15901 hozzászólás a témában

[semmiho]

Csak halkan megjegyzem, hogy 1centi eltérés 200as kerület esetén is csak 0,5% különbéget okoz, 40km/h-nál 0,2km/h eltérés. A kerék kerületének lemérése meg nem pontos, mert terhelés alatt beül a gumi, ha nem 6-10baron használod.

Igen, pont erre gondoltam. Úgy kellene lemérnem, hogy közben a bicajon ülök, megtenni 5-10 kerékfordulatot egy egyenes csík mentén, majd lemérni a hosszt és elosztani a kerékfordulatok számával.
Na ja, az is jó kérdés, miért lett hirtelen ekkora eltérésem kerékcsere után. No várjunk csak! Ha 200-as beállított kerülettel megyek (tekintsük most ezt a helyesnek) és mondjuk cserélem a kereket 205mm-esre, akkor pontosan 1 km/h lesz az eltérésem 40km/h-nál - ha jól számolom. Ugyebár, 0,002 km (hehe:)) a beállított kerékkerület, ami egy órára vetítve 20000 kerékfordulat. Ha a valós kerület 205mm, azaz 0,00205 km, akkor 20000-es fordulat mellett ez pontosan 41 km/h. Tudom, ez pont fordított közelítés, csak hírtelen most így vezettem le. Szóval sokat számít pár mm is - 20 km/h mellett már 0.5 km/h diffi azért viszonylag jelentõs lehet. Szerintem.

[assasinbug]

kicsit kezd emlékeztetni a helyzet holmi tárcsa furkálásra nem?
most az a pár tized% nem tök mind1? annyit minden óra csal, bringás, autó, mind
cateyenek meg rosszul jár az óra, késik. innentõl felesleges a cécó. sztem
de hajrá
majd mond el mennyi lett, lényeges-e a difi.

[dzsonhee]

polárék 4 mm levonását ajánlják a beülés miatt...bár engem aza pár tized km/ nem zavar

[Bikertigger]

aszfalt, krétával szelep bejelöl, gurul egy fordulatot, bejelöl, táv lemér. csak én olvasom a manuálokat?

az is csalni fog pár milimétert ....ami komoly fél százalékokat jelenthet

[Endroo]

aszfalt, krétával szelep bejelöl, gurul egy fordulatot, bejelöl, táv lemér. csak én olvasom a manuálokat?

[Bikertigger]

A spárga vastagsága az csal. S ha jobban meggondolom, amikor tekerek, a súlyom miatti lapulás végett is változik a kerület. De már meg is van! Szépen beállok valami hosszú és egyenes jelölés mellé (kevésbé bekómált útkarbantartók által felfestett elválasztó csík a helyi bicajos úton:)), megjelölöm, honnan indulok (és ahol a szelep pont a legközelebb áll az aszfajthoz), megteszek 5-10 kerékfordulatot (lehetõleg full egyenesben tartva a bringát, óvatosan letett lábakkal), majd lemérem a távolságot és elosztom a kapott értéket a kerékfordulatok számával. Ha ez nem pontos, akkor semmi!

akkor használj damilt

[MJani01]

Csak halkan megjegyzem, hogy 1centi eltérés 200as kerület esetén is csak 0,5% különbéget okoz, 40km/h-nál 0,2km/h eltérés. A spárgás lemérés meg nem pontos, mert terhelés alatt beül a gumi, ha nem 6-10baron használod.

[semmiho]

A spárga vastagsága az csal. S ha jobban meggondolom, amikor tekerek, a súlyom miatti lapulás végett is változik a kerület. De már meg is van! Szépen beállok valami hosszú és egyenes jelölés mellé (kevésbé bekómált útkarbantartók által felfestett elválasztó csík a helyi bicajos úton:)), megjelölöm, honnan indulok (és ahol a szelep pont a legközelebb áll az aszfajthoz), megteszek 5-10 kerékfordulatot (lehetõleg full egyenesben tartva a bringát, óvatosan letett lábakkal), majd lemérem a távolságot és elosztom a kapott értéket a kerékfordulatok számával. Ha ez nem pontos, akkor semmi!

