3 votes
törzsvendég
http://apro.bikemag....hm-l311176.html
pár észrevétel
-mi a frncnak "alanera"? miért nem "alabianca"?
-miért mérnek széltől-szélig?
-mi értelme van ennek a kombónak, ha egy alukormány-130-as kalloy uno stucnival megáll kb. 360 grammban töredékáron?
ennyivel "jobb" egy integrált karbonkormány? Mert esztétikumban szerintem a hagyományos stucni-kormány kombó veri ezt a felállást, árban meg össze sem lehet hasonlítani..
törzsvendég
nem kenyerem a "kitárulkozás", de PM-re most itt válaszolok:
-ha 8s rendszerben gondolkozik valaki, és shimano váltói vannak, de még nincs fékváltókarja-fékkarja, akkor célszerű apróból 20körül venni egy régi, pre-qs, pre-escape mechanikás 10s campy váltókart, pl. a lopottbringa-árustól
http://www.ecobike.h...ltokar_hasznalt
ez hibátlanul viszi majd a 8s shimano sorokat sh hátsó váltóval, és az első átdobók közül mindent kezel (12 klikkes "szemi-frikciós üzemmód")
Ha a kényelem is számít, akkor célszerű az első átdobót campára cserélni, és egy új EP15-VLBX váltókarba beruházni (2015-ös ErgoPower-VeloceBlack) mert ezeknek mind a fékkarja-mind a fogása sokkal alkalmasabb szerintem hepehupás rázós utakra, s a PS mechanika szuperior lehet CX felhasználásra.
https://www.facebook...905853882784241
mert a "véletlenül megcsúszott az ujjam és ledobtam hátul 4 lánckereket" nem légből kapott hülyeség, tényleg előfordulhat 
Szóval CXre:
8s sh sor, 13-23 kiosztásban, SRAM PC-850 lánccal, Campy 10s ergopowerrel, 36-46 hajtókarral ^^ (pl. kéttányérosított régi DXMT60, 560-as LX. ezeket kb. 3-4ezer ft-ért sokszor már be lehet szerezni.
Persze a fenti "kombináció" az az "olcócka" megoldás, pont olyan megfontolásból, hogy a bringát úgyis nyúzni fogja a delikvens illetve iskolába-munkába járásra fogja majd be rossz időben.
szerk: pár napja eco tele volt 10s rekord fékváltókarokkal 30e-ért.. :| valaki elvitte őtet!
Edited by Vejne, 2015. October 03. - 06:00.
fullamatőr kocabringás
Sajnos korán sötétedik es munka után nem tudok már tekerni. Be kellene szereznem valami normalis első lámpát, aminek a fényénél lehet lakott területen kívül is edzeni országúton . Ki milyet használ? Tudtok valami tuti tippet mondani? Köszi!
nézz szét itt:
http://forum.bikemag...látni-látszani/
"Nyugi. Minden a legnagyobb rendben csúszik ki a kezeim közül..."
"Itt vannak sárkányok, b@zdmeg???!!!"
fórumtag
fórumtag
törzsvendég
Némi pszichiátriai rendellenesség miatt ismét leszólnám kissé az olaszokat.
A rőtszínű fórumon most követhettük, hogy milyen átjárhatóság van a Campag 90-es évek közepi és 2000-es évek közepi agyai közt. Szabadonfutók-tengelyek tekintetében.
Shimanonál jóval egyszerűbb a helyzet: akár a 80-as évek közepén futott 6207-es hátsó agyakat, vagy régi santékat, 1050-eseket is föl lehet "hozni" 10-s-re (sőt, egy fórumtag nemrég 732-es XT-n cserélt rotort egy RS10-es kerékszett rotorjára..)
megkockáztatom, akár a mostani, már 11-s tiagra agyakról is lementhető a szabadonfutótest, s applikálható a régi hetes UG-s "őskövületekre".
Arról, hogy az olaszok még a záróanyákkal is variáltak össze-vissza... Már nem is szólnék.
