34397 replies to this topic

[kiskubai]

Meg még az is érdekelne, hogy iparis, vagy kónuszos agy legyen a bringához? Mik az elõnyök-hátrányok?

Hát az attól függ, milyen vallású vagy?

(Megoszlanak a vélemények, mindkét oldal meg tudja indokolni az igazát.)
A kónuszos normális karbantartás és beállítás mellett vajpuhán fut, és örök élet+1 év
Az iparis pedig igénytelen, ha szétmegy cseréled és kész.

Ugyanakkor:
http://www.youtube.com/watch?v=IFny8u4XEOs

))

[ave]

A regi fekvaltokarok talan azert nem pontosak talan mar elkoptak. Az enyem biztosan.

[vittore30]

Sziasztok,

szeretnék építtetni egy bringát, kb. 40-50.000 Ft-om lenne fékváltókar, fékek, váltás, hajtómû kombóra, így valami használt 105-ben, esetleg trikolorban gondolkozom. Mindenképpen 2x8-as érdekelne. Szerintetek érdemes ennyibõl belevágni?

Illetve, azt hallottam, hogy a 2x8-as trikolor fékváltókarok nem a legpontosabbak. Mi az igazság ebbõl?

ha meglesz a 10es kampóm, akkor eladó lesz a 2x9 ultegra szettem, majd gondolok rád

[mandras81]

Egy ismerõsnek van ilyen a bringáján, és õ mondta. Csak kíváncsi voltam, hogy ez általános jelenség, vagy speciális eset.

A másik kérdésemre esetleg nincs tanácsod? Meg még az is érdekelne, hogy iparis, vagy kónuszos agy legyen a bringához? Mik az elõnyök-hátrányok?

[kipage]

Az volt a legelsõ fékváltókar generáció, pontatlannak azért nem nevezném, ha jól be van állítva, precízen mûködik, csak hosszabb a váltókar útja, mint az újabb szériáknál. Legalábbis úgy tûnt, hogy jobban be kellett tolni a váltókart, mint a 9es rendszereknél már. Nekem 8as rx100as fékváltókarom volt, nagyon szerettem, nem volt vele semmi gond, aztán váltottam 9es Dura Ace-ra.

Hol hallottad, hogy nem pontosak?

[mandras81]

Sziasztok,

szeretnék építtetni egy bringát, kb. 40-50.000 Ft-om lenne fékváltókar, fékek, váltás, hajtómû kombóra, így valami használt 105-ben, esetleg trikolorban gondolkozom. Mindenképpen 2x8-as érdekelne. Szerintetek érdemes ennyibõl belevágni?

Illetve, azt hallottam, hogy a 2x8-as trikolor fékváltókarok nem a legpontosabbak. Mi az igazság ebbõl?

[Big30]

Köszönjük Lui750 a mindent kielégítõ szerelési instrukciót.

Ma találkoztam egy bringással akinek look keo easy pedálja van, két év alatt elkopott neki az egyik pedálban a dokkoló egység/mozgó rész/ ezáltal lötyög a stopli.
Ezt lehet külön kapni vagy kuka és új pedált kell venni?

[Lui750]

Nos megvolt a csapágycsere a pedálba:)
Tehát a csapágyak után lévõ alu gyûrû kb 0,02mm-es túlfedéssel van felütve a tengelyre.
Csapágylehúzó segítségével és az alu gyûrû melegítésével lejön szépen mind a két csapággyal.
Csapágy típusa: 6700 1.000.-Ft/db volt.
Visszaszerelés: csapágyak felütése finoman, majd az elõmelegített (kb. 250fok )alu gyûrûvel együtt ütközésig.
Pici zsír a belsõ tûgörgõhöz tisztítás után ,és már kész is.
szétszerelés után

Az új csapágyakkal

Ha ügyes vagy, lehet. itt írnak róla

Weight Weenies • View topic - Look Keo bearing replacement

szerk: végigfutva, lehet, hogy mégsem. Én Time-ban szeretnék, és azzal kapcsolatban is bejött ez a találat, és azzal kevertem (Time-ban lehet)

[MJani01]

inkább ez: -- Bikemarket.hu -- Shimano*SL-R770

mert az 5500-as 105-ös szett már 10 sebességes, nem?

Nem.

nem tudom, mekkora különbség van az outi és az mtb rendszerek között bovdenhúzásban (hátsóváltónál nincs különbség, ha jól tudom), úgyhogy akár ez is jó lehet: -- Bikemarket.hu -- Shimano SLX SL-M660-10 Dyna-Sys

Éppen ezért mondtam, hogy a jobb kar bármilyen lehet, de elöl VAN különbség.

