18262 replies to this topic

[zeezoltano]

A legolcsóbb 22$-os RWC acél csapágy http://www.endurofor....com/id227.html

Karbantartása annyi hogy lánc cserekor kitörlöm a koszos zsírt és újjal bekenem.

Edited by zeezoltano, 2013. October 18. - 22:19.

[marton]

 

 A középcsapágyamban már kb 10000 km ( mert megnéztem mi éri meg és mit kell sűrűn takaritani ) van  régen a shimano HT II jó ha kibírt 3 hónapot. .

Milyen középcsapi ez, ami ilyen jól bírja ? A Shimano-t valahogy tényleg nem a tartósságra hegyezték ki.

[zeezoltano]

Általában kétféle ember van, ilyen szemléletbõl is. Van az 1.0 user, aki használja, és elhasználja a technikát. Kb mint a nõk, és az autó kapcsolata, nekik az egy bazi nagy ritikül, amiben magukkal hordhatnak bármit. És van az az ember, aki pontosan tudja, mi miért van, mert techinaki beállítottságú, esetleg mérnök ember, még ráadásul talán pedáns, rendszeretõ is, aki ebbõl következõleg vigyáz a dolgaira. Én utóbbiba tartozom. Te az elöbbibe. Nincs ezzel gond, mindenki máshogy gondolkodik. Nekem lecserélni a láncot, a hátsó sort, meg mondjuk a nagy lánctányért elöl kb 50eft. Tudom, mert idén cseréltem, használtan vettem a bicót. Én 50eft-ért hajlandó vagy heti 10-15 percet foglalatoskodni vele. De megértem, ha más jobban keres, és neki ez nem tétel. Csak ilyenkor szokott menni a sírás, h xy termék szar, nem vált pontosan, és különben is 2 év alatt csutkára lekopott, és mekkorát csalódott benne. Minél komolyabb a technika, annál érzékenyebb a porra, a környezeti behatásokra, annál jobban kell vele foglalkozni. Egy régi kocsmába járós "praszt bmx" elmegy 50 évet anélkül, h hozzányúlnál, de egy modern, mai bicó aligha, az fokozottan kopik. Te döntesz: használod, vagy elhasználod.

 

 

Ezzel elég alaposan mellé lőttél de pölö a vázról a rászárad sarat nem szedem le. Láncot mindig le törlöm és tekerés előtt leolajozom. 4 láncot használok forgóba eddig 7630km van benne és még messze nem esik a 0.75-be a nyúlás mérőn, pedig ha sár van akkor is kimegyek a terepre A középcsapágyamban már kb 10000 km ( mert megnéztem mi éri meg és mit kell sűrűn takaritani ) van  régen a shimano HT II jó ha kibírt 3 hónapot. Nem vagyok mérnök így az elméleti dolgok többnyire elég hidegen hagynak, szerelő vagyok ezért a gyakorlati dolgok érdekellnek. A bringám gyakorlatilag karc mentes és nem tünik elhasználtnak. Viszont nem vitrinbringa. Azért van hogy jól érezzem magam.

Edited by zeezoltano, 2013. October 18. - 21:47.

[silboy]

Jól gondolom,hogy 26-os montin,44-32-22 hajtóművel nagyon kapálózós a 34-es hátsó legnagyobb lánckerék?

[ncc1701]

Ha állandóan takarítanám a bringát akkor mikor tekerném? Elég. és mi van ha tojsz rá. Semmi. ÉN most értem haza a tekerésbõl felakasztottam és jól van köszöni szépen.
Amennyiben vizes a lánc mikor hazaérsz akkor töröld le és olajozd át, egyébként hagy békibe.

