34373 replies to this topic

[kiskubai]

Valahol Amerikaban csinal valaki karbonstucni karbonkormany osszekarbonozast. Magyarul megsporolja a csavarokat es a elolapot, helyette megy ra nemi karbon, epoxy meg lakk. De ez csak grammaniasoknak szol.

Az egybekormanyok szerintem csakis divatcuccok. Ha Cavendish es tarsai hagyomanyos stucnival sprintelnek, akkor kinek kellhet egybekormany a plusz merevsege miatt?
Raadasul nagy hatranyuk az egybekormanyoknak, hogy nem lehet a szogukon allitani.

Lehet én is errõl az egybe laminálásról hallottam.

Cavendish meg a 295g-os kormánnyal és 175g-os stucnival...az persze hogy merevebb

szerk.: én az új bringát olyan 7,6kg köré várom, de ez sokkal könnyebb lesz ha lecserélem az 1920g-os mavic kerékszettet...

[ave]

btw. Yas, tudod hany gram a komplett bicod? Az mar kiderult, hogy meregetsz szorgalmasan te is, ebbol gondolom.

[ave]

Valahol Amerikaban csinal valaki karbonstucni karbonkormany osszekarbonozast. Magyarul megsporolja a csavarokat es a elolapot, helyette megy ra nemi karbon, epoxy meg lakk. De ez csak grammaniasoknak szol.

Az egybekormanyok szerintem csakis divatcuccok. Ha Cavendish es tarsai hagyomanyos stucnival sprintelnek, akkor kinek kellhet egybekormany a plusz merevsege miatt?
Raadasul nagy hatranyuk az egybekormanyoknak, hogy nem lehet a szogukon allitani.

[Yasec]

AX-tól láttam eddig fullkarbon stucnit vagy 60g alatt. Na arra se esküdnék hogy merev mint állat.
Aztán ilyenkor elõjön a kérdés hogy mennyire zavar ennek a kombónak a torzulása.
Kellemetlen tény hogy a Syntace-m meg 46-os.
Na majd jóidõben (jövõre) többet megtudok a rendszerrõl. Attól nem félek hogy a kormány lesz a gyenge pont, mert egy karbonkormány ami alukormány súlyban van, valószínûleg nem fog szarakodni.
Az a szép kis stucni lesz majd a ludas...

[Yasec]

pezsgõ színû.
évjáratot nem tudok sajna...

[kiskubai]

A pezsgõ az lényegében mit is jelent?

Hogy úgy néz ki?


pezsgõ színû az egész szett, 1055-ös széria. Ha megjön az új vázam, a merida vázra pont 8sebességes rendszert fogok üzemeltetni pont ezzel a váltóval, igaz elöl is lesz 2 sebesség, mert sikerült jóárasítva 3000ftért szereznem Sora fékváltókart

szerk.:
'90es évek elejétõl gyártották a Velobase szerint, ott minden megtalálható róla

[Whist]

A pezsgõ az lényegében mit is jelent?

[kiskubai]

Akkor majd megvárom hogy a német líga mikor készíti el a megfelelõ változatot (Schmolke, AX-Lightness), dobok egy hátast az árától, azt mehet az tovább ami volt eddig!

Lehet hogy tévedek, de a kettõ közül valamelyiknek úgy tudom, hogy van ilyen modellje. De lehet hogy rosszul emlékszem, és valami egyéb manufaktúrától láttam grammániás kivitelben.

[Yasec]

Akkor majd megvárom hogy a német líga mikor készíti el a megfelelõ változatot (Schmolke, AX-Lightness), dobok egy hátast az árától, azt mehet az tovább ami volt eddig!

[kiskubai]

Kérdés: Valaki meg tudja mondani hogy mire jók ezek a komplett kormány/stucni kombok karbonból?

