15901 hozzászólás a témában

[MJani01]

Van minta a gumin, mennyire sima az aszfalt, milyen gumikeverék? Elég sokmindentõl függ. Ki az aki 7 baron használ olyan gumit, amit 3 baron is lehet?

[Dante]

Szerintem lenne pár országútis, aki mondana egy-két újat nektek. Szerintetek miért van az, hogy egy 3 baros guminál jobban gurul egy 5 baros, de egy 7 baros már megint rosszabban? (kizárólag gördülési ellenállás, egy ideálisan sík útfelületen)

[Maggi]

ha felfúvod a gumit keményre akkor jobban fog gurulni mert kisebb felületen érintkezik a talajjal így kissebb az ellenállás/surlódás, kátyús útszakaszon pedig a puhább jobban "rugózik" így komfortosabb, illetve földúton nagyobb felületen fekszik a gumi a talajra és így jobban tapad....

úgyhogy Jani sporttársat tudom csak ismételni

[MJani01]

Teljesen igaz.

[Trek3900]

Az mennyire igaz és jó, hogy egy tiszta új asztalton a fullra felfújt gumi a jobb. Viszont kátyús útra, vagy murvás-földesre pedig a kicsit laposabb az ideálisabb :scratchhe

[kela]

conti country ride 1, 5 nálam bevált eddig..

[Trek3900]

Tudna valaki 26x1.75 és 26x2 -es élen menõ fõleg asztaltra való, de néha kisebb terepre (murvás-földes utakra) külsõket ajánlani?

[Camping Joe]

mondom, hogy fõleg túrázgatok

megnézem a hajtogatósakat is, de azok meg már gondolom olyan árban vannak, mint más nagy gyártó elismert drótos termékei...

egyébként teszkóban mindig megnézem a bicikli részleget, hátha látok valami érdekeset. na legutóbb láttam: volt 3000-ért (lehet hogy 3,5) kevláros "mindenes" gumi, jó nehéz, jó vastag, és nagyon puha anyagból.. nem bontottam szét annyira, hogy találjak rajta valami gyártói jelölést, de ez már megint az a kategória, hogy ennyiért (vagy kicsit többért) olyan gumit is kapok, ami sokkal kevésbé lutri.

innova márkájú.én is az összes nagyáruházban végigmegyek a bicikliosztályon röhögni egyet:D de nemrég vettem a corába egy egész korrekt kis zsebszerszámot.meg láttam még egy fajtát is azokon nagyonn csillagkulcsok vannak és 700 ft.a súlya engem nem izgat;)
bocs az offért

[ultio]

Nem tudom, hogy fordul el.
A rögzítõ anyás belsõbõl is kiszakadt a szelep.
1.8 bar volt a gumiban.

Nekem korábban is fordult már el, de utána magától "megállt".
Ma meg négyszer :-(.

[ZolkoW]

ez hogy bír elõfordulni? márhogy az elfordulás, nekem a /hírösen alacsony / nyomás ellenére se fordult még el féktesztelés közben sem.
talán a külsõ nem kompatibilis igazán a felniddel :/
a rögzítõanyás szelepet én mondjuk alapban preferálom, de nem ezért, hanem összerakásnál, meg pumpálásnál nem kell félteni.

[ultio]

Sziasztok!

Ma 4 belsõt elhasználtam, mert kiszakadt a szelep :-(.
Véleményem szerint mind a külsõ (Panaracer Smoke), mind a belsõ gumi elfordul és így megszorul a szelep, aminek a vége az, hogy kiszakad.
Jól látom? Lehetséges?

Ha igen, hogy tudom megakadályozni, hogy elforduljon menet közben a belsõ és külsõ gumi?

u.

[Archee 11]

Helo.

Régebben olvastam ebben a témában hogy érdekel egyes embereket a Panaracer kevláros defektgátló szalag.
Én nemrég raktam össze egy új cangát és hamár minden oké rajta akkor gondoltam ezt is beszerzem hogy teljes legyen a gép.

Tehát megvettem 2 darab Panaracer kevláros defektvédõt 6200 forintért.Itthon lemértem , 27 gramm!!!!!! egy darab 4 centis 26"-hoz való szalag ami jobb mint a amit a gyár megad.Az anyagot megfogva kicsit izzadtam mert teljesen olyan mint egy filcdarabka ami ránézésre semmit nem ér.De azért beragasztottam.85 grammos Maxxis ultralight belsõm van+Michelin XCR 1,4 külsõ gumik, amik elvileg 330 grammosak.Mindehol használom a gépet terepen is akácfasoron (tipikus defektforrás) de fõként budapesten üvegszilánkok közt, mindenhol voltam vele már de eddigi 600 km alatt 0 defektre utaló tünet volt.Az egyetlen probléma vele hogy azóta úgyérzem lassabb lett a gép mert valószínûleg megnövekedett a gördülési ellenállás mert a szalag a belsõgumival surlódik mikor belapul földhöz éréskor és ez lassíthat szerintem.Egyes mûanyag defektvédõ szalagok tényleg kivágják a belsõ gumit mert olyan az anyaguk mint a PET palack, kemény mûanyag amit tényleg nem döf át szinte semmi de 100 gramm darabja és árt a belsõnek.Szerintem a Panaracer nem fogja kidörzsölni mert ahol a belsõvel érintkezik lágy filcszerû rétege van csak lassítja.Így most egy IRC míthos xc gumi jobban gurul ennél a slick keréknél ugyanolyan csapágyazással lejtõn ugyanolyan egyéb paraméterek között tehát lassabb lett a gép észrevehetõen ami szerintem emiatt van.A gumit 5 báron használom.Az Irc 3-bar-on volt.