[Valeria Victrix]

Öveges professzor úr elõadását hallották:D

[Bikertigger]

Ígértem korábban egy rövid beszámolót arra, mihelyst megérkeztek Maxxis OverDrive MaxxProtect 26x1.75-ös gumijaim (+Maxxis Ultralight 0,6mm 26x1,5-1.75 -ös belsõk).
Tegnap átvettem a csomagot, majd szépen feltettem a Ritchey SpeedMax 26x1.9 Alpha+Omega helyére. A köpenyek könnyen feltehetõek, szinte alig kellett használnom egy keveset a kumiköpenyek le- és felhelyezéséhez használandó segédeszközt (nem, nem a laposfejû csavarhúzót:)). Egy "kis" meglepetés fogadott, mert a köpeny közel sincs 1.75 széles. Tolómérõvel ellenõriztem: 38.6mm, ami ugye kerekítve 1.52 coll. Maximum 3.4 bárral használható, én az elsõ tegnapi 21 km-es kis tesztkörömet 3.1bárral "nyomtam le". Gondolom az nem megy csodaszámba, ha a Ritchey-knél jóval gördülékenyebb és aszfalton a tapadás elképesztõen sokkal jobb - például a féktávaim szinte megfelezõdtek! Kanyarban még nem mertem nagyon döntögetni; szerintem itt sem okoz majd csalódást. A kavicsos és aszfalton 1-2 mm vékony rétegben poros szakaszokat - mint minden keskeny és aligbordázott gumival átalában - ezzel is érdemes kerülni. Kíváncsi vagyok, milyen lesz esõs/vizes körülmények közt.

Egy problémám is akadt vele: nem tudom a kerületét... Sebességméréshez régi CatEye Velo8-as órámat próbáltam rákalibrálni, s szépen kikerestem a leírásból, hogy 26x1.75-ös gumihoz 202 mm az átmérõ - de ez tutira csal így. Érzésre sokkal gyorsabban megyek, mint amit az óra mutat, és az átlagsebességem lazán romlott legalább 1 km/h-t (eddig elég pontosra beállítva használtam, eltérés max. +/- 0.1-0.2km/h lehetett a valós értékhez képest - legalábbis úgy tudom).
Kérdés. Mivel a valós szélesség 1.75 helyett 1.52, és elég magasnak is tûnik az abroncs (szerintem simán mint az 1.9-es Ritchey-ik), valószínûnek tartom, hogy 202 mm-nél nagyobb lehet a kerülete. Ugyebár ha alulkalibráltam a kerületet és nagyobb a valós "2rPí", az pont azt jelenti, hogy kisebb sebességeket mutat az órám.
Gondom: megmérni egyszerûen nem bírom pontosan, nagyon béna vagyok. Ha egy csíkon végigtolom jelöléstõl jelölésig, simán 10mm-es eltéréssel jönnek ki a méréseim. Vagy ismételjem meg a mérést úgy 25-ször és számoljak egy mediánt, mert akkor 99.5%-os valószínûséggel; vagy tudom is én (hasamra ütök), folytonos diszkrét eloszlással az eltérés +/- 1mm [P(várhatóÉrték)<1 ] körül alakulhat?

fogj egy spárgát, vágd hanyatt a biciklit, spárgát fektesd végig a gumi futófelületén körbe, meg tudod jelölni hol ér össze elég pontosan, aztán mérd le a spárgát....

[Willmaker]

http://ebike.hu/term...22-tol-mtb/5054

Errõl a gumiról mi a véleményetek? Könnyû felütni? Hogy tapad? Olcsó húsnak híg a leve? Ki ölte meg Kenedyt?

Biztosan jó gumi, mert a mintázata az faxa, csak nehogy papírfalú legyen:no:
Én sajnos még nem találkoztam ezzel a gumival, csak pirosban, de azzal a gazdája elégedett volt...
Nokian 4ewer!!! (majd jövõre teszek fel megint NBX-eket)

[semmiho]

