34373 replies to this topic

[Jettison]

van licensz kártyád, amit akkor igényelhetsz, ha mksz tagságú csapatnál vagy és kitöltöd a honlapjukon lévõ igénylõlapot, hivatalosan ekkor leszel igazolt versenyzõ ha jól tudom, am sztem írhatsz nekik is egy mélt biztos szívesen válaszolnak rá

Nem igazán tudtam, hol tegyem fel ezt a kérdést: mit jelent az, hogy valaki igazolt versenyzõ, és hogy lehet valaki az?

[bloke]

Nem igazán tudtam, hol tegyem fel ezt a kérdést: mit jelent az, hogy valaki igazolt versenyzõ, és hogy lehet valaki az?

[pcycle]

Ma már állítólag létezik néhány (nálunk kevésbé használt) márkában (pld. Veloflex) kompromisszum: defektvédelem, kis tömeg, jó gördülés. De persze utóbbi kettõre súlyozva, a defektvédelem annyi, hogy minden kis szilánk ne szúrja ki. Már 170-180 gr. körül is léteznek jó peremes gumik (sõt szingóban is alig nagyobb valós tömeggel), csak nálunk nem lehet kapni, fõként az ára miatt, mert kb. 20e Ft-ért kellene adni. Nálunk a max. a Supersonic, ami 12e Ft körül volt, 23-asban 170 gr. körüli, és még mezõnyversenyre is eléggé merész feltenni a defektek miatt.

[Jettison]

amit nemrég linkeltekgumiteszt az leírja h nem létezik olyan gumi ami mindenben a maxot tudja
tudod vagy kompromisszumok, vagy a szélsõségek

már alig várom én is, h kitavadjon és kipróbáljam az uj gumikat. most tettem fel michelin pro 3 race.
kiváncsi vaok mennyire lesz jó és defekt álló. nem naon értem ezt az egészet, ennyi pénzért miért nem nyujtja a max-ot a gumi minden szempontból? miért van az , h ami drága gumi az vagy nulla defekt állóság vagy kurvára kopik, stb. hát azért remélem, h be fog vállni ez nekem.szerettem volna 1 igazán jó gumit a bicajomra

[tomy74]

már alig várom én is, h kitavadjon és kipróbáljam az uj gumikat. most tettem fel michelin pro 3 race.
kiváncsi vaok mennyire lesz jó és defekt álló. nem naon értem ezt az egészet, ennyi pénzért miért nem nyujtja a max-ot a gumi minden szempontból? miért van az , h ami drága gumi az vagy nulla defekt állóság vagy kurvára kopik, stb. hát azért remélem, h be fog vállni ez nekem.szerettem volna 1 igazán jó gumit a bicajomra

[Jettison]

ks azért erõsebb sztem
de az aksiummal sem lesz bajod ha ésszel használod

[quote name='Kobuc']A mavic ezek szerint megbízható márka. Érdemes ezt választanom. Mondd meg õszintén Jettison: a ksyrium csak az aerodinamikában és súlyban jobb? A strapabíróságban (nyolcasállóság) az aksiummal megegyezik? Nem kevés pénzt takaríthatnék meg, ha aksiummal szerelt gépet vennék. Ugyanis az a kis súlykülönbség nekem nem szempont.

[/quote][/quote]

[adamszeged]

Ma reggel(11-kor) a szegedi rókusi körúti mekinél láttam egy '09 Merida 880-16-at(helyet csak azért írtam,mert hátha valaki magára ismer:))Szép ám:D lehet olyan lesz a következõ keróm.Valakinek van valamilyen tapasztalata róla?

[iMaty]

Merev volt és gyors, de rázott és dobált. Úgy gondolom: egy karbonváz(még ha alsóházas is)ennél csak kényelmesebb lehet és úgy tudom jobban bírja a rossz utakat is..

...esetleg egy minõségi acélváz? (Bár az országúti mindig is rázni fog, szerintem.) De a ballonos külsõ tényleg rengeteget számít, ha befér a 25-ös gumi, az elég nagyot dob a kényelmi faktoron

[bloke]

Külföldi fórumokokon nagyon istenítik a Veloflex gumikat (a fenti tesztben csak a szingók közt szerepelt). Valakinek nincs tapasztalata?

[efi99]

Látom felpörgött a gumi téma.
Itt egy teszt a gördülési ellenállásokról (angolul), alul eredményekkel:
http://www.rouesarti...le-1503651.html

[-Henger-]

[quote name='Kobuc']Jettison! Itt küldöm a többi bringához tartozó kerékneveket. CUBE AGREE GTC PRO: Easton Vista SL
[/quote][/quote]


Lehet ,szentségtörés, de én ilyet vennék:
http://www.cubebikes..._id=43&detail=1
Vagy a Pro verziót. Szvsz a 105-s szett is bõven elegendõ amatõr kerékpározásra. Jobban jársz ha ballonosabb külsõt teszel fel, és ebbe a vázba el is fér. Többet rugózik egy vastagabb, magasabb gumi aminek kisebb az üzemi nyomása. Vagy el is hagyhatod az aszfaltutat, ezzel nem lenne gond. És ugyanazzal a kerékkel szerelik, mint az outi modellt
Vagy egy Merida Cyclo Cross?

