15901 hozzászólás a témában

[Bikertigger]

Pont erre az alattomos példányra gondoltam Ha nem vagy 70 kiló (mint én) akkor fújd sokkal keményebbre mint a többit mert 0 oldalfalvédelme van, a tüske úgy szalad át rajta mintha olvadt vaj lenne, olyan vastag dolgok is ugyanezt teszik amik a pólómon nehezen mennek át, ha lekopik a bütykön lévõ bütyök akkor kb. 40% -ot csökken a teljesítménye ami azért gáz, mert nekem a második budáról csepelotthonba menetelnél eltûntek ezek annyira puha anyagból van.
Lcs-ék be se rakták az újság gumitesztjébe, pedig azt mondta volt náluk ilyen is:chin:
Amúgy elmegy, de ennyiért már Schwalbe Al Mighty!

hm kicsit 90 felett vagyok...és nem szeretek 2,5 nél keményebbre fújt gumival közlekedni....akkor lehet valami Jim lesz, elõl...

viszont ha valaki michelin all mountain-en gondolkodna, néhány tapasztalat...
sárban használhatatlan (de sz@rabb, mint a racing ralph, pedig az se egy sárgumi)
vizes köveken kissé kiszámíthatatlan
vegyes használatban a hátsó 1200-1300 km után kuka...

[Bikertigger]

big jim hátul bírt nekem vagy fél évet, télen
de addigra totál elkopott

amúgy szerettem, jó volt

kevláros vagy drótos ?

mert nekem elöl volt fenn kevláros vagy 2000 km-et és még bõven jó, viszont mutattak drótost 6 - 700 alatt 40%osra kopni...
hátul meg King Jim volt fent egész télen, az alig kopott

[málna]

big jim hátul bírt nekem vagy fél évet, télen
de addigra totál elkopott

amúgy szerettem, jó volt

[AGA]

"viszont nokian hááát nem nyilatkozom kategória"


hmm, én most teszem fel elõre a nokian nbx2,3-et a michelin all mountain helyett....+látjuk, lehet 6-800 kilcsi és megy elõre a King Jim?...

Pont erre az alattomos példányra gondoltam Ha nem vagy 70 kiló (mint én) akkor fújd sokkal keményebbre mint a többit mert 0 oldalfalvédelme van, a tüske úgy szalad át rajta mintha olvadt vaj lenne, olyan vastag dolgok is ugyanezt teszik amik a pólómon nehezen mennek át, ha lekopik a bütykön lévõ bütyök akkor kb. 40% -ot csökken a teljesítménye ami azért gáz, mert nekem a második budáról csepelotthonba menetelnél eltûntek ezek annyira puha anyagból van.
Lcs-ék be se rakták az újság gumitesztjébe, pedig azt mondta volt náluk ilyen is:chin:
Amúgy elmegy, de ennyiért már Schwalbe Al Mighty!

[rob]

big betty. ilyenre gyúrok. kicsit sajnálom érte a 9k-t, de valahogy kiböjtölöm
2.4" 880 gramm, oldalfalvédelem, kevláros.

[Bikertigger]

"viszont nokian hááát nem nyilatkozom kategória"


hmm, én most teszem fel elõre a nokian nbx2,3-et a michelin all mountain helyett....+látjuk, lehet 6-800 kilcsi és megy elõre a King Jim?...

[AGA]

Szal szerintem a svalbe jó conti meg nem annyira
maxxis meg hulladék

A Schvalbe-ról még nem nyilatkozom (eddig ok) Continak nagyon van tartása (a lóherésnek) barátném használja és tetszik neki pedig nincs oda a kerekezésért és szerintem is fasza, Maxxisból legalábbis a swampthing a kedvencem, némelyik kenda is jó, viszont nokian hááát nem nyilatkozom kategória mostanában ezeket nyúzom, a többi most nem jut eszembe.

[Kamisama]

Zolle, remélem nincs igazad a contival kapcsolatban. Vagy azt remélem hogy csak a terep gumikra értetted. Ugyanis én már próbáltam slick-et és az nagyon bejött borítani is lehet õket rendesen. Különben meg igényes szép gumikat készítenek. A maxxis tényleg hulladék és a schwalbét komáljuk.

[zolle]

LOL tényleg
csak olvastam a felette lévõ postot
Szal szerintem a svalbe jó conti meg nem annyira
maxxis meg hulladék

[Cingár]

nem félek attól, hogy a Conti kimegy alólam, mivel ez Fat Albert, vagyis a Scwalbe terméke......

[zolle]

ne félj attól hogy kimegy alólad, a contik nem szoktak, és ha el is indul, nekem mindig az elsõ szokott kitörni
hálistennek még sosem borultam emiatt, de a highroller ebbõl a szempontból nem egy jó gumi

[Cingár]

pár éve nyúzok egy Fat Albert szettet, és tökre alá tudom támasztani, amit a friss BM-ben írtak róla, hogy hátra nem igazán való, kopik mintállat. elõs guminak tényleg jó, ott nem jön zavarban, de laza talajon nem igazán merem borítani, mert érzem, hogy hátulja csak az alkalomra vár, hogy kimenjen alólam. ne meg hogy kopik, de ez szerintem lényegtelen, minden kopik, függöen az összetételétõl.

