ifi sor 15-ös, elég az oda. Nem fogják lézerrel mérni hogy hány mm-t tekersz egy pedálfordulattal (gondolom...)
Elég ha fizikailag meggátolja a használatát.
ifi sor 15-ös, elég az oda. Nem fogják lézerrel mérni hogy hány mm-t tekersz egy pedálfordulattal (gondolom...)
Hol tudnék 16-os fogaskerékkel kezdõdõ 8-as kazettás sort szerezni?
Sehol. Max összerakhatsz egyet. De az is kérdés, hogy befér-e a vázba. Inkább a hajtómû lánckerekeivel játssz, hogy megfelelj a szabályoknak.Hol tudnék 16-os fogaskerékkel kezdõdõ 8-as kazettás sort szerezni?
A sebesség mindent megold.
Hol tudnék 16-os fogaskerékkel kezdõdõ 8-as kazettás sort szerezni?
Nekem is Sorával szerelt outim van és a nagyobb emelkedõkön bizony megszenvedek igaz nem vagyok egy hegyimenõ
Az 50-34-es hajtómûvel mennyivel lenne könnyebb?
Az 50-34-es hajtómûvel mennyivel lenne könnyebb?
Egy évig volt egy 880-asom (2005-ös, ha jól emlékszem). Semmi baj nem volt vele, a Sora szett OK, súlya rendben (ebben a kategóriában jó), a geometriát jónak éreztem (de persze nem vagyok egy versenyzõ...); fék, kerék korrekt; és még dögösen is nézett ki.
Ha kezdõ vagy és nem túl erõs, és hegymenetben is kell menned, akkor azt gondoljad meg, hogy bírni fogod-e az elöl 53/39-es hajtómûvet. Én csak emiatt cseréltem le a gépet - elõször egy tripla Tiagrás-ra, aztán 50/34-es compact hajtómûvesre. De mind Merida volt utána is, a márka szerintem nagyon jó, megbízhatsz benne.
A Dema-t nem ismerem, passz.
A Merida RoadRace 880-ról és a Dema-Alvito-ról mi a véleményetek?
@Jettison: A megsporolt 100 grammnak csak emelkedon lehet jelentosege.
Egy hegyi idofutamon talan lehet ertelme egy ilyen racsninak, ha a gyozelem kozel van. Talan lehet.
Szerintem ave csak burkoltan utalt rá, hogy szerinte is értelmetlen a dolog, persze lehet, hogy tévedek.
Ha nincs szerencsed, az elso nem tul kimeletes valtasnal letorik belole egy darab. Altalanossagban elmondhato, hogy joval szarabbul valtanak, mint a gyari.
Csak versenyre, es csak akkor, ha felfele kell menni, es 6kg alatt van a bicod.