34342 hozzászólás a témában

[Mathias]

Általában reálisnak tartom az árakat

Hát egy szintig igaz is. De 300-400e forint felett azért már torzúlnak az árak, azért kevesen vannak akik ennyiért tudnak vásárolni. Szerintem.

[voti]

Nem veszek, de lehet hogy cserélek. Még magam sem tudom. Teljesen újszerû, és ha 380-nál többet ér akkor úgy számolom megéri a csere. Persze még mindig ott a kérdés, mennyi idõ alatt hal meg alattam egy karbonváz (mondjuk ez a mostani pillekönnyû alura is igaz).

[Spityu]

Azért ne vedd kp-nek, az apróban hirdetett Pinarelloból, Orbeából, meg anno az enyémbõl és másokéból indultam ki. Ja és nem írtam: újszerû állapotúra gondoltam a 450-et.

Csak nem ilyet veszel???

[voti]

Én szeretek itt az apróban vásárolni és eladni is. Általában reálisnak tartom az árakat és eddig nem bántam meg semmit amit vettem egy kivétellel (annak sem volt baja), de azt el is adtam:p. Hát a 790re inkább nem mondok semmit...

Spityu komolyan sokat segítettél, kössz!

[zerge83]

köszi a válaszokat, feltárult elõttem a rejtély

[Mathias]

Mi lehet a REÁLIS értéke egy használt Moser karbon bicajnak 10-es karbon Recorddal, olasz karbon kiegészítõkkel, és Record aggyal fûzött kerékkel???
A reálist úgy értem, hogy pl. itt az apróban mennyiért lehetne meghirdetni!

Itt az apróban soha nem kapnál érte reális árat.

A 790ezres Matuz félére gondolsz?

[Mathias]

aha
köszi
és akkor profi outisok mit használnak? a hatalmas bora és zipp felniken is szingó feszül?

Persze a Bora pl csak szingós változatban van. Idén a Vueltán esett egy nagyot az egyik relaxos srác, mert lefordúlt a szingo az egyik lejtmenetben(az is baj, hogy fékezésnél felmelegszik a felni és elenged a ragasztó).

És hogy miért használják? Szerintem csak a súly miatt.
Pl. Egy Campagnolo Hyperion Ultra Szingós változata 1220g, míg a peremes 1350. Egy verseny szingó mondjuk Tofu 160g, egy peremes Michelin 170g + 60g a belsõ. Ez így 1540g+ragasztó(nem tudom hány g) kontra 1810g. Ez 270g különbség a kerék kerületén. Sok bringás ölne is ezért, nemhogy egy kis esést ne válalna be.

[Spityu]

400-450 között valahol talán. (Most sokat segítettem ) Bár az, hogy Moser elég tág, de gondolom a fejjebb taglaltak közül valamelyik. Meg az állapottól is eléggé függ.

[voti]

Mi lehet a REÁLIS értéke egy használt Moser karbon bicajnak 10-es karbon Recorddal, olasz karbon kiegészítõkkel, és Record aggyal fûzött kerékkel???
A reálist úgy értem, hogy pl. itt az apróban mennyiért lehetne meghirdetni!

[voti]

+ a szingós felni könnyebb.

Megkérdeztem a használt Moser váz garanciát: 1 év, ha javítható javítják, ha nem csere. Megnéztem a súlyadatokat, a Special és a Race azonos méretben ~azonos súlyú. A Special egy Deda váz, a Race-n nincs semmi infó.

Mathias szerintem tud hozni azt is, de majd megkérdezem!

[zerge83]

aha
köszi
és akkor profi outisok mit használnak? a hatalmas bora és zipp felniken is szingó feszül?

[szume]

A szingós elbírja a 14bar-os nyomást is, a karbon felnik nem nagyon bírják a peremes feszítését, csak megerõsítéssel, viszont akkor már nehezebbek is. Szingós nem nagyon kap felütéses defektet. Tudom, hogy arra az UST is jó, viszont az UST annyira nem könnyû.

[zerge83]

sziasztok!

vki mondja el nekem hogy miért használnak még mindig szingót? azt hallottam hogy pályán van vmi elõnye, ezt se értem, de akkor hidaltam le amikor profi triatlon verseny volt a sport1en és elesett vki mert lefordult a szingó a felnirõl, azt mondta szakkomentár(triatlon edzõ) hogy "hát igen ez megesik NÉHA", értessz? NÉHA, tehát ELÕFORDUL!! én még olyat nem hallottam hogy belsõs vagy belsõ nélküli(UST) csak ugy lefordult volna. akkor mi értelme van? egyszerûen javithatatalan,macerásabb fel-levenni, ha a súlyt nézzük akkor meg van az UST.
szóval mire jó? és miért használják még mindig??

[Mathias]

Van egy lap a falon, amin az új Moser váz árak vannak 2-3000 Euro.

És tud hozni újakat is? Meg komplett új moser bicókat is? Kérdezd majd meg ezt is:)

A végén listával fogsz odamaenni:)

[Mathias]

te hol közlekedsz, hogy a 19-es túl vastag neked? autópályán?

Nem kell ahhoz autópálya:) Én 100kg vagyok, acélvázas bicóval és 20assal megyek, igaz nem túl gyorsan(kb 26km/h), és nem túl sokat(kb napi 50km), ez lehet a kulcs. Nemrég volt fent 23mas, azt nagyon nem szerettem.

[voti]

Legközelebb megérdeklõdöm!

Ilyen Aqua Sapone team vázat is láttam nála!

http://www.mosercycles.com/60100.html

[Olee]

a garanciára azért is kíváncsi lennék mert :

1: millás vázakra azért nem egy év szokott lenni. de olasz csapat biztosan nem használ egy szezonnál hosszabb ideig egy ilyen vázat. tehát még pár év gyári gari elvileg lenne rá.

2: hogyan bizonyítod egyáltalán a vásárlást?

[voti]

erre tippelek én is. mint ahogy meg lehet venni a p-nivo olmo gépeit is.

csak nekem mindig szúrta a bögyöm, hogy erõsen keveri az új és újszerû állapotot.

Ez így igaz, de ezek használtak mind! Van egy lap a falon, amin az új Moser váz árak vannak 2-3000 Euro. Gondolom ezekbe beletoltak 20-30000km-t. Garanciát megkérdezem legközelebb!

[voti]

milyen vékony/keskeny a legvékonyabb gumi, amit gyártanak?
most 19mm-esem van, de defektet kaptam hátul, szal lehet cserélni kell, és akkor már valami szuper vékonyra pályázok. a durex nem játszik:)
amúgy ezekben fér valamilyen belsõ vagy felejtsem ela foltozást?

Most ezt nem egészen értem! Ha defektet kaptál foltozz vagy cserélj belsõt! Vagy szétment a külsõ is? A 19-eseben ugyanolyan belsõ van mint a 20 vagy 23-asban.

[Olee]

erre tippelek én is. mint ahogy meg lehet venni a p-nivo olmo gépeit is.

csak nekem mindig szúrta a bögyöm, hogy erõsen keveri az új és újszerû állapotot.