34396 replies to this topic

[donciccio]

összefoglalom:

- a tpu sz_r

- bízunk benne, hogy a bikcomponents kcs rendelés rendben lesz :fingers crossed:

a latex belsőkkel is eljátszottam majdnem ugyanezt. csak azt könnyebb volt javítani. az van, h a téli bringa külsője 23-as, ami mérve is ennyi. egyébként egy vittoria rubino pro-ról van szó. michelin latex volt benne. az meg jóval szélesebb, mint a külső, így azzal is szenvedtem a szereléssel. a bianchi-n vittoria corsa van. az szélesebb, és is könnyebb berakni a tpu belsőt. 23 mm van ráírva, de én szélesebbre mértem. 

[Kisherceg]

összefoglalom:

- a tpu sz_r

- bízunk benne, hogy a bikcomponents kcs rendelés rendben lesz :fingers crossed:

[donciccio]

kis helyzetjelentés:

-a téli bringába szánt tpu belsőket sikerült szerelés közben kilyukasztani. sikerült megfoltozni.

-rendeltem másik record kcs-at is, de máshonnan. 

 

tpu belsők: 3 belsőt sikerült becsípni. rendeltem ridenow javító készletet, meg még 4 db ridenow tpu belsőt. ebből 2 ment egyből a téli bringa nyeregtáskájába. 2 meg a bianchi könnyű kerekeibe fog menni, de még nem most.

tpu foltozás: a gyári foltok kb semmit sem érnek. öntapadósak. egy csomagban 2 db van, és ehhez képest meg elég drága. a ragasztó elég hamar elenged. aztán olvastam, h a tubolito folt készlet is jó hozzá. ezt is rendeltem a kcs-al együtt. múlt héten megpróbáltam a gyári foltokkal javítani a belsőket. nem sok sikerrel. aztán hétfőn megjött a tubolito foltkészlet. kedden nekiálltam javítani belsőket, de két külön módszerrel. egyik a tubolitó foltot kapta. ez kb olyan, mint egy normál tiptop javító cucc. van hozzá ragasztó is. a használati utasítást követve sikerült a beavatkozás. következő belsőt már másképp csináltam meg. leszedtem a gyári foltot, és pillanatragasztóval tettem vissza. első körben azt hittem, h nem lett jó, de mint kiderült, volt még egy lyuk. szóval ennél a belsőnél a gyári foltot pillanatragasztóval helyeztem fel, és ez is sikeres művelet volt. a 3. belsővel még nem foglalkoztam, de azon eleve két lyuk van. a két foltozott belsőt feldudáltam kb 1 bar nyomásra, és egy darabig hagytam lógva őket. nem eresztett le egyik sem, így beszereltem a téli bringába őket. ott már megkapták a 7-7,5 bar nyomást. eddig okés minden, de nem tudom, h mennyire lesz tartós a dolog. ennyit erről.

 

record kcs: most a bike-components oldalról rendeltem. amikor első körben néztem még 50 euró felett volt az ára. viszont volt közben vlmi leárazás, és 45 euróért sikerült megrendelni. ezzel minden oké. az előző télen nem volt felújítva a bianchi. most télen viszont meg fogom csinálni. ekkor lesz beépítve a kcs is. sztem teszek majd a menetekre egy pötty menetrögzítőt is. meg remélem, h vlmi jobb szériát fogtam ki, és nem ütődik be a csapágy. 

 

így röviden ennyi.

[donciccio]

sikerült a visszacsere? a szállítási költséget ugye nem verték rád? nehogy kitalálják hogy te trükközöl és te cserélted ki :-)

eddig fél siker. már náluk van a cucc. elvileg jövő hét közepén utalják vissza a pénzem. az azért érdekes, h amikor rendelsz, egyből fizetni kell, de amikor nekik kellene csengetni, akkor még ülnek rajta egy csomó időt. a levelezésből nekem az derült ki, h ez egy visszaküldött kcs volt. nem a raktárban cserélték ki. 

[vittore30]

megint kcs, csak egy kicsit másképp. múlt héten rendeltem egy record-ot a bike24-ről. bontom ki a gyár matricás campa dobozkát, aztán jött a meglepi. qrvára nem az volt benne. talán shimi, de ez sem biztos kcs volt benne. ráadásul még hiányos is volt. sztem a raktárban megcsapolták a készletüket. alulról kinyithatták a dobozt, aztán kivették, és ezt a vackot rakták bele. egy pöttyet idegállapotba kerültem.

sikerült a visszacsere? a szállítási költséget ugye nem verték rád? nehogy kitalálják hogy te trükközöl és te cserélted ki :-)

[donciccio]

https://vintagevelor...narello-radius/ 

[madgab]

megint kcs, csak egy kicsit másképp. múlt héten rendeltem egy record-ot a bike24-ről. bontom ki a gyár matricás campa dobozkát, aztán jött a meglepi. qrvára nem az volt benne. talán shimi, de ez sem biztos kcs volt benne. ráadásul még hiányos is volt. sztem a raktárban megcsapolták a készletüket. alulról kinyithatták a dobozt, aztán kivették, és ezt a vackot rakták bele. egy pöttyet idegállapotba kerültem.