Ígértem korábban egy rövid beszámolót arra, mihelyst megérkeztek Maxxis OverDrive MaxxProtect 26x1.75-ös gumijaim (+Maxxis Ultralight 0,6mm 26x1,5-1.75 -ös belsõk).
Tegnap átvettem a csomagot, majd szépen feltettem a Ritchey SpeedMax 26x1.9 Alpha+Omega helyére. A köpenyek könnyen feltehetõek, szinte alig kellett használnom egy keveset a kumiköpenyek le- és felhelyezéséhez használandó segédeszközt (nem, nem a laposfejû csavarhúzót:)). Egy "kis" meglepetés fogadott, mert a köpeny közel sincs 1.75 széles. Tolómérõvel ellenõriztem: 38.6mm, ami ugye kerekítve 1.52 coll. Maximum 3.4 bárral használható, én az elsõ tegnapi 21 km-es kis tesztkörömet 3.1bárral "nyomtam le". Gondolom az nem megy csodaszámba, ha a Ritchey-knél jóval gördülékenyebb és aszfalton a tapadás elképesztõen sokkal jobb - például a féktávaim szinte megfelezõdtek! Kanyarban még nem mertem nagyon döntögetni; szerintem itt sem okoz majd csalódást. A kavicsos és aszfalton 1-2 mm vékony rétegben poros szakaszokat - mint minden keskeny és aligbordázott gumival átalában - ezzel is érdemes kerülni. Kíváncsi vagyok, milyen lesz esõs/vizes körülmények közt.

Egy problémám is akadt vele: nem tudom a kerületét... Sebességméréshez régi CatEye Velo8-as órámat próbáltam rákalibrálni, s szépen kikerestem a leírásból, hogy 26x1.75-ös gumihoz 202 mm az átmérõ - de ez tutira csal így. Érzésre sokkal gyorsabban megyek, mint amit az óra mutat, és az átlagsebességem lazán romlott legalább 1 km/h-t (eddig elég pontosra beállítva használtam, eltérés max. +/- 0.1-0.2km/h lehetett a valós értékhez képest - legalábbis úgy tudom).
Kérdés. Mivel a valós szélesség 1.75 helyett 1.52, és elég magasnak is tûnik az abroncs (szerintem simán mint az 1.9-es Ritchey-ik), valószínûnek tartom, hogy 202 mm-nél nagyobb lehet a kerülete. Ugyebár ha alulkalibráltam a kerületet és nagyobb a valós "2rPí", az pont azt jelenti, hogy kisebb sebességeket mutat az órám. Következésképp nagyobb a külsõk valós kerülete.
Gondom: megmérni egyszerûen nem bírom pontosan, nagyon béna vagyok. Ha egy csíkon végigtolom jelöléstõl jelölésig, simán 10mm-es eltéréssel jönnek ki a méréseim. Vagy ismételjem meg a mérést úgy 25-ször és számoljak egy mediánt, mert akkor 99.5%-os valószínûséggel; vagy tudom is én (hasamra ütök), folytonos diszkrét eloszlással az eltérés +/- 1mm [P(várhatóÉrték)<1 ] körül alakulhat?
Honnan tudható meg vajon a pontos kerület? Maxxis.com -on keresem, keresem de nem találom. Bár az az érték is csak annyira lenne az annyi, mint ahogy az 1.52 1.75. ;P

[Dagi]

Szerintem még a héten megrendelem D-bõl (egy-két aprósággal egyetemben)...ha valaki akar rendelni, még beszállhat.
Itt van-e. Vagy még ezen az Albert alpencrosson gondolkoztam el...

[MJani01]

de lesz (ugye Thez ? )

Biztos lesz , nekem augusztusig ráér, addigra lesz kb. csereérett a mostani, fulliba hátra 60 széles 60 magas még befér, 2 bar-on fogom használni, átfolyok majd mindenen .

[Bikertigger]

2,4es nobby nicet honnan szerzel (itthon mintha még nem lenne)?

de lesz (ugye Thez ? )

[MJani01]

2,4es nobby nicet honnan szerzel (itthon mintha még nem lenne)?

[Dagi]

Köszönöm! :beer:

[Bikertigger]

Sun DS2-XC-re okés a 2,4-es Nobby Nic, vagy ne eröltessem, és legyen inkább a 2,25-ös? :chin:

nekem mavic 317, 517-en, crossmax xl-en, volt gond nélkül, azok sem szélesebbek a ds-nél...szal sztem nyugodtan....-ja bocs RR volt, de nem szélesebb a NN sem-----

[Dagi]

Sun DS2-XC-re okés a 2,4-es Nobby Nic, vagy ne eröltessem, és legyen inkább a 2,25-ös? :chin:

[Szigi_]

http://ebike.hu/term...22-tol-mtb/5054

Errõl a gumiról mi a véleményetek? Könnyû felütni? Hogy tapad? Olcsó húsnak híg a leve? Ki ölte meg Kenedyt?