15905 hozzászólás a témában

[Tekergek]

a nobby nic féle gumik aszfalton kompromisszumot jelentenek, aszfalton vacak lesz a kanyarodás vele, nem is gurul annyira

Nobby Nic-et használok elől aszfalton már több mint egy éve (talán lassan 2?), semmi gondom se a gurulási ellenállással, se a kanyartapadással, de ez Evo, nem Performance. Kopás szempontjából is meg vagyok elégedve, gyakorlatilag még mindig alig látni kb. 10e km után. Úgy hírlik a Performance jobban bírja, de a Smart Sam Perf ilyenkor már a végét járta (elől! hátul dupla olyan gyorsan ért oda). És 1,8-2 bar-on megyek vele, nagyrésze aszfalton, minimális terep. Nem kímélem a fékkel se, vagyis soha nem kell satuzni mert jól tapad, de a fővárosi közlekedésben rendszeresen muszály energetikusan lassulni

Ez az egész fű de tapad dolog egy nagy placebo, gurulási ellenállás különbség 1,7 bar-on csak 1 Watt a Racing Ralph-hoz képest! (és még mindig csak 1,7 W 3,8 bar-on) A Nobby az egyik legjobb igazán terep gumi ami amúgy is jól gurul. Az Evo persze nem 20 Euro, a Performance-nál nagyobbak a különbségek Nobby és Ralph között (és a Performance-nak önmagában is magasabb a gurulási ellenállása mint az Evo-nak).
 

ha levágnám a bütyköket róla tuti beesne 600 alá, de gondolom az kontraproduktív lenne /  / , mindenesetre nem nagyon tudok ezen a ~10% plusszon mosolyogni..

Miazhogy kontraproduktív, Schwalbe-nek külön szerszáma van pont erre a célra  Az a 10% azért sok, 20-30g jellemzőbb (és 10-20g le is kopik róla, lesz az még könnyebb ).

[j4ni]

akárhogy nézem, 10%on belül van.

 

igen, normális.

 

ha levágnám a bütyköket róla tuti beesne 600 alá, de gondolom az kontraproduktív lenne /  / , mindenesetre nem nagyon tudok ezen a ~10% plusszon mosolyogni..

j4ni módosította - 2016. július 05. - 20:18

[Vejne]

Megjöttek a gumik:

Continental Race King 2.2" Performance 26"

 

A katalógusadat a tömegükre 600g ehhez képest:

-595g

-658g (!!!)

 

ekkora difi az normális???

 

J.

akárhogy nézem, 10%on belül van.

 

igen, normális.  

[j4ni]

Megjöttek a gumik:

Continental Race King 2.2" Performance 26"

 

A katalógusadat a tömegükre 600g ehhez képest:

-595g

-658g (!!!)

 

ekkora difi az normális???

 

J.

[j4ni]

EZ? ez jó, nekem is ilyen van. kb 130gr, ha jól emlékszem.

 

Fene vigye el, nincsen a budapesti Decathlonokban

Most eggyel többször át kell szerelnem a gumikat. Én meg már az eBike-os külsők

kiszállítását is csomagpontra kértem, hogy ma át tudjam venni őket.

[Kisherceg]

Mondjuk nekem latex belsőm nem volt, de nem érdemes nagyon grammozni...vettem én is extra Light Schwalbe belsőt, hogy majd a 20 gramtól aztán de jó lesz...jó is lett, mert könnyebben kaptam vele defektet és egy év múlva állandóan pumpálni kellett, mert nem tartotta a nyomást olyan szita lett...normál Schwalbe vagy Conti belső..volt olyan ami oktébertől áprilisig fél bart engedett a falon lógva...talán conti

 

nem a grammozás itt a fő előny (130g még butilban sem lenne grammozós). ami tényleg gáz, az a 95-98grammos butil belsők. na az tényleg vacak, tapasztalatból tudom.

Kisherceg módosította - 2016. július 05. - 11:25

[verti]

Mondjuk nekem latex belsőm nem volt, de nem érdemes nagyon grammozni...vettem én is extra Light Schwalbe belsőt, hogy majd a 20 gramtól aztán de jó lesz...jó is lett, mert könnyebben kaptam vele defektet és egy év múlva állandóan pumpálni kellett, mert nem tartotta a nyomást olyan szita lett...normál Schwalbe vagy Conti belső..volt olyan ami oktébertől áprilisig fél bart engedett a falon lógva...talán conti

verti módosította - 2016. július 05. - 10:59

[Kisherceg]

Tudja valaki, hogy a Decathlonos Latex belsők mennyire jók/könnyűek? Nem nehezékek ugye?

 

EZ? ez jó, nekem is ilyen van. kb 130gr, ha jól emlékszem.