Szerintem a merevség miatt használják õket. Én Ritchey wcs 4axis stucnit használok wcs logic I kormánnyal . Ez az összeállítás 353g (120+233), és bár felsõtestben nem vagyok ott annyira (60kg vagyok), de azért meg tudom csavargatni egy-egy sprinttel. Egyszer volt alkalmam menni a Specialized integrált kormányávál...Nem mondom hogy olyan katarzis élmény volt mint 1' menetes stucniról áttérni a-headre, de érezhetõ volt a különbség.

Whist: nagyjából bármilyen váltó jó...a régi rx100-ak is viszik a 8as rendszer. Pezsgõ 105, sima-trikolor 600, exage..stbstb

[Whist]

A hajtókarom egy RX 100-as.Már csak abban segítsetek,hogy milyen váltót kerítsek hátra.Azt hiszem akkor maradok a shimano kazettás outi 8-as racsnijánál.Esetleg a tengely hosszára van tippetek?Kicsit tartok attól,hogy elõl könnyen le eshet a lánc.

[Yasec]

Kérdés: Valaki meg tudja mondani hogy mire jók ezek a komplett kormány/stucni kombok karbonból?
Egyenlõre azt veszem csak észre hogy nagyon drága és nagyon nehéz. Akkor minek?
Egy könnyû stucni aluból megáll már 100g alatt, de legyen 130g. Egy rel. könnyû alukormány meg olyan 220g. Ez a kettõ 350g. Ennyibõl nem is jönnek ki ezek a kombinált szerkezetek!
Mértem amúgy stucni falvastagságokat, hát semmi sincs ingyen...
FSA OS140: 2,5mm
Deda Newton: 2mm
New Ultimate: 1,5mm.

Ez utóbbit használom most, szerencsére csak a 80mm-est. Azt azért szépen meg lehet mozgatni... Igaz 95g csak és 31,8-as kormányt fogad be.
A Deda már vagy 10 éve ilyen formát képvisel, be is jött nekik, sztem egy jó kompromisszum. Az FSA-val falat lehet bontani!
A falvastagságot amúgy a hengeres elõrenyúló részen mértem.
Kormánynak eddig egy Deda Newtont használtam, most meg egy Syntace carbon kerül bele. Kormánynál jó is az a karbon, azzal lehet olyan íveket készíteni, ami a hajlításhoz már nem fekszik gyártástechnológiai okokból. Ha jól tudom, a Syntace nem könnyebb az alu Deda-nál.

[bloke]

kicsit más görgõkrõl is ejtsünk pár szót:
Bike24 - Tacx Jockey Wheels Ceramic 11 Teeth T4065

használ valaki ilyet?
esetleg vélemények látatlanban?

Nekem ilyen van. A szürke, rozsdamentes.
Bike24 - Tacx Jockey Wheels 11 Teeth T4050/T4060

Egy Velence 10× alatt érett meg bennem az elhatározás, hogy kell egy ilyen, mert a gyári Shimano elkezdett nyikorogni és ez a 280 km alatt elég rendesen idegesített. Szerintem nagyon jó dolog, nem igényel karbantartást, már a második váltómat szolgálja. A kerámiásat túlzásnak tartom, ez bõven elég, és csak egy kicsit drágább, mint a nem rozsdamentes.

[kipage]

Montis hajtókaroknál szokták úgy csinálni, hogy a nagy lánckereket a középsõ helyére teszik. Valami ilyesmivel itt is lehet ügyeskedni szerintem. Máris beljebb kerülne kicsit, sõt úgy talán jó is lenne.

[kiskubai]

Énkicsit másról érdeklõdnék!