Miért népszerűek ?
törzsvendég
pár napja kezembe akadt néhány régebbi shimano fék, (6400-6403) és feltűnt, hogy iszonyat finoman mozognak a karjaik, ellenállás nélkül, szinte vajpuhán.
a campag fékek már dobozban "akadnak", óriási erővel kell összepréselni őket, hogy megmozduljanak, és természetesen ez évek alatt se kopik sokat.
Megoldás?
Tkp. rekordtól lefelé egyik campagnolo-fék sincs golyóscsapágyakkal ellátva, míg a shimanonál már 105 szinten belép a megoldás.
A campag fékkarokban NINCS visszatérítő rugó, a visszatolást a fékek "bika rugója" adja. Nemhiába szereti egy pajtim a shimano féktestet (lágy) párosítani campag fékkarral (szintén)->szerinte ezzel a legjobb a moduláció és finomadagolhatóság, mellesleg, ott old, ahol akar. (fékkar-féktest)
egy kis videó az 1988 körüli 1050-es 105-ös fékszettről, és 2. perctől ott van a kis kosár a labdákkal.
Egyébként ha esztétikumra kéne mennem, két darab fekete egyforgáspontos rekord titánium féket futtatnék (két darab hátsót, elöl ugyebár hosszabb anyával)
kis kiegészítés: a campag fékek ezért olcsóbbak ám, sokszor könnyebbek is (ha nem az ezer éves, 90-es évekbeli geometriás kétforgáspontosaikat nézed..). De modulációban-működésben szerintem elmaradnak a shimanoktol, és kissé "digitálisnak" érződnek. Jó pont egyébként: a harmadik generációs ergopower fékkar-kialakítása lehetővé teszi, hogy tkp. bármilyen fogásból-helyzetből maximális erővel tudj fékezni. Próbáld meg egy első generációsnál a legnagyobb fékhatást kicsikarni fékváltókar-tetejének fogása közben: az ujjaid totál be fognak állni.
Edited by Vejne, 2015. October 01. - 06:14.
törzsvendég
Köszi, akkor működhet, 181 cm vagyok. kipróbálom
Magassagodtol erosen fugg.
De en pl. 8cm korul ulok, es 182cm magas vagyok.
CX gumi eladó! http://apro.bikemag....es-l191180.html
fórumfüggõ
Sziasztok! Nemrégiben bemértek egy beállításos szoftverrel, ami azt adta ki a végén, hogy a nyereg orra 7.2 cm-rel legyen hátrébb, mint a középcsapágy. (Országútin) Nekem ez nagyon soknak tűnik, idáig kb 5tel mentem, és már az is eléggé hátul volt. Lehet, hogy jó ez, vagy nettó hülyeség?
Köszi!
Magassagodtol erosen fugg. (Meg ugye testreszek hosszatol)
De en pl. 8cm korul ulok, es 182cm magas vagyok.
törzsvendég
Sziasztok! Nemrégiben bemértek egy beállításos szoftverrel, ami azt adta ki a végén, hogy a nyereg orra 7.2 cm-rel legyen hátrébb, mint a középcsapágy. (Országútin) Nekem ez nagyon soknak tűnik, idáig kb 5tel mentem, és már az is eléggé hátul volt. Lehet, hogy jó ez, vagy nettó hülyeség?
Köszi!
CX gumi eladó! http://apro.bikemag....es-l191180.html
törzsvendég
Más: ne lobogjon a kukásmellény, de legyél látható.
http://www.ebay.com/...=item58b4d26bc6
Ilyet vettem tavaly, akkor még 300 ft-tal olcsóbban, valamiért kettő volt a csomagban, így egyiket oda tudtam adni szülőnek. Nagyon jó, mert a tépőzár némi állítási lehetőséget is ad, ráadásul jó széles a reflexcsík rajta, tényleg kiemelkedően jól látható.
pajti hasonlót használ:
http://www.ebay.com/...=item3cfab11d3c
Bocsánat az ebayes linkekért, de ezek a reflex-cuccok a leginkább "style-police konformista darabok", s biztos lehetsz benne, hogy nem fog a rendőr azért megállítani, mert " a csillangósháború a nyoutzwanas évekbe' vou' divatt, nem mostan"
https://www.google.h...CFYXvFAodyWgDUQ
érdekes módon kutyás kiegészítők közt lehet találni ledes nyakörvet... 
