15885 hozzászólás a témában

[karakoram]

Sziasztok!

Végre kezd elfogyni a Canyon-on a Conti X-King gumi (mindig utáltam a Contikat, ez nem változott), apró lökést szeretnék kérni. Még mindig belsővel megyek... (tudom-tudom, ráadásul jól fel szoktam fújni ). Nem látom át, hogy miért kell a 2.25-ös nagyobb gumma a 2.1-es ellenében. A 29x2.1-es Schwalbe RR Evo mennyire kopik gyorsan? (mindenre ezt használnám). Van most belőle egy újabb változat 11600619 cikkszámon (SnakeSkin, PaceStar, TLR, 585 gramm). Ezzel esetleg van valakinek tapasztalata? Még a CX bringa előtt a Cannondale-en Nobby volt, de abból sajnos 2.25-ös van 29-es méretben.  

Thx

[freddyke]

hát lehet nekem szerencsém volt, de a 2 garnitúra ust kerekemmel -kb 3 -4 szezon volt- összesen nem szenvedtem annyit, mint ezzel a mostani qrva sun eq21-el, belsővel. szal abszolút könnyen szerelhetőek voltak és a 3ft-os alap plasztik bbb műhelypumpával simán elsőre fel tudtam fújni mindig.

 

Lehet félreértetted. Nem TL/TLR felhasználásra szánt külsőt próbáltam felszenvedni Mavic 819-re. Sokáig próbálkoztam, orrán száján jött a levegő, de esze ágában sem volt bepattanni. Már úgy voltam vele, hogy kihajítom az ablakon, aztán végül úgy sikerült, ahogy leírtam. Gondoltam hátha másnak is hasznos lesz és tudja alkalmazni. TL gumi a 819-be úgy pattan be mint az álom egy bármilyen olcsó műhelypumpával. Szóval ennyire különbözőek a felnik.

[Bikertigger]

Ehhez annyit tennék hozzá, hogy nem TL/TLR külsőt kompresszor nélkül csak úgy tudtam felrakni, hogy először összeraktam belsővel, aztán csak az egyik oldalán pattintottam ki a felniből a külsőt, hogy a belsőt ki tudjam venni. Utána folyékony szappannal körbekenve kézi pumpával bepattant a helyére. (Mondjuk nem tudom mennyire bölcs dolog, hogy szappan marad a gumiban és arra töltök tejet.)

 

Nekem van direkt TL külsőre való (tehát belülről felragasztandó) foltom, de nem tudom magában a foltban vagy a vulkanizáló anyagban van-e különbség. A folt mindenesetre nagyobb. Érdekes téma, megérné utána járni. Pl. kiindulási alapnak jó lehet, hogy autógumisok mit használnak.

hát lehet nekem szerencsém volt, de a 2 garnitúra ust kerekemmel -kb 3 -4 szezon volt- összesen nem szenvedtem annyit, mint ezzel a mostani qrva sun eq21-el, belsővel. szal abszolút könnyen szerelhetőek voltak és a 3ft-os alap plasztik bbb műhelypumpával simán elsőre fel tudtam fújni mindig.

[mof]

hádde mondom, hogy kijön, nem véletlen emésztette föl első alkalommal egy egész délutánom a művelet

 

amúgy ha minden a lehetőségekhez képest flottul megy, a tej nem flottyan ki fújásnál, csak a szappanos víz kezd el bubizni.

mof módosította - 2014. április 27. - 23:41

[freddyke]

Ha már egyszer bepattant a gumi a helyére, teljesen leengedett állapotban sem fog kijönni a felniből, hacsak nem szánt szándékkal nyomod ki. Én azért annyit megteszek, hogy nem a földre téve engedem le, hanem kézben tartva, hogy semmi ne érjen a gumihoz. Ez is már paranoia, nem jön ki olyan könnyen. A trutyit nyilván nyomás nélkül kell betölteni a szelepen, kitekert szelepmaggal.

