Jelentkezz be Regisztrálj
Országútikról mindent
#33121
Írta 2006. augusztus 22. - 19:50
#33122
Írta 2006. augusztus 22. - 17:24
Vinczeffy Zerge Zsolt is Ultegra hátsó váltóval tolja monti-versenyeken, váltókar: XTR...igaz nemtom 9-es váltókarból hogy lehet kifacsarni a 10 sebességet, de neki sikerült.
#33123
Írta 2006. augusztus 22. - 17:01
Ne hülyéskedjetek már! A 10-es fogaskoszorún más az egyes fogaskerekek egymástól mért távolsága, mint pl. 9-esnél. Ezért van hozzá másféle lánc is. Hogy a fenébe tudná jól váltani az egyikhez tervezett váltó a másikat???
Ha a váltókar is 10-es miért ne? Hiszen az kevesebbet húz a bowdenen, kevesebbet mozdul a váltó is. A geometriától függ, hogy éppen annyival-e, amennyivel kell. Sajna ezt a Shimano eléggé titokban tartja, pedig jó lenne egy ilyen kereszt-kompatibilitási táblázat, de hát neki az az érdeke, hogy mindent cseréljünk.
Saját tapasztalat: váltó 7-es (105), váltókar és fogaskerekek 8-as: tökéletes, mindkettõ 9-es: majdnem tökéletes, a 3-ról kicsit nehezen mászik fel a 4-re.
#33124
Írta 2006. augusztus 22. - 15:49
#33125
Írta 2006. augusztus 21. - 12:51
#33126
Írta 2006. augusztus 21. - 10:52
#33127
Írta 2006. augusztus 20. - 14:34
De inkább a váltó tudjon többet, mint a váltókar. Vagy ugyanannyit.
Nekem volt Sorám (ami ugye 3*8 sebességes) hátul meg volt 2*7-em. Ha pontosan be volt állítva úgy muzsikált, hogy ihaj, semmi gond nem volt vele. Aztán egy idõ után elállítódott, és akkor nem volt szabad 1-esbe tennem...mármnt túlváltani, csak lusta voltam beállítani. Mármint akkor sem dobta le csak kattogot, és tudtam, hogy ez már az "üres" egyet vissza!
#33128
Írta 2006. augusztus 20. - 12:48
Tudtommal nincs meghatározva a shimano esetében,a campánál, mintha nem lenne ekkora szabadság. Ha jól emlékszem a shimano esetében a húzott bovden az összes különbség a 7/8/9/10es rendszerek esetében (váltás szempontjából), vagyis akár nyolcas fékváltókarral használhatod a 10es hátsóváltót, csak éppen nyolc sebességet fog váltani. Gyanítom ugyanez visszafelé is igaz lehet: 10es fékváltóval 8asnak tartott hátsóváltót használni,ami így 10 fokozatot fog váltani... De majd a többiek kijavítanak remélhetõleg,ha nincs igazam:)Sziasztok
Az lenne a kérdésem , hogy a fékváltókaroknál meg van -e határozva , hogy milyen váltókhoz és milyen fogas sorhoz lehet használni. Tehát vehetek -e mondjuk egy 10 éves hátsó váltóhoz és mondjuk 7-es sorhoz valamilyen fékváltókart. Hát ez így nagyon általános , de jó lenne tudnom.
Itt pedig pár link,ahol a kompatibilitás van táblába foglalva:
http://www.shimano.h...mpatibility.pdf
http://www.shimano.h...mpatibility.pdf
http://www.shimano.h...mpatibility.pdf
És õk felelék: - Te vagy létünk alapjának eszkatológiai manifesztációja, a kerigma, amiben interperszonális kapcsolataink legvégsõ értelme tárul fel elõttünk.
És Jézus ismét szóla: - Mi???
