34373 hozzászólás a témában

[retizotyo]

Az, hogy drága, az attól függ...
Apróságok miatt voltam náluk meg õk építették a Malit, szerintem nem volt drágább nála semmi (mármint amit én vettem), mint máshol. (Nyílván nem Devecserhez kell hasonlítani! Ez olyan, mint a turkáló. Ha nagy raktárkészletre vágysz és egyben jó állapotú ruhákra, akkor bizony drágábban fogod megkapni. Akinek van kedve sokat keresgélni és válogatni, az biztos talál Matúznál olcsóbbat,nála viszont majdnem biztos, hogy sikeres lesz a vásárlóút.)
Tény: Ekkora használt-új, olcsó-drága készlettel nem rendelkezik itthon senki.
Mondjuk ha nekem Recordra lenne pénzem, akkor azt valszeg számlás helyrõl venném. Nemcsak a fenti eset miatt.
Félmillás szettnél ne azon a pár ezresen spóroljunk má'.

[yobo]

Ennek már nagyon urban legend szaga van. Nem tudom, hogy tudjátok-e, hogy még egy Xenon átdobónak is több alkatrésze megegyezik a Recorddal. Ezek szerint már a Campa is átb..sza a vevõt, mert Xenon alkatrészeket szerel a Recordba ???
Egy biztos, Matuzék nem berhelnek össze fékváltókart, mert nem értenek hozzá eléggé. Szinte minden cuccot olaszból vesznek, van, amit újonnan, van, amit használtan. Abban teljesen igazad van, hogy észnél kell lenni, mert egy csomó cuccot elég drágán raknak ki, de ha tudod, mennyit ér, simán le lehet alkudni úgy, hogy megérje. Megfelelõ tudás birtokában ellenben szép csemegékre bukkanhatsz rájuk. Alkatrészet nem kozmetikáznak, sõt több kicsit retkes cucc is van náluk.
Vázakat viszont tényleg kozmetikáznak. Rengeteg átfestett acél úti vázuk van, viszont ezekre nem is mondják, hogy új, a neten is átfestettként szerepel. Abban viszont egyetértek, hogy ezek az átfestett vázak horror áron vanank. Nem tudhatod, hogy mennyit futott, és OK, hogy mennyire lágyult ki az anyag, ezen a szép új festés semmit sem segít.
Nem adnak számlát. Ez fõleg az új cuccoknál gond, mert hogy oldod meg, ha garis gondod van, de a használtnál nem számít. Ha az apróból veszel valamit, arra sem kapsz se szlát, se garit.

--- A Campagnolora jellemzõ hogy a csúc sés az "alap" modellek közt max 20%alkatrész beli eltérés van (forma/polirozás stb..)
ez haygományosan a mai napig igaz.

Én "értek" -csináltam már - a Campa fékváltókar bütyköléshez.
Egyszerû nagyon így pl. 1 alkatrész cseréyével lehet 7-es 8-as rendszerbõl 9-est csinálni és fordítva....
Saynos 9-esbõl 10est már tudtommal nem...

Ha a belseye más volt nem Record, az lehet hogy csak ugyanaz mint a az alsóbb pl. veloce kategóriában, vagy már hibás volt valami és kicserélték benne egy kompatibilis olcsóbb kategóriás alkatrészre.....

--- Az hogy nem adnak számlát még az uy dolgokra sem (ekkora biznisznél a használtra is kellene?) szerintem elõbb utóbb APEH probléma lessz. Csak kell egy yóakaró....
Én nem akarok rossazt , szükség van ilyen helyekre is..csak lehet nem ilyen formában...
... nem szívesen yárok hozzáyuk de tény hoyg sokminden van , érdekes is...csak fene ..nekem nincs kedvem vitatkozni/alkudni.

[Zed]

Náluk már volt olyan is, hogy valaki Campa Record fékváltókarokat vett, majd elromlott. Õk nem szervízelték, ezért bevitte a Biondoba. Ott szétszedve kiderült, hogy azok bizony csak kívülrõl Recordok.

