15880 hozzászólás a témában

[Vejne]

Más kérdés, hogy érdemes az On-One oldalán megnézni, mennyibe kerül a VIttoria Diamante Pro Radiale, 22-24mm szélességben kapható. Az Open Corsa is olcsó arrafelé, de csak 20-as szélességben, bár nekem lehet jó lesz a 20-as is, hiába szeretnék 24-25mm széleset, ha már a 23-as is ilyen sunyin közel van a villavállhoz

 

Csak nem szeretek az On_one-ról rendelni Egyszer egy havernak totál mást küldtek le, mint amit rendelt, kommunikáció nulla (emailekre..) ráadásul a webshopban levő dolgok listázása idegesítő (rengetegszer látod, hogy amúgy üres az árukészlet, de hirdetik kint..)

 

Az Ambrosio retro gumijai is érdekesek bár ki tudja, lehet van vagy 20 éves már..

 

egyébként annyira nem jó árak ezek. Van hazai bringabolt, aki konkrétan ugyanennyiért adja a DIamante Pro Radialét, és ugyebár ott még a posta sem annyi.. A fontot én konzekvensen 380-ba szoktam váltani, mikor kalkulálok az árakkal..

Vejne módosította - 2014. június 22. - 05:47

[Bikertigger]

1ébként meg a plus a "csúcs", aztán a safety system, és a puncture protection az alap.

 

érdekes módon idén a safety system es contactokra vállal garit a conti, nem a plus-osokra.

[Vejne]

Sziasztok!

 

Conti gumiknál honnan tudom megállapítani, hogy mennyire defekt álló egy külső? A Schwalbe-nél egyértelmű 1-6 ig vannak sorolva.Continál a rétegeket látom...3/84 3/180...ez jelentené? Minnél sűrűbb minél több annál jobb? Vagy használ valamilyen más jelölést?

Ez a szövetsűrűsége lesz.

 

Pl. SuperSport plüss: 84TPI, 3 rétegben, (3*28), míg a GrandPrix pl. 180tpi, ami 3db 60-as rétegből jön össze. "Általánosságban" a magasabb jobb, ie.: kisebb sérülések (kavicsnyom, aprócska felületi sérülés) kisebb eséllyel fog kifakadni annyira, hogy kiengedje a belsőt, szvsz jobban bírja a szúrásokat-kis vágásokat. Meg kényelmesebb is a magasabb szövetsűrűség, utóbbit pl. elég markánsan lehet érezni 60 és 150, vagy urambocsá' 290 esetén. Érezhetően simábban futnak a magasabb szövetsűrűségű gumik (ezt kb. egyből észrevettem egy gumicsere után, s csak utána "gúgliztam" rá, miután konstatáltam, hogy kényelmesebb. A kereső is ezt támogatta, szóval nem Placido hatásról volt szó, hanem valódi élményről

 

A sima GrandPrix 20 euróért szvsz nagyon megéri, főleg, hogy 22-23-24-25-28mm szélességben és TRIATLONméretben is elérhető Bár nekem sajna csak kb. 4ezret bírt elöl, kirepedt oldalt..

[verti]

Sziasztok!

 

Conti gumiknál honnan tudom megállapítani, hogy mennyire defekt álló egy külső? A Schwalbe-nél egyértelmű 1-6 ig vannak sorolva.Continál a rétegeket látom...3/84 3/180...ez jelentené? Minnél sűrűbb minél több annál jobb? Vagy használ valamilyen más jelölést?

[zsbacsi]

Lehet az eszedbe sem jutott, olyan jó a gumi sokkal gyorsabb vagy vele és mindez annak a következménye!

No ez igaz

[brtrabi]

hát az szerviz nélkül is látszik, hogy konkrétan a vázszetten kívül csak elrohadt szemét van azon a gépen. viszont kamion hosszúságú, még 630-as kerekű ős túravázra nincs sok értelme építkezni.

nem tudom, nem ez az első jármű aminek a felújításába kezdek de kb eddig szerkezetileg ez tűnik a legjobb állapotúnak, úgyhogy azért megpróbálom

ami rohadás van rajta az csak ott jelentkezett ahol leverték a festéket, hajtás is ép, nem lötyög nem kotyog semmije, egy váltót kell rátenni, a csapágyazásokat rendbetenni, meg egy nyereg kell rá. Nem múzeális darab lesz, ami szemét volt rajta meg mindent lehajítottam róla  

[Tekergek]

szarabbul tapad és gyorsabban kopik mint a 2. generációs.

 

Ez csak a performance keverékre érvényes? Ha nem, akkor mikor változtatták és hogy lehet megkülönböztetni?