[ZolkoW]

Ragger, száraz döngölt talajon jó, minden máshol rossz és nagyon defektérzékeny.

azt nemtom, ma is néztem, volt egy szétcsomagolva, Innova felirat volt rajta, és a Schwalbe Silento 2-esére hasonlított, meg volt ott terepesebb változat is, látszólag azonos gyártmányban.
egyébként a tandemre keresek valami masszívat, aprómintás terepet, vagy félslick-et... de még nemtom, pontosan mire van szükségem, azt tudom csak, hogy másmilyet akarok, mint most van
eddig a Silento II az egyik esélyes, meg a Conti Flow, Double Fighter, Traffic amiket nézegettem... alsó mérethatár 1,9".

[MJani01]

Ragger, száraz döngölt talajon jó, minden máshol rossz és nagyon defektérzékeny.

[Sitti]

egyébként teszkóban mindig megnézem a bicikli részleget, hátha látok valami érdekeset. na legutóbb láttam: volt 3000-ért (lehet hogy 3,5) kevláros "mindenes" gumi, jó nehéz, jó vastag, és nagyon puha anyagból.. nem bontottam szét annyira, hogy találjak rajta valami gyártói jelölést, de ez már megint az a kategória, hogy ennyiért (vagy kicsit többért) olyan gumit is kapok, ami sokkal kevésbé lutri.

Azt a multkor én is láttam!
Olyan gyártási hibák voltak benne, hogy csak na!
Ha jól vettem ki két darabból rakják össze õket.
Középen ahol összeillesztik 2-3 mm-es eltérések voltak.
Magyarul az egész gumi úgy nézett ki, mintha hosszában kettévágták volna és kicsit elcsúszva rakták össze.A jobb oldala kicsit elõrébb volt mint a bal.
Vagy fordítva....
De lehet hogy nem úgy van ahogy én gondolom és csak az öntõ minta nem volt rendesen összeillesztve?

[ragger]

Helló!
A Michelin xc dry-t már kapott egy-két lehúzást teszteken, de de kapott jókat is. Neketek mi a véleményetek?
Üdv!

[MJani01]

Más nagy gyártó drótosainál jobbak a rubena hajtogatósak, de drágábbak is.

[MC Pite]

mondom, hogy fõleg túrázgatok

megnézem a hajtogatósakat is, de azok meg már gondolom olyan árban vannak, mint más nagy gyártó elismert drótos termékei...

egyébként teszkóban mindig megnézem a bicikli részleget, hátha látok valami érdekeset. na legutóbb láttam: volt 3000-ért (lehet hogy 3,5) kevláros "mindenes" gumi, jó nehéz, jó vastag, és nagyon puha anyagból.. nem bontottam szét annyira, hogy találjak rajta valami gyártói jelölést, de ez már megint az a kategória, hogy ennyiért (vagy kicsit többért) olyan gumit is kapok, ami sokkal kevésbé lutri.

2500ért kevláros conti explorer van amit sokan szeretnek pl... és nem jó nehéz hanem bõ fél kiló csak...
Én asszem egyelõre maradok az excavadereknél, köv egy prot veszek (vagy wcs ha szétvet a píz)... Kár hogy nedves köveken átlagon allulit produkál; mégkárabb hogy nincs könnyû verzió a Freedomcross V-Clawból -bár annak az öntisztulásával is van egy (nem)kis baj...

[ZolkoW]

Rubenából jók a hajtoghatós (más az alapanyaguk) és a dh gumik.
szerk: Ez annak a jele, hogy nem mész elég keményen lefelé, különben már rég felütödted volna.

mondom, hogy fõleg túrázgatok

megnézem a hajtogatósakat is, de azok meg már gondolom olyan árban vannak, mint más nagy gyártó elismert drótos termékei...

egyébként teszkóban mindig megnézem a bicikli részleget, hátha látok valami érdekeset. na legutóbb láttam: volt 3000-ért (lehet hogy 3,5) kevláros "mindenes" gumi, jó nehéz, jó vastag, és nagyon puha anyagból.. nem bontottam szét annyira, hogy találjak rajta valami gyártói jelölést, de ez már megint az a kategória, hogy ennyiért (vagy kicsit többért) olyan gumit is kapok, ami sokkal kevésbé lutri.

[MJani01]

Rubenából jók a hajtoghatós (más az alapanyaguk) és a dh gumik.
szerk: Ez annak a jele, hogy nem mész elég keményen lefelé, különben már rég felütödted volna.