34373 replies to this topic

[sac1]

Jah bowden házat... azt nem... de bowdent lehet anélkül cserélni...

[McGywer]

Ahhoz minek szeded le a bandázst?
Ha ügyes vagy akkor simán... (nekem már sikerült)

Letekerés nélkül hogy raksz új bovdenházat?

[sac1]

Ha újrabovdenezem a fékeimet és letekerem a kormányszalagot, mekkora az esélyem, hogy vissza is tudom tekerni?

Ahhoz minek szeded le a bandázst?
Ha ügyes vagy akkor simán... (nekem már sikerült)

[enté]

Elõre is köszönöm a hozzászólásokat.

Drága mind! Felébõl lehet venni hasonlót. Adnál 40 ezre egy 15 éves Acera szettes bringáért? Ugye nem.

[nuca]

tud valaki eladó régi outit, 50es vagy annál kisebb méretben?

[McGywer]

Ha újrabovdenezem a fékeimet és letekerem a kormányszalagot, mekkora az esélyem, hogy vissza is tudom tekerni?

[gren_tamas]

Ez a Giant villaszoget biztos, hogy egy fotorol megmondod? Kozelrol van fotozva, felulrol, lehet opt. csalodas csak.
Kivancsi voltam, megmertem a kepen a szogeket.
Az ulsocso 70.8 fok, a villa 81 fok! Szerintem ez nem lehet a valos ertek, ilyen meredek villaszogrol meg nem hallottam.

A Giant eredetinek tûnik (festés alapján 1990-es). Egybõl használható (azaz pont jó lenne e télre), elõbb-utóbb kerékcserét, esetleg fékváltókarosra fejlesztést érdemel. Valami rémlik, mintha a Giant-oknál néha egyedi villamegoldások lennének, itt is a fölsõ kormánycsapágy szokatlanul hosszú, de ehhez nálam nagyobb szakértõ kell (mármint, hogy bonyodalom-e).
+: könnyebbfajta váz, jó eredeti felszerelés (Shimano Exage 500), a Világháló mintavételezett emlékezete szerint akinek ilyen volt, szerette.
-: hátsó kereke elég használt, Biopace (ovális) elsõ lánckerekek (cserélhetõ-e, vagy csak karral együtt?), nyereg ócska.
A Koga Miyatákról jókat hallottam, de nem ismerem, ott is mintha Biopace-t látnék (rosszpont).
Szerintem mind túl van kissé árazva, kb. 35 ezerig mennék el, ha nekem kéne venni, és e kettõ közt haboznék (feltéve, hogy a méret megfelel). 40 ezer Ft fölött már jó (új v. keveset kopott) kereket várnék, 50 fölött fékváltókart. (El vagyok kissé kényeztetve, a francia piac nagyobb.) Egyiket sem bánnám, fõleg nem ,,elsõ" országútinak (HVZ-Szputnyikkal kezdtem).

A Sora-ról: kritizáltam ugyan a lefele (kisebb lánckerékre) való váltópöckét (túl elöl van), nem is vennék, de ez nem jelenti, hogy eleve rossz a Sora készlet, ellenkezõleg, a többi eleme elég jó, edzésre, turistáskodni teljesen megfelel. A trianoni Mo-n nem olyan nagy hátrány, hogy csak fölsõ fogásból lehet lefele váltani (de azért hiba, persze). Akkor rossz, ha lefele száguldva (illetve ha pl. versenyen gyorsan) alsó fogásból akarnánk váltani.

[ave]

Ez a Giant villaszoget biztos, hogy egy fotorol megmondod? Kozelrol van fotozva, felulrol, lehet opt. csalodas csak.
Kivancsi voltam, megmertem a kepen a szogeket.
Az ulsocso 70.8 fok, a villa 81 fok! Szerintem ez nem lehet a valos ertek, ilyen meredek villaszogrol meg nem hallottam.

[donciccio]

Donciccio, Gren_tamas és más szakértõk!

Megint egy kis segítségre lenne szükségem. Néztem többféle bringát/vázat. Ha valamelyikkel van tapasztalatotok vagy van róla véleményetek légyszi írjátok le. Melyiket lenne érdemes egy kicsit továbbfejleszteni?
Giant peloton 500ex 4130 triple butted cromo
Koga-Miyata Exerciser 105 Valami egyedi ötvözet.
Koga-Miyata prologoue 500ex Valami egyedi ötvözet.
Atala Corsa GS
KTM Strada cs sport lx Mannesmann 25crmo4 nem butted

Elõre is köszönöm a hozzászólásokat.

atala:xar papucs,vlmi kókány volt az elsõ villával is,giant:a villát nézd meg. túl meredek a villaszöge,ktm: aránylag sok hely van a sárvédõknek,ha ez szempont. nem rossz,de kéne még rákölteni rendesen. ez sztem ok. mind2 koga jó vételnek tûnik. sztem hasonló csövekbõl is van. azt mondom,hogy a méretednek megfelelõt válaszd. úgy látom a többi inkább 54es. ha ilyen méret kell neked,akkor semmiképp ne válaszd az 56os vázzal épült bringát.

[kenguru]

Nekem jó volt a Sora, egyébként is csak példának mondtam. Persze ha Janinak jobban tetszenek a régi vázak, akkor olyat fog venni, de azokhoz én nem tudok hozzászólni, abban nincsen tapasztalatom.

