3 szavazat
törzsvendég
nekem a kancsón levő nem koszolódik, pedig még nem mostam. Majd átdörzsölöm, nagyon jó ilyen célra a meleg víz egy gombostufejnyi ultra dermmel, vagy más jó zsíroldóval. Szépen csillogóra tudsz dörzsölni fehér bandázst vele.
Más:
http://apro.bikemag....l-l335440.html#
hála az égnek, hogy ekkora.
nem akartam költeni 
bentlakó
Dave: ez németes, mindig belefutok teszteken abba, hogy lepontozzák a 42-44-es kormányt, és a német aprókban is mindig kapni olcsó 44-est, minden esetben azzal a szöveggel, hogy keskenyebbre váltás miatt.
Spring: én a spesh-t venném. A cannondale kormányról ugyanis az életben nem mosod le a logót, a speshről jó esetben egy kis acetonnal pár perc alatt, és univerzális. Meg a cannondale kormányok érdekesen méretezettek, az enyém hivatalosan 44-es, gyakorlatilag 45-45.5, az xl-es syntace-ra kívülről "ráhúzom"
Amúgy megéri a pillekormány hazai utakra: a c1 ugyan 250 gramm, de alsó fogásban NAGYON rugalmas, és a fékváltókar fogásban sem túl rideg. Az igazi beregi háborús övezetu utakon felbecsülhetetlen.
én tudtam, hogy a magasságomhoz képest széles-erős a vállam és a 40es kevés, de "on stock" bringán nem cseréltek már kívánságra sem.
nem kifejezetten kényelmetlen ez a 40-es, de pl. tempós kiállásocskáknál (rövid emelkedőkre fel pl.) a fékváltóra rászorítva érzem, hogy szűk és menet közben is inkább kívülről fogom át sokszor, mint vonalban/belülről.
a 42-es annyival volt szélesebb + végig bandázsolva, hogy az egyenes részén két nyugis/mászós fogás is volt, ezen csak egy van. de más is a geó, alapból is direktebb a kormányzás nagyobb tempónál, meg kell szokni...
u.i.: fehér bandázs a legnagyobb büntetés egy amatőrnek, nem mentem még vele egy ezrest, de már vállalhatatlanul mocskos 
fórumfüggõ
klasszikus megközelítés: a kormány alsó része vízszintes.
én a vízszintesnél kicsit lentebb billentet felsőívű kormányt és az ezt "folytató" fékváltót szeretem, így egyenes csuklóval fogom át a fékváltót és egy kellően hosszú rész van, ahol ezt a fogást tudom váltogatni. így a kormányom alsó része nem vízszintes, kissé a föld fele mutat a vége, ez elvileg elfogadható ezeknél az újfajta kormányoknál. edzőtársamnál meg kicsit trekkinges a fékváltó és felfele mutat a teteje, de ő nem túl flexibilis, neki így kényelmes...
az semmiképp se jó, ha a kormány vége felfele mutat. ülj rá, tedd a kezed a kormányra és próbáld úgy belőni a fékváltókar pozit, hogy a csuklód egyenes legyen amikor átfogod...
törzsvendég
Dave: ez németes, mindig belefutok teszteken abba, hogy lepontozzák a 42-44-es kormányt, és a német aprókban is mindig kapni olcsó 44-est, minden esetben azzal a szöveggel, hogy keskenyebbre váltás miatt. 
Spring: én a spesh-t venném. A cannondale kormányról ugyanis az életben nem mosod le a logót, a speshről jó esetben egy kis acetonnal pár perc alatt, és univerzális. Meg a cannondale kormányok érdekesen méretezettek, az enyém hivatalosan 44-es, gyakorlatilag 45-45.5, az xl-es syntace-ra kívülről "ráhúzom"
Amúgy megéri a pillekormány hazai utakra: a c1 ugyan 250 gramm, de alsó fogásban NAGYON rugalmas, és a fékváltókar fogásban sem túl rideg. Az igazi beregi háborús övezetu utakon felbecsülhetetlen.
bentlakó
én mindenképp úgy csinálnám, hogy a fvk teteje vízszintes legyen, vagy kicsit előrelejtő. rengeteg terhet levesz a csuklódról, nem fog zsibbadni a kézfejed, és fázni sem.
keresek képeket
vállat elvileg az ac ízületek távolságából tudsz mérni, gyakorlatilag nem szórakoznék vele, mert tapasztalati úton tudsz választani. én 42-es cc-t vennék a helyedben, az 90százalék, hogy jó lesz.
http://www.ebay.com/...=STRK:MEBIDX:IT
a kép nem jó, ettől kissé előrébb kell dönteni a kényelmeshez
én is a 42est mondom, mint univerzális férfi méret. a canyont 40essel adták, meg tudtam szokni, de kicsit idegesebb a bringa, mint a korábbi trek 42ese és többször érzem, hogy fognék egy kicsit szélesebben.
bentlakó
Kormany szognel es a fekvalto szogenel mi az iranyado? Pl kormanynal lattam, hogy az also resz vizszintes, meg hogy a felso, meg olyat is, hogya fekvalto teteje vizszintes, vagy a fekkar fuggoleges... Mi a "hivatalos"?