Ennek már nagyon urban legend szaga van. Nem tudom, hogy tudjátok-e, hogy még egy Xenon átdobónak is több alkatrésze megegyezik a Recorddal. Ezek szerint már a Campa is átb..sza a vevõt, mert Xenon alkatrészeket szerel a Recordba ???
Egy biztos, Matuzék nem berhelnek össze fékváltókart, mert nem értenek hozzá eléggé. Szinte minden cuccot olaszból vesznek, van, amit újonnan, van, amit használtan. Abban teljesen igazad van, hogy észnél kell lenni, mert egy csomó cuccot elég drágán raknak ki, de ha tudod, mennyit ér, simán le lehet alkudni úgy, hogy megérje. Megfelelõ tudás birtokában ellenben szép csemegékre bukkanhatsz rájuk. Alkatrészet nem kozmetikáznak, sõt több kicsit retkes cucc is van náluk.
Vázakat viszont tényleg kozmetikáznak. Rengeteg átfestett acél úti vázuk van, viszont ezekre nem is mondják, hogy új, a neten is átfestettként szerepel. Abban viszont egyetértek, hogy ezek az átfestett vázak horror áron vanank. Nem tudhatod, hogy mennyit futott, és OK, hogy mennyire lágyult ki az anyag, ezen a szép új festés semmit sem segít.
Nem adnak számlát. Ez fõleg az új cuccoknál gond, mert hogy oldod meg, ha garis gondod van, de a használtnál nem számít. Ha az apróból veszel valamit, arra sem kapsz se szlát, se garit.

[vittore30]

gyász.
õk egyébként normális kereskedésként mûködnek? tehát adnak számlát, blokkot, gari papírt? mert ezek nélkül könnyû versenyezni, az áfa összegével máris elõnyben vannak a konkurensekkel szemben

[Olee]

Arra már nem emlékszem pontosan, de bármelyik is volt, legalább egy 100-ast bukott a tulaj.

[Mathias]

Náluk már volt olyan is, hogy valaki Campa Record fékváltókarokat vett, majd elromlott. Õk nem szervízelték, ezért bevitte a Biondoba. Ott szétszedve kiderült, hogy azok bizony csak kívülrõl Recordok.

Ez nagyon dúrva! És mik voltak igazából? xenon?

[Olee]

Náluk már volt olyan is, hogy valaki Campa Record fékváltókarokat vett, majd elromlott. Õk nem szervízelték, ezért bevitte a Biondoba. Ott szétszedve kiderült, hogy azok bizony csak kívülrõl Recordok.

[pcycle]

A Matúzékat nem véletlen felejtettem ki... jó nagy tapasztalattal kell rendelkezni, hogy bátran merj venni valamit náluk, jellemzõ a használt dolgok kozmetikázása egészen a vázátfestésig, átmatricázásig és eredetiként való eladásig (ezt leginkább régi acélvázaknál várható). Ha meg igazi, akkor horribilis az ár.

[voti]

Matúzék a jövõ héten Olaszban lesznek ne menj csak utána, illetve elõtte érdemes megcsörgetni mielõtt elindulsz.

[ivory]

Egyébként ha jó cuccokat keresel, ne oda menj, hanem: Bringavilág, Nella, Probike, Vár, Biondo, esetleg elõfordul még ilyen holmi olcsón a Zöldpontba is...

Kösz. Ez nagyon hasznos tanács volt, amint lesz rá módom körülnézek ezeken a helyeken, illetve még Matuz-nál Dunakeszin, azt hallottam, hogy nekik is vannak jó cuccaik, csak nagyon képben kell lenni, hogy mi mennyit ér, különben elõfordulhat, hogy "behúznak a csõbe". (Ennél erõsebben nem akartam fogalmazni.)

[pcycle]

Ivory: hát ha ilyen szinten mozgott az eladói ajánlás, akkor tényleg nagyon igénytelenek... azt hittem, hogy valami felsõkategórás versenygumira fájt a fogad, mert az csak esetileg fordul elõ nálunk. Egyébként ha jó cuccokat keresel, ne oda menj, hanem: Bringavilág, Nella, Probike, Vár, Biondo, esetleg elõfordul még ilyen holmi olcsón a Zöldpontba is...

[ivory]

A RideBike-ban a középkorú szerelõvel beszéltem, és nekem is elég határozott meggyõzõdésem, hogy ért az országútikhoz. Ez azonban nem jelenti azt, hogy a vevõhöz is ért.