Mennyire életképes az a dolog szerintetek,hogy az országúti vázamra egy 7 vagy 8 sebességes rendszert rakjak?Nyílván elõl csak egy tányérban gondolkodhatok,de nem is akarok többen.Egy 12-32-es 7-es racsni hátra,vagy egy 12-23-as fogsort szeretnék,elõl meg lenne egy 42-es tányér.A 44-16ból kiindulva úgy gondolom nekem ez elég volna,hogy megvalósítsam az elképzeléseimet.Ugye itt normális láncvonalról nem igazán lehetne beszélni a legtöbb fokozat esetében,ezért itt is kompromisszumra szorulok.Ez igazából nem zavar,mert a mostani SS-en sem példa értékû a láncvonalam.A kérdés,hogy milyen váltóra volna nekem szükségem,meg hogy nagyon hangos volna e némelyik sebességnél a pedálozás?
Esetleg tengellyel lehet e úgy ügyeskedni,hogy a váz jobb oldalán a hajtókart annyira szélre kihelyezni,hogy az elsõ lánckerék a fogas koszorú kb közepénél helyezkedne el,így ha kónuszon vagy a legnagyobb fogason volna a lánc egyformán sz@r láncvonalat kapjak,ami még belefér?Remélem azért megoldható ez...nem ez volna az egyetlen ilyen megvalósított dolog,igaz outi vázra ilyet még nem láttam.

Remélem meg tudjátok érteni mire gondolok!!Várom az építõ jellegû hozzászólásaitokat.
Dani

Minden gond nélkül megvalósítható a rendszer, azért egy elsõváltót érdemes láncterelõnek felrakni (végállító csavarral belövöd a pozicióját, lehet hogy hosszabb csavart kell majd beleraknod.), és akkor vígan elviszi, én már használtam ezt a felállást.

[Whist]

Énkicsit másról érdeklõdnék!

Mennyire életképes az a dolog szerintetek,hogy az országúti vázamra egy 7 vagy 8 sebességes rendszert rakjak?Nyílván elõl csak egy tányérban gondolkodhatok,de nem is akarok többen.Egy 12-32-es 7-es racsni hátra,vagy egy 12-23-as fogsort szeretnék,elõl meg lenne egy 42-es tányér.A 44-16ból kiindulva úgy gondolom nekem ez elég volna,hogy megvalósítsam az elképzeléseimet.Ugye itt normális láncvonalról nem igazán lehetne beszélni a legtöbb fokozat esetében,ezért itt is kompromisszumra szorulok.Ez igazából nem zavar,mert a mostani SS-en sem példa értékû a láncvonalam.A kérdés,hogy milyen váltóra volna nekem szükségem,meg hogy nagyon hangos volna e némelyik sebességnél a pedálozás?
Esetleg tengellyel lehet e úgy ügyeskedni,hogy a váz jobb oldalán a hajtókart annyira szélre kihelyezni,hogy az elsõ lánckerék a fogas koszorú kb közepénél helyezkedne el,így ha kónuszon vagy a legnagyobb fogason volna a lánc egyformán sz@r láncvonalat kapjak,ami még belefér?Remélem azért megoldható ez...nem ez volna az egyetlen ilyen megvalósított dolog,igaz outi vázra ilyet még nem láttam.

Remélem meg tudjátok érteni mire gondolok!!Várom az építõ jellegû hozzászólásaitokat.
Dani

[ave]

Gondolhatod, hogy nem a Campa Super Record gorgok helyett kell ezt venni. Ha masbol nem az arabol...

[gandros]

És ez mitõl jobb mint a gyári?

kicsit más görgõkrõl is ejtsünk pár szót:
Bike24 - Tacx Jockey Wheels Ceramic 11 Teeth T4065

használ valaki ilyet?
esetleg vélemények látatlanban?

[donciccio]

tacx váltógörgõt lehet a decathlonban is kapni. én nagyon szemeztem velük,de nem vettem,mert nem volt 10es campához. meg nem biztos,hogy jót tesz a csapágyazott görgõ a váltónak. amelyik eleve nem csapágyazotthoz lett tervezve,annak megrövidítheti az élettartamát. persze ez nem biztos. nekem ilyen tapasztalatom volt a csapágyazott görgõvel.

[Andris_savaria]

kicsit más görgõkrõl is ejtsünk pár szót:
Bike24 - Tacx Jockey Wheels Ceramic 11 Teeth T4065

használ valaki ilyet?
esetleg vélemények látatlanban?