15857 hozzászólás a témában

[SokadikX]

Korábbi problémámra kicsit visszatérve: az említett defekt miatt úgy saccolom, több, mint egy éven át a felnin állt a bringa.

Merjem még ezt a külsőt használni?

Utólag gondolkodtam csak el rajta, hogy máskor mindig komoly közelharc árán tudtam csak leszedni és visszarakni a külsőt, most viszont szinte azonnal lejött. És nem tudom eldönteni, hogy megnyúlt a gumi az álldogálásban vagy csak véletlenül pont eltaláltam, hogy hogyan kell lekapni...

Mondjuk régebben csupa drótperemes külsőim voltak, a bringával kapott Scwalbe volt az első hajtogatós, ez a Conti Race King a második ilyenem és ezeket nem nagyon kellett szerelgetnem.

 

[arn]

 

off:

 

tolvajlást megoldja gazdi.

 

találtam egy ilyet:

 

https://www.speciali...raceudi2/106250

 

di2 ultegra, hidrós tárcsás fékek, s-works karbon hajtókar (hirth-ízületes, mint az ut)

 

kettőmillaháromért

 

 

 

 

azert a pedal is meger egy miset

[Balu1]

Majd elviszik neki, aztán nézhet. 

Láttam már én is olyant (igaz, hulladékon), hogy csak rá volt tekerve a sodrony és ott lógott szabadon a vége.

 

Na de nem akarok itt sokat offolni.

[Vejne]

off:

 

tolvajlást megoldja gazdi.

 

találtam egy ilyet:

 

https://www.speciali...raceudi2/106250

 

di2 ultegra, hidrós tárcsás fékek, s-works karbon hajtókar (hirth-ízületes, mint az ut)

 

kettőmillaháromért

 

és ki volt kötve egy 500 ft-os sodronylakattal..

 

és nem hülyéskedek. tényleg

 

 

 

szerintem, ha meglátja egy tolvajlélek, elkezd röhögni, és inkább eldolgozza több tízezres abust a teszkóstrekkingről

 

[Balu1]

A videón nagyon snájdig módon, elegánsan, mondhatni vagányan gurul vele a végén a srác, de lehet, hogy az csak kamu, mert elképzelhető végül egy felfújt belsővel indult el a bemutató másodpercekben. 

De még az is lehet akkor, hogy azt a kis gurulást még a fűvel is kibírná miközben spenóttá töri.

 

A legjobb megoldás ha mindent megteszünk, hogy megelőzzük a defektet.

Ha defektvédő szalaggal ellátott gumit, vagy ilyen (nem gumi inkább keményebb) köpenybe való

védőszalagot kell a bele tenni.

 

Lehet mindhárom, beépített(gumiszerű) + berakott(keményebb, műanyagszerű) + gél, mint nálam van. 

Nekem azóta nem volt defektem, amióta így használom, pedig előtte volt rendszeresen, sűrűn gondom ezzel.

 

Elcsúszás ellen kétoldalas öntapadóval lehet helyén tartani a szalagot.

Először nehezen tapad az a szalag a gumiköpenybe (a szalagra könnyebben, így először arra érdemes ragasztani), de ha egyszer benne van és a felfújt belső összepréseli a köpeny belsejével, akkor már annyira mindenképp összetapad, hogy ne csússzon el benne oldalra.

 

Ez is olyan, mint a kerékpár kikötésénél a lopás esélyének a csökkentése.

Mindenképp előfordulhat, de az esélyét különböző trükkökkel lehet jelentősen csökkenteni,

mint kettő zár amiből az egyik jobb minőségű, csak rozzant kinézetű biciklit kötünk ki, hogy azt kívánják legkevésbé a sorban stb..

Balu1 módosította - 2016. március 23. - 09:04

[xclajos]

egyrészt ez a tipp kb 20 éves. másrészt ahhoz, hogy használhatóra kitömj egy montis külsőt, több órányi legelészés szükséges. (egyszer réges-régen "letesztelték" a módszert valamelyik montis újságban...)

Namost, ez tényleg 20 éves trükk + én egyszer kénytelen voltam élőben kipróbálni Szentendre fölött az erdőben. Egy régi folt eleresztett, próbáltam többször ráragasztani, aztán leszedni de nem sikerült, pótbelsőm meg nem volt.

Ekkor én is elkezdtem kitömni fűvel. Nem, a videón nem csalnak, el lehet vele menni. De túl sokat ne remélj tőle. Egy darabig bírja a fű de aztán valahogy összeesik, préselődik. Onnantól csakis egyenesen lehet vele haladni, különben le akar fordulni a külső. Mintha csak 0,1 bar lenne a gumiban. Szerencsére nem voltam messze egy bringabolttól, tudtam venni egy belsőt. Lementem a patakpartra és elkezdtem szerelni. A fű olyan lett a kerékben, mint amit a fűnyíró gép csinál, egy ledarált péppé változott.