Egyébként a "levesszük a polcról az olcsót aztán jónapot" megoldásról volt szó, szerintem. Mondjuk tény, hogy nem tervezett külsõ csere volt, hanem a 3 hetes Hutchinson-omban robbant fel a belsõ 7 bár nyomáson a Gellért hegy tetején áprilisban (a külsõ is kirepedt). Ezért kérdeztem a csávót, hogy mi lenne, ha most egy füst alatt feltennénk vmi jobbat elõre, hátra; esetleg peremes szingót. Erre õ lebeszélt, hogy nem kell az nekem, itt van ez a 3 ezres túragumi, jó lesz az.

[Zed]

ivory: nem tudom melyikkel beszéltél a Récseiben, de van ott egy középkorú fazon, aki minden látszat ellenére ért a kerékpárhoz. Valószínûleg azért beszéltek le a drágábbról, mert a nagyker egyszerûen nem hozná be nekik sem, én már számtalanszor jártam így (még elõrefizetéssel sem!).

Ja, Tufo csak két nagykerben van, csak el kellett volna menni érte...

[Olee]

Vagy inkább rábeszélni szokták az embereket arra, ami van raktáron és nem kell nekik beszerezni.

[pcycle]

ivory: nem tudom melyikkel beszéltél a Récseiben, de van ott egy középkorú fazon, aki minden látszat ellenére ért a kerékpárhoz. Valószínûleg azért beszéltek le a drágábbról, mert a nagyker egyszerûen nem hozná be nekik sem, én már számtalanszor jártam így (még elõrefizetéssel sem!). EGyébként meg máshol is elõfordul, hogy nem a legdrágábbat ajánlják neked, mert tisztában vannak hogy pld. neked nem éri meg, vagy nem jobb annyival, hoy dupla áron legyen, stb... PErsze ha nagyon akarod végül is be tudod szerezni akármit is (e-buy stb.).

[pcycle]

A Tufót sokan dicsérik, többek között a defektállósága miatt. Nem csupán mázli ha nem kapsz defektet (de ez a futásidõ elõrehaladtával változni fog, minél jobban kopik, annál inkább esélyes defektre). EGyszerûen sokkal vastagabb a futófelület gumija, mint a hasonló tömegû sima peremeseknél.
A legbiztosabb megoldás tényleg a belsõcsere, mert a frissen foltozott belsõ ha esõbe kerül ereszteni fog, aztán lehet szelepes is meg túl nagy lyuk rajta, amit nem lehet befoltozni.

[Vinkler]

Mondjuk, ha javasolhatok valamit, szerintem ne szingós kereket vegyél! A peremesre sok a variációs lehetõség és még peremes szingót is rakhatsz rá...

[ivory]

Köszönöm mégegyszer a sok hasznos véleményt. Máris sokkal használhatóbb konstrukciónak látom a szingót akár hétköznapokra is, mint korábban. Kicsit úgy érzem magam, mint amikor elhittem, hogy az országútival nem csak tükörsima aszfalton lehet menni.
Az mondjuk meglehetõsen nevetséges, hogy otthon nem lehet kapni csak 1 féle szingós külsõt, de már kezdem megszokni, hogy kis hazánkban ez már csak így megy.

Egyébként a Récseiben lévõ RideBike-ban beszélt le a szingóról a szervízes, pedig õ meglehetõsen hozzáértõnek tûnt (hozzáteszem akkor). Kár, hogy most kiderült, hogy õ sem volt képes megérteni, hogy nem mindenkinek a legolcsóbb konstrukció a legjobb.

[Vinkler]

Én mindíg viszek magammal egy pótkülsõt, és ha defektet kapok lecserélem!
Bár mióta Tufot használok még nem kaptam!? (Lehet, hogy csak mázli)

A Gipiemme 716-os kerékrõ csak jókat tudok mondani, bár tényényleg nehéz kicsit, ne nekem nem baj, mert kb. 95 kg vagyok és el kell bírnia...

[Katanga]

Igen, én is úgy látom, hogy kb 360 - 380 Euro+postaköltség mindegyik. A Mavic mellett talán az szól, hogy van valamiféle forgalmazója itthon is. Ha esetleg valami alkatrész kell hozzá, talán be tudják szerezni.