 

Szerintem jobb ha előbb a gumi beült a helyére és a tejet utólag betölteni a szelepen. Ha már a gumi perembe beülése előtt elkezd kifolyni a tej, az majd valahol ott fog megszilárdulni a kettő között, nekem nem szimpatikus módszer. De lehet túlmiszifikálom és teljesen mindegy.

freddyke módosította - 2014. április 27. - 23:36

[mof]

Miért nem a szelepen keresztül töltöd be a tejet? Értem én, hogy így nehezebb...

szelepen mi? pf! a gyengék menedéke

amúgy lakótársam is föltette ezt a kérdést, de itt az ok: ahhoz, hogy a helyén maradjon a gumi, nyomás kell bele, másképp nem simul a felnihez. ha meg így tekerem ki a szelepet és próbálom beletölteni, szembefröcsög a genyó.

én nem is értem, hogyan másképp lehet ezt megoldani..

[marton]

Szóval ez úgy van, hogy "Amilyen az adjonisten, olyan a fogadjisten". Egy ráérősebb pillanatodban elgondolkozhatsz, hátha a te stílusodban is vannak finomítani valók.

Pá !

[IAmSpecialized]

Mr. Imbuszkulcs barátunk ostoba agymenéseiről én ezennel leiratkoznék, kérem szépen szóljatok rám, ha még egyszer reagálnék rá. Beteg... 

 

Nem tudtam, hogy ennyi bunkó kerékpáros gyülekezik egy helyen, az alapján, hogy mindenki aki szembejön velem a valós életben int, vagy köszön. Itt az ellenkezője a divat, ahol mindenki tud mindent, aki meg nem, az egy ökör. Aki pedig nem része a körnek, az már be sem fér. (és elnézést hogy itt kérdezem) Van lehetőség account törlésére? Határozott elképzeléssel élnék vele. Ha nincs, nem tudnám garantálni, hogy ne írjak ide vagy máshova, persze nagyon igyekeznék nem így tenni. Azért biztos ami biztos alapon, az account törlése lenne az igazi. Ismételt elnézést, hogy a te postodra reagálok, de a tiéd volt az utolsó a pohárban. Beleuntam ebbe és a hasonló pöcs stílusba. Sok fórumon vagyok jelen, hobbi vagy szakmai jellegtől függetlenül, de ehhez hasonló a holdba nem létezik. Szembeszelet srácok.

[mgy]

Miért nem a szelepen keresztül töltöd be a tejet? Értem én, hogy így nehezebb...

...

aztán egyik oldalt le, szappan körbe, tej be, perem vissza, szappanos szivaccsal felni-külső határt végighúz, hogy legyen egy folyamatos szappanos réteg, és újra ész nélkül pumpapumpapumpa. oszt' kész.

...

[mof]

az én módszerem sem tér el jelentősen a videón láthatótól, csupán a sz.pásfaktor magasabb a nem ust-s gumi és felni miatt. szappanból igazit használtam, jó sokat. 

először tej nélkül, csak szappannal fújtam ugyanazon okokból, mint mgy kolléga, majd mikor könnyesre erőlködtem magam és fölpattant, vártam picit, hátha idomul(valószínűleg tök feleslegesen, de mindegy is). aztán egyik oldalt le, szappan körbe, tej be, perem vissza, szappanos szivaccsal felni-külső határt végighúz, hogy legyen egy folyamatos szappanos réteg, és újra ész nélkül pumpapumpapumpa. oszt' kész.

nem egyszerű móka, de nekem nagyon bevált a dolog. a mecseki karsztos/homokköves csapatós ösvényeken nem mindig jövök szépen, de cserébe gyorsan, így fontos, hogy ne legyen sziszegős felütés minden alkalommal. eddig szerencsére a felnin sem vettem észre nyomokat, szóval vagy nem használom elég alacsony nyomáson, vagy nem is csapatok annyira a cornering ability viszont óóriásit fejlődött! (meg monnyuk az intense kicsit toleránsabb is az éles helyzetekben, mint a coiler volt)

[freddyke]

Szerintem a belsős előélet könnyebbé teszi az belső nélküli összerakást. A nagyon gázos gumit én simán fel szoktam fújni belsővel, kicsit had "simuljon". A max nyomásra persze illik figyelni.

Az meg, hogy volt rajta esetleg szúrt lik, hát, majd megoldja a tej. A vágás más tészta, én is kaptam már, nem az a könnyen gyógyuló sérülés.

