34366 replies to this topic

[iMaty]

Sziasztok!

Volna egy régi acél vázas bringám, amit el szeretnék passzolni. A váz nagyon szép, muffos kivitel (asszem így hívják a csövek összeillesztésének ezt a módját). A cuccok rajta (látszik rajtuk, h. voltak használva, de azért mennek szépen): Shimano Exage 500 fékek és fékkarok, Exage 300 hajtómû, 105 váltókarok és váltók (jelenleg 8-as rendszer, de elõtte 7-es volt), klipszes pedál (asszem PD-A550, vagy mi, majd megnézem), RSX agyak, Remerx Taurus felnik, rozsdamentes küllõkkel fûzve (asszem 36-os mindkettõ), a kormánycsapágy is valami jó Shimano. A gumik lassan csereérettek, Schwalbe Blizzard Pro kevláros, 20-as szélességû. Gondolom, a lánc is, és a fogsor is, meg a bovdenek. Bandázsolni és új klipszet tenni szintén kell rá. A bringán van egy csomagtartó, Bike Himalaya táskával, van egy Jefte kormánytáska (vállra akaszthatós okosság), Zoggie háromszögtáska, no name nyeregtáska, pumpa, 2db kulacs, pótbelsõ, gumileemelõ, a koskormány mellett egy triatlonkormány, 1 pár pótkerék (egyik Ambrosio, másik Rigida, az egyik agy asszem Gipiemme, a másikat nem tudom, Hutchinson és talán Vittoria külsõkkel - a külsõk látszólag 0 km-esek, úgy kaptam õket). A nyeregcsõ, nyereg, stucni, koskormány mind csúnya-régi-nehéz.

Na, egy ilyen összeállítás vajon mi pénzt érhet meg? A váz kb. 58-60-as, egyenes felsõcsõvel (de ez az értékén nyilván nemigen változtat). Ha esetleg tudtok segíteni, nagyon megköszönöm! Délután igyekszem képet is felrakni majd.

[bloke]

Nincs olyan, hogy x méretû vázhoz y magassággal milyen az ideális stucni. Sok más is befolyásolja a méretet (milyen hosszú a karod, mennyire vagy hajlékony). Meg neked kell érezned.

[Janes]

M-es méretû vázhoz (175 magas vagyok) milyen stucni az ideális? mert a mostani 110-est kicsit soknak érzem.

[Mistral89]

hm, kösz.

[retizotyo]

csak néhány oldalt kellett volna visszaolvasni, nem 236-ot, és van keresõ is...
http://www.competiti...ALCULATOR_INTRO

[Mistral89]

sziasztok.biztos kérdezték már, de azt hiszem egyszerûbb újra megkérdezni, mint 236 oldalnyi hozzászólást végigböngészni.az országúti bringák méretezésérõl érdeklõdnék.egy kb 185 cm magasságú embernek mekkora gép kell?úgy általában mi a szabály?ha jól tudom akkor a bringa méretszáma (pl.60-as) a váz magasságát mutatja, ugye?

[stellaz]

Korábban Pécsen használtam a bringát, és ott sokkal több lejtõt meg nagy fékezést kapott, és nem volt vele baj. Most meg leszedve a szingót, a gumin takonyszerûvé vált a pálmatex. A Vittoria ilyet nem csinált, bár annak kicsit más volt a szövet ahol felragasztod.

Elképzelhetõ hogy a az alacsonyprofilú régi Mavic szingó jobban felmelegedik, mint a mostani felnik? Kár lenne érte, mert nagyon fog rajta fék...

én Mavic GP4 felnivel használtam tufót, de nem volt ilyen gondom

[sisqo]

Korábban Pécsen használtam a bringát, és ott sokkal több lejtõt meg nagy fékezést kapott, és nem volt vele baj. Most meg leszedve a szingót, a gumin takonyszerûvé vált a pálmatex. A Vittoria ilyet nem csinált, bár annak kicsit más volt a szövet ahol felragasztod.

Elképzelhetõ hogy a az alacsonyprofilú régi Mavic szingó jobban felmelegedik, mint a mostani felnik? Kár lenne érte, mert nagyon fog rajta fék...

[stellaz]

Sziasztok!

Mivel szoktátok felragasztani a szingót? Én eddig pálmatex-szel tettem fel és nem is volt vele semmi baj. Ma egy meredek lejtõn egy nagyot kellett fékeznem, és utána ütni kezdett az elsõ kerék. Megálltam és láttam, hogy tök ferde a szelep, meg megpuhult a ragasztó. Mondjuk a felnit is alig lehetett megfogni, olyan meleg volt.

Korábban Vittoria edzõszingót használtam, most meg Schwalbe Montello-t. Ez számíthat?

