34338 replies to this topic

[Grolsch]

Nem fogsz tudni a patronossal olyan nyolmást elérni outi-ba ami megfelelõ lenne. Ráadásul hiába jó mindenféle szeleptípushoz néha így is kiszökik belõle a levegõ pumpáláskor.
Szerintem egyszerûbb egy pumpa ami a vázra felszerelhetõ (egyálatalán nincs útba tekerés közben)

Én mindig patront viszek magammal, mert kisebb helyen elfér...de még sose kellett használnom.

Te már próbáltad és azt mondod nem a legszuperebb? Nekem azt mondták a boltban, hogy 1 patronnal 2 kereket lehet felfújni....akkor átvertek?

Azért hazajutok, ha azzal fújom fel a kereket?

[Grolsch]

a decathlonról mint márkáról mit tudtok?
csak mert ma jártam ott és néztem az outikat. természetesen mind deca vázas, van amelyiken a fék meg a felni meg még pár alkatrész is az volt és bitang drágák...
meg kb. ugyanaz a deca fék volt a 400 és 160 ezres bringán...és ezeket ajánlják versenyzésre?
a 740 ezres bicóra legalább ultegrát tettek. de az is deca vázas volt. ezé kíváncsiskodom, hogy ennyire jó-e.

Decathlonos bringákkal indulnak Tour de Francon, az AG2R csapata, szóval vmit tudhatnak.
A 750 ezres váz lehet full carbon váz volt, nem nézted meg jobban?Amúgy a Decatlon nem drága, 230-ért már 105-el szerelt bicajt kapsz. 300 ezer körül már karbon hátsó tám- és láncvillást adnak, plussz karbon villa.

Amúgy a outi fékekrõl annyit, hogy szerinetm tök felesleges túlmisztifikálni! Nekem egy no-name 2 forgáspontos fékem van a bicajomon, egy az egyben le van koppintva a Shimano Tiagra féke. Tökéletesen mûködik. Nem DH-ra kell a fék...! Nem olyan bonyolult szerkezetek, hogy akkora különbségek legyenek a márkák között. Csak az anyag, meg a súly.

[NoFear]

Nem fogsz tudni a patronossal olyan nyolmást elérni outi-ba ami megfelelõ lenne. Ráadásul hiába jó mindenféle szeleptípushoz néha így is kiszökik belõle a levegõ pumpáláskor.
Szerintem egyszerûbb egy pumpa ami a vázra felszerelhetõ (egyálatalán nincs útba tekerés közben)

[mephisoft]

Asszem végül a patronos megoldást fogom választani. Úgyis van már a gépen egy kis nyeregtáska, abba belefér még a gumi és a szerszámok mellé még két patron és a kis patron-adapter. - Van valakinek rossz tapasztalata ezzel patronos megoldással kapcsolatban?

[voti]

Köszi!

Ez amit írtál, hogy max 6 bar, érvényes minden kis pumpára vagy csak a zsebben hordható egészen minire? Mert ha mindre, akkor mégsem cserélem le SKS-re az enyémet. Ezzel fújtam már 10 barra gumit, de a 8 az rendszeres.

Más. Most hogy volt ez a defekt sorozatom (részben magamnak köszönhetõen) vettem 2db latex belsõt próbából. Ezeket lehet egyáltalán ragasztani, vagy vigyek magammal tartalékot?

[pcycle]

Két helyre szoktak tenni pumpatartót: vagy a felsõcsõ alá egy kis pumpavégtartóval (a pumpa másik vége a nyeregvázcsõ és a felsõcsõ találkozási pontjánál rögzítik), vagy a kulacstartónál, a kulacstartófuratba rögzítik a kulacstartó alá, ilyenkor arra kell figyelni, hogy a kulacstartónak legyen elég "mélysége", hogy aláférjen a pumpatartó, vagy a csavart hosszabbra kicserélni. Az egészen kicsi pumpák (Barbieri) elférnek a hátsó zsebben, bár ez bukásnál veszélyes lehet.
És ilyen kis pumpákkal nem lehet 10barra felfújni a gumit, jó ha 6ra siekrül...

[pcycle]

Mykonzerv: a Decathlon nem a legjobb váz, olyan középkategóriás talán, az iylen szintû bicajokat Ultegrás felszereléssel már 380-400-tól adnak, a 740e nagyon sok, ennyiért az ún kiemelt kategóriás (Pinarello) bicajokat adják (esetleg + 80-100e). Összehasonlításként: a Merida csúcsaluvázat Dura-ace-val 800e körül adták még 1 v. 2 éve, de tavaly láttam Merida Theorémát (fullkarbon!) 750-ért Ultegrával.
Voti: Mátraháza-Kékes átlagos meredeksége 8% körül van, a legmeredekebb része olyan 12%, nagyon egyenletes emelkedésû ez a 3.65km-es szakasz (elágtól egészen a kilátó kerítéséig ennyi). Ha kétszer iylen hosszû lenne 2. kategóriás hegy lenne...