Sokakt gondolkoztam ezen, talán hajlékony, vékony fa vagy bokor ágakkal jobb eredmény lenne ? Az esetleg tovább bírná ? Remélem nem kell kipróbálnom újra. Senkinek !

De utolsó utáni esélynek mindenképpen alkalmas.

[Balu1]

Én meg épp azt néztem, hogy a végén ráül a srác és gurul vele.

Akkor ez csak poén volt és levegővel fújt kerékkel vették fel a végén.

Na akkor ezt megettem... 

 

[Kisherceg]

még a szép enlékű MBAH-ban olvastam

 

és szerintem már akkor sem működött

erre próbáltam utalni.

[Bikertigger]

egyrészt ez a tipp kb 20 éves. másrészt ahhoz, hogy használhatóra kitömj egy montis külsőt, több órányi legelészés szükséges. (egyszer réges-régen "letesztelték" a módszert valamelyik montis újságban...)

még a szép enlékű MBAH-ban olvastam

 

és szerintem már akkor sem működött

[Kisherceg]

Itt egy példa, mit lehet tenni ha valahol

Nánámpöttyöm határában széthasad a belső

és még haza kellene gurulni onnan a bicajjal.

Fűvel kell megtömni a gumit is, mint a bocit szokás !

 

https://www.facebook...14055265276999/

 

Lehet, hogy csak a facebook-ba illesztve indul el, majd kiderül.

 

egyrészt ez a tipp kb 20 éves. másrészt ahhoz, hogy használhatóra kitömj egy montis külsőt, több órányi legelészés szükséges. (egyszer réges-régen "letesztelték" a módszert valamelyik montis újságban...)

[Balu1]

Itt egy példa, mit lehet tenni ha valahol

Nánámpöttyöm határában széthasad a belső

és még haza kellene gurulni onnan a bicajjal.

Fűvel kell megtömni a gumit is, mint a bocit szokás !

 

https://www.facebook...14055265276999/

 

Lehet, hogy csak a facebook-ba illesztve indul el, majd kiderül.

[wa1907]

28" Cross Tracking bringámon jelenleg Continental Contact 37-622  28x1 3/8 x 15/8 gumiabroncs van. Hátsó cserén gondolkodok. Maradjon a Conti vagy inkább Schwalbe.  

[Zoli78]

Kereskedő is ezt ajànlotta. Egy dolog amitől tartok. A kicsi barázdák a futófelületen,hogy hamar lekopik és teljesen slick lesz a közepe.
De köszi a válaszod!!

[Zoli78]

conti double fighter III pl

[Bikertigger]

Sziasztok!

 

Milyen külső gumit ajánlanátok egy 27,5 méretű mtb-ra?

Rapid Rob van jelenleg rajta ami nekem jó lesz majd terepen de most többet használom aszfalton. Kb. 80-20 arány aszfalt.

A 20% terep meg egyenlőre lightos. Semmi extra emelkedő, lejtő. Földút meg ilyesmik...

Előre is köszönöm a segítségeteket!!!

conti double fighter III   pl

 

Bikertigger módosította - 2016. március 20. - 17:58

[arn]

Sziasztok!

Milyen külső gumit ajánlanátok egy 27,5 méretű mtb-ra?
Rapid Rob van jelenleg rajta ami nekem jó lesz majd terepen de most többet használom aszfalton. Kb. 80-20 arány aszfalt.
A 20% terep meg egyenlőre lightos. Semmi extra emelkedő, lejtő. Földút meg ilyesmik...
Előre is köszönöm a segítségeteket!!!

Egy cx bringat

[Zoli78]

Sziasztok!

 

Milyen külső gumit ajánlanátok egy 27,5 méretű mtb-ra?

Rapid Rob van jelenleg rajta ami nekem jó lesz majd terepen de most többet használom aszfalton. Kb. 80-20 arány aszfalt.

A 20% terep meg egyenlőre lightos. Semmi extra emelkedő, lejtő. Földút meg ilyesmik...

Előre is köszönöm a segítségeteket!!!

 

[kcssnorbert]

<anyázás on>

Azt hiszem, két éve vettem egy pár Continental RaceKing 2.2 külsőt, állítólag defektálló.

2014 nyár végén leparkoltam a biciklit az előszobában, ott állt érintetlenül hónapokig.

A gumik persze vesztettek a nyomásukból, de csak a normális mértékben.

Aztán egy szép napon (tavaly év elején) az első gumi egyik napról a másikra teljesen leengedett.

Felpumpáltam, tíz perc múlva már lapos volt. Mindegy, nem biciklizek, nem foglalkoztam vele.

A héten rámjött, hogy mégis teszek egy próbát.