[bloke]

Félreértesz. Nem azt mondom, hogy trekking bringát vegyél. De nekem úgy tûnik, hogy arra mondjuk nem készülsz, hogy versenyezz, akkor meg szerintem nem igazán számít, hogy milyen aerodinamikus, meg könnyû stb. (bár hozzáteszem, hogy a mi szintünkön ezek még akkor sem lényeges dolgok, ha indulnál is versenyen)

[Kobuc]

Az erdészeti útjaim nagyjából olyan minõségûek, mint az átlagos magyar országutak.(foltozgatások,hepehupák vannak, de azért nem olyan vészes) Csak itt nem járnak autók és gyönyörû erdõkben lehet bringázni. Semmiképpen sem tereprõl van szó. Az én értelmezésemben a lada níva egy trekkingnek felelne meg, amit semmiképen sem vennék. Mindenesetre ezen az úton volt szerencsém 30-40km-es tempóval tesztelni egy full alu wenson stingert. Merev volt és gyors, de rázott és dobált. Úgy gondolom: egy karbonváz(még ha alsóházas is)ennél csak kényelmesebb lehet és úgy tudom jobban bírja a rossz utakat is..

Kobuc

Nem igazán értem, hogy miért ilyen kevésküllõs gyári kerekekben, meg karbonvázban gondolkodsz, amikor korábban azt írtad, hogy erdészeti úton akarod használni, mert, a fõútra nem akarsz menni. Szerintem vegyél egy egyszerû, aluvázas bringát, 32 küllõs kerekekkel. Ez kb. olyan mintha az erdész mondjuk 5-ös BMW-ét akarna venni, holott a Lada Niva volna az ésszerû választás

[kiskubai]

a blizzard télleg atomháborúra készült

3-4ezer km-t bírt nálam a Blizzard, és a hátsó több helyen ki van szakadva, és vékonyra kopva...pedig nem zúzott üvegen edzek...Ezért vetettem fel a témát, hogy mi legyen a helyére, most kapok egy 500km-es conti gp4000-et, kipróbálom azt.

[bloke]

Kobuc

Nem igazán értem, hogy miért ilyen kevésküllõs gyári kerekekben, meg karbonvázban gondolkodsz, amikor korábban azt írtad, hogy erdészeti úton akarod használni, mert, a fõútra nem akarsz menni. Szerintem vegyél egy egyszerû, aluvázas bringát, 32 küllõs kerekekkel. Ez kb. olyan mintha az erdész mondjuk 5-ös BMW-ét akarna venni, holott a Lada Niva volna az ésszerû választás

[Kobuc]

A mavic ezek szerint megbízható márka. Érdemes ezt választanom. Mondd meg õszintén Jettison: a ksyrium csak az aerodinamikában és súlyban jobb? A strapabíróságban (nyolcasállóság) az aksiummal megegyezik? Nem kevés pénzt takaríthatnék meg, ha aksiummal szerelt gépet vennék. Ugyanis az a kis súlykülönbség nekem nem szempont.

[quote name='Jettison']ksyrium elite
ks equipe
aksium
easton/bontr, nekem az easton jobban tetszik
, hasonlót használok csak novatecbe
hát nem tom ez a karbonvázas kérdés kicsit fogósabb, sztem egyik se mehet tönkre normális használban, bár az author nem akkora név mint a többi
a flancos könnyû kerék alatt mit értesz? mert ha egy bora ultrat, vagy egy hyperiont akkor nem igaz, meg sztem amúgy se jellemzõ


[/quote][/quote]

[Jettison]

a blizzard télleg atomháborúra készült

Nekem kevláros Schwalbe Blizzard Pro van sok-sok éve (ugyanaz az egy készlet), és fõleg a saját hülyeségembõl kaptam defektet: felütöttem. Kb. most kezd csereérett lenni, de görgõzni még mindig jó lesz Szóval én annyira nem írom le. (Mindemellett kipróbálnék valami prémium kategóriás külsõt is...)

[iMaty]

Egyetértek, Schwalbe-t nem vennék országútra. Tartósság nuku, defektállóság szintén 0.

Continental jobb sokkal, már az Ultra Sport is, de a GP3000-tõl felfele vannak az igazán jó gumik...

Nekem kevláros Schwalbe Blizzard Pro van sok-sok éve (ugyanaz az egy készlet), és fõleg a saját hülyeségembõl kaptam defektet: felütöttem. Kb. most kezd csereérett lenni, de görgõzni még mindig jó lesz Szóval én annyira nem írom le. (Mindemellett kipróbálnék valami prémium kategóriás külsõt is...)

[Jettison]

Számot már nem tudok mondani, de amikor láttam, akkor engem is meglepett. Sok kerékre adnak meg max. BAR-t, mert nagy terhelést jelenthet.
Az is érdekes, hogy a Campa éppen a jobb gördülési ellenállás miatt támogatja az újfajta peremes tömlõs gumikat pl: Hutchinson, de a conti 4000S simán leveri azokat is.

Nem írtad, hogy milyen versenyre kell neked a gumi, de általánosságban, ha versenyez valaki, akkor használjon karbon felnit + szingót.

hát igen akinek futja rá...

[qanic]

gördülésre tudsz valami számot mer nem tudom elképzelni h kisebb lehetne a tömlõs megoldásnak, keréknek mi baja lesz a 13 bartól?
mondjuk én csak versenyre használnám
am nekem is fekete felnire lesz és a másik befutó a 4000s lenne ha összeszedtem rá a kesst, de nagyon filózok melyik legyen

Számot már nem tudok mondani, de amikor láttam, akkor engem is meglepett. Sok kerékre adnak meg max. BAR-t, mert nagy terhelést jelenthet.
Az is érdekes, hogy a Campa éppen a jobb gördülési ellenállás miatt támogatja az újfajta peremes tömlõs gumikat pl: Hutchinson, de a conti 4000S simán leveri azokat is.

Nem írtad, hogy milyen versenyre kell neked a gumi, de általánosságban, ha versenyez valaki, akkor használjon karbon felnit + szingót.