34362 replies to this topic

[sac1]

Ez EXTREME-et igen... az javításra való
de a STANDARD-ot elõre kell betölteni... az megelõzésre...

[stellaz]

Marcustól azért kaptad mert õ se használja egyébként sajnos csak a Racing kategóriához jár... én se magyarországon vásárolok...és nem kaptam a Traning szériához.. elég kevesen használják... Mondjuk 1x ültem olyan bringán amibe volt... viccesen indult...

amúgy ez a lötyi akkor kell ha már defektet kapott a bicó és nem megelõzésre való

én nem tapasztaltam vele semmi változást, illetve de, fel lehetett fújni

[kiskubai]

fix áttételhez nem való a gyorszár.

Nálam bírja. Régi menetes Dura Ace agy, lánckerék rátekerve, gyorszár fogja a vázban.
De tény hogy nem illik.

[bloke]

fix áttételhez nem való a gyorszár.

[Pedro.08]

Sziasztok...
új vagyok még a "szakmában", nagyon is... segítséget szeretnék kérni...
kaptam egy régi országúti biciklit egyik nagyon jó barátomtól mert szeretek nagyon tekerni, viszont voltak hibái, és vannak is még, de már azért alakítgattam rajta... nincs sok pénzem szóval csak alapdolgokra kell gondolni:) annyira nincs hogy egyelõre váltó sincs rajta, fix fokozaton használom, elég kemény áttételen, de bírom vele:)
már miden jól össze ált ahhoz, hogy legalább addig míg nem lesz pénzem tudjam kicsit nyúzni, viszont egy bajom van vele...ha kiálok a nyeregbõl, vagy csak picit jobban, erõteljesebben tekerem meg, teljes erõmböl (nem fokozatosan akarok gyorsítani vele) valamiért a hátsó gyors záras kerék elõre ugrik aztán beszorul a vázközé, és jöhet a szerelés...ezt van, hogy meg csinálja 20km-en 2x, de van hogy napokig hiba nélkül megyek vele...amennyire erõsen tudtam már rá szorítottam mégis meg csinálja... miért lehet ez? a gyors zár kopott el, vagy a vázon "csúszik meg"? ha a gyors záral van baj akkor egy sima gyors zár elegendõ rá (pl egy ilyen :Novatec h) ?

bocsánat, ha kicsit butaságoakt kérdezek, egylõre tényleg nagyon kezdõ vagyok még...
köszönöm elõre is a válszokat:)

[sac1]

Marcustól azért kaptad mert õ se használja egyébként sajnos csak a Racing kategóriához jár... én se magyarországon vásárolok...és nem kaptam a Traning szériához.. elég kevesen használják... Mondjuk 1x ültem olyan bringán amibe volt... viccesen indult...

[stellaz]

Ja, ez a hátsó kerekemen volt. Elõl régi piros 20-as Continental Ultra Sport(?)... Lehet, hogy csak alacsony volt a nyomás, én meg montin éreztem magam... Ez volt az elsõ hosszú (100 km-en indultam) országúti versenyem, aztán elég merészen közlekedtem a kátyúk között (mert kijutott a verseny útvonalára rendesen)...

MJani: a lényeg kb. benne van: Paris-Roubaixon 25, TDF-en 23...

A tufo-hoz elvileg ingyen jár egy defektjavító lötyi, amit az itthoni forgalmazó lenyúl és aztán jó pénzért árul..... kedves, nem?

Én a prohatlonos sráctól kaptam annó ingyen pár tubussal (pedig fizetni is akartam érte), õ mondta, hogy neki is küldtek néhány kartonnyit belõle a gumik mellé.

Amúgy valami tudományos leírásban említik, hogy a szingonak nagyobb a gördülési ellenállása.

[sac1]

majd 5k után nyilathozok... még csak alig 300kilit tettem bele...Miche Pro2-nél Pro3-nál szerintem tartósabb... tartósságban valószínûtlen hogy megverné a Conti 4000S-t... 50000km van benne.. és még mindig semmi baja... 4 vágás van rajta.. de mind felületi .. nem éri el a szövetezést.. több mint 2+ez szezont raktam bele...

Furi mert kb 10 helyrõl hallottam ennek az ellenkezõjét (...Azért is próbálom ki...) Igaz leginkább triathlonosoktól....

Mondjuk továbbra is igaz rám hogy pille könnyú vagyok.. lehet lennék 90 kiló akkor alattam is megrogyna...

[sac1]

húúú ... KÉK termék volt amikor vettem most azért van ára...
Clever7000

[Pro Bike Gear]

Rendben! Köszönöm a válaszokat.

Van mûhelypumpám, de sajnos a nyomásmérõje rosszalkodik már egy ideje. Be kéne ruházni egy olyan Decathlonosra, ha még kapható...

[ave]

Cavendishnek volt olyan versenye, ahol hatul 25 volt a 808-as Zippen, elol meg 22-es a 404-en. Hogy miert, nem tudom, de nem azert, mert csak az volt a boltban, az biztos.

[bloke]

Ja, ez a hátsó kerekemen volt. Elõl régi piros 20-as Continental Ultra Sport(?)... Lehet, hogy csak alacsony volt a nyomás, én meg montin éreztem magam... Ez volt az elsõ hosszú (100 km-en indultam) országúti versenyem, aztán elég merészen közlekedtem a kátyúk között (mert kijutott a verseny útvonalára rendesen)...

MJani: a lényeg kb. benne van: Paris-Roubaixon 25, TDF-en 23...

Paris-Roubaix-n a 25 az alsó határ, még 27 is szokott lenni, de azért egy magyar aszfalt útra elég kell hogy legyen a 23. Tessék rendesen felfújni.

[sac1]

....Lehet, hogy csak alacsony volt a nyomás, én meg montin éreztem magam......

Amikor kicsi voltam és tudatlan(mint most)... akkor zsinórba kaptam vagy 3 defit felütés miatt... aztán vettem 2500Ft ért egy Decathlonos pumpát amin volt nyomásmérõ... azóta nem volt ilyen defektem.. edzésen a contit 8-8,5Baron használtam ... versenen 8,5-9 (Tour magazin szerint 11,5-t még simán bírta...elvileg 8,5 van ráírva..) azóta csak 2 kátrányba ragadt üvegszilánk egy csavarmenet darab és egy Tûzõgép kapocs keserítette meg az életem...

Ez a TUFO viszont olyan vastagnak és keménynek tûnik hogy szerintem rajzszöggel se tudnám kiszúrni... mondjuk ötletem sincs hogy mit csinálnék ha pukkana...

[Pro Bike Gear]

Ja, ez a hátsó kerekemen volt. Elõl régi piros 20-as Continental Ultra Sport(?)... Lehet, hogy csak alacsony volt a nyomás, én meg montin éreztem magam... Ez volt az elsõ hosszú (100 km-en indultam) országúti versenyem, aztán elég merészen közlekedtem a kátyúk között (mert kijutott a verseny útvonalára rendesen)...

MJani: a lényeg kb. benne van: Paris-Roubaixon 25, TDF-en 23...

[MJani01]

700X23 vs. 700X25

25 érezhetõen lassabb, mint a 23? Turul Kupán felütöttem az 1600 Ft-os CST 23-as külsõmet... 25 ugye ballonosabb, ezért jobban viselheti a külsõ behatásokat?

A 25ösnek kisebb a gördülési ellenállása azonos nyomáson. Múltkor külföldi oldalakon néztem ennek utána, azt mondják, hogy kb 25km/h-ig a nagyobb guminak kisebb az ellenállása, de efölött már a gumi légellenállása jobban számít, mint a görülési ellenállása és így a keskenyebb a nyerõ. Gyorsíthatóságban mindig a keskenyebb a jobb, de rossz úton a szélesebb halad jobban.
Gondolom ezzel semmit nem segítettem, de azért leírtam.

[sac1]

én nem érzem a különbséget... mondjuk a conti 23-as és Verseny szériás, a tufo 21-es és Traning szériás... szerencsére a CITEC kerék full DTSwiss-el van szerelve... így ilyen bajom nincs/vagyok bringával együtt 67,5kb/...(srác írta valahol hogy a 19-et már azért lehet érezni..)

Minek forgatod visszafele Tolatsz? Sramot akartam felrakni jövõre... mert ahogy számolom durván 1-2év egy racsesz-lánc élete nállam... ez olyan 20-30k km... kicsit soknak tûnik .. de én nem vagyok bivaj alattam nemnyúlna meg még akkor se ha mûanyagból lenne;)

[vittore30]

A héten ugyan olyan gyenge voltam... mint akirõl hétfõn vették le a fekvõgipszet.. de ennek ellenére Conti 4000S-t lekaptam .. falraktam a Tufo C S 33-at

Lehetséges az hogy 25-34ig a guminak nagyobb gördülési ellenálása van? .. mert azért küzdeni kellett de 34-rõl úgy felment a sebességem 40re hogy meg is lepõdtem mintha ott könnyebb lenne tekerni mint a Contit...
(elmúlt a hang.. vagy túl hangosan ciripel a 12Bar..)

elmult a hang. hehe atjott hozzam
mint irtam most eloszor van sram sorom sram lanccal 9-es rendszerben. akarhogy allitom, szepen vált, de ha visszafele forgatom a hajtókat, olyan hangokat produkál, mintha vmi hipermarket kerékpár lenne. 9s ultegra a többi cucc.

ez a sram sor nagyon érdekes: "pg-950-es PowerGlide II fogkialakítás a pontos gyors váltásért". ez úgy néz ki, mintha minden fokozatban egy fog kifelé van hajlítva - lehet hogy könnyíti a váltást, de egyelõre zajos

a lánc hozzá pc971

[Pro Bike Gear]

700X23 vs. 700X25

25 érezhetõen lassabb, mint a 23? Turul Kupán felütöttem az 1600 Ft-os CST 23-as külsõmet... 25 ugye ballonosabb, ezért jobban viselheti a külsõ behatásokat?

[sac1]

A héten ugyan olyan gyenge voltam... mint akirõl hétfõn vették le a fekvõgipszet.. de ennek ellenére Conti 4000S-t lekaptam .. falraktam a Tufo C S 33-at

Lehetséges az hogy 25-34ig a guminak nagyobb gördülési ellenálása van? .. mert azért küzdeni kellett de 34-rõl úgy felment a sebességem 40re hogy meg is lepõdtem mintha ott könnyebb lenne tekerni mint a Contit...
(elmúlt a hang.. vagy túl hangosan ciripel a 12Bar..)