Küldd vissza nekik simán az oldalról letölthető vissza matricával, korrektek mikor ilyen van, idegesítő tud lenni, nekem tavaly egy DT kerékszettet utaztattak másfél hónapot. De 10-ből 9-szer minden ok és másnap itt vannak a cuccok tőlük.

[donciccio]

[donciccio]

megint kcs, csak egy kicsit másképp. múlt héten rendeltem egy record-ot a bike24-ről. bontom ki a gyár matricás campa dobozkát, aztán jött a meglepi. qrvára nem az volt benne. talán shimi, de ez sem biztos kcs volt benne. ráadásul még hiányos is volt. sztem a raktárban megcsapolták a készletüket. alulról kinyithatták a dobozt, aztán kivették, és ezt a vackot rakták bele. egy pöttyet idegállapotba kerültem.

 

 

[donciccio]

Javítsatok ki, ha tévedek, az ilyen átalakításnál most az alapméretes ahead villa beszerzése lenne a szűk keresztmetszet. Az nem terem minden bokorban, a vágott menetre meg nem illik stucnit húzni. Erről már volt itt eszmecsere.

1/8-os szűkítővel szerelt stucnim volt nekem is (ITM), gyárilag adták hozzá a közbetétet, abban nem volt hiba.

tulajdonképpen igen. a villa a szűk keresztmetszet. 

[Rabbit]

az a dura ace kcs elég jó volt, de amikor azok még futottak, akkor a felső kategóriában mindegyik okés volt. amúgy meg igen. nem volt nehéz átalakítani ahead-re őket. sztem a campát is meg lehetne csinálni. amikor még Dave-é volt az mbah-t akkor volt egy ezzel foglalkozó cikk. 

Javítsatok ki, ha tévedek, az ilyen átalakításnál most az alapméretes ahead villa beszerzése lenne a szűk keresztmetszet. Az nem terem minden bokorban, a vágott menetre meg nem illik stucnit húzni. Erről már volt itt eszmecsere.

1/8-os szűkítővel szerelt stucnim volt nekem is (ITM), gyárilag adták hozzá a közbetétet, abban nem volt hiba.

[donciccio]

Valami miatt az előző (Regisztrált: 2004. október 11.) nickkel nem enged írni, jóváhagyásra várt jelez, nem szólhat hozzát ír ki.
Az előbbi kormánycsapágyak mindegyikéből van menetes kivitel is 1"-os méretben.
Az már más kérdés, hogy van, amelyik kb. egy (olcsóbb) váz árába kerül, 240USD áron nem tudom, mennyire van létjogosultsága.
Ebben teljesen igazat adok neked.
Nagy kedvencem a Dura-Ace HP-7410 menetes fejcsapágy, amiből jó néhány évvel ezelőtt sokat alakítottunk át házilag ahead-re (jó, tudom, nem Campagnolo, de azért nem rossz).
 

az a dura ace kcs elég jó volt, de amikor azok még futottak, akkor a felső kategóriában mindegyik okés volt. amúgy meg igen. nem volt nehéz átalakítani ahead-re őket. sztem a campát is meg lehetne csinálni. amikor még Dave-é volt az mbah-t akkor volt egy ezzel foglalkozó cikk. 

[donciccio]

Mi lett a Scapin-nal? Csodás modern acél vázakat gyártottak.

Ha modern acél és európai, akkor Cyfac (bocsánat, elfogult vagyok, régen a Peugeot-nál versenyeztem és tőlük jöttek a "macska" logós vázak).

a scapin mára már csak e mtb-t csinál. cyfac vázakat nem ismerem. van azért még acéllal foglalkozó cég. pl ott van a festka. 

[donciccio]

https://officinabatt...ikes/portofino/ a képen szereplő bringa adatai a linkben megtalálhatóak. mondjuk ezek egyedi vázak. talán nincs is olyan, h leveszik a polcról, aztán vigyed. méretre készítik sztem őket. néztem a régebbi típusú vázaikat is. azok között csak egyetlen egy van menetes kcs-al. a többi ahead-es. én sem vagyok oda a menetes kcs-ért, de nem nagyon tudok mit csinálni. ugyanilyen geometriájú ahead villát találni igencsak nehéz lenne, mint ami van a bringámban. nem is biztos, h acélban gondolkodnék. karbon lenne jó, de abból meg nagyon kevés van már sajnos. mindenképpen jobb lenne egy karbon villa. könnyebb is, meg jobb lesz a menettulajdonsága a bringának. volt egy karbon villám régen egy másik acél vázamhoz. sokkal jobb lett utána az irányítása, és a rezgés csillapítása, a gyári acél villához képest. 

Edited by donciccio, 2023. September 18. - 10:50.

[GM]

eszembe jutott még egy olasz vázgyártó. ez pedig a Battaglin. na ők pl kiváló példa arra, h lehet modern vázakat is építeni acélból. 

Mi lett a Scapin-nal? Csodás modern acél vázakat gyártottak.