[j4ni]

Tudja valaki, hogy a Decathlonos Latex belsők mennyire jók/könnyűek? Nem nehezékek ugye?

j4ni módosította - 2016. július 05. - 10:29

[j4ni]

speciel a 2,4-es xkinget kivételesen méretre gyártja a conti, az brutál ballonos, nem biztos hogy kell (de ha tetszik 3ezerér van egy 30 kilcsit futott drótósom belőle).

 

Köszi az ajánlatot, egyelőre a 2.2-es Racekinre várok, utána meglátom mennyire kell 2.4-es gumi előre.

Tehát akkor azt mondod, hogy a 2.4-es Xking ténylegesen 2,4 X 25,4mm széles (6,1cm)?

[Bikertigger]

speciel a 2,4-es xkinget kivételesen méretre gyártja a conti, az brutál ballonos, nem biztos hogy kell (de ha tetszik 3ezerér van egy 30 kilcsit futott drótósom belőle).

[j4ni]

Meg is rendeltem a Racekinget, most megyek mérni, hogy mennyi hely van a villában, de 2.2 nem lehet probléma.

 

 

 

igen, tudom hogy akciós a 2.2 raceking. ha befér a vázba/villába, én nem is vacakolnék sokat, megvenném a racekinget párban. ha nagyon kell előre agresszívabb, később is ráérsz gondolkozni rajta, a "maradék" racekinget meg elhasználod hátul.

 

[Kisherceg]

2.4-es gumi elfér V-fék mellett? Ha az első 2.4" helyett csak 2.2" az mekkora különbséget eredményez? eBike-on a nevezett gumi pont 2.2-es méretben akciós

 

a conti raceking szélessége(általam mérve):

2.0 --> 46-47mm

2.2 --> 55mm

 

az x-kingből van 2.2-esem, ez kb csak 50mm. elöre jobb lehet a 2.4 ebből, ballonosabb lesz.

 

nekem mindegyik elfér V-fékkel is, legrosszabb esetben kivenni/betenni macerás kicsit a kereket, akadhat a pofákban, de nem vészes. nem tudom, milyen vázad van, vásárlás előtt érdemes megnézni/mérni a sárférőhelyet, maradjon azért min 5-6mm a legszűkebb helyen is.

 

igen, tudom hogy akciós a 2.2 raceking. ha befér a vázba/villába, én nem is vacakolnék sokat, megvenném a racekinget párban. ha nagyon kell előre agresszívabb, később is ráérsz gondolkozni rajta, a "maradék" racekinget meg elhasználod hátul.

 

 

Én csirke vitrin bringás vagyok! Én jól megvagyok a 2.0-al...jó kis mindenes gumi aszfaltra és könnyű terpre...

a gumi csirke, nem te.

[j4ni]

a linkelt conti racekingből van 2.0 és 2.2 is nekem. a performace kivitel már elfogadható. a 2.0 méret csirke, felejtsd el, ha terepen is akarod használni. (szia Verti! ) a 2.2 okés, jó lesz. sárban figyelni kell vele, de ez nem meglepetés, cserébe nem is gyűjti. amit írtál, arra a terepre/használatra felesleges a nobby nic. ha nem akarsz elöl-hátul conti racekinget, akkor valami olyasmit keress előre, amin több, terepképesebb bütyök van, mint pl a conti x-king, de nem túl agresszív. x-kingből 2.4 kell neked a 2.2-es raceking mellé. ezzel fékezni és kanyarodni is fogsz tudni aszfalton is, terepen is és kényelmes lesz, tapadni fog, de jól is gurul.

 

2.4-es gumi elfér V-fék mellett? Ha az első 2.4" helyett csak 2.2" az mekkora különbséget eredményez? eBike-on a nevezett gumi pont 2.2-es méretben akciós

[verti]

Én csirke vitrin bringás vagyok! Én jól megvagyok a 2.0-al...jó kis mindenes gumi aszfaltra és könnyű terpre...

[j4ni]

Köszi!!

a linkelt conti racekingből van 2.0 és 2.2 is nekem. a performace kivitel már elfogadható. a 2.0 méret csirke, felejtsd el, ha terepen is akarod használni. (szia Verti! ) a 2.2 okés, jó lesz. sárban figyelni kell vele, de ez nem meglepetés, cserébe nem is gyűjti. amit írtál, arra a terepre/használatra felesleges a nobby nic. ha nem akarsz elöl-hátul conti racekinget, akkor valami olyasmit keress előre, amin több, terepképesebb bütyök van, mint pl a conti x-king, de nem túl agresszív. x-kingből 2.4 kell neked a 2.2-es raceking mellé. ezzel fékezni és kanyarodni is fogsz tudni aszfalton is, terepen is és kényelmes lesz, tapadni fog, de jól is gurul. a nobby nic féle gumik aszfalton kompromisszumot jelentenek, aszfalton vacak lesz a kanyarodás vele, nem is gurul annyira, nem oda valók. terepre meg túl sok neked (nekem is).

