15880 replies to this topic

[Rémhörcsög]

Stelvio: Jó gumma, sokáig bírja, ha aszfalton használod. Földesútra még bemerészkedhesz vele, de követ ne lásson. 1-2 hónapja egy köves lefelén mindkét külsõt szétvágták. Gondolom a kövek voltak, a mocskok

[Blasius78]

Hali,

Vam itt valakinek tapasztalata az 1,0-ás 26-os Schwalbe Stelvioval? Nemrég vettem (újszerû állapotban használtan), és kíváncsi lennék, hogy kb. milyen élettartamára számíthatok, illetve nagyon defekt-veszélyeztetett-e. Eddig kb. 400 km-t mentem vele, ebbõl 120-at egy vidéki túrára, azt jól bírta, de azért a köves földúton kicsit féltem a defekttõl.

[málna]

írtam egy e mailt ebikenak, hogy szerintük ez mennyire vészes, meg hogy egyáltalán vonatkozik e bármiféle garancia gumikra...
mert használom én így is tovább, csak ha 2 hét múlva szétmállik, akkor ne legyen késõ reklamálni, hogy ihaj

hát meglátjuk, mindenesetre kicsit vicces
schwalbe-vel eddig csak jó tapasztalatom volt és ez is tetszene, ha nem enne bibis

[Bikertigger]

na, erre gondoltam:
http://img262.images...=img0734oi6.jpg
http://img523.images...=img0735hb2.jpg

amikor leeresztett direkt átnéztem, h nem szakadt e ki valahol, mert féltem picurkát és akkor még szép volt
a boltig elrútult

jó, annyira nem vészes, nem fogom kidobni ezért, csak kicsit zavar...

ez tényleg csúf......

olyat már láttam hogy futófelületen szövetig kopott, de ilyennek nem kéne lennie sztem...

[MJani01]

A könnyû súlyért valamivel fizetni kell (a pénzen kívül), a könnyebb specialized gumik oldalfala is ilyen.

[Ðave89]

Nem bírta a kánikulát:)

[málna]

na, erre gondoltam:
http://img262.images...=img0734oi6.jpg
http://img523.images...=img0735hb2.jpg

amikor leeresztett direkt átnéztem, h nem szakadt e ki valahol, mert féltem picurkát és akkor még szép volt
a boltig elrútult

jó, annyira nem vészes, nem fogom kidobni ezért, csak kicsit zavar...

[thez]

2.25ös RR, tök jól teljesített semmeringben

megtapadt szinte mindenhol (murva kivétel) de mivel nem épp testes, néha néha arrébb tette pár centit az egész kereket a talaj- de érkezésnél rögtön újra megtapadt.

könnyû, de dh-ra nagyobb gumi való

[málna]

hát ja gumira van garancia?

[Bikertigger]

tigger. olvasd már el, hogy mit írtam

addig, amíg használtam semmi baja nem volt
tolás közben jött le a gumiréteg a szövetrõl!

vagy tolni sem szabad? 3 kör jános ehgy így kikészíti a 75 kilómmal? elhiszed, hogy te is mentél már ilyen "brutális" lejtõkön a pilisben? pedig nem vagyunk épp egy súlyban... ha 1 ónap semmering után szétmállana, azt mondanám, hát ja, hülye voltam ilyet venni... na de egy nap, hát azért mégis

peched volt

vagy az újabb széria szar.....én még 2005 ben vettem vagy 4 párat, abból van még pár darab...nekem tényleg csak az volt vele a gondom hogy kopik kegyetlenül.....

