15901 hozzászólás a témában

[Eerie]

Még egy szavazat a Z-max-nek. Baromi gyors, jól kanyarodik, felfelé kapaszkodik, jól fékezhetõ. Gyorsan kopik, de hát ez a jó gumik átka. Comp verzióban van csak ésszerû áron, de az meg nagyon nehéz.

Cserébe viszont a Comp nagyon lassan kopik.

[Dante]

Dante; miért nem szereted az IRC-t?
Nálam épp barátnõm Serac-ja van fenn, arra igaz is, amit elmondtál, de a Mythos más téma.Én speciel nem sajnálom, h mindenhova jó
Csak a Conti veri ár/érték viszonyban. (és igen, volt/van mindkettõ [mind a 4], Serac (XC kevlár) 1.95 /Mythos, Explorer (Pro) 2.1 /Vertical (tubeless) 2.3 )
Ritchey nincs, mert irreális árnak tartom amit kérnek érte, de persze nem mondom, h aki megengedheti, ne vegyen...

Szerintem az IRC nehéz (viszonylag), s ahhoz képest meg nagyon rosszul tart. Kicsit olyan, mint ami mindenre jó kellene, hogy legyen - és persze semmiben sem jó. Nekem hihetetlenül lassú is volt.

A Conti sokmindent ver ár/érték arányban, csak hát nem egy csúcsszuper gumi - s ha megteheted, hogy versenyre lecseréled, akkor nagyon jól fogsz járni. Ritchey szerintem is irreálisan drága, noha az Explorer Supersonic meg a csúcs Schwalbe-k is hasonló árban vannak...valamit, valamiért. Én csak versenyre teszem fel, így ugyanaz a Z-max van már 3 éve, s tök jól szerepel.

[Mohus]

Még egy szavazat a Z-max-nek. Baromi gyors, jól kanyarodik, felfelé kapaszkodik, jól fékezhetõ. Gyorsan kopik, de hát ez a jó gumik átka. Comp verzióban van csak ésszerû áron, de az meg nagyon nehéz.

[Bikertigger]

amúgy vajon mért került le villámgyorsan a ricsi honlapról a 2,4-es z-max wcs ? mégsem tudták kihozni 590 grammból..? pedig azt vettem volna....

[kalaius]

Dante; miért nem szereted az IRC-t?
Nálam épp barátnõm Serac-ja van fenn, arra igaz is, amit elmondtál, de a Mythos más téma.Én speciel nem sajnálom, h mindenhova jó
Csak a Conti veri ár/érték viszonyban. (és igen, volt/van mindkettõ [mind a 4], Serac (XC kevlár) 1.95 /Mythos, Explorer (Pro) 2.1 /Vertical (tubeless) 2.3 )
Ritchey nincs, mert irreális árnak tartom amit kérnek érte, de persze nem mondom, h aki megengedheti, ne vegyen...

[Dante]

Ócsósodott, helyes, bár még mindig drága. A Pro viszont drága. Nem is kicsit. De tény, hogy asszem a legtöbb világkupagyõzelmet bezsebelt gumma. Okkal.

Kíváncsi vagyok, hogy mi a legdrágább XC gumi, bár azt hiszem a Nokian Hakka WXC-300 a közel 100 Eurós (igen, per DARAB) árával az élmezõnyben lenne. (jójó, ezért a pénzért hozzádvágnak egy 678 grammos TÉLI (azaz tüskézett!) gumit!) Kár, hogy itthon esély sincs a beszerzésére. (mondjuk ennyiért...)

[legszebbcsavo]

Z-max Millenium Pro: 6.900 Ft
Z-max WCS: 9.900 Ft

ajánlott bolti árak

Z-maxot én is ajánlom, az egyik kedvencem

[Dante]

AMugy egy gumirol beszelunk?

Van egy jópár fajta Z-max, nekem fekete oldalfalú 1.95-ös Z-max Millenium WCS van, fehér Ritchey feliratokkal az oldalán, s az állított 495 grammnak jócskán aláver. Tudom, hogy van belõle ezer verzió...egyébként, sajnos, azt hiszem pont a Z-max a legdrágább Ritchey gumi, bár talán a ZED-Race még hasonló szinten van. Bár érthetetlen, hogy pl a sima ZED vagy a Z-Min mi a fenétõl olcsóbb...(értelemszerûen WCS verzióban)

[ZolkoW]

ma vettem egy pár Conti CityContact gummát. nagyon pöpecnek tûnik, bár csak egy próbakört tudtam menni velük, azt is sötétben, viszont egy dolog miatt csalódott vagyok: 42-es méretben rendeltem, és az is van ráírva, de a legnagyobb jóindulattal is 37-esnek mérem a szélességét. Pedig direkt nagyobbat akartam a gyári gumiknál...
Hát, akaratom ellenére virsligumis lett belõlem? (vagy ezt csak az oútisokra mondják? nehogy megkapjam, hogy a crossbicó nekem mostmár országúti!
mindenesetre olyan volt velük, mintha két pengén haladnék..)

ezt már olvastam tõletek, hogy a Conti más esetben is felülméretezi a gumijait, de azért ez pofátlanság. ha ezt tudom, gondolkodás nélkül a 47-est veszem. azé' remélem beválik, sose nem volt még slickem. ez már majdnem az (:

[tamaska]

Nem is rád céloztam.

