34343 replies to this topic

[Turbo_G.Pityu]

Hali Mindenkinek! Nekem van egy Peugeot-om , a váza 1520 gr.A repedt acél vázért kaptam gariba, de hál' Istennek ez azóta hibátlan, a menettulajdonságaival meg vagyok elégedve , már 4 éve.
Azt hogy nem tartozott soha az igazán jó vázak közé, nem jelenteném ki ilyen kategórikusan, hiszen Tourt is nyertek vele , igaz nem mostanában. Aztán a nagy autó gyártónak egyre kevésbé érte meg bringát fejleszteni, és aztán 2002-ben mint országuti megszünt a Peugeot.
Üdv:G.Pityu

[pcycle]

Nyilván hazagurulásról van szó, nem egy edzés további folytatásáról. EGy igazi minipumpával beletelne jó idõ, míg felfújnád 5-6 barra, ami az út szélén nem mindig kellemes dolog. 3-4bar nem annyira kevés, hogy irányíthatatlan legyen a gép (már volt alkalmam kipróbálni), persze vizes úton nem javallott és figyelni kell a felütésre is kátyús úton.

[Vinkler]

Nocturnus: minipumpa nincs 10 bar nyomással és nem is kell ennyi, fõleg végszükség esetén nem (akár 3-4barral is haza lehet tekerni gond nélkül). A legtöbb oúti peremes gumiba a max 8,5bar (23-as) megy, és 10-12 barnál a 18-20 szélességben sem lehet jobban felfújni, hacsak nem akarod gyorsan szétnyomni az oldalfalat. Egyébként nagyon sok fajta "minipumpa" van, amit érdemes rajtuk nézni: szelep (általában mindegyiken van presta is), hossza, a pumpatest anyaga (ha nagyon tömegre mséz akkor leginkább mûanyag), a pumpafej kézreállósága (amikor nagyobb a nyomás a gumiban már számít). A legkönnyebb, amit ismerek a Barbieri minipumpája volt (össz 67 gr., 6bar, alu test), de ezt már nem nagyon lehet kapni.

Ezen a 3-4 báron azért vitatkoznék! Szerintem a gond nélkülhöz azért kell vagy 5-6...

[pcycle]

A Peugeot már jó pár éve nem gyártják, ami fellelhetõ, az régebbi raktári darab vagy használt. Nem tartozott soha az igazán jó vázak közé, sõt volt néhány hibás széria (törött vázak). De többségében ettõl függetlenül megbízható masszív darab, ami sokat elbír. Amit én ismerek, az egy régi cr-mo, ami elég nehéz volt, és az alu Performance 600-as, ez utóbbi kifejezetten jó (edzõ)váz: slopingos felsõcsõ, aero ülõcsõ, cseppformájú csõkiképzés, elég jó merevség, ami persze leginkább a tömeg következménye, ami a mai viszonyok között nehéznek számít az aluk között (kb. 2,2 kg). Viszont nagyon stabil és tartós váz. Én ennyit ismerek közelebbrõl, a PEug.-nál is voltak/vannak a Perf. könnyebb vázak is, de tudtommal 1800/1600 gr, alatt nem volt vázuk.

[MrGyulagy]

lehet

[`LanceloT]

Hello mindenki!

Lenn egy olyan kérdésem hogy lehet-e még kapni 28-as külsõt, belsõt és felnit?
Én már elég sokhelyen nézelõdtem kérdezõsködtem de sok helyen nem tudtak segíteni! Esetleg ha valakinek van valami zseniális 5lete azt szívesen elolvasom

Jah! És csak mellékesen megjegyzem hogy egyrégi favoritba kéne bár ez nemtudom mennyire számít

[bmafte]

Na hétvégén szétszedtem az asszony LX HII-es hajtómûvét, alig volt meg használva, hát eléggé szarul forog tenyleg.
Aztán túrtam egy kicsit az internetet:
- a raceface shi kompatibilis, azaz ez egy lehetseges alternativa
- e ketto elkoveti ugyanazt a hibat: a tengely nem a csapagy belso gyurujevel erintkezik, hanem a kulso muanyag zaro sapkaval (egyben van ez a tomito hulyeseg) + meg van egy gumi tomites is benne + gondolom jo be van zsirozva.
- van mindkettore csere:
http://enduroforkseals.com/id101.html
van keramias is, sima is, szerszam (innovativ darab) is
http://www.endurofor...ollowtech2a.pdf

Persze az ara magas - mar ha szerszam is kell (amugy $100 egy keramias monoblokkert nem penz). Es itt mar kozvetlen a csapaggyal erintkezik a tengely.
Kerdes, hogy mennyire klafa, a manual vegen van egy kep a jol bezsirozott csapagyrol - ha mondjuk metabonddal be van kenve egy ilyen cucc, ramegy a kulso vedo es ossze van hizva, hat, nem mernem ra a nyakamat tenni, hogy sokkal jobb lenne, mint a jelenlegi - jo lenne kiprobalni.

