34322 replies to this topic

[donciccio]

https://www.youtube....h?v=pemw_E7viMU jó ez a yt csatorna. alis cuccokat vesz, tesztel a srác. az előző ilyen videóban volt a tpu belső is, amit vettem. most is adott ötletet. a pulzusmérő öv, amit néztem. ugyan most vettem, 1-2 hónapja egy garmint, de lehet h kellene 1 tarcsiba is. jó az a kis co pumpa is. mondjuk még soha nem használtam ilyet.  

[donciccio]

megérkeztek a nagyobb yt csatornákra az új super record bemutató videók. ez okés is. amiről viszont nem nagyon esik szó: a centaur szett már nincsen fent a campa honlapján, és egyetlen felni fékes, alu kerékszett maradt a kínálatban.   

[donciccio]

pár év és megfordulnak a bringám után az utcán. merthogy akkor is 10-es campy lesz rajta

az enyém után most is megfordulnak. még senki nem mondta rá, h csúnya. mármint a szemembe, mert a közösségi oldalakon azért előkerül, h "a színe is milyen című" hozzá állás. 

[vittore30]

https://www.campagno...R0yHWlDMtgQJXRw

 

megjelent az új super record. én inkább visszafejlődésnek érzem az egészet. a fékváltókarról eltüntették a lefelé váltó karok. ez még az elmegy kategória, de sztem elég sok campásnak ez nem fog tetszeni. igazából az áttételezés nem tetszik. ők is ráálltak erre a kicsinyítsünk le mindent, mint a sram vonalra. ez ultragáz. azért vicces az egész, mert a váltógörgők méretét növelik, h minél kisebb legyen a súrlódás, erre meg a sorra odab@sszák a 10-es lánckereket. mi a tököm? ott nincsen súrlódás? amúgy nem is túl hatékony ennyire lekicsinyíteni ezt az alkatrészt. szóval gáz lett ez az egész. 

 

egyetlen pozitívumot tudok most mellé rakni, ez pedig a vezeték nélküli, elektromos váltás. 

 

amit szívesen láttam volna: 2x13 fokozat a wireless mellé, 10-es lánckerék nélkül. 

 

az árát meg inkább hagyjuk. 5200 euró

 

https://www.cyclingw...pf5441m3cERVa_M

pár év és megfordulnak a bringám után az utcán. merthogy akkor is 10-es campy lesz rajta

[donciccio]

https://www.campagno...R0yHWlDMtgQJXRw

 

megjelent az új super record. én inkább visszafejlődésnek érzem az egészet. a fékváltókarról eltüntették a lefelé váltó karok. ez még az elmegy kategória, de sztem elég sok campásnak ez nem fog tetszeni. igazából az áttételezés nem tetszik. ők is ráálltak erre a kicsinyítsünk le mindent, mint a sram vonalra. ez ultragáz. azért vicces az egész, mert a váltógörgők méretét növelik, h minél kisebb legyen a súrlódás, erre meg a sorra odab@sszák a 10-es lánckereket. mi a tököm? ott nincsen súrlódás? amúgy nem is túl hatékony ennyire lekicsinyíteni ezt az alkatrészt. szóval gáz lett ez az egész. 

 

egyetlen pozitívumot tudok most mellé rakni, ez pedig a vezeték nélküli, elektromos váltás. 

 

amit szívesen láttam volna: 2x13 fokozat a wireless mellé, 10-es lánckerék nélkül. 

 

az árát meg inkább hagyjuk. 5200 euró

 

https://www.cyclingw...pf5441m3cERVa_M

Edited by donciccio, 2023. May 30. - 18:07.

[donciccio]

https://www.aliexpre....21ef18021spzEr rendeltem néhány tpu belsőt. kíváncsi leszek rá. mondjuk a latexel is meg vagyok elégedve. nem biztos, h ki fogom cserélni. igazából a nyereg táskába szánok 2 db-ot a kisebb helyigénye miatt.

[donciccio]

nem "igazi, ortodox" országúti, de (talán pont ezért) tetszik. persze jobban tetszene, ha patkófék helyett V lenne...

7 (hét!  ) részes építős-sorozat. Ritchey Breakaway.

ezt miért kell 7 hétig építeni?     

[Kisherceg]

nem "igazi, ortodox" országúti, de (talán pont ezért) tetszik. persze jobban tetszene, ha patkófék helyett V lenne...

7 (hét!  ) részes építős-sorozat. Ritchey Breakaway.

[marton]

ma autós szemmel 'teszteltem' a dobogókői utat. továbbra is hulladék, ami extra az, hogy az aszfalt széle magasabb mint a mellette lévő kavics. tényleg irigylem Romániát. ott nem feküdtek rá az autópályázásra, viszont az országútjaik egyre jobbak

Mikor voltunk Erdélyben, mi is csodálkoztunk néha, milyen jó egyes szakasz.

