34343 hozzászólás a témában

[petter78]

Colnago...   20 eve voltak kb. toppon utoljara, most a nevukbol elnek.

Hát valahogy úgy...

 

Régen sem a precizitásról voltak híresek: nemrég voltam bent egy régi vasakra specializálódott boltban, akik hoznak bringákat (recikli). Én azért mentem oda mert szerszám kellett fejcső sikba maráshoz. Bp-n egyedül őket ismerem akiknek van ilyen és még több spéci célszerszámuk is van a fiókban. Ahogy beszélgettem a sráccal és kérdeztem, hogy miért vettek egy ilyet csak annyit mondott, hogy sok olasz kerót hoznak, azokhoz meg kell az ilyen... Pincsik, Kollerek... azok se kivételek.

 

Ettől persze lehet őket szeretni meg szerelembe is lehet esni. Egyszer egy C40-em majdnem lett is...

 

Most meg egy 84-es holland "csajt" hajtok, ennek a fejcsövét kellett megigazítani mert újrafestés után - kb 20 éve lehetett ez a festés - nem állt tökéletesen benne a fejcsapi.

Úri cucc: Champion Mondial Special AA - Reyolds 531 Competition, még a villa is.

Őszre-tavaszra pont ideális

 

https://kephost.com/image/BRDi

[ave]

Colnago...   20 eve voltak kb. toppon utoljara, most a nevukbol elnek.

[donciccio]

Khm.
A colnago jó és szép, nekem is az egyik kedvencem, a régiek közül az E1, az újak közül a C60, rengeteg méret, klasszikus és sloping geoval is, bár már kezd eljárni az idő a gyártási technológia felett és kicsit túl vannak könnyítve, mondjuk ha nem esel nagyot akkor jól bírják. Az újak a v2-r és a concept is szép, ráadásul könnyűek, csak már látom rajta, hogy tajvani és ezért nem dobban úgy az ember szíve, mint pl egy master-nél. A geo meg... a colnago-nál minden ok, talán nekem kicsit meredekebb a fejcsőszög, mint amit megszoktam, de teljesen jó, de millió olyan olasz gyártó van, aki azt se tudja milyen geoval gyártja a bringát, meg irgalmatlan mellényúlások is vannak. Az északi országok is nagyon jó bringákat tudnak tervezni, sőt amióta a pénzzel együtt ész is került a fejlesztésbe és a sportba azóta egy-két gyártó lenyomta az olaszokat technikai szinten, szóval mások is tudnak jó geoval bringát csinálni (mondjuk a c60 még mindig top5-ben van nálam).

Idén én kaptam az olasz bringákat, kénytelen voltam beleásni magam a témába. (Annyi még hogy az olaszok nem igazán szeretik a campát )

sztem pont a colnago nincsen túlkönnyítve. http://bikemag.hu/ma...hon-edes-otthon ezért is tetszik. 

 

"Tulajdonképpen az egyetlen dolog, amiben engedni kell a leendő Colnago C60 tulajdonosoknak a Cannondale-es vagy Cervelós bringás társakhoz képest, az a tömeg. 52-es méretben egy festett C60 1050 grammot nyom (ami egyébként 25 grammal könnyebb a C59-nél), az 1,1/8-1,1/4-es nyakkal készülő villa pedig 390 grammot. Ez hátránynak tűnik például egy 800 grammos SuperSix EVO Hi Mod-hoz képest."

 

 

 

  

[MJani01]

Khm.
A colnago jó és szép, nekem is az egyik kedvencem, a régiek közül az E1, az újak közül a C60, rengeteg méret, klasszikus és sloping geoval is, bár már kezd eljárni az idő a gyártási technológia felett és kicsit túl vannak könnyítve, mondjuk ha nem esel nagyot akkor jól bírják. Az újak a v2-r és a concept is szép, ráadásul könnyűek, csak már látom rajta, hogy tajvani és ezért nem dobban úgy az ember szíve, mint pl egy master-nél. A geo meg... a colnago-nál minden ok, talán nekem kicsit meredekebb a fejcsőszög, mint amit megszoktam, de teljesen jó, de millió olyan olasz gyártó van, aki azt se tudja milyen geoval gyártja a bringát, meg irgalmatlan mellényúlások is vannak. Az északi országok is nagyon jó bringákat tudnak tervezni, sőt amióta a pénzzel együtt ész is került a fejlesztésbe és a sportba azóta egy-két gyártó lenyomta az olaszokat technikai szinten, szóval mások is tudnak jó geoval bringát csinálni (mondjuk a c60 még mindig top5-ben van nálam).

Idén én kaptam az olasz bringákat, kénytelen voltam beleásni magam a témába. (Annyi még hogy az olaszok nem igazán szeretik a campát )

tegnap láttam képen egy olyan karbon vázat,amit még én is elfogadnék. igaz nem  mai darab. colnago eps. klasszikus geó,tehát nem ejtett felső csöves,kívül futnak a bovdenek,és van menet a középrészben. na meg olasz. ez fontos,mert akárhogy nézem a többi gyártó nem tud normális geometriájú vázat készíteni.