Ha modern acél és európai, akkor Cyfac (bocsánat, elfogult vagyok, régen a Peugeot-nál versenyeztem és tőlük jöttek a "macska" logós vázak).

[GM]

Aha, igazad van.

Tehát veszel 2300€-ért vázat villával és akkor még elkezdesz hozzá keresni és vásárolni még pluszban egy villát és kormánycsapit. Tökre jól hangzik

 

Ok de itt most alapvetően a menetes kormánycsapik körül ment a témázás. Azt kb megbeszéltük hogy az ahedes kcs-ik kb hibátlanok, mind.
 

Valami miatt az előző (Regisztrált: 2004. október 11.) nickkel nem enged írni, jóváhagyásra várt jelez, nem szólhat hozzát ír ki.
Az előbbi kormánycsapágyak mindegyikéből van menetes kivitel is 1"-os méretben.
Az már más kérdés, hogy van, amelyik kb. egy (olcsóbb) váz árába kerül, 240USD áron nem tudom, mennyire van létjogosultsága.
Ebben teljesen igazat adok neked.
Nagy kedvencem a Dura-Ace HP-7410 menetes fejcsapágy, amiből jó néhány évvel ezelőtt sokat alakítottunk át házilag ahead-re (jó, tudom, nem Campagnolo, de azért nem rossz).
 

[donciccio]

eszembe jutott még egy olasz vázgyártó. ez pedig a Battaglin. na ők pl kiváló példa arra, h lehet modern vázakat is építeni acélból. 

[marton]

Szóval aki akar, vegyen ma is menetes kormánycsapis vázat

 

akinek nem jön be, simán válthat nem-menetes villára és ahead kormánycsapágyra

Aha, igazad van.

Tehát veszel 2300€-ért vázat villával és akkor még elkezdesz hozzá keresni és vásárolni még pluszban egy villát és kormánycsapit. Tökre jól hangzik

 

Campa 1"-os ahead kormánycsapágyat még nem használtam, de Ritchey WCS-t és Chris Kinget igen. Egyikkel sem volt bajom soha. Az előbbi a napi használatú gépben van.

https://ibb.co/n8d9qR2

 

(Jó rég, még 2015 februárjában írtam ide utoljára a fórumra GM néven)

Ok de itt most alapvetően a menetes kormánycsapik körül ment a témázás. Azt kb megbeszéltük hogy az ahedes kcs-ik kb hibátlanok, mind.
 

[talpfa]

Igaz nekem nincs országúti bringám, de van 1' menetes fejcsapim montiba.

Csak azért van meg ez a vázam, mert ifjú kori emlékek fűznek hozzá, meg egyébként szeretem is.

Na nem a menetes fejcsapágy miatt, ezzel megbarátkoztam, nem volt más választásom.

A gyári noname fejcsapágy állandóan kilazult, mindig utána kellett húznom.

Tavaly vettem egy Ritchey Logic 1 fejcsapágyat, kínomba.

A márka beváltotta a hozzá fűzött reményeket, nem csalódtam benne, nincs rá panaszom.

 

De ha most kellene vázat választanom, 2023-ban,  biztos, hogy ahead-os váz lenne (a taperedhez nem ragaszkodom....)

Kinézetre is sokkal jobban tetszenek az ilyen vázak, legyen az monti, országúti...stb.

Természetesen alap az acél váz!

Kötelező az "ejtett" felső cső (országúti bringáknál is ez tetszik), a két kulacstartó helye a vázon, felső csövön vezetett bovdenezés (messze a kosztól, sártól) és kívül!!! És persze tárcsafék konzol a vázon.

 

[VGM]

ez a menetes kcs, stucni, kormány sztori eléggé behatárolja a vázgyártókat. meg azokat is, akik építeni szeretnének. a campa már csak ezt a menetes kcs-t csinálja. ha lenne még 1"-os ahead kcs-a, akkor tuti azzal szerelnék ezeket a retro gépeket. a váz gyártónak is 1xűbb, h nem kell még a villára is menetet vágni. a hagyományos stucnik kínálata is leszűkült sajnos. újonnan kb 2 gyártót tudok, aki csinál még ilyet: deda, és cinelli. a deda murex stucni rohadt jó lenne, de csak 3 méret van belőle. 80-100-120 mm. még 2 méret hiányzik. viszont van hozzá modern kormányuk. a cinelli több méretben készít stucnit, de csak ilyen nagyon régi típusú kormányuk van. tehát, ha lenne a campának még 1"-os kcs-a, akkor más lenne a helyzet. azért emelem ki a campát, mert aki ilyen vázat akar, annak számít a minőség is. a campa meg még minőségnek számít, bár saját tapasztalataim már nem ezt mutatják a kcs-ak terén. 

Campa 1"-os ahead kormánycsapágyat még nem használtam, de Ritchey WCS-t és Chris Kinget igen. Egyikkel sem volt bajom soha. Az előbbi a napi használatú gépben van.

https://ibb.co/n8d9qR2

 

(Jó rég, még 2015 februárjában írtam ide utoljára a fórumra GM néven)

Edited by VGM, 2023. September 17. - 17:29.