Ti milyen foltot használtok TL külsőre? Én sima belsős foltot szoktam felrakni, eddig semmilyen negatív következményt nem tapasztaltam. Van direkt TL folt is, az több vajon, mint a marketing osztály találmánya?

 

---

Mr. Imbuszkulcs barátunk ostoba agymenéseiről én ezennel leiratkoznék, kérem szépen szóljatok rám, ha még egyszer reagálnék rá. Beteg... 

 

Ehhez annyit tennék hozzá, hogy nem TL/TLR külsőt kompresszor nélkül csak úgy tudtam felrakni, hogy először összeraktam belsővel, aztán csak az egyik oldalán pattintottam ki a felniből a külsőt, hogy a belsőt ki tudjam venni. Utána folyékony szappannal körbekenve kézi pumpával bepattant a helyére. (Mondjuk nem tudom mennyire bölcs dolog, hogy szappan marad a gumiban és arra töltök tejet.)

 

Nekem van direkt TL külsőre való (tehát belülről felragasztandó) foltom, de nem tudom magában a foltban vagy a vulkanizáló anyagban van-e különbség. A folt mindenesetre nagyobb. Érdekes téma, megérné utána járni. Pl. kiindulási alapnak jó lehet, hogy autógumisok mit használnak.

[mgy]

Szerintem a belsős előélet könnyebbé teszi az belső nélküli összerakást. A nagyon gázos gumit én simán fel szoktam fújni belsővel, kicsit had "simuljon". A max nyomásra persze illik figyelni.

Az meg, hogy volt rajta esetleg szúrt lik, hát, majd megoldja a tej. A vágás más tészta, én is kaptam már, nem az a könnyen gyógyuló sérülés.

Ti milyen foltot használtok TL külsőre? Én sima belsős foltot szoktam felrakni, eddig semmilyen negatív következményt nem tapasztaltam. Van direkt TL folt is, az több vajon, mint a marketing osztály találmánya?

 

---

Mr. Imbuszkulcs barátunk ostoba agymenéseiről én ezennel leiratkoznék, kérem szépen szóljatok rám, ha még egyszer reagálnék rá. Beteg... 

[Bikertigger]

Thx, régóta érlelem a dolgot, hamarosan belevágok.

A "belsővel használtam" dolgot csak azért kérdezem, mert pályafutása során pár tüske esetleg perforálhatta itt-ott, talán növeli az elején a gyöngyözési hajlamát és a szopásfaktort.

Amúgy a ZTR felnire ezt a Conti-t felrakni alapból cumi, így a pajszerolásban már rutinos vagyok. 

viszont continak még az ust-je sem az igazi, szal lehet lesz vele szopás.

[mof]

a hasítás ellen szerintem semmi sem véd. bár én még haza tudtam tekerni betonon egy centis szakadás után amit a genyó befoltozott, de utána inkább cseréltem az első gumit. lehet nem kellett volna, de amúgy is váltást terveztem és így még egy ponttal bővült az érvelési lista. esélyes, hogy később kap egy foltot kívül-belül, tarcsiba' jó lesz.

[Tekergek]

Megvan az első defektem UST-vel Nem felütéses; majdnem a profil közepén kb. 1 centis hasadás, valami éles lehetett (pályán nem láttam követ, üvegre/csempedarabdra gyanakszom). A gumigiliszta se tudta megfogni, javítás után az oldalán egy picit eresztett és csak hosszabbra hasadt ahogy több gilisztát gyömöszöltem bele. Sajnos a Szentendrei CityCross-t nem érte meg, megy fel az új hátsó (szintén UST Racing Ralph).

[zeezoltano]

Utolsó OFF részemről a témában:
A megadott méretek általában semmit nem érnek. Lásd cipők, mindegyikből más méret jó az ember lábára.

A MET esetében kisebb a gond, írj nekik a Facebookon, tapasztalatom szerint a MET/Bluegrass (egy cég) supportja nagyon jó, segítenek pontosítani a méretet. De a próbálás a tuti, a mérethelyes sisak véd meg, a lötyögős nem annyira.

 

ON:
Érdemes megpróbálkoznom a Continental RubberQueen Race Sport gumik tubelessesítésével?