Gumi ki, de mielőtt a tartalékot beraktam volna, valami isteni sugallat hatására elkezdtem körbetapogatni a külsőt belülről, nem maradt-e benne valami szemét. Nagyon gyorsan megbökte valami az ujjam. Látni nem lehetett a gumi egyik oldalán sem csak ha megnyomtam, szúrt. Addig nyomorgattam, míg lekopott róla a kosz és szerencsére valami világos színű anyag volt, kívülről már láttam is. Tovább nyomkodva belülről is kilógott egy kb. 0.2-0.3mm méretű hegy... már azt hittem, kuka a külső, mikor eszembe jutott, hogy varrótű... azzal sikerült kipiszkálni. Pont akkora volt a tüske, amilyen vastag a külső, csak némi nyomásra ment beljebb. Pont annyira, hogy a Specialized vékonyított belsőt átbökje...

Csak azt nem értem, hogy hónapokig miért tudott bennemaradni úgy, hogy nem lyukasztotta ki a belsőt.

No meg ennyit arról, hogy defektálló külső... ((

<anyázás off>

 

Kérdés: mit kockáztatok, ha az említett Continental RaceKing 2.2 Protection külsőhöz, ha jól emlékszem 26x1.5-2.125 (illetve 26x1.75-2.10 a másik) belsőt használok? Merjem használni? A korábbi belső 26x2.2-2.4 volt.

Ideiglenesen mindenképp ezt használom, csak kérdés, hogy próbáljak szerezni nagyobbat vagy ez is jó bele? Régebben sok helyen olvastam, hogy a Continental kissé nagyképűen nevezi 2.2-esnek ezt a külsőt, jó, ha 2.0-s a valóságban. Én viszont nem értek hozzá, fogalmam sincs, mi az igaz.

 

Én a RaceSport verziót használtam 2.1-ig jó belsövel minden gond nelkül, persze ha veszel tartalékot, akkor mindegy. Amúgy ha Protection a külsö, miért nem alakítod át Tubeless-re, akkor az ilyen kis tüskék nem okoznak gondot Általában egy szalag és szelep elég hozzá, meg persze "tej".

[SokadikX]

<anyázás on>

Azt hiszem, két éve vettem egy pár Continental RaceKing 2.2 külsőt, állítólag defektálló.

2014 nyár végén leparkoltam a biciklit az előszobában, ott állt érintetlenül hónapokig.

A gumik persze vesztettek a nyomásukból, de csak a normális mértékben.

Aztán egy szép napon (tavaly év elején) az első gumi egyik napról a másikra teljesen leengedett.

Felpumpáltam, tíz perc múlva már lapos volt. Mindegy, nem biciklizek, nem foglalkoztam vele.

A héten rámjött, hogy mégis teszek egy próbát.

Gumi ki, de mielőtt a tartalékot beraktam volna, valami isteni sugallat hatására elkezdtem körbetapogatni a külsőt belülről, nem maradt-e benne valami szemét. Nagyon gyorsan megbökte valami az ujjam. Látni nem lehetett a gumi egyik oldalán sem csak ha megnyomtam, szúrt. Addig nyomorgattam, míg lekopott róla a kosz és szerencsére valami világos színű anyag volt, kívülről már láttam is. Tovább nyomkodva belülről is kilógott egy kb. 0.2-0.3mm méretű hegy... már azt hittem, kuka a külső, mikor eszembe jutott, hogy varrótű... azzal sikerült kipiszkálni. Pont akkora volt a tüske, amilyen vastag a külső, csak némi nyomásra ment beljebb. Pont annyira, hogy a Specialized vékonyított belsőt átbökje...

Csak azt nem értem, hogy hónapokig miért tudott bennemaradni úgy, hogy nem lyukasztotta ki a belsőt.

No meg ennyit arról, hogy defektálló külső... ((

<anyázás off>

 

Kérdés: mit kockáztatok, ha az említett Continental RaceKing 2.2 Protection külsőhöz, ha jól emlékszem 26x1.5-2.125 (illetve 26x1.75-2.10 a másik) belsőt használok? Merjem használni? A korábbi belső 26x2.2-2.4 volt.

Ideiglenesen mindenképp ezt használom, csak kérdés, hogy próbáljak szerezni nagyobbat vagy ez is jó bele? Régebben sok helyen olvastam, hogy a Continental kissé nagyképűen nevezi 2.2-esnek ezt a külsőt, jó, ha 2.0-s a valóságban. Én viszont nem értek hozzá, fogalmam sincs, mi az igaz.

[Vejne]

Melyik a jobb választás napi szintű 10-15km es bringázására max hétvégente 100km es kiruccanásra? Defekttűrés fontos és hogy ne kelljen 1000 km enként cserélni kopás miatt,Michelin Lithion 2 , Vittoria Rubino Pro Slick és Zafirro Pro Slick amik hasonló árban mozognak...mindegyik 25 szélességben.

Rubino Pro slick.