alu tengely végén lévő,5-ös inbusszal kicsavarható csavar volt a kelleténél jobban meghúzva,de az is kilazult egy kicsit több erő befektetéssel. szóval ez a helyzet. majd holnap reggel megyek egy kicsit tekerni. akkor majd meglátom,hallom,h változott e vlmi. 

 

 

 

talán sikerült megtalálnom a hiba (hang,zaj) okát. egy küllő adja,vagy a felniben lévő szegecs. valahol azon a környéken lesz. 

a hangok is megmondták,h nem vagyok hülye.  

 

először befújtam féktisztítóval a küllőanyáknál. még hangosabb lett,és nem csak egy küllőnél. aztán tegnap beolajoztam őket. megszűnt a zajongás.

[MJani01]

Koptatott már el valaki Durano-t? Az enyém egyre furcsábban kopik, olyan érzésem van, hogy már a defektvédő rétegen járok és az oldalmintázat is elkezdett kopni, felül a barázdák teteje már lekopott. Más gumikat a szövetig szoktam koptatni, de ennek már autógumi profilja van. Meg sok guminál a defektvédelem benne van a szövetben, ebben meg elvileg a szövet fölött van.