15901 hozzászólás a témában

[Kisherceg]

amugy a patkók mi célt szolgálnak?

Távol tarja a szöget, tüskét, üvegszilánkot, egyebet, plusz segít bevenni a kanyart és jobban kapaszkodik tõle a gumi. Kabala...

[Camping Joe]

szerintem c betû
amúgy csak dísz mint a maxxis dy-no mite-ben az m betû
aszfalton okosan az explorer-el!!kopik vagyis inkább töredezik

[MaTT]

egészen bejövõs ez az explorer. kiváncsi leszek meddig bírja.

amugy a patkók mi célt szolgálnak?

[Jankó]

Van vkinek tapasztalata a Ritchey Speedmax Beta Comp-ról?

[MaTT]

nyah szintén anyagi megfontolásból én is beújítottam egy pár conti explorer pro-ba. hétvégén próba

[kalaius]

Nekem volt ilyenem, nem volt rossz, meg elég könnyû is volt emlékeim szerint, de közlekedni én keskenyebbet vennék.

[Amen]

Tiszteletem Uraim:)
Mi a véleményetek a Continental DoubleFigher II-rõl? Nem volt még Contim, most próbálnám ki elõször, érdekelne mit szóltok ehhez a gumihoz. Kinézetre nekem nagyon bejön, fõleg aszfaltra illetve földútra kéne, a terep garnitúra mellé. Mindenképpen olyan "félterep" gumit akarok venni, amin vannak oldalsó bütykök, a jobb kanyartartásért. Ebben az árkategóriában (3000-3500).
Elõre is köszönöm!
Amen

[adamkg]

Akkor ma is tanultunk valamit! Köszi!

[DaveRider]

DD = Double Defense, dupla defektvédelem.

forrás: lánc katalógus 2006

[adamkg]

Azt írod, hogy kérdéseid vannak, de itt egyetlen kérdés és kérdõjel sincs. Csak megjegyzem, ha már hülyeséget emlegettél.

Az UST az azt jelenti, hogy belsõ nélkül használható gumi (persze speciális felni is kell hozzá). Emiatt drágább, és kissé nehezebb is. Mintázatban, anyagban ez a három betû nem jelent eltérést a normál változathoz képest.

A DD nem tudom mit jelent, de az általad megjelölt két változat közül a DD kevláros, ami azt jelenti, hogy összehajtogatható (nincs drótpereme). Ezáltal könnyebb és drágább.

Nyugodtan vegyed mindkét változatból az olcsóbbat.

Megelõztek. Ez van. Dúl a verseny a tudatlanokért:-)

[DaveRider]

az USTs verzió az belsõ nélküli rendszerekhez is jó, a sima meg nem. vegyed nyugodtan az olcsóbbat.

contival semmi gondom nincs, vizes aszfalton sem akadt vele gondom, csak észnél kell lenni és figyelni...

nobby nic: amíg nincs saját keresetem (illetve most nyári melóból van), addig nem engedhetek meg magamnak 1 szett gumiért + 1 szett könnyû latex/ultralight butyl belsõért majdnem egy 20ast. az más kérdés, hogy amúgy sem vennék ennyiért két gumit.

nekem tökéletesen megfelel az explorer, haverom nobby nic/racing ralph párosához képes nem éreztem különbséget, bár ez lehet, hogy technikai hiányosságaim miatt van (nem merek annyira zúzni lefele, stb), elõfordulhat, hogy 60nál lefele egy sodrós kanyarban éreznék...

de ameddig 1 NN vagy RR szett árából majdnem 4 teljes szett contit kapok, addig nem igazán izgat, hogy az NN/RR dupla annyira tartós...nekem tökéletes az explorer, soha jobbat. (persze majd ha lesz $, akkor majd azért kipróbálok egy NN/RR felállást)

edit: Ádám jól mondja, én sem láttam a kérdést, de "pl Big Jim Sport és Big Jim UST közt " -> ebbõl érteni lehetett...=)

[Roky]

Hi!

nézegettem ezeket a cuccokat lenne pár kérdésem még, remélem ti tudtok válaszolni rá mert én sajnos még hülye vagyok hozzá. pl Big Jim Sport és Big Jim UST közt mert árban nem kicsi a különbség. Ilyen van még a Noby Nic nél is, King Jim nél pedig a DD röviditésben különbözik meg term. árban.

Elõre is köszönöm a segitséget, okítsatok:)

[thez]

ezek azok fõleg ami... hacsak nem készül már más anyagból.

[MaTT]

sosem szimpatizáltam a contikkal, de a nobby nic több mint 3x annyi árban szóval erõsen elgondolkoztam ezen az explorer pro-n én is.
ezekre is igaz, hogy vizes aszfalton életveszély vele közlekedni?

[MJani01]

A puha alapanyagú gumik is jól bírják.

[Bikertigger]

mint a legtöbb esetben itt is a legegyszerûbb válasz a continental explorer pro, 500g, terepen jó, aszfalton is elmegy, és olyan 2E Ft körül már meg lehet szerezni (1800 a bringabutikban asszem)

...engem az érdekelne, hogy ilyen aprókaviccsal felszórt földúton van olyan mintázat ami elõnyös, vagy mindegyik gumi esetében az egyensúlyérzéken és a szerencsén múlik, hogy nem esik e egy rohadt nagyot az ember (mint pl a hhh-n az aszfalt melletti ösvény, amit egy éve valami idióta leszórt úgy, hogy kb életveszély, bár mostanában már egy kicsit javul, amióta "kijárják" a bringások)

big jim, king jim, nobby nic2,25....szerintem

[ggx]

mint a legtöbb esetben itt is a legegyszerûbb válasz a continental explorer pro, 500g, terepen jó, aszfalton is elmegy, és olyan 2E Ft körül már meg lehet szerezni (1800 a bringabutikban asszem)

...engem az érdekelne, hogy ilyen aprókaviccsal felszórt földúton van olyan mintázat ami elõnyös, vagy mindegyik gumi esetében az egyensúlyérzéken és a szerencsén múlik, hogy nem esik e egy rohadt nagyot az ember (mint pl a hhh-n az aszfalt melletti ösvény, amit egy éve valami idióta leszórt úgy, hogy kb életveszély, bár mostanában már egy kicsit javul, amióta "kijárják" a bringások)

[Roky]

Hali!!!

Tegnap sikeresen defektem volt, ezért ismét kéne külsõ gumi, ami szétment egy Continental Speed King volt, ami most bebízonyitotta hogy egy határ sz**.(oldal fal kiszakadt egy gyenge hegyi földes lejtmenetnél). Szóval tudnátok nekem ajánlani egy jó gumit, aminek erõs oldalfala van, jól tapad kanyarban, s városban is viszonylag normális. Erdõben,köves részeken és városban használnám inkább.ár kb amit rászánnék 6-7000 ft.lehet föle is de nem sok:). Ja és hol nézze meg az ember.

Elõre is köszi

[epinefrin]

EZ tök alap, hogy egy belsõ felfújva kicsit egyenetlen. Az ultrakönnyû belsõk még ennél is sokkal inkább deformáltabbak, nem okoz problémát, a külsõben ez teljesen egyenletesen terül el.

Oké, köszi, erre voltam kíváncsi. Ma is tanultam valamit

[Dante]

EZ tök alap, hogy egy belsõ felfújva kicsit egyenetlen. Az ultrakönnyû belsõk még ennél is sokkal inkább deformáltabbak, nem okoz problémát, a külsõben ez teljesen egyenletesen terül el.