[málna]

tigger. olvasd már el, hogy mit írtam

addig, amíg használtam semmi baja nem volt
tolás közben jött le a gumiréteg a szövetrõl!

vagy tolni sem szabad? 3 kör jános ehgy így kikészíti a 75 kilómmal? elhiszed, hogy te is mentél már ilyen "brutális" lejtõkön a pilisben? pedig nem vagyunk épp egy súlyban... ha 1 ónap semmering után szétmállana, azt mondanám, hát ja, hülye voltam ilyet venni... na de egy nap, hát azért mégis

[Bikertigger]

hát, én legközelebb inkább 650-700 gramm körül nézelõdök
meg mondjuk 150-170et mozgó gépre kell, azt hozzátenném. a 400 grammos virsli conti már életveszély lenne számomra

végül is egy próbát megért, menet közben élvezetes nagyon, csak na... minõség az zéró

edit:
tigger: akkor gondolod, hogy én valami lejárt szavatosságút kaptam?

figy Málna , az egy kicsiben cc verseny, nagyobban túra/ maraton/ am gumi, max ilyen dawg szintû bringába való, ott jól is teljesít - bár én pontinkább hátsó kerékre szeretem, elõre kevés a mintázata- minõsége is jó,,,,csak nem durvulásra van kitalálva

másik.ha már ilyesmit emlegetünk, bár zsigerbõl utálom a contikat, de azt a fekete paprikás hegyi királyt ki akarom próbálni mondjuk egy 2,2/2,4-es párost....
legfeljebb ha nem tetszik, valaki jól fog járni vele...

[málna]

hát, én legközelebb inkább 650-700 gramm körül nézelõdök
meg mondjuk 150-170et mozgó gépre kell, azt hozzátenném. a 400 grammos virsli conti már életveszély lenne számomra

végül is egy próbát megért, menet közben élvezetes nagyon, csak na... minõség az zéró

edit:
tigger: akkor gondolod, hogy én valami lejárt szavatosságút kaptam?

[Bikertigger]

hát ja
de cserébe könnyû
csak azért írtam, hogy ha valaki könnyíteni akar az ilyen határeset bicóján, akkor azért mégse ennyire...

de az oldalfal ettõl függetlenül gáz
endurózás közben is kaphatsz defektet
a csíkok már is látszódnak az oldalfalon, ahol "rugózik" a gumi
a szar gagyi maxxisomnál ehhez 1 év kellett, nem egy nap... (pedig akkor még bicikliztem is, nem úgy mint most )

az, hogy nem tapad meg a szikla hátán annyira nem zavar... mert valahogy olyan élvezhetõen csúszik

nekem bírja, pedig súlyom is van hozzá...defektem sose volt a 2,4-essel /2,25-össel is csak egyszer de az rajzszög volt/

[Rémhörcsög]

Szerintem érdemes kipróbálni a Conti SpeedMax-ot is, persze a BlackChili változatot.
Oldfalfala, illetve defektvédelme ennek sincs, de notubes-al nem olyan gáz, 2.1-es méretben pedig 406 gr, ami mellett a racing ralph elbújhat, emellett jobban is tart.

Edit: Nem virsli, 2.1-es. Én most 1.8-as gummával versenyzek.

[málna]

hát ja
de cserébe könnyû
csak azért írtam, hogy ha valaki könnyíteni akar az ilyen határeset bicóján, akkor azért mégse ennyire...

de az oldalfal ettõl függetlenül gáz
endurózás közben is kaphatsz defektet
a csíkok már is látszódnak az oldalfalon, ahol "rugózik" a gumi
a szar gagyi maxxisomnál ehhez 1 év kellett, nem egy nap... (pedig akkor még bicikliztem is, nem úgy mint most )

az, hogy nem tapad meg a szikla hátán annyira nem zavar... mert valahogy olyan élvezhetõen csúszik

[rob]

ez inkább enduro vagy még inkább marathon gumi.

