15905 hozzászólás a témában

[Camping Joe]

no most nekem lenne egy olyan problémám hogy;
svábli belsõ van a mongúzba, elöl egyszer foltozott, hátul nincs folt.és a hátsó mindig leereszt egy nap alatt kb fél bárt.az elsõvel semmi baj nincs.na jó köpenycserénél átcseréltem a 2 belsõt, és most az elöl hibátlan belsõvel csinálja ezt hátul.a köpeny explorer.mit csináljak?áldozzak 2 új belsõre?nem nagyon szeretném inkább pumpálok mert gyûjtök az spd pedálra!elõre is kösz a segítséget!

[Archee 11]

Hát ez bonyolultabb mint gondoltam:

http://www.schwalbet...ling_resistance

http://www.rouesarti...le-1503651.html

http://www.diablocyc...yclescience.htm

http://www.helsinki....en/rolling.html

Azt mindegyik cikk kimondja minél nagyobb a nyomás annál kisebb a gördülési ellenállás sík egyenletes terepen.De az furcsa hogy a ballonosabb guminak kisebb a gördülési ellenállása.Ellenben nehezebb gyorsítani.A gumi tömege csak gyorsításkor fontos, egyenletes sebességnél mindegy, ott a gördülési ellenállás számít.
Akkor lehet hogy Maxxis Flyweight 330 kéne ami ballonos is viszonylag és könnyû is és alig van rajta minta.
Érdekes cikkek.

[Archee 11]

Szerintem lenne pár országútis, aki mondana egy-két újat nektek. Szerintetek miért van az, hogy egy 3 baros guminál jobban gurul egy 5 baros, de egy 7 baros már megint rosszabban? (kizárólag gördülési ellenállás, egy ideálisan sík útfelületen)

Ha ez igaz akkor lehet hogy ez is belejátszik a problémába.Mikor elõször használtam a kereket 3,5 báron használtam defektgátló nélkül.Ilyenkor azt hittem rosszul mér a sebmérõ -fõként a freeride kerék után- annyira ment a gép.Azóta beleraktam a 27 grammos kevláros defektszalagot és 4-5 báron használom és nem megy valamiért annyira, érezhetõ bõven a különbség.Lehet hogy ez a gumi jobban megy 3 báron?Nehéz elhinni de érdekelne a magyarázata ha így van.A defektszalagot nem akarom kivenni mert csak egyszer lehet beleragasztani.úgy tudom páylabringások 12 báron mennek.
Én azon gondolkodtam még hogy a slick gumi jóval nagyobb felületen érintkezik a talajjal mint egy terepgumi.Tehát akkor nagyobb az ellenállás is ebbõl a szempontbõl mert nagyobb felületen súrlódik.A cc guminak pedig csak a bütykei érintik a talajt kicsi felülettel.Persze a bütykökre egyesével fel kell mászni mint egy hegyre ezért ez viszont lassít.Akkor szerintem az lenne a jó slick gumi amibõl kiemelkedik egy 2 milliméteres csík amin egyenesbe magas nyomáson lehet haladni és kanyarba a nagy összefüggõ felület ér már le.Meg fékezésnél is belapul a kerék és az összefüggõ nagy felület érvényesül megint.Nekem az lenne a lényeg hogy minél gyorsabban tudjak menni...szerintetek mi az ideális akkor?Érdemes latex belsõket venni amivel állítólag csökken a gördülési ellenállás?Érezhetõ az az elõny?

[Trek3900]

Akkor az a lényeg jól tudtam amit tudtam ....

[MJani01]

Van minta a gumin, mennyire sima az aszfalt, milyen gumikeverék? Elég sokmindentõl függ. Ki az aki 7 baron használ olyan gumit, amit 3 baron is lehet?

[Dante]

Szerintem lenne pár országútis, aki mondana egy-két újat nektek. Szerintetek miért van az, hogy egy 3 baros guminál jobban gurul egy 5 baros, de egy 7 baros már megint rosszabban? (kizárólag gördülési ellenállás, egy ideálisan sík útfelületen)

[Maggi]

ha felfúvod a gumit keményre akkor jobban fog gurulni mert kisebb felületen érintkezik a talajjal így kissebb az ellenállás/surlódás, kátyús útszakaszon pedig a puhább jobban "rugózik" így komfortosabb, illetve földúton nagyobb felületen fekszik a gumi a talajra és így jobban tapad....

úgyhogy Jani sporttársat tudom csak ismételni

[MJani01]

Teljesen igaz.

[Trek3900]

Az mennyire igaz és jó, hogy egy tiszta új asztalton a fullra felfújt gumi a jobb. Viszont kátyús útra, vagy murvás-földesre pedig a kicsit laposabb az ideálisabb :scratchhe

[kela]

conti country ride 1, 5 nálam bevált eddig..