Z-max Pro 520 gramm (1.95) és 6 rugó körül van. A WCS 437/444 gramm (az enyémek legalábbis) s nagykerben 8 ezer az ára. (boltban ez kábé egy 10-11-et is jelenthet sajnos... )

off, de 8ezer nagykerarbol inkabb olyan 13-14 lesz szten... altalaban.

AMugy egy gumirol beszelunk?

[Jankó]

Köszi mindenkinek!

[Dante]

de azért arról mondhatok véleményt, amit próbáltam, igaz?

Nem is rád céloztam.

Z-max Pro 520 gramm (1.95) és 6 rugó körül van. A WCS 437/444 gramm (az enyémek legalábbis) s nagykerben 8 ezer az ára. (boltban ez kábé egy 10-11-et is jelenthet sajnos... )

[Jankó]

Esetleg tudjátok a Z-Max Pro (ha jól tudom ez a "középsõ") árát és tényleges súlyát?

A webshopokban csak az alap verziót látom belõlük.

[rob]

Megjegyzem, hogy megkérdõjelezhetõ azon vélemények sokasága, amiket úgy mondtok, hogy nem próbáltátok mindhármat.

de azért arról mondhatok véleményt, amit próbáltam, igaz?
szerintem van sokkal jobb és könnyebb(!) gumi mint az irc.

[Dante]

Z-max. Én mindhármat zúztam, elég sokáig, a Z-max a legjobban tartó, s sebességben is szétalázza a másik kettõt. Nem véletlenül van Explorer-em edzõguminak, s nem véletlenül Z-max WCS a versenygumi. Z-max hajtûben veszi a kanyarokat, de a Conti pl simán sodródik, ráadásul elkapar - nomeg lassú is. Nem szidom, mert ennyi pénzért bõven jó, edzésre tökéletes, de ha nem tekersz iszonyúan sokat, azaz nem félsz a kopástól, a Z-max jobb választás. IRC egy hulladék, mindenhová jó, azaz sehová se. A túl-univerzális gumik tökéletes példája.

Egyik sem sárgumi, tehát nagy posványban meghalsz bármelyikkel. Megjegyzem, hogy megkérdõjelezhetõ azon vélemények sokasága, amiket úgy mondtok, hogy nem próbáltátok mindhármat.

[rob]

az irc szerintem annyira nem jó, nekem is van ettõ a padláson...

[Bikertigger]

IRC ha kicsit több lóvéd van,
Conti, ha kicsit kevesebb.

Tigger, te mindig ilyen DH közeli gumimérettel tekersz? Nem rossz ez felfelé?

ha jól válogatod hogy mit teszel fel akkor nem.....pl száraz idõben egy 2,4-es racing ralph, minimális gördülési ellnállása van, 590 gramm, viszont ad 2 centi rúgóutat....nobby nic detto, /egész picit nehezebb/ az jó gyakorlatilag bármilyen terepre......de nagyon jó volt a 2,3-as nokian nbx is.....de pl az irc trailbeart már nem raknám fel hátra, a kicsit több mint 700 grammjával, elõl viszont istenkirály .....de a specko revolutiont se, /ami ugye gyakorlatban 2,2-es/ a durva gördülési ellenállása miatt.....

de tény 2,2-nél keskenyebb gumit nem vagyok hajlandó felrakni, legfeljebb kizárólag aszfaltra.....-(bár most kinéztem valami egész könnyú svábli 2,2-es szliket, a nevére nem emléxem, )- meg ha jövõre megveszem a hajlitott kormányos cuccomat, de azon is 700/35-ös gumi lesz gyárilag......

[kalaius]

IRC ha kicsit több lóvéd van,
Conti, ha kicsit kevesebb.

Tigger, te mindig ilyen DH közeli gumimérettel tekersz? Nem rossz ez felfelé?

[Bikertigger]

??? MIT VEGYEK ???

Jelöltek: Z-Max Pro, IRC Mythos II (párban), Conti Explorer Pro

Várnék és tisztelettel megköszönnék: véleményeket, tapasztalatokat, érveket, javaslatokat, súly- és ár adatokat.

Felhasználás: XCM maraton, hobby, kb. 20%-ban aszfalt, sár csak ritkán...
Mindkét keréken cserére szorul a gumi. Univerzális (tudom, hogy ilyen nincs) gomma kellene, nem vagyok cserélgetõs fajta.

nekem az irc szimpibb ezek közül, ha lenne belõle legalább 2,25ös ki is próbálnám.../jó elfogult vagyok a contikat zsigerbõl útálom/ , zmaxot próbáltam de nem volt igazán meggyözõ

esetleg maxxis ignitor ? vagy ha drágább is lehet akkor svábli nobby nic

[Eerie]

Jelöltek: Z-Max Pro, IRC Mythos II (párban), Conti Explorer Pro

Én pár évig Explorerekkel (2.1) jártam, majd váltottam Z-Maxra (2.35). Nem rossz az Explorer, nem véletlenül használják sokan, bár lehet ez csak az ára miatt van így Nekem kicsit csirke volt, kanyarokban nem tartotta magát túl jól, és betonon elég gyorsan kopott. A Z-Max elnyûhetetlen, a 2.35-ös is elég jól gördül aszfalton, stabilabb is, bár persze ez részben a méretkülönbségbõl adódik. A sarat viszont nem szereti kiadni magából.