[voti]

Sorry! Biztos volt már, de nem találom: a Kékes-tetõre vezetõ út milyen átlag emelkedésû és mennyi a maximum?

[mykonzerv]

a decathlonról mint márkáról mit tudtok?
csak mert ma jártam ott és néztem az outikat. természetesen mind deca vázas, van amelyiken a fék meg a felni meg még pár alkatrész is az volt és bitang drágák...
meg kb. ugyanaz a deca fék volt a 400 és 160 ezres bringán...és ezeket ajánlják versenyzésre?
a 740 ezres bicóra legalább ultegrát tettek. de az is deca vázas volt. ezé kíváncsiskodom, hogy ennyire jó-e.

[voti]

Koponyaalapi törést általában úgy lehet beszerezni, hogy nagy sebességrõl pl. biztonsági övvel bekötött test hirtelen megáll, de a fej nincs rögzitve és a lendülete miatt leszakad a kopnya a gerinc végénél lévõ koponyaalapról.
Sima koponyatöréssel megúsztad volna .

[parej]

köszi LóFarkas, megnyugodtam.

[Erke]

Szia!

Nekem a bukó tarkórésze repedt meg esés következtében, tehát a fejtetõ rész ép maradt. Gondoltam kukázás elõtt kipróbálom mit bír ki. Magasról ráejtettem <2kg-os kalapácsot a sisak fejtetõi ép részére. Az eredmény: a külsõ burkolat ép maradt (pár karc, repedés semmi), a belsõ hungarocell viszont teljes vastagságában repedt. Következtetésem szerint a fõ védelmet a belsõ hungarocell jelenti, én ezek után inkább kicserélném a repedt sisakot.

Mellesleg eséskor éreztem hogy piszkosul nagy ütést kaptam, de mivel se szédülés, se különösebb fájdalom, ezért folytattam az utat és csak kb 1 óra múlva a következõ megállásnál vettem észre a törést. Jók ezek a sisakok, koponyaalapi törés lehetett volna...

Üdv,
Erke

[t-works]

Ja, 31.8-ról átmegy normálba, nekem is OS van

[voti]

Sziasztok!

Olyan kérdésem lenne, hogy létezik olyan országúti kormány, aminek a befogója oversize (a pontos méretet nem biztos de 31,8mm) de a kormány többi része elkeskenyedik 25,8mm esre? Meg a fékváltókaroknak (shimano) szabvány bilincse van, vagy van külön as25,8as meg 31,8as? Köszi a segítséget

Például ilyen?
http://www.bike-comp...oducts_id=10092
Erre rámegy a fv.kar.

[LóFarkas]

Sztem a hajtókar pont nem... A váz meg a kerekek ált. gyakrabban adják meg magukat. Kormány, elsõ villa szintén. De ha az a régi fajta vékony hajtókar van rajta, az esetleg veszélyben lehet... de valószínûtlen.
Jahh, egy hajtókar nemigen tud tartósan görbülni. Egész picit hajlonghat alattad, de azt rugalmasan. Azzal nincs is gond. Viszont ha meghal, akkor azt egy reccsenéssel teszi:eek:
Pedál nemigen tud eltörni, legföljebb kiszakad a menet a hajtókarból, de az is csak akkor, ha nincs rendesen becsavarva a pedál.

[parej]

Sziasztok!

Nekem is sikerült szert tennem egy outi bicóra. Fondriest váz, Campagnolo alaktrészek. Nemtom a pontos korát, de olyan 10 éves körül lehet. Azt szeretném kérdezni, hogy ezek a hajtókarok milyen nagy súlyt bírnak el? Én speciel 97 kiló vagyok, ami legjobb tudomásom szerint, nem a standard versenysúlya egy átlag outisnak. Nem kell attól tartanom, hogy elgörbül, eltekeredik a hajtókar, ne adj' isten, letörik a pedál? :scared:

köszi, parej

[kipage]

Sziasztok!

Olyan kérdésem lenne, hogy létezik olyan országúti kormány, aminek a befogója oversize (a pontos méretet nem biztos de 31,8mm) de a kormány többi része elkeskenyedik 25,8mm esre? Meg a fékváltókaroknak (shimano) szabvány bilincse van, vagy van külön as25,8as meg 31,8as? Köszi a segítséget

[voti]

Hát én kényszerbõl a nyeregcsõre tettem, de inkább a kulacs mellé szerelhetõ a szimpatikusabb. Most néztem a Decathlonban egy pici könnyû SKS-t, ami 10barig fúj ~3-4000Ft.

Enyém MTB-s :icon_roll

[mephisoft]

Még egy kérdés: hová szokás a pumpát tenni-szerelni outi gépen?

[voti]

Amiket én eddig néztem bukókat mindben benne volt a méret cm-ben is. Hívd fel õket és kérdezz rá.