DE! Olyan is volt hogy tükör sima út, haver bátor lett és nyomta neki egyre jobban. De ebből majdnem nagyon nagy baj lett. Egyszer csak VÉGE!!! Adott ponton elfogyott a kedv/pénz/...bármi, onnantól maradt a régi "minőség", lyukakkal, kátyúkkal. És a tempónk meg még a bátor volt. Azt hittem leszakad a futómű de megúsztuk.

[donciccio]

ma autós szemmel 'teszteltem' a dobogókői utat. továbbra is hulladék, ami extra az, hogy az aszfalt széle magasabb mint a mellette lévő kavics. tényleg irigylem Romániát. ott nem feküdtek rá az autópályázásra, viszont az országútjaik egyre jobbak

egy jó ideje nem voltam dobogókavicson. nekem egy 100-as oda-vissza. talán idén leszek olyan formában, h bevállaljam. igazából az új aszfaltos rész érdekel jobban. 

[donciccio]

https://www.youtube....h?v=0F8ZR0Xdefc

 

cseh barátunk ismét alkotott.  

[vittore30]

ma autós szemmel 'teszteltem' a dobogókői utat. továbbra is hulladék, ami extra az, hogy az aszfalt széle magasabb mint a mellette lévő kavics. tényleg irigylem Romániát. ott nem feküdtek rá az autópályázásra, viszont az országútjaik egyre jobbak

[donciccio]

a campa ut hajtóművek már nem törnek. én is úgy tudom, h megoldották a problémát. amúgy yasec szerint a legjobb hajtómű tervezés. 

[donciccio]

Havernak 2 db bal oldali XTR karja tört le kb így (960as széria) de nem hinném hogy a Shimano úgy szar lenne.

Jó lenne tudni, hány 10 millió darabból törtek ezek el és a körülmények sem mindegy, mitől törtek?

számot nem tudok, de az oka megvan. a ragasztott hajtókarok ragasztása adja meg magát. nem kedveli a párás közeget. mondjuk a nálunk fellelhető téli út viszonyok se tesznek nekik jót. én azt szoktam mondani, h ha megkérdeznek, akkor nagyon nézzék át az ilyen hajtókarokat, mert komoly sérülés lehet belőle. 

[marton]

Havernak 2 db bal oldali XTR karja tört le kb így (960as széria) de nem hinném hogy a Shimano úgy szar lenne.

Jó lenne tudni, hány 10 millió darabból törtek ezek el és a körülmények sem mindegy, mitől törtek?

[zscs]

jah, ha csak ultegrát veszel, nem kell csodálkozni... de a legalsó is Shimano? azt hittem, csak a Campa agyament ötlete volt ez a fűrészfogas tengelykapcsolat.

 

most már így emlékszem erre, de az maradt meg, hogy ez valami egészen kevés számú kart érintető és gyorsan rendeződő probléma volt.

 

ijesztőnek tűnik a hiba, legalább mint anno a szilánkoan törő xt tengelyek.

 

és persze köszi!

MTB-n a régi XT rémlik, hogy láttam szilánkosan törő tengelyt, szerencsére csak neten. Ez a hajtókar szétnyílós probléma szerintem Ultegra és Dura-Ace, de több generációt is érintő probléma. Talán Instagrammon találtam 1-2 éve egy külön hashtag-et erre, százával posztoltak különféle eseteket az egyszerű repedéstől a horror darabokra szakadásig.

Jaja, alsó az Campa, de jó régi fotó lehet ez már, régen más a fogazott csatlakozás az újakon szerintem, de majd a szakik elmondják, hogy van ez.

[Kisherceg]

Montin is van ilyesmi? Mert én ilyen hajtóműfikázást csak országútistól hallottam eddig. Mondjuk a taposópedálos országúti is érdekes.

Az alsó fotó az nem recsegős campa hajtómű? Nekik volt ez a "fűrészfogas" két darabból összerakott tengelyük, nem?

 

ne szójjá be!

 

egyébként külhoni fórumokon egész sok ilyen kombinációt látni és meglepően sokat tekernek a gazdik ezekkel a bicajokkal is, szóval...

[Kisherceg]

jah, ha csak ultegrát veszel, nem kell csodálkozni... de a legalsó is Shimano? azt hittem, csak a Campa agyament ötlete volt ez a fűrészfogas tengelykapcsolat.

 

most már így emlékszem erre, de az maradt meg, hogy ez valami egészen kevés számú kart érintető és gyorsan rendeződő probléma volt.

 

ijesztőnek tűnik a hiba, legalább mint anno a szilánkoan törő xt tengelyek.

 

és persze köszi!

 

 

[Rabbit]

 

 

 

 

https://road.cc/cont...h-cranks-287827

 

Montin is van ilyesmi? Mert én ilyen hajtóműfikázást csak országútistól hallottam eddig. Mondjuk a taposópedálos országúti is érdekes.

Az alsó fotó az nem recsegős campa hajtómű? Nekik volt ez a "fűrészfogas" két darabból összerakott tengelyük, nem?

[zscs]

 

 

https://road.cc/cont...h-cranks-287827