Én többek közt azért cseréltem le a szingót,mert mindíg az a rémképem volt, hogy egyszer leugrik a felnirõl, mikor a hátam mögött jön a busz vagy valami hasonlóan barátságos vasdarab.

Egyébként én is pálmatexet használtam, bár én csak pesti oldalon nyomultam vele, szóval nem sütöttem meg a felnit a fékkel.

[sisqo]

Sziasztok!

Mivel szoktátok felragasztani a szingót? Én eddig pálmatex-szel tettem fel és nem is volt vele semmi baj. Ma egy meredek lejtõn egy nagyot kellett fékeznem, és utána ütni kezdett az elsõ kerék. Megálltam és láttam, hogy tök ferde a szelep, meg megpuhult a ragasztó. Mondjuk a felnit is alig lehetett megfogni, olyan meleg volt.

Korábban Vittoria edzõszingót használtam, most meg Schwalbe Montello-t. Ez számíthat?

[adamszeged]

A Wenson Stingerrõl hallott vki valamit?

[sac1]

attól függ ki alatt 8)

[stellaz]

Gondoltam erre is,nyáron ezért dolgoztam. A mostani kerekemre akartam slick-et,az új (erõsebb) kerékkel mentem volna hosszú csomagos túrára,és terepre.De nem tudom,mennyivel jobb egy slick gumi,mint az én mostani gumim (elõl ritchey innovader 2.0, hátul continental town + country 2.1).És mennyivel lassabb,mint egy országúti.A slick gumival sokkal kisebb lenne az átmérõ,igaz,sokkal vékonyabb is lenne( már ha vékonyabban gondolkozunk).Maxxis detonatort vettem volna valószínûleg 26-osban.

Ha jó a vázgeometria, akkor alig lassabb városi használat során.

[lumen_atrum]

A szélességen meg még törtem volna a fejem...

[lumen_atrum]

Gondoltam erre is,nyáron ezért dolgoztam. A mostani kerekemre akartam slick-et,az új (erõsebb) kerékkel mentem volna hosszú csomagos túrára,és terepre.De nem tudom,mennyivel jobb egy slick gumi,mint az én mostani gumim (elõl ritchey innovader 2.0, hátul continental town + country 2.1).És mennyivel lassabb,mint egy országúti.A slick gumival sokkal kisebb lenne az átmérõ,igaz,sokkal vékonyabb is lenne( már ha vékonyabban gondolkozunk).Maxxis detonatort vettem volna valószínûleg 26-osban.

[kipage]

Építs egy könnyû montit, és vegyél bele egy slick gumis tuning hiperkönnyû kereket. Így ha aszfaltra akarsz menni kellõen gyors lesz, ha meg terepre, akkor visszarakod a terepkereket. Sokáig én is így csináltam sõt még mindíg van slick gumis MTB-m.

[lumen_atrum]

Hát mindegy.Az országútim még amúgy sem mostanában fog elkészülni,jövõ nyárra tervezem,mert ahhoz kellene még váz.A hazai kínálatból a merida aluvázakat nézegettem,néztem magellan geminit is, a meridákból is az olcsóbb árkategóriában.Viszont részükrõl vannak a fitnesszgépek (szettként),és az új s-pressók is,amik tetszenek.Talán valamivel kényelmesebb vázak lehetnek ezek hosszú távon,nem?Vagy amit olvastam a meridákról,hogy készülnek race és (talán) ride verzióban,ez lehet egy kis segítség ebben. (ez már valószínûleg off ebben a topikban: cyclo-crossra is gondoltam egy nem túl terepes gumival). A helyzet ugyanis a következõ: nekem montim volt mindig is,de már évek óta 98 %-ben aszfalton hajtok.Viszont nagyobb túrákhoz a montim jobb,mert erõs,van rajta csomagtartószem,bírja hátul a 3 részes táskát.De nagyon szeretnék országúti bringát.Most egyelõre van a single speed acélom,de nagyon szeretem õt.

[lumen_atrum]

Basszus,most hogy mondod,ez nekem is feltûnt pár bicajnál,fõleg a kész országútikról készült képek között láttam pár ilyent.:S Ki is ment a fejembõl.Ez valóban gyanús volt.

[kipage]

ezeket a vázakat (fõleg az acélvázakat) õ matricázza, sõt néhány csinált Colnago-t is árul, ez szerintem nyílt titok. Az e'bayon (is) lehet kapni vázcsõ típus matricákat, retrogépek javítására, csak van aki nem arra használja.

[vittore301]

nem tudom, sok váz - amikrõl hirdetik hogy õk a magyar forgalmazó: coppi, vianelli, moser - nagyon olyannak tûnik, mintha kinyomtattam volna a matricát egy nálam festett vázra és hajrá. ráaadásul ezeknek a márkáknak már saját weblapja sincs, lehet hogy meg is szûnt a gyártásuk?