 

a latex belső jó dolog, de kell hozzá egy műhelypumpa, hogy minden (!!) tekerés előtt be tudd állítani vele a nyomást, különben nincs értelme, nem fogod kihasználni az előnyeit - a sokak által placebónak minősített - finomabb gördülést és kényelmesebb futást. defektre tényleg kevésbé hajlamos és nem nehéz foltozni sem. a defektekkel szemben a magasabb szövetsűrűségű, minőségibb, drágább külsőgumik általában ellenállóbbak, ezt se felejtsd el.

[Kisherceg]

 

 

a linkelt conti racekingből van 2.0 és 2.2 is nekem. a performace kivitel már elfogadható. a 2.0 méret csirke, felejtsd el, ha terepen is akarod használni. (szia Verti! ) a 2.2 okés, jó lesz. sárban figyelni kell vele, de ez nem meglepetés, cserébe nem is gyűjti. amit írtál, arra a terepre/használatra felesleges a nobby nic. ha nem akarsz elöl-hátul conti racekinget, akkor valami olyasmit keress előre, amin több, terepképesebb bütyök van, mint pl a conti x-king, de nem túl agresszív. x-kingből 2.4 kell neked a 2.2-es raceking mellé. ezzel fékezni és kanyarodni is fogsz tudni aszfalton is, terepen is és kényelmes lesz, tapadni fog, de jól is gurul. a nobby nic féle gumik aszfalton kompromisszumot jelentenek, aszfalton vacak lesz a kanyarodás vele, nem is gurul annyira, nem oda valók. terepre meg túl sok neked (nekem is).

 

a latex belső jó dolog, de kell hozzá egy műhelypumpa, hogy minden (!!) tekerés előtt be tudd állítani vele a nyomást, különben nincs értelme, nem fogod kihasználni az előnyeit - a sokak által placebónak minősített - finomabb gördülést és kényelmesebb futást. defektre tényleg kevésbé hajlamos és nem nehéz foltozni sem. a defektekkel szemben a magasabb szövetsűrűségű, minőségibb, drágább külsőgumik általában ellenállóbbak, ezt se felejtsd el.

Kisherceg módosította - 2016. július 04. - 00:34

[Balu1]

Azért furcsa ez az egész, mert pont a Schwalbe ne tudna egy gumit normálisan legyártani ?

Amúgy én vettem itthon is és külföldről is acélperemes Schwalbe-t, semmi baja nem volt, nem ütött kicsit sem.

 

Az enyém így, laposan volt csomagolva, amelyik ütött:

[j4ni]

Smart Sam nagyon jól gördül aszfalton és terepen is jó.

Ha nem szeretsz pumpálni, a latex belsőt felejtsd el ! Úgy tudom a löttyöt sem bírja a porózussága miatt. Amúgy javítani ugyanúgy lehet, mint a többit.

Az olcsó hajtogatós csak néhány grammal könnyebb a drótperemesnél de kb ugyan az a gumikeverék. A komolyabb, tartósabb gumik már 30€ körül vannak.

Tubeless-nél is, latexnél is kell pótbelsőt vinned. Bármi megtörténhet, 100% védelem nem létezik.

Én sima belsőbe rakok löttyöt, nekem nagyon bejött ez a megoldás.

A max 6000 Ft-os árat kicsit kevésnek érzem. Hol találtál ennél olcsóbban könnyű gumit ?

 

Ezen az oldalon nézegetem:

https://www.bike-com...treifen-p40667/

20EUR-ért vannak 600g alatti gumik arra a felhasználási területről amire nekem kell...

Tubeless átalakításnak van értelme?

j4ni módosította - 2016. július 03. - 22:46

[j4ni]

ralph és a nic kopik

 

ha nem mész durva terepre de aszfalton is jó az a smart sam

van belőle plus-os, ami defekt ellen kb bom,babiztos cserébe nehéz

 

3 alter esetleg lötyi a belsőbe

 

azt meg hogy nem viszel belsőt, -ha nyugodtzan akarsz tekerni-, kb most felejtsd el

 

drótperemes külsők (meg az olcsó hajtógatosak) többnyire anyagukban is szarabbak.

 

A Ralph kopik, ez evidens, de a Nic is?

Akkor is kopik a Nic, ha esetleg csak az elsőre kerül Nic és aszfalton csínján bánok az első fékkel?

 

3 alter esetleg lötyi a belsőbe

Mit jelent az hogy 3 alter?

 

lötyis belsőből a Decathlonos 1500Ft-os előre töltött belsőt szoktam használni, de dögnehéz.