Általában kétféle ember van, ilyen szemléletbõl is. Van az 1.0 user, aki használja, és elhasználja a technikát. Kb mint a nõk, és az autó kapcsolata, nekik az egy bazi nagy ritikül, amiben magukkal hordhatnak bármit. És van az az ember, aki pontosan tudja, mi miért van, mert techinaki beállítottságú, esetleg mérnök ember, még ráadásul talán pedáns, rendszeretõ is, aki ebbõl következõleg vigyáz a dolgaira. Én utóbbiba tartozom. Te az elöbbibe. Nincs ezzel gond, mindenki máshogy gondolkodik. Nekem lecserélni a láncot, a hátsó sort, meg mondjuk a nagy lánctányért elöl kb 50eft. Tudom, mert idén cseréltem, használtan vettem a bicót. Én 50eft-ért hajlandó vagy heti 10-15 percet foglalatoskodni vele. De megértem, ha más jobban keres, és neki ez nem tétel. Csak ilyenkor szokott menni a sírás, h xy termék szar, nem vált pontosan, és különben is 2 év alatt csutkára lekopott, és mekkorát csalódott benne. Minél komolyabb a technika, annál érzékenyebb a porra, a környezeti behatásokra, annál jobban kell vele foglalkozni. Egy régi kocsmába járós "praszt bmx" elmegy 50 évet anélkül, h hozzányúlnál, de egy modern, mai bicó aligha, az fokozottan kopik. Te döntesz: használod, vagy elhasználod.

[ncc1701]

Azért kérdeztem ki hogy csinálja esõ után, ha nem kritikus a láncnak ennyi kosz, megtörlöm ronggyal a láncot, lekefélem a tányérokat, kap olajat és mehet.

Szerencsére (fenéket szerencse, így alakítottam) szép kertes házunk van asszonnyal. Szóval itt kimegyek a teraszra, és ott csinálom. Patentszem ki, flakonba láncot betesz, 2dl benga rátölt, összeráz, kivesz. Felakasztaom száradni. A bentin ugye elég jó tempóban párolog. Ezután fogok egy géprongyot, ezzel a hátsó sort, illetve az elsõ lánckerekeket letörlöm. Ha poros volt az út, akkor egy ecsettel átmegyek a fékeken, felnin, váltón, ezzel lemegy a por. Mire ezzel végzek, a benzin elpárolgott (ez idáig 3-4 perc), visszateszem a láncot, beolajozom, és le is tellt az 5 perc.

A 100ft-os mosás arra vonatkozik, h gõzborotvával megküldi. Erre eléggé figyelni kell, h a tengelyek ne kapjanak belõle, mert nem tökéletes a zárás, és a mosószeres víz nem barátja a zsírzásnak.

[freddyke]

Régebben én is patyolat tisztára mostam mindent, de már belefáradtam. Az oldószeres mosás a lakásban nem kivitelezhetõ és nekem sosem volt meg 5 perc alatt. A Parktool láncmosóval szappanos vízzel 5 perc alatt lemosom. A láncmosás nem nagy dolog. De egy, utána szárítani kell mire olajozható lesz, kettõ, a hajtás letisztítása nélkül 100m után visszaszedi a koszt a koszos fogaskerekekrõl és ugyanolyan lesz mint elõtte. Magában láncot mosni szerintem nem sok értelme, mindent mosni pedig sok idõ, pont ezt szeretném elkerülni, hogy maradjon idõm tekerni is.

Azért kérdeztem ki hogy csinálja esõ után, ha nem kritikus a láncnak ennyi kosz, megtörlöm ronggyal a láncot, lekefélem a tányérokat, kap olajat és mehet.

A benzinkúton 100ft-os bedobós módszer mit takar?

[zeezoltano]

Ha állandóan takarítanám a bringát akkor mikor tekerném? Elég. és mi van ha tojsz rá. Semmi. ÉN most értem haza a tekerésbõl felakasztottam és jól van köszöni szépen.
Amennyiben vizes a lánc mikor hazaérsz akkor töröld le és olajozd át, egyébként hagy békibe.

[marton]

Egyesek tévednek.
Én azt mondom: benzinkút, 100 Ft bedob, olyan lesz, hogy világít a lánc.
Vagy szétnyitod, befõttes üvegben kimosod. Én mosogatószeres vízben csináltam néha, utána egy újságon megszárítottam. Még csak rozsdás sem lett.

[freddyke]

Tegnap kaptam egy zuhanyt. Az apró homokot-kavicsot felhordja a láncra, hajtásra is. A lakásban korlátozottak a lehetõségeim. Elég a láncra ráfogni és megtekerni hátra a hajtást vagy mossam meg? Egyesek szerint a lánc kifelé dolgozza magából a koszt.