#33129
Írta 2006. augusztus 20. - 11:30
Az lenne a kérdésem , hogy a fékváltókaroknál meg van -e határozva , hogy milyen váltókhoz és milyen fogas sorhoz lehet használni. Tehát vehetek -e mondjuk egy 10 éves hátsó váltóhoz és mondjuk 7-es sorhoz valamilyen fékváltókart. Hát ez így nagyon általános , de jó lenne tudnom.
#33130
Írta 2006. augusztus 20. - 09:11
Ez a konzerváló jól hangzik,köszi a tippet!
És õk felelék: - Te vagy létünk alapjának eszkatológiai manifesztációja, a kerigma, amiben interperszonális kapcsolataink legvégsõ értelme tárul fel elõttünk.
És Jézus ismét szóla: - Mi???
#33131
Írta 2006. augusztus 19. - 15:17
szerk: http://www.nicro.org...o_anyagok.shtml
#33132
Írta 2006. augusztus 19. - 14:50
A vas-rozsdát teljes mértékben legkönnyebben RO-55-tel szoktam eltávolítani (elõtte drótkefével a nagyját ami itt nem nagyon jöhet szóba, bár lehet kapni fogkefe nagyságút pl. Praktikerben), azonban azt tapasztaltam, hogy ezt követõen az egyébként fémtiszta felület sokkal jobban rozsdásodott mint addig, ha nem lett bevonva. Alapozásról, festésrõl szó sem lehet, úgyhogy talán próbáld meg ezt:
- rozsdát eliminálni a csõbõl, csõrõl,
- nyeregcsövet zsírral finoman bekenni, beilleszteni, bilincset megszorítani,
- ha mozog a nyereg akkor zsírt lemos és marad a régi,
- ha fixen áll akkor mosolyog.
Írtad, hogy a vázadnak nem szabadna rozsdásodnia; nem lehet hogy a nyeregcsövet kapta meg s nem a vázat?
#33133
Írta 2006. augusztus 19. - 13:27
És õk felelék: - Te vagy létünk alapjának eszkatológiai manifesztációja, a kerigma, amiben interperszonális kapcsolataink legvégsõ értelme tárul fel elõttünk.
És Jézus ismét szóla: - Mi???
#33134
Írta 2006. augusztus 19. - 11:14
ez így jól hangzik, de nem úgy mûködik, ha tilos ott bicózni akkor az autósnak nem is kell számítania arra hogy ott bicós jöhet? pl van egy olyan kressz kérdés, hogy autópályán számítanom kell-e lelépõ gyalogosra. A válasz: Nem! Ezért gondolom ha vki át akar futni az autópályán és elütöm, akkor nem én vagyok a hibás.Remélem még lehet egy uccsó hozzászólásom a balesethez, mert az elütöttek topikban nincs folytatás és így hülyén nézne ki ott. Bocsesz!
Ha holnap autóval kimegyek a 11-esre és legázolok minden bringást, akkor nem én leszek a hibás???
Szerintem ezért a balesetért 100%-ban az autós a hibás, fizet a kötelezõ biztosítás, te pedig kapsz egy csekket tiltott helyen kerékpározásért.
de igazából nemtom, csak hangosan gondolkodom...
#33135
Írta 2006. augusztus 19. - 04:12
parej
ps: soha ne számíts elõzékeny autósra. Akkor biztos nem csalódsz nagyot.
pray the lord my soul to keep
#33136
Írta 2006. augusztus 19. - 01:09
#33137
Írta 2006. augusztus 19. - 00:59
Ha holnap autóval kimegyek a 11-esre és legázolok minden bringást, akkor nem én leszek a hibás???
Szerintem ezért a balesetért 100%-ban az autós a hibás, fizet a kötelezõ biztosítás, te pedig kapsz egy csekket tiltott helyen kerékpározásért.
#33138
Írta 2006. augusztus 18. - 14:26
#33139
Írta 2006. augusztus 18. - 14:13
#33140
Írta 2006. augusztus 18. - 14:10

Belépés
Felhasználó létrehozása

Ugrás az oldal tetejére