Ps: megneztem jopar katalogusfotot, talan az a legtipikusabb, ha a kormany teteje vizszintes, es a fekkar fuggoleges - ez utobbi azert poen, mert teljesen mas a kulonbozo tipusok alakja. Shimanon belul is.
klasszikus megközelítés: a kormány alsó része vízszintes.
én a vízszintesnél kicsit lentebb billentet felsőívű kormányt és az ezt "folytató" fékváltót szeretem, így egyenes csuklóval fogom át a fékváltót és egy kellően hosszú rész van, ahol ezt a fogást tudom váltogatni. így a kormányom alsó része nem vízszintes, kissé a föld fele mutat a vége, ez elvileg elfogadható ezeknél az újfajta kormányoknál. edzőtársamnál meg kicsit trekkinges a fékváltó és felfele mutat a teteje, de ő nem túl flexibilis, neki így kényelmes...
az semmiképp se jó, ha a kormány vége felfele mutat. ülj rá, tedd a kezed a kormányra és próbáld úgy belőni a fékváltókar pozit, hogy a csuklód egyenes legyen amikor átfogod...
DaveRider módosította - 2016. március 27. - 00:13
fórumfüggõ
arn módosította - 2016. március 26. - 22:15
vendég
én mindenképp úgy csinálnám, hogy a fvk teteje vízszintes legyen, vagy kicsit előrelejtő. rengeteg terhet levesz a csuklódról, nem fog zsibbadni a kézfejed, és fázni sem.
Köszönöm, sokat segítettél!!
Viszont sznob vagyok: amcsi bringára amcsi kormányt! 
Sőt csak Bontragert tennék rá, de az csak lapátkezűeknek gyárt kormányt.
Vagy ezt választom: http://www.ebay.com/...Y-/191715265062
Vagy ezt: http://bolha.testbik...php?clid=244733
Mindkettő 125/70
laspring módosította - 2016. március 26. - 14:01
törzsvendég
Értem!
Ezt a kormány nem én választottam, így vettem a bringát (sztem ez a gyárija), én meg semmit nem értek a kormányokhoz...
Szerzek egy 125/70-es kormányt!
A szélességét hogyan kell meghatározni?
Vállszélességgel megegyező? Hogy kell megmérni a vállszélességet?
Még egy kérdés.
Hogyan helyezem el a fékkart a kormányon? Lesz vmi jelölés a kormányon hogy mettől meddig lehet rakni a fékkart, vagy ez teljesen szabadon választott?
Kényelmes "endurance" pozíciót szeretnék.
én mindenképp úgy csinálnám, hogy a fvk teteje vízszintes legyen, vagy kicsit előrelejtő. rengeteg terhet levesz a csuklódról, nem fog zsibbadni a kézfejed, és fázni sem. a hátrafelé döntött-trekkinges beállítás mellett fájdalom-zsibbadás-bizsergés.
keresek képeket
vállat elvileg az ac ízületek távolságából tudsz mérni, gyakorlatilag nem szórakoznék vele, mert tapasztalati úton tudsz választani. én 42-es cc-t vennék a helyedben, az 90százalék, hogy jó lesz.
http://www.ebay.com/...=STRK:MEBIDX:IT
a kép nem jó, ettől kissé előrébb kell dönteni a kényelmeshez
Vejne módosította - 2016. március 26. - 13:45
vendég
NEM találom, de a lényeg:
felejtsd el az anatomikus-ergonomikus formát, nagyon rossz.
Amire szükséged van, az kompakt (itm alcor, controltech cls, fsa omega, deda rhm, etc..) vagy kompaktoid (syntace racelite, volt apróban, de elvitték
)
az anatomikust hagyd meg azoknak, akiknek vagy lapátkezük, vagy arachnodaktíliájuk (ü-vel ejtem, mert sznob vagyok) van.
szerk:
Értem!
Ezt a kormány nem én választottam, így vettem a bringát (sztem ez a gyárija), én meg semmit nem értek a kormányokhoz...
Szerzek egy 125/70-es kormányt!
A szélességét hogyan kell meghatározni?
Vállszélességgel megegyező? Hogy kell megmérni a vállszélességet?
Még egy kérdés.
Hogyan helyezem el a fékkart a kormányon? Lesz vmi jelölés a kormányon hogy mettől meddig lehet rakni a fékkart, vagy ez teljesen szabadon választott?
Kényelmes "endurance" pozíciót szeretnék.
törzsvendég
NEM találom, de a lényeg:
felejtsd el az anatomikus-ergonomikus formát, nagyon rossz.