 

MJani01 módosította - 2017. október 17. - 23:02

[vittore30]

tényleg nem rossz, ha az alsócső vékonyabb egy kulacsnál

[donciccio]

tegnap láttam képen egy olyan karbon vázat,amit még én is elfogadnék. igaz nem  mai darab. colnago eps. klasszikus geó,tehát nem ejtett felső csöves,kívül futnak a bovdenek,és van menet a középrészben. na meg olasz. ez fontos,mert akárhogy nézem a többi gyártó nem tud normális geometriájú vázat készíteni.

 

[vittore30]

http://road.cc/conte...lian-road-bikes

 

mind bűnronda és főleg ez ami rettenet 

[arn]

nekem bejott a g-one speed tle epp ilyet kerestem, sok aszfalt, de azert menjen el egy schotteren, guruljon jol.

[zscs]

Országúti-gravel kereket keresek. Tárcsafék, elől 15 mm, hátul qr, 19 mm belső szélesség kellene. Létezik ilyen 70 k körül?

Ez olyan. https://www.bike24.de/p1140135.html

Van, ahol nem a 12, hanem a 15mm-es konverziós kittel adták az első kereket, olyat keress! Árban láttam már 200 EUR alatt ezt, bike-discount.de-n adták annyiért tavaly.

~18.5mm-es belső felniszélesség, tubeless-ready (de nem erőltetném), sima kalapácsos reteszelésű hátsó agy.

 

Fontos: DT-nél erősen ajánlott, vadi újként első-hátsó agy kupakokat lehúzni és egyből rendesen megzsírozni, mert minimális kenéssel jön a gyárból...

[sisqo]

Országúti-gravel kereket keresek. Tárcsafék, elől 15 mm, hátul qr, 19 mm belső szélesség kellene. Létezik ilyen 70 k körül?

sisqo módosította - 2017. szeptember 28. - 07:58

[Vejne]

Igen, előrelépés.

 

Tömegben 1700 grammos a shimano rotoros (campag-s kicsit könnyebb)

Nagyon merev

Jól néz ki a 18-20 küllő és aszimmetrikus felni

A rotorhangot majd megszokod.. 

 

DE

 

a vento sajnos még keskeny felnis, ezzel számolj. Ha szélesebb felnit szeretnél, jól járhatsz bontrager rl-el (19 belül, 24 kívül, a 23-as gumi 28mm-esre terül ki rajta..)

Vejne módosította - 2017. szeptember 28. - 06:12

[pf1987]

Sziasztok. A Ghost Nivolet 2 AL típusú biciklimre szeretnék venni kereket. Most Shimano Wh-501 kerék van rajta. Kérdésem, hogy egy Campagnolo Vento Asymmetric kerékszett előre lépés lenne vagy nemigazán. 50000 forintért tudnék most hozzájutni.

[Vejne]

http://www.ecobike.h...parban_hasznalt

http://www.ecobike.h...ti_fek_hasznalt

Itt látszik jól, hogy milyen dinamikus a hierarchia az olaszoknál:

 

egyik chorus (2008) rejtett forgáspontcsavarokkal& golyóscsapágyas mechanikával, tkp. identikus egy rekorddal. Ebben az évben ugye a másodhegedus szett volt a kórusz, a rekord után.

 

Másik chorus (2009 utáni) tkp. egy csentaurral ekvivalens, sima siklócsapágyas, semmi extra. Ahogy behozták a "zupperrekórdot", úgy fokozták le a chorust harmadvonalbeli szetté, persze változatlan áron.

 

egy ismerős előszeretettel zrikál amiatt, hogy "ilyeneken rugózok", de, szerintem pofátlanság az, hogy olcsósítás-spórolás után ugyanannyit kérnek el valamiért..

Vejne módosította - 2017. szeptember 10. - 11:04

[donciccio]

és az indok,h miért futtatom ennyire ezt a kormányt: egy kispénzű amatőr bringást remekül ki tud szolgálni egy időfutam versenyen pl. 

[donciccio]

https://www.planetx....-bar-extensions  és az oldal,ahonnan vettem ezt a kormányt. igen jól látjátok az árát: 2,39€ 

 

donciccio módosította - 2017. szeptember 10. - 08:59

[donciccio]

A kerek is korabeli?

igen. kb. azt hiszem 2000 körül volt gyártva.

[ave]

A kerek is korabeli?

[donciccio]

[donciccio]

[donciccio]

 

kipróbáltam a spinaci kormányt a bianchi-n is. nagyon fasza kis cucc. a bandázsolást már javítottam a próba után. 

találtam a cinelli spinaci-hoz hasonló könyöklőt nagyon olcsón. 3ttt tiramisu-t. feldobtam hát a bianchi-ra. íme: