34361 replies to this topic

[Bikertigger]

mavic aksyum race, vagy fulcrum 7 lenne a nyerõ?

mavic

[-Henger-]

õõõ....IGEN! hogyha a váz sokkal jobb,

De nem, és ez a lényeg. Ha az Orbea vs. B-Twin (Deca) a kérdés.
Végülis mindegy, vegyetek olyan vázat, ami tetszik. Csak az zavar, hogy valamit azért fikáznak, mert nem vmi márkás logó figyel rajta.

Thezhez csatlakoznék, Mavic vagy Fulcrum?

[sac1]

én nem fikázom én ültem is rajta és nekem bejött (bár azért én is most vázra spórolok 8) )

[thez]

mavic aksyum race, vagy fulcrum 7 lenne a nyerõ?

[Bikertigger]

egyébként láttátok élõben azt a deka vázat amit fikáztok vagy csak a szokott sznobizmus ?

[kiskubai]

az ár és a tömeg legmeghatározóbb eleme a felhasznált anyag..
alu acél karbon titén cromo..

abszolút csak kötözködésképpen, de Scandium? mondjuk az igazából alu ötvözet... amúgy idõfutam bringánál nemcsak azért van sok anyag a vázban, hanem mert áramvonalasra csinálják, és AHHOZ kell az anyag, emrt egyszerûen olyan formát kevesebb anyagból nem lehet. de azért van ellenpélda is, pl a Pinarello új idõfutam váza asszem 1150g...
bõvebben: http://biondobike.hu...azine&id=112778

[sac1]

az ár és a tömeg legmeghatározóbb eleme a felhasznált anyag..
alu acél karbon titén cromo..
ha valaki nem versenszerûen kerékpározik és síkon leginkább akkor nem veszi észre a súly külöbséget(sõtt a TT bringák nagyrésze is 10 kiló körül hever mert nagyobb a tehetetlensége könyebb rajta tartani a sebességet /trek 9.9 SSL 8kg+ és fullkarbon annyi anyag van benne mint 2 bringában)

a nehéz kerék nem biztos hogy rossz... a bringa legmeghatározóbb része... ha nehéz akkor van benne anyag(remélhetõleg, és ha még okosan is van összerakva) tehát elég jól fogja bírni a problémás dolgokat (város)...
ezenfelül a kerék tömegközéppontja a 2 agy... ami a monoblokk után a leglentebb lévõ pont a bringán... minél lejebb viszed a bringa teljes tömegközéppontját annál biztonságosabb és kényelmesebb úttartást tudsz elérni, biztonságosabb meredekebb élesebb kanyarodást..
(de azért az alap kerekek kis százaléka van jól összerakva)

[Istvan_]

Annyira sokat számít ha a bringa nem 10 hanem 7-8 kg? egyébként ezek a 150-200e Ft-is biciklik alap kerekei csak azért rosszak mert nehezek? nekem a legfontosabb szempont hogy bírja a várost is, persze nem padkázni akarok, de (Budapesten) elkerülhetetlen néha egy-egy kátyú, úthiba, stb...

[kiskubai]

Ja, értem! Szóval sokkal jobban megéri megvenni egy full alu (ismeretlen ötvözet, mert honlapon nem szerepel) 1700g-os vázat Sora szintû cuccokkal, mint nem sokkal kb. 10%-al többért egy minimum egy - ha nem több- szinttel jobb kerékpárt.

õõõ....IGEN! hogyha a váz sokkal jobb, és késõbb egy megbízhatóbb, merevebb, szebb bringát lehet rá építeni ha komolyan gondolja a dolgot, akkor IGEN, MEGÉRI megvenni. amúgy 1700g az elég nehéz, én vázam is ilyen súlyban van most sajna:( nembaj, ha minden jólmegy, évvégén újitok, majd meglepi hogy mi lesz:D)

[t-works]

t-works: Galya keleti lejtõ, Mátraháza-Parád, Adács-Vámosgyörk, Detk-Ludas-Mátrai Erõmû környékére gondolok. Paris-Roubaix

Igen. Gyöngyös-Parádsasvár úgy ahogy még elfogadható, de a sasvári oldalon is van már pár gödör, íven persze:krol: Belép a hülye motoros tényezõ, volt, mikor 3an fordultunk egy kanyarban, egy buszt elõzött egy motoros, én meg mentem felfelé. Szóval hétvégén csak óvatosan...

[pcycle]

Hát kevéssé válószínû, hogy õk ugyanilyen b twinnel mennének. Egyébként meg a profik azzal mennek és azt reklámozzák, amit alájuk adnak, és ez nem mindig annyira jó, mint gondolják. A profi kerékpár inkább üzlet és foglalkozás, mintsem sport...
Ennek ellenére lehet, hogy ez a váz is megfelelõ, csak nem biztos; a fentemlített "nagy nevek" sem a legjobb vázak közé tartoznak már, de jó pár éve bizonyítottak. VAnnak marketingvázak, amikben egyáltalán nincs sem tervezés, sem dizájn, sem anyag, ha valaki választhat ettõl jobbat, akkor mindenképpen ezt tegye.