[Jettison]

5500as az 9es

inkább ez: -- Bikemarket.hu -- Shimano*SL-R770

mert az 5500-as 105-ös szett már 10 sebességes, nem?


nem tudom, mekkora különbség van az outi és az mtb rendszerek között bovdenhúzásban (hátsóváltónál nincs különbség, ha jól tudom), úgyhogy akár ez is jó lehet: -- Bikemarket.hu -- Shimano SLX SL-M660-10 Dyna-Sys

[stp1]

A kormánycsapágyat amivel állítom kományfejnek hívják? Ez angolul Nut cap?

kormányfej az a stucni, nut cap a kormánycsapágy kupakja. bármilyet vehetsz, kb csak súlykülönbség van köztük. a csapágy feszességének beállítása után már nincs szerepe.

[csimpy]

Egy pár ilyen váltókarral tökéletes lesz. -- Bikemarket.hu -- Shimano*SL-R440
Igazából csak a balos kar kell ebbõl, mert az a különleges. A jobbos kar olyan, mint bármely más mtb váltókar.

Ha tudnám, hogy kevesebbet vagy többet húz az elsõ országúti váltókar, akkor pontosan meg tudnám mondani, hogy meg lehet-e oldani csak mtb váltókarokkal. Mert ha kevesebbet, akkor simán megoldható ha elöl csak két lánckereked van.

inkább ez: -- Bikemarket.hu -- Shimano*SL-R770

mert az 5500-as 105-ös szett már 10 sebességes, nem?


nem tudom, mekkora különbség van az outi és az mtb rendszerek között bovdenhúzásban (hátsóváltónál nincs különbség, ha jól tudom), úgyhogy akár ez is jó lehet: http://www.bikemarke...eszlet&tid=6240

[gren_tamas]

[...] Ez megvan? Coppi vs. Contador bringaja egymasra teve...[...]

Kösz, érdekes. A kép kicsit hibás (Coppi gépe is fékváltósnak van rajzolva), de remélem, hogy a lényeg, a méretek helyesek - s ha igen, tanulságos!
Bike Fit from Coppi to Contador

[MJani01]

Sziasztok!

Van egy Shimano 105-ös (5500) szerelt outi bringám, amit szeretnék egyenes kormányúvá alakítani. Legnagyobb problémám a váltókar. Mi az amit használni lehetne a szettel, és nem megy rá a gatyám?

Köszi

Egy pár ilyen váltókarral tökéletes lesz. -- Bikemarket.hu -- Shimano*SL-R440
Igazából csak a balos kar kell ebbõl, mert az a különleges. A jobbos kar olyan, mint bármely más mtb váltókar.

Ha tudnám, hogy kevesebbet vagy többet húz az elsõ országúti váltókar, akkor pontosan meg tudnám mondani, hogy meg lehet-e oldani csak mtb váltókarokkal. Mert ha kevesebbet, akkor simán megoldható ha elöl csak két lánckereked van.

[bloke]

biztos vagyok benne, hogy rengeteg képet tudnál mutatni, de az "életkép", amit én betettem, amikor két szökevény a maximumon megy, manapság azt látjuk, hogy vagy lent fog, vagy derékszögben áll a karja és a fékkarnál fog. És régebben, ez a pozíció inkább az alsó fogásra jött ki. Erre nem igazán alternatíva a fékkar fogás, nem is nagyon esik kézre.

[ave]

Vegtelen szamu fekkar fogas kepet tudok mutatni a 80-as evekbol, foleg papiron.
De azert neten is akad.


Ami egyertelmu valtozas, hogy regebben a felso fogas magasabban volt, mint a fekkar (ma legtobbszor egy vonalban vannak), tehat a kormany magassagat mashogy kell nezni.

Ez megvan? Coppi vs. Contador bringaja egymasra teve...

[fejbesakk]

Sziasztok!

Van egy Shimano 105-ös (5500) szerelt outi bringám, amit szeretnék egyenes kormányúvá alakítani. Legnagyobb problémám a váltókar. Mi az amit használni lehetne a szettel, és nem megy rá a gatyám?

Köszi

[bloke]

>Lemond idejében még nem igazán volt alternatíva a fékkar fogás.

A három képen kettõbõl kiállva mennek hegyen. Ez teljesen más. Egy mondatomat kiragadtad.

[kiskubai]

Eléggé amatõr lesz, de fel kell tennem a kérdést.
A kormánycsapágyat amivel állítom kományfejnek hívják? Ez angolul Nut cap?
Kormánycsapággyal, de a villa felsõ végén említett cucc nélkül kaptam a vázat amit rendeltem.
Tehát fejcsõ, kormánycsapágy, hézagolók, stucni. A végén van a cucc ami nekem kell, 1 1/8" méretben.
Bármilyet vehetek bele? Mindegyik ugyanazt tudja? Az fsa kormánycsapágyat tudom majd vele irányítani?

Bármilyen jó.

[Frenk]

Sziasztok!

Érdeklõdöm, hogy országúti hátsó agy/felni párosításnál a 36 lyukú megoldás jobb a 32 lyukasnál. Melyiket érdemesebb/kell választani?