34373 replies to this topic

[juby]

ha nem üt a kerék és a küllök kb egyenlö lazák akkor én mindegyikre húzok egy vagy két negyed fordulatnyit a lényeg hogy ugyan anyit mindegyiken igy soha nem tettem még bele 8-ast
ha egy két küllö lazább azt apró(negyed) lépésekben hozzá kell íazitani a többihez de ilyenkor általában van némi oldalütés is

[Rémhörcsög]

NE centrírozz egy olyan keréken amit szeretnél használni, abban az esetben ha elõtte még nem próbáltad. Szerintem 5-900 ftot megér az hogy 1 évig ne kelljen ránézni.

Amúgy ugyanannyit húzz mindegyiken, körben haladva a keréken, ha nem volt benne nyolcas, nem ronthatod el nagyon. Egy fél fordulat elég, max ha laza, húzol rajta még. És utána elég vszínû hogy lesz benne nyolcas amit ki kell majd venned.

[vittore301]

köszi, de nincs ütés, nyolcas, tojás a kerékben

[Jettison]

undorító, hogy a retkes autósok egyszerûen mindent megtehetnek, tiszteletre kéne már tanítani jó néhányat:@:@:@
és még nekik áll följebb:@

[LóFarkas]

Nem a sorrend számít hanem h melyiken mennyit húzol.
Keresd meg a legnagyobb ütést, és ott húzz negyed v fél fordulatot az érintett küllõkön, ha 3 v több küllõre terjed ki akkir a középsõn többet mint a többin, ill. nézegesd h kb egyforma legyen minden küllõ feszessége (mindnek, mind2 oldalon).
Aztán elölrõl az egész.
Idõnként nézz rá h tojás se legyen benne.

Kb ez a rendszer de ne várd h 3 mondatban megtanítson vki centírozni...

[vittore301]

sziasztok

elsõ kerekemben kiállva picit recsegnek a küllõk. nem hibásak, talán inkább lazábbak a kelleténél. nincs 8as a kerékben, ezért is nem akarom elcseszni.
a kérdés, az: milyen sorrendben kell ráhúzni a küllõkre, hogy ne rakjak bele 8ast.

[kiskubai]

Mindig van egy aki nem érti a viccet...

Jolvanna:D

[kipage]

körbe szokták tekercselni plusz szövettel a repedt részt. Itthon is láttam egy javított Scott Scale vázat. Én biztos nem vennék javított alkatrészt. Ki tudja milyen egyéb nem látható sérülések kelekeztek benne nem?

[pcycle]

Baleset estén (már ami nemcsak fellökés szintjén van) teljesen mindegy a vázanyag, kivéve talán a régi és jó vastagfalú acélokat (ld. Favorit). Az acél azért sokat elbír, még visszahajlítás esetén is, sõt hajlítottal is lehet menni. Már mentem mindkét variációval, nem volt semmi gond, de azért nem ajánlom hosszútávra. A különbség a vázanyagok között annyi, hogy az átlagos alu, acél jobban bírja a gyûrõdést (persze nem a hiper könnyû csõszettek), kisebb esések, eldõlés után nem kell eldobni, a karbonnál viszont nagyon valószínû, hacsak nem küldi el az ember 1-2 ismert nyugati karbonreperálóhoz (kisebb repedéseket lehet javítani a karbonvázon is).

[gyzsolt]

gyzsolt én is ilyet hajtok, ha gondolod összeollózok 1 kicsit a Janes-al történt priv üzikbõl

Nekem Tiagrás van, szerintem 160ért nem kapni ilyen jól felszerelt modellt...
A Sorás meg asszem 113, ez is szintén fullos ezért az árért...

Ha Janes is beleegyezik akkor nagyon szépen köszönöm, jöhet privátban.

Mert az alut vissza lehet? az is törik. Acélváz meg...én nem mennék olyan vázzal ami baleset után lett visszahajlítva...

Mindig van egy aki nem érti a viccet...

[Rémhörcsög]

DEDEDE

Nekem eladó ami bennevan, maxxis detonator gumival mindennel együtt, full jó állapotban, de tényleg, én vettem bele egy mavic Aksiumot.

Ha érdekel priv
M.

[-Henger-]

Csakhogy ez szemmel láthatóan nem fáradásos törés.

Naja, ez nem az anyag hibája.


Rémhöri, csak a kerékszettet, külön nem lehet megvásárolni?

[Rémhörcsög]

gyzsolt én is ilyet hajtok, ha gondolod összeollózok 1 kicsit a Janes-al történt priv üzikbõl

Nekem Tiagrás van, szerintem 160ért nem kapni ilyen jól felszerelt modellt...
A Sorás meg asszem 113, ez is szintén fullos ezért az árért...

[kiskubai]

ja, ezé rossz a karbon váz, ha elüt egy ótó, már nem lehet visszahajlítani

Mert az alut vissza lehet? az is törik. Acélváz meg...én nem mennék olyan vázzal ami baleset után lett visszahajlítva...

[gyzsolt]

Egy Wenson R-way-el.

Majd érdekelne a véleményed...
Most épp habozok pár gép között, és ez is feltûnt a Dema Alvito DC, a Merida 880-16, az Author A3300, meg az Orbea Fleche mellett.

ja, ezé rossz a karbon váz, ha elüt egy ótó, már nem lehet visszahajlítani

[kipage]

Egy külföldi fórumon találtam ezt a képet, nagyon komoly. Úgy emlékszem elütötte a srácot egy autó. De neki semmi baja nem lett. Talán csak egy kis szívroham, amikor meglátta mi maradt a bringából. Jól megfigyelhetõek a külsõ optikai bevonat karbonszálai.

[Janes]

Milyen bringával léptél be?

Bizony a jó öreg Spinergy.. Nekem is 300ezres számú volt. Érdekes, hogy hosszútávú triatlonversenyeken is inkább a Zippeket favorizálják, mint a Xentis Mark kerekeket, amik azért közelebb vannak a Spinergy-hez. Mondjuk Csomor Erika azt hiszem Xentis-t használ.

Szerintem is felesleges itthonra ez a karbonfelni mizéria. Amikor látom ezeket a cuccokat mindíg eszembe jut,hogy egy-egy túrára viszek magammal 2szer fél háromnegyed kilónyi vizet, akkor minek tököljek egy könnyebb kerékkel, vagy egyéb alkatrésszel. Meg nem is vagyok olyan edzettségi szinten, hogy ilyen apróságokon múljon bármi.

Majd ha már 35ös átlaggal fogom hajtani az Ironman 180km-es kerékpáros távját, elgondolkodom a fejlesztésen

Egy Wenson R-way-el.

[kiskubai]

Egy fullratörött Isaac karboncsoda.

http://kepfeltolto.hu/i/?119649

Bár nem kerék, viszont durva törés. Érdekes, hogy a nyeregcsõ is karbon, de az egy az egyben kiszakadt a váz darabkájával együtt.

a baleset milyenségére utal a nyeregnek a KITÉPETT pálcája, ami a nyeregcsõben maradt...

[efi99]

Egy fullratörött Isaac karboncsoda.

http://kepfeltolto.hu/i/?119649

Bár nem kerék, viszont durva törés. Érdekes, hogy a nyeregcsõ is karbon, de az egy az egyben kiszakadt a váz darabkájával együtt.

Csakhogy ez szemmel láthatóan nem fáradásos törés.

[Jettison]

helyeshelyes:D

Mától beléptem én is az outisok népes táborába.