A felni ZTR Flow EX, tehát az nem gond, viszont mentem már valamennyit a gumikkal belsővel. Ez befolyásol valamit?

Inkább az hogy mennyire sérült az oldalfala, amit belsővel észre sem veszel mikor próbálod összerakni akkor meg csak azt veszed észre hogy rossz esetben 4-5 helyen folyik a tej és nem tudod még kompresszorral sem felfújni.

 

nagyOFF

Van méret megadva. Az alapján nem tudom megmondani, hogy jó lesz-e? Pl. 54-58 cm, ez elég tág. (mindkét cipőm online vettem és bejött, főleg az utóbbi)

nagyON

Akkor mondok még egy szempontot miért ne netről rendelj sisakot mert látom ez fel sem merült.

Kényelem.

Nekem van olyan sisakom amit alig hordtam néhány hétig mert hiába volt jó a méret és  jól be volt állítva akkor le sem tudtam rázni a fejemről még akkor sem ha lehajtottam a fejem.

A bibi csak annyi volt hogy 5-10 perc után nyomta a homlokom.

Egy hosszútávot nyomtam le benne az egyik legszenvedősebb volt, akár hogy állítottam nyomot hagyott a homlokomon.

[Fülee]

tapasztalataim szerint semmit sem befolyásol, hogy túklesszesítés előtt volt-e benne belső, vagy sem. szintén így váltottam, kicsit mókolós volt az átalakítás, de egy délután alatt meglett. a teljesen új gumit már fél óra szappanosvizezéseskurvaanyázás után simán összeraktam a rendszerrel, szóval hajrá!

Thx, régóta érlelem a dolgot, hamarosan belevágok.

A "belsővel használtam" dolgot csak azért kérdezem, mert pályafutása során pár tüske esetleg perforálhatta itt-ott, talán növeli az elején a gyöngyözési hajlamát és a szopásfaktort.

Amúgy a ZTR felnire ezt a Conti-t felrakni alapból cumi, így a pajszerolásban már rutinos vagyok. 

[mof]

 

Érdemes megpróbálkoznom a Continental RubberQueen Race Sport gumik tubelessesítésével?

A felni ZTR Flow EX, tehát az nem gond, viszont mentem már valamennyit a gumikkal belsővel. Ez befolyásol valamit?

tapasztalataim szerint semmit sem befolyásol, hogy túklesszesítés előtt volt-e benne belső, vagy sem. szintén így váltottam, kicsit mókolós volt az átalakítás, de egy délután alatt meglett. a teljesen új gumit már fél óra szappanosvizezéseskurvaanyázás után simán összeraktam a rendszerrel, szóval hajrá!

[Fülee]

Utolsó OFF részemről a témában:
A megadott méretek általában semmit nem érnek. Lásd cipők, mindegyikből más méret jó az ember lábára.

A MET esetében kisebb a gond, írj nekik a Facebookon, tapasztalatom szerint a MET/Bluegrass (egy cég) supportja nagyon jó, segítenek pontosítani a méretet. De a próbálás a tuti, a mérethelyes sisak véd meg, a lötyögős nem annyira.

 

ON:
Érdemes megpróbálkoznom a Continental RubberQueen Race Sport gumik tubelessesítésével?

A felni ZTR Flow EX, tehát az nem gond, viszont mentem már valamennyit a gumikkal belsővel. Ez befolyásol valamit?

[IAmSpecialized]

A 2 Nobby helyett nekünk az lett volna a PRIO 1.

OFF. Ne rendeld, hanem menj be egy nagyobb boltba, nem baj, ha messze kell utazni, az életedet mentheti meg, ne törődj az árral vagy a távolsággal. Itt Bp.-en sok bolt tart akár kb. 30-40-féle sisakot, amelyik nem lötyög a fejeden, leginkább passzol rá, azt megveszed. Rendelésről sisak esetén lebeszélnélek... ON.

 

nagyOFF

Van méret megadva. Az alapján nem tudom megmondani, hogy jó lesz-e? Pl. 54-58 cm, ez elég tág. (mindkét cipőm online vettem és bejött, főleg az utóbbi)

nagyON