 

Balatonlelle után cseréltem (Evo UST) 2012-est 2013-ra (26x2,25, HS425 Art-No: 11700021.01, made in indonesia, ez az új vagy még a régi?) és több versenyen sem éreztem különbséget (CityCross-tól féltem de kellemesen csalódtam, nincs rajta észrevehető kopás). Az előzővel is csúsztam nedves kövön, de az semelyik guminál sem meglepetés.

 

no no, valakivel keversz, a 2. generációs a kedvenc gumim volt.

 

az új meg nálam már második szezon, de nem azért mert annyira tartós hanem mert keveset megyek . (de nincs benne 2000 és már nincs mintája, bár performance keverék. és 26-os, így tapadásban nem hasonlítanám a 29-er verzióhoz mivel azt nem próbáltam.

 

Ha kizárólag a performance keverékről van szó akkor nem csoda hogy nem olyan jól tapad, az hogy az előző generációhoz képest sem ilyen szempontból belefér mert ennek a legfontosabb célja hogy (még) elérhetőbb legyen, nem hiszem hogy Forma 1 féle direkt rontásról van szó (mármint hogy úgy akarnak többet keresni hogy gyorsabban kell lecserélni, tehát többet adnak el belőle, nem hogy változatosabb lesznek tőle a versenyek - hosszú távon ez nem működne a hírnév romlása miatt).

 

Elvileg csak akkor használsz perf. RaRa-t ha nincs pénzed Evo-ra, főleg versenyzésre. Az egészség szvsz fontosabb a pénztárcánál.

[stp1]

hát az szerviz nélkül is látszik, hogy konkrétan a vázszetten kívül csak elrohadt szemét van azon a gépen. viszont kamion hosszúságú, még 630-as kerekű ős túravázra nincs sok értelme építkezni.

[Bikertigger]

értem
hát most ültem neki úgy rendesen de nem lesz ez olyan egyszerű úgylátom...meg lehet nem úszom meg annyiból mint gondoltam

hát, most megnézve a többi képet is, mielőtt nagyon belevágnék bármibe is én lehet a helyedben eltolnám valami szervízbe (olyanba a sokból ahol értenek is hozzá) és kérnék egy állapotfelmérést -az ingyen van-  mi mennyibe fájna. aztán úgy gondolkodnék el rajta hogy érdemes e ?

s a gumi lenne az utolsó tétel aminek a beszerzésén agyalnék

[brtrabi]

pár oldallal visszább linkeltem egy táblázatot, az sokat segíthet

 

amúgy a 28 a gumi szélessége milliméterben a 630 a felni meg a gumiperem átmérője a 27 meg a kerék külső átmérője zollban (inch vagy hüvelyk ha úgy jobb, amúgy 25,4 mm) de az manapság csak egy névleges méret.

 

egyébként 28-630 at itthon nem valószínű hogy fogsz kapni, 25 vagy 32 lehet. és minőségi cucca csak a continak elérhető (32-es) a többi hulladék kínai fos.

értem
hát most ültem neki úgy rendesen de nem lesz ez olyan egyszerű úgylátom...meg lehet nem úszom meg annyiból mint gondoltam

[brtrabi]

pár oldallal visszább linkeltem egy táblázatot, az sokat segíthet

 

amúgy a 28 a gumi szélessége milliméterben a 630 a felni meg a gumiperem átmérője a 27 meg a kerék külső átmérője zollban (inch vagy hüvelyk ha úgy jobb, amúgy 25,4 mm) de az manapság csak egy névleges méret.

 

egyébként 28-630 at itthon nem valószínű hogy fogsz kapni, 25 vagy 32 lehet. és minőségi cucca csak a continak elérhető (32-es) a többi hulladék kínai fos.

köszi szépen, meg is van

[Bikertigger]

Sziasztok!

 

Lenne néhány kérdésem gumiméret megállapítással kapcsolatban. A mértékegységekkel, átválásokkal tisztában vagyok, azzal nincs baj
csak értelmezni és elhelyezni nem nagyon tudom ezeket a számokat, mivel elég új vagyok ebben a kerékpár témában.
 

Hozzájutottam egy Favorit versenykerékpárhoz, belekezdtem a felújításába és gumik is kellenek rá. Ugyanilyeneket szeretnék rá mint amik most vannak rajta, legalábbis méretre mindenképp. Csak mindenfélét olvastam eddig és nem teljesen tiszta hogy melyik mit jelent. Tudnátok segíteni? A 28-630 gondolom az átmérő de ha az az átmérő akkor pl  27 az mi? :/

 

http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg

 

http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg

 

http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg

 

előre is köszi

Robi

pár oldallal visszább linkeltem egy táblázatot, az sokat segíthet

 

amúgy a 28 a gumi szélessége milliméterben a 630 a felni meg a gumiperem átmérője a 27 meg a kerék külső átmérője zollban (inch vagy hüvelyk ha úgy jobb, amúgy 25,4 mm) de az manapság csak egy névleges méret.