Vagy egy szeruen szetszedni egy HII-es csapagyat es megnezni, lehet-e bele mast rakni.

[MrGyulagy]

Én nem foglalkozom ennyire a hajtómûvel 2005-ös Ultegra H.II-es semmi bajom nagyon jól forog. Az erõmet a tekerésre szánom.
A négyszögessel az a baj szerintem ,hogy a sok le és felszerelést nem igazán szereti.

[johnyiron]

Ja egyébként azt hittem én vagyok hülye amikor elégedetlenkedtem az új hajtómûvel kapcsolatban. a régi octalinkes egy atomtámadást is símán túlélt volna, ez meg nehezebben forog és nem tartós. viszont olcsóbb cserélni???

[johnyiron]

Sziasztok!
Tud valaki olyan lelõhelyet, ahol specialized alias vagy avatar nyerget tudok élõben találni, esetleg rendelni. 130-as kellene.
Üdv.

[retizotyo]

Én spec még a jó öreg négyszögletes híve vagyok. Kövezzetek meg, de ez van. Nekem bevállt! Nincs vele baj, könnyû szerelni és lehet én vagyok a gyenge, de nem is veszek észre semmiféle merevségbeli külömbséget...

A jó négyszöges az jó!
De ma egyre inkább arra halad a piac, hogy ezekbõl a régi dolgokból nem gyárt csak vagy hoki szintût, vagy jót horribilis áron.
Pl. Paul hajtómû négyszöges és mondhatni "nem olcsó", pedig "szar" négyszöges.
Én montin is kantiféket használok, és azokról sem mindenkinek a fékerõ jut eszébe...

[potty]

Elég jól tömített. Tavaly a B200-on 5 órát áztam, a felnibe belefolyt a víz és amikor egy hét után leszedtem a gumit, még mindig volt a felniben nedvesség. Az agyak nem voltak szétszedve még, de tökéletesen futnak (nem csikorog, nem recseg).

[voti]

Csak úgy megkérdezem: forgattál te már meg Mavic Ksyrium agyat? Na az nemforog rosszabbul :-)
Ne az a baj, hogy az "iparis" rosszabbul forog- mert tényleg egy kicsivel - , hanem az, hogy ez az új shimano középcsapágyrendszer bármihez képest rosszul forog.

Hát Ksyriumot még nem forgattam, csak a Cosmosomat de egy álom az is. Viszont mennyire tömített a Ksyrium? Pötty Te mennyire áztattad már meg a tiédet? Csak azért kérdem mert ma vagy 80 kilcsit nyomtam szakadó esõben és az elsõ kerék csapágya is recseg a homoktól, meg a hátsó racsnija is:cry:.

[Vinkler]

Én spec még a jó öreg négyszögletes híve vagyok. Kövezzetek meg, de ez van. Nekem bevállt! Nincs vele baj, könnyû szerelni és lehet én vagyok a gyenge, de nem is veszek észre semmiféle merevségbeli külömbséget...

[_Mickey_]

Tudom, hogy nincs nagy sansz rá de azért megkérdezem, nemtud valaki megdobni egy Ritchey WCS stucni rögzítõ bilnccsel mert az enyém , egy bukás következtében erõsen megrepedt.

http://ebike.hu/imag...0002266_001.jpg

[bmafte]

Forgattam mar par jo kereket, talan egy regi campa volt a legsimabb erzetre, nem emlekszem mar a tipusara.

Nem shimano hajtomuvel (de integralt) van valakinek eles tapasztalata ebbol a szempontbol? Az eltero hajtokar-rogzitesi modok (SH, C, FSA, SRAM stb) kozul melyik lehet a tuti?

[MrGyulagy]

Nekem Ultegra van 6000 km és még mindíg tökéletes

[Olee]

Nekem a Dura Ace monoblok meghalt 500 km alatt. Most Race Face van bent és az már újonnan sokkal szebben forgott, na meg tartósabb is mert még mindig semmi baja.

[Vinkler]

Szerintem is jobban forog egy campa középrész! De szerintem a mi szintünkön ez nem mérhetõ kemény másodpercekben..

[potty]

ami iparis es tomitett, az mind rosszabbul forog

Csak úgy megkérdezem: forgattál te már meg Mavic Ksyrium agyat? Na az nemforog rosszabbul :-)
Ne az a baj, hogy az "iparis" rosszabbul forog- mert tényleg egy kicsivel - , hanem az, hogy ez az új shimano középcsapágyrendszer bármihez képest rosszul forog.