[Bikertigger]

na, ma mentem kicsit a racing ralph-al
elég vegyes az összkép, bár 1 nap terephasználat még csak elsõ benyomás, de azért kiderült ez-az

az, hogy a poros, felniig söppedõs tündéren csúszkált, az nem zavart, bár a fordítót nehezebb volt bevenni, mint régen..
kevésbé sodrós, kicsi kavicsos erdei talajon meglepõen jól fogott, az emberek rendesen csúszkáltak mögöttem jobbra balra, pedig nem vagyok egy nagy kanyarmûvész, de ott igazán elemében van!
de dh guminak nem nevezhetõ, mert a no comment nehezebb volt, mint bármikor... nagyon csúszkált a sziklás gyökeres részeken, pedig 2,3 bar volt csak benne elöl

az viszont tetszett, hogy a hátúl könnyen megcsúszik, de egész irányítható marad, lehet vele driftelni cserébe a bütykök el is kezdtek letörni róla (elsõ használat városon kívül..)

aztán lépcsõ petõfi híd után gurultam le a lépcsõkön, sok ember volt, így ugrálni nem akartam, hosszú lépcsõsor, alján ugye kisebb töréssel, csatt... a 3 bar kevés volt
ez nem lenne baj, de amit tamaska mondott, az már zavart
nagyon hulladék minõségû az oldalfal
amíg eltoltam az üllõi út elején lévõ boltba (kb 800 méter), addig egy két helyen a gumi kezdett kikopni és látszik alatta a fém szövet
más gumi ennyit tekerve is kibírt volna, ezt azt hiszem megölte volna egy ilyen kisérlet...
elõre nem rossz választás, de változatos terepen nincs elemében, és nem tart sokáig... ha nem kopik el, szétmállik oldalt

ettõl függetlenül inkább pozitív az ítélet, mert egy két helyen iszonyatos élmény vele menni, csak nem ér meg 8 rongyot... ezért világítottam inkább a negatív tulajdonságaira

de azért azt Te is tudod hogy nem is erre van kitalálva....

egyébként rendeltetésszerû használat mellett is kb 1500 km az élettartama ami nem sok....

[málna]

na, ma mentem kicsit a racing ralph-al
elég vegyes az összkép, bár 1 nap terephasználat még csak elsõ benyomás, de azért kiderült ez-az

az, hogy a poros, felniig söppedõs tündéren csúszkált, az nem zavart, bár a fordítót nehezebb volt bevenni, mint régen..
kevésbé sodrós, kicsi kavicsos erdei talajon meglepõen jól fogott, az emberek rendesen csúszkáltak mögöttem jobbra balra, pedig nem vagyok egy nagy kanyarmûvész, de ott igazán elemében van!
de dh guminak nem nevezhetõ, mert a no comment nehezebb volt, mint bármikor... nagyon csúszkált a sziklás gyökeres részeken, pedig 2,3 bar volt csak benne elöl

az viszont tetszett, hogy a hátúl könnyen megcsúszik, de egész irányítható marad, lehet vele driftelni cserébe a bütykök el is kezdtek letörni róla (elsõ használat városon kívül..)

aztán lépcsõ petõfi híd után gurultam le a lépcsõkön, sok ember volt, így ugrálni nem akartam, hosszú lépcsõsor, alján ugye kisebb töréssel, csatt... a 3 bar kevés volt
ez nem lenne baj, de amit tamaska mondott, az már zavart
nagyon hulladék minõségû az oldalfal
amíg eltoltam az üllõi út elején lévõ boltba (kb 800 méter), addig egy két helyen a gumi kezdett kikopni és látszik alatta a fém szövet
más gumi ennyit tekerve is kibírt volna, ezt azt hiszem megölte volna egy ilyen kisérlet...
elõre nem rossz választás, de változatos terepen nincs elemében, és nem tart sokáig... ha nem kopik el, szétmállik oldalt

ettõl függetlenül inkább pozitív az ítélet, mert egy két helyen iszonyatos élmény vele menni, csak nem ér meg 8 rongyot... ezért világítottam inkább a negatív tulajdonságaira

[Kisherceg]

amugy a patkók mi célt szolgálnak?

Távol tarja a szöget, tüskét, üvegszilánkot, egyebet, plusz segít bevenni a kanyart és jobban kapaszkodik tõle a gumi. Kabala...