[Kamisama]

HElló!

Tegnap gyönyörködtem pár órát a Conti külsõkben, és a Town&Country eléggé felkeltette az érdeklõdésemet. Mondjuk én fõleg félterep és slick párti vagyok, szal most nem a terep gumikról lesz szó.

http://www.rp-pawlak...ncountry_03.jpg Nos mi a véleményetek róla? Sztem nagyon állat.

Illetve a Double Fighter II-rõl mit gondoltok a terep gumiknál?

1.9-es és 2.1-es méretekben lehet kapni illetve 4,5bart lehet belepréselni. Tom nem egy nagy show ez a nyomásérték, de hét ekkora ballonhoz nem is lenne túl jó a nagyobb nyomás.

Aztán megtaláltam a Continental magyar honlapját bár lehet hogy már tudtok róla de azért belinkelem.

http://www.pacificcy...kcsoportok.html

Szerintetek milyen párost lenne érdemes összeállítani ha trek-rõl van szó? Vagy egyszerûen csak két uo. gumit kell venni azt hadd menjen? Ugyanis a Technológiáknál TirePositioningSystem-re az van írva hogy érdemes két különbõzõ felépítsû külsõt felrakni. Bár én ezt még csak a terep külsõknél hallottam de szerintetek érdemes ezt trek-gumiknál is alkalmazni?

Most Maxxis Xenith gumikkal nyomulok, jól megy meg minden de városba mégsem a legjobb.

[Coldrock--->NRS]

Erdõ, aszfalt, kis homok Zemplén kavicsos, nedves a gyökerektõl az aljnövényzet

[Dante]

Hol akarsz menni vele? Semi slick, tehát nagy zúzásra ne számíts tõle, de döngöltön, aszfalton, kemény terepen nagyon jó és gyors.

[Coldrock--->NRS]

Dante király vagy ! Köszi. AMúgy most feltettem a régi z-maxom, az is jó csak aszfalton kopik rendesen. Megnézem amit írtál aztán szólok a Mesternek, hogy milyet is hozzon. {Nem NRS-em van, pedig azt akartam. PYXIS}

2 innoVaderrel milyen lejtõn jönni ?

[ThufirHawat]

MAXXIS Dy-No-Mite 1.95" külsõim vannak elöl hátul, és a hátsó kb. 5-600km alatt erõsen kopni kezdett. Köves, salakos, poros és erdei talajon használom. Betonon szinte egyáltalán nem...
Furcsa... Tényleg csak ennyit bírna?

[kalaius]

Hát,idáig hanyagoltam a Panaracert...Volt 1 itthon,Lorkáé,csak ki volt végezve az oldalfala és nem mertem használni.De most felment 1 új garnitúra.1részt nevetséges az ára (1900) másrészt nagyon yó a mintája,EZER tapad és kellemes a mérete is,ballonos yól (2.1) A súlya brutális (dupla olyan nehéz,mint a kb hasonló méretû Contim) de remélem ez garancia lesz a defektmentességre...HHH-ra vittem pár körre és nem csalódtam benne,pedig köves/murvás talaj megvolt.Sztem ideális edzõgumma,ill. ilyen univerzális darab.

[Dante]

Vegyél akkor Zmaxot, ha nem nagy, persze WCS változatban.

Na komolyan - szerintem hibás párosítás, mert elõre hülyeség, sõt veszélyes egy jólguruló semislick, míg hátulra meg egy brutálkapaszkodó rücskös gumi. Ezzel felfelé lehetsz istenkirály, de lefelé hogy csúszni fogsz, az tuti. Mellesleg az Innovaderhez az Elevader passzant hátra, ha már nem akarsz Inno-kat párban használni. A Moto-hoz meg az Excavader. Szóval ha nem akarod magadat összetörni, akkor vagy törlöd/ módosítod a rendelést valahogy így:

-vagy Innovader+Elevader VAGY Excavader+Motovader
-vagy 2 db Innovader

(vagy beszerzel még 2 gumit,s kipróbálod így is / úgy is, de ez a drágább megoldás)

De ne tolj ki magaddal, s NE rendelj olyan párosítást, ahol a két gumi TELJESEN más felhasználási területre való!

Vaaagy, vegyél mindenrejó (na jó, olyan nincs, de MAJDNEM mindenre jó az azért van...) gumit, párban, ZMax, ZED, ZED Race.

PS De ha a nevedbõl adódóan feltételezvén tényleg NRSed van, akkor felejtsd el a semislickeket/alacsonymintásokat, és vegyél bütyköset.

[Coldrock--->NRS]

Huhh. Ez a sok Vader a Ritcheyknél... Bakker mindegyik ricsigumira azt írják, hogy erõre és hátulra is ajánlható, kicsit idegesítõ...
elõre egy InnoVadert hátra pedig MotoVadert redeltem.
Vonjam vissza a rendelést ? Nagyon szarok ? Árban kéne hasonló, és tulajdonságokkal bíró külsõ, ha ez nem elég jó. Bár 7200 Ft nem nagy pénz