[MJani01]

Én ha belefér, mindenképpen fékváltókarost vennék. A haverom például egy három éves Trek 1.2est adott el a tavasszal 70ért. és az alu, meg sora fkv-s.

Beleférne, de alap aluvázas sora-s bringát nem akarok, ezek a régiek sokkal jobban tetszenek, át lesznek majd alakítva egy "kicsit".

Kenguru, a Sora mint fvkar egy vicc, szarul van kialakítva. Nem áll kézre. Akkor már inkább Campa Xenon. De egyébként meg téli edzõ bringára, ami azért van, hogy az idõ megehesse. Nem lesz féltve a sótól, mocsoktól, oda teljesen megfelel a vázos váltót.

KTM-et venném meg, de 30tól többet azért sem adnék...

Egyébként vázra építésben nem gondolkodtál?
Veszel 10ezerért egy alap vázat, kereket olcsón tudsz szerezni, szerzel használtan mindent hozzá, és meg van minden 35-40bõl és olyan lesz amilyet te akarsz, de minden darabja. Mindig árulnak alkatrészt bõven a piactéren.

Valamennyire építem majd ezeket is. De megvenni a vázat meg mindent egyesével sokkal drágább. 10ért nem kapok rendes acél vázat, 20körül kezdõdnek a használhatóak.
De miért pont a KTM-et? Elvileg az a leggyengébb minden szempontból ezek közül.

Az Atalát hagyd ki, nekem ilyen van és lemez a hátsó papucs ami hajlékony, mindenképpen kovácsolt papucsost javaslok. A kogán bukókeretként funkcionál az könyöklõ...?

Ok, Atala kizárva.
Én is nagyot néztem amikor megláttam. Majd kapna egy rendes kormányt.

[Dormi]

Kenguru, a Sora mint fvkar egy vicc, szarul van kialakítva. Nem áll kézre. Akkor már inkább Campa Xenon. De egyébként meg téli edzõ bringára, ami azért van, hogy az idõ megehesse. Nem lesz féltve a sótól, mocsoktól, oda teljesen megfelel a vázos váltót.

KTM-et venném meg, de 30tól többet azért sem adnék...

Egyébként vázra építésben nem gondolkodtál?
Veszel 10ezerért egy alap vázat, kereket olcsón tudsz szerezni, szerzel használtan mindent hozzá, és meg van minden 35-40bõl és olyan lesz amilyet te akarsz, de minden darabja. Mindig árulnak alkatrészt bõven a piactéren.

[gaboca1]

[quote name='MJani01']Donciccio, Gren_tamas és más szakértõk!

Megint egy kis segítségre lenne szükségem. Néztem többféle bringát/vázat. Ha valamelyikkel van tapasztalatotok vagy van róla véleményetek légyszi írjátok le. Melyiket lenne érdemes egy kicsit továbbfejleszteni?

Az Atalát hagyd ki, nekem ilyen van és lemez a hátsó papucs ami hajlékony, mindenképpen kovácsolt papucsost javaslok. A kogán bukókeretként funkcionál az könyöklõ...?

[kenguru]

Én ha belefér, mindenképpen fékváltókarost vennék. A haverom például egy három éves Trek 1.2est adott el a tavasszal 70ért. és az alu, meg sora fkv-s.

[MJani01]

Donciccio, Gren_tamas és más szakértõk!

Megint egy kis segítségre lenne szükségem. Néztem többféle bringát/vázat. Ha valamelyikkel van tapasztalatotok vagy van róla véleményetek légyszi írjátok le. Melyiket lenne érdemes egy kicsit továbbfejleszteni?
Giant peloton 500ex 4130 triple butted cromo
Koga-Miyata Exerciser 105 Valami egyedi ötvözet.
Koga-Miyata prologoue 500ex Valami egyedi ötvözet.
Atala Corsa GS
KTM Strada cs sport lx Mannesmann 25crmo4 nem butted

Elõre is köszönöm a hozzászólásokat.

[MJani01]

WADA-nál ez nem olyan egyszerû .. Magyarországon még megeteted bárkivel..

Erre pl jó a biológiai útlevél.

[Dormi]

Ahham így már értem, köszönöm.

[kipage]

Dormi: a hematokrit érték a vér alakos elemeinek az aránya a vérplazmához viszonyítva. Vörösvértestek fehérvérsejtek vérlemezkék, kontra plazma. Ha magas a hematokrit szint utalhat arra hogy: kétfelõl megközelítve:

1. magas a vér alakos elemeinek száma = valószínûleg dopping (EPO és hasonló hatású proliferációt fokozó szerek)
2. kevés a plazma = nem iszol eleget

Profi szinten ahol orvosi team felügyeli a felkészülést tartották szükségesnek bevezetni az adott hematokrit küszöböt amit nem lehet átlépni.

[Dormi]

De az, hogy ez miért tiltott, nem írják? Ettõl valami +teljesítményed lesz, vagy mi? Veszélyesebb vagy mint baleset elszenvedõ? Ezért nem értem. Milyen indoklással tiltott az 50+ érték?

[sac1]

Nem számít ha van róla papírod hogy nálad ez a normális.

WADA-nál ez nem olyan egyszerû .. Magyarországon még megeteted bárkivel..