 

egyébként 28-630 at itthon nem valószínű hogy fogsz kapni, 25 vagy 32 lehet. és minőségi cucca csak a continak elérhető (32-es) a többi hulladék kínai fos.

Bikertigger módosította - 2014. június 15. - 11:44

[brtrabi]

Sziasztok!

 

Lenne néhány kérdésem gumiméret megállapítással kapcsolatban. A mértékegységekkel, átválásokkal tisztában vagyok, azzal nincs baj
csak értelmezni és elhelyezni nem nagyon tudom ezeket a számokat, mivel elég új vagyok ebben a kerékpár témában.
 

Hozzájutottam egy Favorit versenykerékpárhoz, belekezdtem a felújításába és gumik is kellenek rá. Ugyanilyeneket szeretnék rá mint amik most vannak rajta, legalábbis méretre mindenképp. Csak mindenfélét olvastam eddig és nem teljesen tiszta hogy melyik mit jelent. Tudnátok segíteni? A 28-630 gondolom az átmérő de ha az az átmérő akkor pl  27 az mi? :/

 

http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg

 

http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg

 

http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg

 

előre is köszi

Robi

[Bikertigger]

Azt is szidtad és nekem az is elment egy szezont hátul.

no no, valakivel keversz, a 2. generációs a kedvenc gumim volt.

 

az új meg nálam már második szezon, de nem azért mert annyira tartós hanem mert keveset megyek . (de nincs benne 2000 és már nincs mintája, bár performance keverék. és 26-os, így tapadásban nem hasonlítanám a 29-er verzióhoz mivel azt nem próbáltam.

[Kisherceg]

Schwalbe Sammy Slick-el van valakinek tapasztalata? Nagyobb részt aszfalt kissebb rész föld út, erdő használathoz keresgélek gumit. Igazából a Schwalbe-t preferálnám és az ő kínálatukból ezt találtam a leg megfelelőbbnek.... Ellenvetés?

 

nem próbáltam ugyan, de szerintem ez is inkább az a fajta gumi, ami inkább könnyű terepre való, mint a régi conti double fighter. aszfalton hamar le fog menni róla a középső kis minta. de ezt csak gondolom.

[verti]

Schwalbe Sammy Slick-el van valakinek tapasztalata? Nagyobb részt aszfalt kissebb rész föld út, erdő használathoz keresgélek gumit. Igazából a Schwalbe-t preferálnám és az ő kínálatukból ezt találtam a leg megfelelőbbnek.... Ellenvetés?

[gaboca1]

Legfőképp a avarral borított bükki utakon ért meglepetés, ahol azelőtt más gumival biztosabban lehetett menni.

De a saras talajt sem szereti annyira (dagonyában nem járok, ha nem fontos) átázott Budai-hg agyagos ösvényei ilyenek pl.

Lehet az eszedbe sem jutott, olyan jó a gumi sokkal gyorsabb vagy vele és mindez annak a következménye!

[zsbacsi]

Legfőképp a avarral borított bükki utakon ért meglepetés, ahol azelőtt más gumival biztosabban lehetett menni.

De a saras talajt sem szereti annyira (dagonyában nem járok, ha nem fontos) átázott Budai-hg agyagos ösvényei ilyenek pl.

[Kánya]

Hát a racingralph tapadása valóban hagy némi kivánnivalót maga után

viszont cserébe nálam nagyobb tempónál folyamatosan kapkodja fel a különböző méretű ágakat, köveket..ami van hogy a hátsó kerékben landol, van hogy a váz alsócsöve kap egy elég rendes ütést. még jó hogy van rajta egy védő réteg, mert már sztem a váz karbonszövete is sérült volna 1x-2x..

nálatok is dobálózik, vagy csak engem ért ez a megtiszteltetés?

Milyen talajon nem tapad nálad? Én használom már egy ideje, de szerintem egyedül a nedvesség a halála mint pl. nedves köves, kemény talaj kicsi sárral meg  persze nagy sár. Cserébe elég gyors döngölt/laza talajon.

Követ nekem mindegyik gumim dobálta ha tempósabban mentem, de nem hiszem hogy a gumi kapná fel, egyszerűen csak felpattannak az elsőkerékről

[zsbacsi]

Én szerintem ha ez elkopik kipróbálok az új NobbyNic-et