Edited by Vejne, 2015. September 27. - 06:02.
törzsvendég
Ő a puszta közepén használja.
Nem teljesen és igen Otthon a kis mezőgazdasági összekötők, falvak közti utakon bele lehet futni olyan emelkedőkbe, amikre nagytányéron már keresztbe fut a lánc, de a 34-es kistányérral meg lerúgom a láncvillát. Zemplénben-felvidéken van pár 10% fölötti rész, de ott 39-essel is elmentem, mert ahogy szeretek lazán pörgetni síkon, úgy nagyobb emelkedőn valahogy "ösztönösebbnek" érződik a lassabb pedálfordulat.
A 38-as kistányér jó lehet a felhasználási körömre, s legalább így nem fog mindig a nagytányér kopni. Ha meg mégse' válna be: a puszta közepi népségnek 2 perc eladni...
Edited by Vejne, 2015. September 26. - 07:31.
maximus
38 azert tulzas, de 36-ra cserelnek en is.
Ő a puszta közepén használja.
A sebesség mindent megold.
fórumfüggõ
törzsvendég
De nem is igen fogja alul.
Most vázat keres az ürge, egy cseh srác azt hiszem. Ajánlgatták neki a Festkát is. Mondjuk nem értem, hogy írta a vázválasztási szempontoknál, hogy főleg klasszikusabb geometriájú vázat szeretne, mert az ejtett felsőcsövűeknél gond lehet a nyeregcsőhosszal, de az Allez-ja meg pont, hogy ejtett.
Egyébként nehezen szánom rá magam a vásárlásra, de most megtettem: kicsit magyarbarátabbá alakul a kompakt 50-34 felállásom, 50-38-ra. Egy Stronglight Dural 5058 kistányért akasztottam horogra, postával együtt 3600 ft-ra húzott le a PP. Elvileg 650 km körül futott, szóval bőven "bejáratós".
http://www.ebay.com/itm/121761260802
Azt hiszem, ő az. A Coralon régóta gondolkoztam 50-39-en, most ezzel az 50-38-cal szerintem "megfogtam az Isten lábát". Kaptam városnéző-fagyizó fokozatot
fórumfüggõ
törzsvendég
és amúgy nem kéne egy számmal nagyobb váz a zembernek ?
más.
ugyan ruhás topik, de hátha .
valamelyik este láttam nálunk a faluban (szentendre) egy utis kollégát. nagyon durva harsány fluo sárga mez nadrág kombó, (kb mint a tinkoff csak kék nélkül. meg talán még ordítóbb tán kissé uv zöldbe hajló sárga) . esetleg ötlet, milyen cucc lehet ?
köszi
GESU (Kiss Gergely) gyártott a Bikeexpress csapatnak fluo cuccokat meg szerintem másnak is. Én is láttam már 3-4 scácot full-fluo szettben bolyozni, na az valóban látható volt. Amúgy elég divatos most ez a vonal, kb mindenhol lehet már ilyen mezt kapni, gatyát már nehezebb. de a kedvencem az aeró szettre húzott lobogós kukásmellény :-)
A matrica kérdésre még annyit, hogy én pont egy olyan céget kerestem ahol a grafikai munka nem az én dolgom mert ahhoz időm sincs meg nem is értek hozzá, és ahogy olvasgattam ez a cég pont ezt tudja. Ja és az alapanyag se mindegy nyilván, náluk meg már van tapasztalat
törzsvendég
maximus
Nem, így is -17es stucnit használ.
csak az égbe húzott cső tűnt furcsának. meg ok -17, de 130-as. (jó tudom itt nme ritka a hosszú stucni9
Sign In
Create Account
Back to top