[nagylaci32]

Sziasztok!

Szerintetek hogyan lehet okosan megoldani azt, hogy a 45 mm-es láncvonalú tripla mtb(22/32/44) hajtómûvet mtb váltókarral lehessen használni? (Váltókart nem szeretnék cserélni) Az elsõ váltóm Deore, ami 50 mm-es láncvonalhoz való, így nem lehet jól beállítani a kistányérhoz. Nem tud annyira befelé menni, mint ahogy kellene. Ha tripla országúti meghajtáshoz való elsõ váltót veszek (pl. FD-2303, amit 45 mm-hez terveztek), akkor az jól fog mûködni a mtb váltókarral és ezzel a lánctányér kiosztással?
Vagy egy hosszabb monoblokkot vegyek? pl. 2,5 mm-es láncvonal növeléshez 5 mm-rel hosszabb monoblokk kell, igaz?

más: Ez a probléma egy 2005 körüli Kona Dew bringán áll fenn, amiben 130mm-es országúti agy van. Gyanítom 135-ös mtb agyakkal volt szerelve gyárilag. Ha én ezt a vázat most jópár év használat után visszatágítom 135-ös agyakhoz, az gondot fog okozni az alumínium váznak?

[mgy]

Egy gyári kettes hajtómûvön mennyivel esik kintebb a "középsõ" tányér, mint egy 3ason?

Errefelé olvasgass!
http://forum.bikemag...tml#post1199690

[verti]

én nekem már úgy tanították, hogy az "IG chain only" hajtókarokra is mehet az újabb HG mert az 100%-ban visszafelé kompatibilis.
utoljára 2005-ben volt IG lánckerekes hajtókar (az FCM340 meg az FC-MC20) és akkor lehetett utoljára IG láncot venni...

Én egy hónapja rendeltem a Rose-tól dobozos IG70-est. Azért a HG70-en nyomába sem ér a felületkezelés szempontjából. A másik dolog amiben utol érhetetlen az a váltásteljesítmény elõl. Hihetetlen gyors, finom és pontos amit a HG nem tud. Persze erre lehet azt mondani, hogy tökmindegy, mert nem kell elõl annyit váltani. De akkor is..... Mindenesetre köszi az infót!

[silboy]

Segítséget szeretnék kérni egy 10-es KMC lánc beazonosításához.Ami rá van írva:X10 xxsp.Pontosan melyik ez a tipus?

[rob]

Egyébként mi az álláspontja a Shimanonak? Meggondolta az Only IG chain dolgot? Tudom én, hogy jó a HG-is meg minden, elöl az átdobó felrakja úgy is. Csak érdekelne a dolog.

én nekem már úgy tanították, hogy az "IG chain only" hajtókarokra is mehet az újabb HG mert az 100%-ban visszafelé kompatibilis.
utoljára 2005-ben volt IG lánckerekes hajtókar (az FCM340 meg az FC-MC20) és akkor lehetett utoljára IG láncot venni...

[verti]

szia,

nincs IG lánc, teljesen kiváltotta a HG

Egyébként mi az álláspontja a Shimanonak? Meggondolta az Only IG chain dolgot? Tudom én, hogy jó a HG-is meg minden, elöl az átdobó felrakja úgy is. Csak érdekelne a dolog.

[rob]

Szerintetek lehet 73-as monoblokkból 68-ast csinálni (Sh bb es 25)?

nem lehet.

[rob]

Szia Rob!

Van még itthon a nagykerben IG 70 vagy 90-es lánc?

Köszi

szia,

nincs IG lánc, teljesen kiváltotta a HG

[piszta]

Egy gyári kettes hajtómûvön mennyivel esik kintebb a "középsõ" tányér, mint egy 3ason?

[poison]

A '90-es évekre nem ez a jellemzõ.Akkor még beletették az anyagot az alkatrészekbe.

Tehát a gyártók nyomatták a könnyû bicajokat, nem a versenyzõk keresték õket, elõnyben részesítve a nehezebbel szemben? Amúgy ebben az is benne van, h senkinek sem érdeke olyan alkatrészt gyártani, ami nem kopik el jó hamar. Mert akkor nem venne senki másikat.