34373 replies to this topic

[donciccio]

tegnap voltam a dunakeszi decában. külsõt nézegettem. 2db hajtogatós michelin árválkodott,6400 ft/db. árban nem lett volna rosz,de 1:nem szeretem a michelint, 2:nem láttam rajta szövetsürüséget feltüntetve. mondjuk nem lehetett nagyon feldudálni,max 7,5 barig,úh csak olyan 60-70 tpi-s lehetett. ha esetleg jár vlki a budaörsi decába,akkor megnézné nekem az ottani külsõ felhozatalt? múlt évben vettem 1be csomagolva vittoria rubino pro tech gumit 9000ért. vlmi ilyesmit keresek. sztem 1ik legjobb vételem volt. ez 120 körüli tpi-s volt.

[donciccio]

macskakövön (is) gyorsan kell menni. az a célravezetõ

[Jettison]

Nekünk montisoknak fordítva tanítják.

monti az más, oda nyomaték kell. teljesen más a "random" göröngyös út, mint a folyamatos rezonancia"
ave: próbáld ki, hogy lehet jobban haladani macskakövön

[ave]

A yellow karbonfelnihez valo, ez azert eleg egyertelmu. SwissStop Worldwide Homepage
Biztos jol fog alun is, csak mondjuk elettartama nincs.

[Yasec]

Az Ultegra betet az tokugyanaz, mint a Dura Ace.
Szerintem eleg nehez lehet jobbat csinalni nala, mert gondolom azert nem ugy dontottek el, hogy "ez legyen a fekbetetunk, mert ez a legolcsobb" vagy ilyesmi.
Lehet, hogy szarazon jobban fog valami mas, de lehet, hogy nyikorog, gyorsabban fogy, es lehet vizen meg egy verseny egy betet, es kozben alig fekez.

Azért lehet jobb is attól, nekem a zero gravitiyben gyárilag Swissstop sárga volt benne, és az nagyon jól fog, alufelnin. Független az idõjárástól, és hát a ZG fék minden csak nem szupermerev. ))

[Alexander the Great]

Vettem egy sram 8 sebességes 11-28as monti sort és egy 12-26os országúti sort (mindkettõ pg-850 típusú), hogy majd összerakok belõlük bármilyen nekem megfelelõ sort.

Szépen össze lehet hozni, és mûködõképes a dolog, énis használtam így országúti sort montis lánckerékkel-közölõvel.

És a váltás finomságát kismértékben rontja.

[MJani01]

Vettem egy sram 8 sebességes 11-28as monti sort és egy 12-26os országúti sort (mindkettõ pg-850 típusú), hogy majd összerakok belõlük bármilyen nekem megfelelõ sort. De mindkét sor más, azt hittem csak fogszámban különböznek, de nem. Az országúti lánckerekek szépen ki vannak könnyítve, de nem ez okozza gondot, hanem az, hogy mások a távtartók és nem kompatibilisek egymással. Az országútin a lánckerekek belsõ bordázása ferdére van vágva és a ferde részbe illeszkedik a távtartóból egy kis pöcök, a monti soron pedig három kis lyuk van, amibe illeszkedik a távtartó. Beavatkozás (reszelés) nélkül egyik távtartót sem tudom berakni egy országúti és egy monti lánckerék közé. Szerencsére vannak itthon olyan távtartóim amiken nincsen semmilyen pöcök (nem mintha gondot okozna egy kis reszelés ). Még annyi a probléma, hogy a váltáskönnyítõ részek sincsenek azonos helyen a két típusnál, de ez a legkisebb gond, mert nem hiszem, hogy nagyon rontaná a váltásteljesítményt.
Azért írtam, hogy nehogy más is meglepõdjön ezen.

[Lui750]

Imádom amikor más okos helyettem, és nem kell egy percig sem gondolkoznom hogy hogy oldjam meg hogy ne a ragasztószalagos megoldással legyen fent

Nekem ez gondolkodás nélkül ment:D egy kis sziloplaszt és kész is

[bloke]

Neodym mágnesek, midenféle méretben, állítólag hatalmas erõvel (még a pedáltengelybe integrált mágnes témához kapcsolódva)

Szupermgnes - Unas Shop - Brutl ers Neodym mgnesek webruhza...

[stellaz]

Én meg eröltetem az agyamat, hogy szar úton hogyan tekerek, de sohogyan sem jövök rá, pedig az biztos, hogy egyfajta módon, mert menet közben már elemeztem magamban ezt a dolgot

[bloke]

Cancellara ezt mondja a macskaköves szakaszokról: "You need to have good speed, the right position and the right cadence because if you have too high of a cadence you jump. If you have too low of a cadence you blow. If you have the right cadence you float."

[ave]

>Rossz, rázós úton, vagy macskakövön nem lehet lassú pedálfordulattal haladni, mert sokkal könnyebben szétesik a mozgás.
Erdekes, ezt en se igy tudtam. pl. vmelyik Roubaix meno interju remlik konkretan, de nem mostansag olvastam, nem tudom elokeresni.

[MJani01]

Rossz, rázós úton, vagy macskakövön nem lehet lassú pedálfordulattal haladni, mert sokkal könnyebben szétesik a mozgás.

Nekünk montisoknak fordítva tanítják.

[bloke]

Grabschál is extrémebb példa Szergej Goncsár (ha így kell magyarítani). Emlékszem a Sipos-Knézy páros mindig jót mulatott rajta.

[stellaz]

köszönöm

csak tájékozódási jelleggel kérdeztem, hogy a magam stílusát tudjam mihez viszonyítani

papíron végzett számításaim szerint általában 90-100 közötti fordulattal szoktam tartósan tekerni, de a maximumom viszont csak 105-110 körül van, ott kezd szétesni a mozgásom

[Jettison]

országutin mi számít lassú, normál illetve gyors pedálfordulatszámnak?

ez elég sok mindentõl függ. kor, emelkedés, útminõség, táv, szám stb. De nagy általánosságban 90-110 között. Idõfutamon pl vannak horror fordulatok, pl Grabsch 60-70körül, míg egy Cancellara simán forgat 110et, és mindkettõ idõfutam specialista. Rossz, rázós úton, vagy macskakövön nem lehet lassú pedálfordulattal haladni, mert sokkal könnyebben szétesik a mozgás. Emelkedõn pedig csökkenhet a fordulatszám. Fiataloknak sokkal jobban forog a lábuk, (gondoljunk csak az áttétel korlátokra). Én 100 és 110 körüli tartományban mozgok nagyrészt.

[bloke]

Pont ezért tettem be, mert ki ennyit mond, ki annyit. Válassza ki, amelyik szimpatikus. Egy másik találat az elsõ oldalról: The cadence or leg speed which is considered the ultimate for road cycling (on any style of bike) is 90rpm. That is, your legs are rotating 90 times every minute.

[ave]

google = a vilag osszes valasza, egyaltalan nem biztos, hogy a legjobb van elol. Pl. nekem egy triatlonos cikk jon elo elsonek. De mit erdekel engem, hogy milyen nehez 80-as forgetes utan futni?

Orszagutin amit en tudok: 80-100 kozott van a normal tartomany, de inkabb 90-100. Ez az oldschool mondas. De olyan modern tezist is lehet olvasni, hogy minel alacsonyabb legyen, csak a lenyeg, hogy ne fajjon.

[bloke]

Google?

[stellaz]

országutin mi számít lassú, normál illetve gyors pedálfordulatszámnak?