34373 replies to this topic

[kipage]

Dani:

Magyarországon: (mind országúti profilú)
bikeexpress.hu
biondobike.hu
rob4bike.com
bikeart.hu
proathlon.hu (triatlon a fõ profil)

Német boltok:
vegyes monti-országúti de széles országúti választék:

bike-components.de
starbike.com
hibike.de (van külön országúti részlege)
bike24.net

triatlon-idõfutam:

speedzoneshop.com

tuning:

radsportteile.de (ez inkább országútis bolt, de nem olcsó viszont van minden mi szem-szájnak ingere
bikeavenue.de
superlight-bikeparts.de

nagyjából ennyi én ezeknek a kínálatát szoktam böngészni.

[stellaz]

Biztos nem az optimalizáláshoz van köze. Kicsit sarkítva: Amíg az 1Ft-os elõállítási költségû terméket 20Ft-ért adják, addig nem lehet szó semmilyen gyártási optimalizálásról, ami lényegesen befolyásolná az árat.
De mehetünk a kereslet-kínálat oldaláról is vagy az piaci verseny oldaláról is.

Ez fõleg ott látszik, hogy amikor egy gyártó áthelyezi a termelést kínába, akkor az áraik egy cseppet sem csökkennek

[MJani01]

Nyilván nincs lineáris összefüggés a kettõ között, de pl. amikor a "szebb, könnyebb, feketébb" új 105-ös cuccok a régiek árának kétharmadáért mennek, akkor elgondolkodik az ember hogy itt valami marha nagyot optimalizálhattak a japók...

Biztos nem az optimalizáláshoz van köze. Kicsit sarkítva: Amíg az 1Ft-os elõállítási költségû terméket 20Ft-ért adják, addig nem lehet szó semmilyen gyártási optimalizálásról, ami lényegesen befolyásolná az árat.
De mehetünk a kereslet-kínálat oldaláról is vagy az piaci verseny oldaláról is.

[ave]

Egy brutal nagy kep, 5218x3149. $12000. Tetszik. Csak ugy.
http://www.feltbicyc...kes/F1_2011.jpg

[daniel.jozsef]

Apropó, ha már úgyis elõkerült a boltok ill. reklám kérdése, valaki tud mondani olyan boltot Bp-en (vagy webshopot EU-n belül, de leginkább Németországtól nem távolabb), ami nagyrészt outi profilú? A Matuzmastert ismerem, de nagyobb léptékû és kicsit shimanósabb készlettel rendelkezõ bolt lenne ideális.

[daniel.jozsef]

Nagyon nagy pénzt mernék rá tenni, hogy nincs túl sok köze az elõállítási költségnek a fogyasztói árhoz.

Nyilván nincs lineáris összefüggés a kettõ között, de pl. amikor a "szebb, könnyebb, feketébb" új 105-ös cuccok a régiek árának kétharmadáért mennek, akkor elgondolkodik az ember hogy itt valami marha nagyot optimalizálhattak a japók...

[MJani01]

A Shimano háza táján sok ilyen furcsa árazással találkozni... Minden bizonnyal gyártásoptimizálás van a dolog mögött.

Különben meg az integrált csapágy esetén a tengely átkerült a "hajtókarba". Nem véletlen hogy az integrált hajtómûvek viszont drágábbak az octalinkeseknél.

Nagyon nagy pénzt mernék rá tenni, hogy nincs túl sok köze az elõállítási költségnek a fogyasztói árhoz.

[daniel.jozsef]

Néztem egyet az apróban, azt középcsapággyal adják. De az kicsit érdekes, hogy egy ilyen új középcsapágy kintrõl rendelve is 8e ft, míg integráltat lehet kapni 4,5e-ért.

A Shimano háza táján sok ilyen furcsa árazással találkozni... Minden bizonnyal gyártásoptimizálás van a dolog mögött.

Különben meg az integrált csapágy esetén a tengely átkerült a "hajtókarba". Nem véletlen hogy az integrált hajtómûvek viszont drágábbak az octalinkeseknél.

[kiskubai]

Hol vetted ennyiért (ha nem titok)? Megfúrásra még nem is gondoltam, de nem rossz ötlet. Hol érdemes megfúrni?

A hol-ra priviben a válasz. Én a közepén fúrtam meg, fúrtam bele menetet a zsírzópisztolynak, teletöltöttem zsírral az egészet, aztán kinyomtam szilikonnal a lyukat. Érdemes fejjel lefelé fúrni bele a menetet (Ha akarsz menetet) hogy a forgács ne kerüljön bele.

[MJani01]

Én az 5500-as középcsapit egy éve 5500ft-ért vettem azthiszem (újan, boltból). De ha középcsapival adják, akkor tökéletes. Ha szétkopik, akkor megfúrod, zsírzópisztollyal telinyomod zsírral és még 2000-3000 kilómétert elfut csöndben, utána már tényleg dúrva hangja van

Hol vetted ennyiért (ha nem titok)? Megfúrásra még nem is gondoltam, de nem rossz ötlet. Hol érdemes megfúrni?

[kiskubai]

Köszi.
Néztem egyet az apróban, azt középcsapággyal adják. De az kicsit érdekes, hogy egy ilyen új középcsapágy kintrõl rendelve is 8e ft, míg integráltat lehet kapni 4,5e-ért.
Köszi. Szerintem megveszem.

Én az 5500-as középcsapit egy éve 5500ft-ért vettem azthiszem (újan, boltból). De ha középcsapival adják, akkor tökéletes. Ha szétkopik, akkor megfúrod, zsírzópisztollyal telinyomod zsírral és még 2000-3000 kilómétert elfut csöndben, utána már tényleg dúrva hangja van

[MJani01]

Átment már pár a kezeim közt, elsõkörben gyönyörûek, egyébként pedig meglepõen merevek, és tartósak. Drága hozzá a középcsapágy, bár annyi egy integrálthoz is...csak a bb5500-6500-7700as középcsapágyakkal mûködik, az olcsóbb octákkal nem!

Más:
YouTube - cannondale taurine broken

Köszi.
Néztem egyet az apróban, azt középcsapággyal adják. De az kicsit érdekes, hogy egy ilyen új középcsapágy kintrõl rendelve is 8e ft, míg integráltat lehet kapni 4,5e-ért.

A videó már volt itt is és más topikokban is.

Leginkább rondák!

Kivéve a 9-es dura-ace-t, az szerintem az egyik legszebb! Amúgy meg az octalinkes rendszerrel szerintem semmi baj nincs. Tudtommal a shimano Track dura-ace szettje maradt az octalinkes rendszernél, nem használ integrált tengelyt és külsõ csapágyakat pedig ha valahol számít a cucc merevsége akkor az egy sprintfutam. Ott a fiúk azért pumpálnak pár wattot a rendszerbe. ha nekik jó akkor nagy baja nem lehet.

Köszi. Szerintem megveszem.

[petter78]

Leginkább rondák!

Kivéve a 9-es dura-ace-t, az szerintem az egyik legszebb! Amúgy meg az octalinkes rendszerrel szerintem semmi baj nincs. Tudtommal a shimano Track dura-ace szettje maradt az octalinkes rendszernél, nem használ integrált tengelyt és külsõ csapágyakat pedig ha valahol számít a cucc merevsége akkor az egy sprintfutam. Ott a fiúk azért pumpálnak pár wattot a rendszerbe. ha nekik jó akkor nagy baja nem lehet.

A régi 6500ös ultegra hajtómûvel van valakinek tapasztalata? Vagy egyáltalán milyenek ezek az octalinkes hajtómûvek?

[kiskubai]

A régi 6500ös ultegra hajtómûvel van valakinek tapasztalata? Vagy egyáltalán milyenek ezek az octalinkes hajtómûvek?

Átment már pár a kezeim közt, elsõkörben gyönyörûek, egyébként pedig meglepõen merevek, és tartósak. Drága hozzá a középcsapágy, bár annyi egy integrálthoz is...csak a bb5500-6500-7700as középcsapágyakkal mûködik, az olcsóbb octákkal nem!

Más:
http://www.youtube.com/watch?v=SDVpRSNtcPQ

Donciccio: mostmár kíváncsi vagyok, megy a privi

[donciccio]

Egyszer már mondták neked, amíg nem ide kezded el listázni az akciós készletedet, meg mindenedet, hanem megemlítesz egy boltot, ami éppen a tiéd, nem zavar semmit.

ezért nem írtam a nevet,címet. privibe megmondom.

[MJani01]

A régi 6500ös ultegra hajtómûvel van valakinek tapasztalata? Vagy egyáltalán milyenek ezek az octalinkes hajtómûvek?

[ave]

>A Token t50 sem prémium kerék.
Igy is lehet mondani.

Egyebkent aki peremest akar, az szerintem jobban jar az alura ragasztott karbonnal, bar az is teny, hogy joval nehezebbek.
De hat ugye ha a suly szamit, akkor miert akarna peremest.

Szingo ragaszto leszedes: aceton. De allitolag nem is kell teljesen tisztara pucolni, csak a nagyjat, ami lejon. (De ne vedd keszpenznek, mert csak olvastam, meg ha jo helyen is)

[kipage]

A Token t50 sem prémium kerék.

Megnéztem a Reynolds RZR a cég topmodellje, 900g a tömege a szettnek: de ez a kerék valami olyasmi tecnikával készül mint a Lew anno. Megvették a technológiát?

[sac1]

Azért egyszer ülj fel egy új citec kerékkel szerelt bringára.. eszedbe se fog jutni a Mavic többet kb a Token T50-en volt ilyen érzésem hogy ennyire merev alattam a kerék...

ha jól emléxem azzal Cyclos reménységünk kergetõzött a sártengerben (Tisza Zoltán)

[kipage]

Sac ez maximum felsõ közép kategória. Ragasztott karbon felni alu fékezõfelülettel semmiképp sem top kategória. Ilyen kerekeket is kínál szinte minden nagy kerékgyártó cég: lásd MAvic Cosmic Carbone, Easton EC70, Bontrager Aeolus, stbstb.