Amire szükséged van, az kompakt (itm alcor, controltech cls, fsa omega, deda rhm, etc..) vagy kompaktoid (syntace racelite, volt apróban, de elvitték )
az anatomikust hagyd meg azoknak, akiknek vagy lapátkezük, vagy arachnodaktíliájuk (ü-vel ejtem, mert sznob vagyok) van.
szerk:
vigyázz, hogy majd kelleni fog hosszabb stucni. erről itt.
Vejne módosította - 2016. március 26. - 12:56
törzsvendég
Vejne módosította - 2016. március 26. - 11:30
vendég
Tudtok vmi írást ajánlani az országúti kormányok geometriájáról?
Pontosan hogyan mérendő a drop, reach stb...
De ami még fontosabb: az én váll/kar/kéz méreteimhez hogyan válasszak megfelelő kormányt.
Mondom a problémát is. Ugyan első országúti bringámat nyúzom még csak, de a kormányt, meg legfőképp a fékváltókarok elérését nagyon kényelmetlennek találom. Hosszú lejtőzésnél félre kell állnom időnként mert görcsbe állnak a tenyereim a fékezéstől. (korábban már kérdezősködtem erről)
Alapvetően nekem kicsi kezem van, tudom hogy ez a baj.
Pontosan ilyen bringám van ezzel a kormánnyal: http://cdn.bicyclebl...verblueteam.jpg
A fékváltókar Ultegra 6600
laspring módosította - 2016. március 26. - 11:36
törzsvendég
Perselylógás orvosolható vagy hajtókarral együtt kukázandó?
Köszi Vejne,nagy most a tipródás,nagy a szerelem!
nem azt mondtam, hogy baj lesz vele, hanem azt, hogy lehet.
10-ből 6 eladó sl-k vagy k-force régebbi fsa karon lóg-lötyög legalábbis német-angol-magyar apróban eddig ez a tp.
Amúgy nem ér annyit, amennyit kérnek érte. kínáld meg 250-el, hivatkozz rá, hogy mégis csak kb. hét éves bicaj.
fórumtag
Perselylógás orvosolható vagy hajtókarral együtt kukázandó?
Köszi Vejne,nagy most a tipródás,nagy a szerelem! Nagyon szép a gép...
törzsvendég
Urakhölgyek,erről lehetne pár szót?
Triatlonozó fiatalembernek lenne első komoly gépe:
Nagyon jó állapotú Wilier Imperiale országúti bringa eladó. Dura-Ace fék és váltószett, Fulcrum Racing 3 kerekek, FSA K-Force Light hajtómű. Ülésmagasság most 71cm.
Vázméret stimmel,370e az összeg. Vegye,ne vegye?
http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg
fórumtag
Urakhölgyek,erről lehetne pár szót?
Triatlonozó fiatalembernek lenne első komoly gépe:
Nagyon jó állapotú Wilier Imperiale országúti bringa eladó. Dura-Ace fék és váltószett, Fulcrum Racing 3 kerekek, FSA K-Force Light hajtómű. Ülésmagasság most 71cm.
Vázméret stimmel,370e az összeg. Vegye,ne vegye?
http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg
fórumfüggõ
Kezdő kérdés, de ti a fékváltókart mennyire elöl/hátul fogjátok, amikor csak úgy tekertek? Tehát se tempózás nincs, se olyan szitu, ahol a fékhez előre kellhet nyúlni.
Nekem szerintem szinte mindig egy ujjam a fekkaron van, ha sima fekkar fogas van. De ehhez most meg kellett fognom, mert egyebkent ez ugye teljesen automatikus, fogalmam se volt.
bentlakó
Kezdő kérdés, de ti a fékváltókart mennyire elöl/hátul fogjátok, amikor csak úgy tekertek? Tehát se tempózás nincs, se olyan szitu, ahol a fékhez előre kellhet nyúlni.
bentlakó
sj4000-es kamera. igen. a gyári rögzítői vannak csak. neked van vlmi spéci cucc hozzá?
úgy nézem ez gopro standard mount, nekem arra az ilyen típusú, fém bilincses tartók váltak be. annyi a titok, hogy a bilincs>kormány csatlakozásra egy kis darab bandázst vagy tenisz/tollasütő gripet kell tekerni, úgy nem rázkódik annyira, fém a fémet sem sérti + lógatni kell a kamerát, nem felfele állítani.
(ebayről pár dollárért kapható, nem kell a gyári K-Edge.)
http://cdn.coresites...04/HDBR9502.jpg
sisakon nagyon el kell találni, hogy hogy rögzíted, körbenézelődős felvételekhez tök jó, de csak tekerést rögzíteni inkább kormány/nyereg alá vagy montisoknál gyakori még a mellkaspánt is.
DaveRider módosította - 2016. március 25. - 14:45
Belépés
Felhasználó létrehozása
Ugrás az oldal tetejére