[swn]

Hm... ha Moreau-nak - és az egész AG2R csapatnak - jó volt a b'Twin, akkor nem lehet annyira szörnyû. Bár kétlem, hogy egy évnél tovább használták volna és az egy másik kategória. Érdekes kérdés. Nem foglalok állást.

t-works: Galya keleti lejtõ, Mátraháza-Parád, Adács-Vámosgyörk, Detk-Ludas-Mátrai Erõmû környékére gondolok. Paris-Roubaix

[kipage]

Sziasztok!

A fórumot olvasgatva azért látom, hogy az én kérdésem nem lesz annyira komoly.
Szóval volna ez a Mali országútim, amit egy kicsit asszem drágán dobtam fel a piactérre:)
http://piacter.bikem...=131052&cat=fav

Most azonban, mivel a váz nagyon a szívemhez nõtt, gondolkodom, hogy nem is kellene eladnom hanem átalakításokkal (kormány, vastagabb gumi, sárhányó) harcos kis budapesti városi brinyóvá lehetne alakítani. Ebben a szûk keresztmetszetet a vastagabb gumiban érzem, ami még azért így sem vagyok benne biztos, hogy egy kényelmes városi gép komfortját adná. Padkázással most is vannak gondok.

vélemények a mostani árról és a tervekrõl?

Köszönöm.

úú Pedro. Ugyanilyen bringával nyomtam én is a 90es években,aztán lecseréltem a szettjét egy Ultegrára, a vázat meg összetörte egy autó, velem együtt.. azóta is ki van akasztva otthon a meghajlott váz. szerintem alakítsd át városi bringává. 50ezret nem hinném, hogy adna érte bárki. Max 30at.

[kipage]

Ja, értem! Szóval sokkal jobban megéri megvenni egy full alu (ismeretlen ötvözet, mert honlapon nem szerepel) 1700g-os vázat Sora szintû cuccokkal, mint nem sokkal kb. 10%-al többért egy minimum egy - ha nem több- szinttel jobb kerékpárt.

Henger vitázni lehet, de nem ilyen cinikus hangnemben. Nyilván István elfog menni a Bikeart-ba és személyesen megnézi, kipróbálja leinformál mindent a vázról, vagy te neten keresztül vennéd, aztán jön majd valam a postán... parttalan a vita.

Te így gondolod mi meg amúgy. Szerintem ne is feszegessük a témát tovább.

[-Henger-]

felhasznált csõszett minõsége, mennyit tesztelték, gyártási technológia, súly, merevség, kinézet.

és ez kb csak a szempontok fele:)

Ja, értem! Szóval sokkal jobban megéri megvenni egy full alu (ismeretlen ötvözet, mert honlapon nem szerepel) 1700g-os vázat Sora szintû cuccokkal, mint nem sokkal kb. 10%-al többért egy minimum egy - ha nem több- szinttel jobb kerékpárt.

[Pedro_amigo]

Sziasztok!

A fórumot olvasgatva azért látom, hogy az én kérdésem nem lesz annyira komoly.
Szóval volna ez a Mali országútim, amit egy kicsit asszem drágán dobtam fel a piactérre:)
http://piacter.bikem...=131052&cat=fav

Most azonban, mivel a váz nagyon a szívemhez nõtt, gondolkodom, hogy nem is kellene eladnom hanem átalakításokkal (kormány, vastagabb gumi, sárhányó) harcos kis budapesti városi brinyóvá lehetne alakítani. Ebben a szûk keresztmetszetet a vastagabb gumiban érzem, ami még azért így sem vagyok benne biztos, hogy egy kényelmes városi gép komfortját adná. Padkázással most is vannak gondok.

vélemények a mostani árról és a tervekrõl?

Köszönöm.

[kiskubai]

Elolvastam, de nem értem, mûszakilag hogyan lehet jobb egy Orbea matricás váz egy B-twin-nél? A marketing körítést leszámítva.

felhasznált csõszett minõsége, mennyit tesztelték, gyártási technológia, súly, merevség, kinézet.

és ez kb csak a szempontok fele:)

[Istvan_]

Igen van, look keo easy

[Mathias]

köszönöm mindenkinek a válaszokat, megnézem a treket is élõbe aztán döntök, most úgy nézki az orbea lesz a befutó. Az országúti feeling be fog jönni, régrõl még vannak emlékeim egy favorittal:)



Ez is nagyon tetszik és ennyi pénzért tényleg jónak tûnik (bár pedállal már 200e), vajon ebböl van egy példány a boltba mutatóba?

Nem hiszem hogy lenne pont olyan, esetleg ha valaki rendelt és épp ott van a boltban még átvétel elõtt, de hívd fel õket. Hát igen, pedállal már 200e kb, mondjuk általában komplett bringákhoz nem szokott pedál lenni, az orbeá-hoz van?

[-Henger-]

nagyjából ugyanúgy látjuk pcycle-vel a kérdést, csak én bõvebben írtam.

Elolvastam, de nem értem, mûszakilag hogyan lehet jobb egy Orbea matricás váz egy B-twin-nél? A marketing körítést leszámítva.