15880 replies to this topic

[kalaius]

hmm? ha otthon ellenõrizted a belsõt, akkor miért nem tetted víz alá?
a bubik elárulják, hogy hol ereszt

[epinefrin]

Tegnap sikeresen defekteltem egyet :mybad: A külsõn semmi komolyabb sérülést nem vettem észre, így lehet, hogy a szelep volt hibás (?). A belsõt kicsit felfújtam, hogy megnézzem, hol ereszt. Ez minden esetben ilyen gnóm eredménnyel jár vagy sikerült valami változó falvastagságú dolgot begyûjtenem ? Mindenesetre lyukat nem találtam rajta, de ez az aránytalanul felfújódó dolog nekem kicsit furának tûnik ... :wtf:

[MJani01]

Nem elírták, mert az összes rubena-ra többet írtak, mint a valós kisker árak.

[Szigi_]

Akkor elírták volna az árát?

[MJani01]

5e alatt láttam múlt héten. Az enduro nem radical ride és nem xgc (puha alapanyagú).

[adamkg]

Érdekes!

Nekünk a forgalmazó 4.100Ft-os kisker árat adott meg.

[Szigi_]

Innen vettem: http://www.sportpiac...o=19&termek=732
Gondolom hagyományos alatt az endurot érti.

[adamkg]

Én 4000Ft körüli árról tudok. És tavaly is 3000valamennyibe került.

[thez]

7500? nemár.
És ezzel az árral lenne egyik legjobb? max az olcsóbbik, a maga kategóriájában.

[Szigi_]

1275g, puha alapanyag, Lcs 1,7-1,8 báron használta, laza, törmelékes talajon nagyon jó, döngölt, kemény talajon 5bõl 4et kapott, nagy rögzült sziklákon szintén 4et és egész jó a gördülési ellenállása.

Köszönöm.

Enduro: 3300Ft
DH: 7500Ft
Az enduro miért ennyivel olcsóbb? Papírvékony lenne az oldalfala?

[MJani01]

1275g, puha alapanyag, Lcs 1,7-1,8 báron használta, laza, törmelékes talajon nagyon jó, döngölt, kemény talajon 5bõl 4et kapott, nagy rögzült sziklákon szintén 4et és egész jó a gördülési ellenállása.

[adamkg]

Banyek!!! Ennyire nem lehetsz csóró, vedd meg.

A gumit is, mert jó. A tavalyi is szuper volt, de az idei mégjobb. Ár-teljesítményben talán a legjobb dh gumi.

[Szigi_]

Bikemag gumiteszt.

Begépelnéd vagy beszkennelnéd vagy tömören leírnád?

[MJani01]

Bikemag gumiteszt.

[Szigi_]

Kinéztem egy ujabb gumit: http://www.rubena.co.hu/kulsok.html <- Itt a V 82 - TRITON X-et DH kivitelben. Kinek mi a véleménye róla?

[Valeria Victrix]

Aki tovább off-ol, segrepacsit kap.:mad:

[adamkg]

Hihetetlen, hogy milyen problémáitok vannak néha!

[MJani01]

Leírom, hogyan állapítom meg a kerék kerületét: lemérem a felni átmérõjét, hozzáadom a gumi magasságát 2szer és 2szer levonom a kb beülést (3-10mm) és ezt az egészet beszorzom pível.

[Bikertigger]

1 ébként az én órám akárhogy állítom mm-enként, 40 kilcsin legalább 0,5 km-rel mellé mér a gps-nek csak öszintén pont nem érdekel

és lassan legyünk ON ban van a témának saját topikja szerintem

[semmiho]

Csak halkan megjegyzem, hogy 1centi eltérés 200as kerület esetén is csak 0,5% különbéget okoz, 40km/h-nál 0,2km/h eltérés. A kerék kerületének lemérése meg nem pontos, mert terhelés alatt beül a gumi, ha nem 6-10baron használod.

Igen, pont erre gondoltam. Úgy kellene lemérnem, hogy közben a bicajon ülök, megtenni 5-10 kerékfordulatot egy egyenes csík mentén, majd lemérni a hosszt és elosztani a kerékfordulatok számával.
Na ja, az is jó kérdés, miért lett hirtelen ekkora eltérésem kerékcsere után. No várjunk csak! Ha 200-as beállított kerülettel megyek (tekintsük most ezt a helyesnek) és mondjuk cserélem a kereket 205mm-esre, akkor pontosan 1 km/h lesz az eltérésem 40km/h-nál - ha jól számolom. Ugyebár, 0,002 km (hehe:)) a beállított kerékkerület, ami egy órára vetítve 20000 kerékfordulat. Ha a valós kerület 205mm, azaz 0,00205 km, akkor 20000-es fordulat mellett ez pontosan 41 km/h. Tudom, ez pont fordított közelítés, csak hírtelen most így vezettem le. Szóval sokat számít pár mm is - 20 km/h mellett már 0.5 km/h diffi azért viszonylag jelentõs lehet. Szerintem.