[Trek3900]

Tudna valaki 26x1.75 és 26x2 -es élen menõ fõleg asztaltra való, de néha kisebb terepre (murvás-földes utakra) külsõket ajánlani?

[Camping Joe]

mondom, hogy fõleg túrázgatok

megnézem a hajtogatósakat is, de azok meg már gondolom olyan árban vannak, mint más nagy gyártó elismert drótos termékei...

egyébként teszkóban mindig megnézem a bicikli részleget, hátha látok valami érdekeset. na legutóbb láttam: volt 3000-ért (lehet hogy 3,5) kevláros "mindenes" gumi, jó nehéz, jó vastag, és nagyon puha anyagból.. nem bontottam szét annyira, hogy találjak rajta valami gyártói jelölést, de ez már megint az a kategória, hogy ennyiért (vagy kicsit többért) olyan gumit is kapok, ami sokkal kevésbé lutri.

innova márkájú.én is az összes nagyáruházban végigmegyek a bicikliosztályon röhögni egyet:D de nemrég vettem a corába egy egész korrekt kis zsebszerszámot.meg láttam még egy fajtát is azokon nagyonn csillagkulcsok vannak és 700 ft.a súlya engem nem izgat;)
bocs az offért

[ultio]

Nem tudom, hogy fordul el.
A rögzítõ anyás belsõbõl is kiszakadt a szelep.
1.8 bar volt a gumiban.

Nekem korábban is fordult már el, de utána magától "megállt".
Ma meg négyszer :-(.

[ZolkoW]

ez hogy bír elõfordulni? márhogy az elfordulás, nekem a /hírösen alacsony / nyomás ellenére se fordult még el féktesztelés közben sem.
talán a külsõ nem kompatibilis igazán a felniddel :/
a rögzítõanyás szelepet én mondjuk alapban preferálom, de nem ezért, hanem összerakásnál, meg pumpálásnál nem kell félteni.

[ultio]

Sziasztok!

Ma 4 belsõt elhasználtam, mert kiszakadt a szelep :-(.
Véleményem szerint mind a külsõ (Panaracer Smoke), mind a belsõ gumi elfordul és így megszorul a szelep, aminek a vége az, hogy kiszakad.
Jól látom? Lehetséges?

Ha igen, hogy tudom megakadályozni, hogy elforduljon menet közben a belsõ és külsõ gumi?

u.

[Archee 11]

Helo.

Régebben olvastam ebben a témában hogy érdekel egyes embereket a Panaracer kevláros defektgátló szalag.
Én nemrég raktam össze egy új cangát és hamár minden oké rajta akkor gondoltam ezt is beszerzem hogy teljes legyen a gép.

Tehát megvettem 2 darab Panaracer kevláros defektvédõt 6200 forintért.Itthon lemértem , 27 gramm!!!!!! egy darab 4 centis 26"-hoz való szalag ami jobb mint a amit a gyár megad.Az anyagot megfogva kicsit izzadtam mert teljesen olyan mint egy filcdarabka ami ránézésre semmit nem ér.De azért beragasztottam.85 grammos Maxxis ultralight belsõm van+Michelin XCR 1,4 külsõ gumik, amik elvileg 330 grammosak.Mindehol használom a gépet terepen is akácfasoron (tipikus defektforrás) de fõként budapesten üvegszilánkok közt, mindenhol voltam vele már de eddigi 600 km alatt 0 defektre utaló tünet volt.Az egyetlen probléma vele hogy azóta úgyérzem lassabb lett a gép mert valószínûleg megnövekedett a gördülési ellenállás mert a szalag a belsõgumival surlódik mikor belapul földhöz éréskor és ez lassíthat szerintem.Egyes mûanyag defektvédõ szalagok tényleg kivágják a belsõ gumit mert olyan az anyaguk mint a PET palack, kemény mûanyag amit tényleg nem döf át szinte semmi de 100 gramm darabja és árt a belsõnek.Szerintem a Panaracer nem fogja kidörzsölni mert ahol a belsõvel érintkezik lágy filcszerû rétege van csak lassítja.Így most egy IRC míthos xc gumi jobban gurul ennél a slick keréknél ugyanolyan csapágyazással lejtõn ugyanolyan egyéb paraméterek között tehát lassabb lett a gép észrevehetõen ami szerintem emiatt van.A gumit 5 báron használom.Az Irc 3-bar-on volt.

[ZolkoW]

Ragger, száraz döngölt talajon jó, minden máshol rossz és nagyon defektérzékeny.

azt nemtom, ma is néztem, volt egy szétcsomagolva, Innova felirat volt rajta, és a Schwalbe Silento 2-esére hasonlított, meg volt ott terepesebb változat is, látszólag azonos gyártmányban.
egyébként a tandemre keresek valami masszívat, aprómintás terepet, vagy félslick-et... de még nemtom, pontosan mire van szükségem, azt tudom csak, hogy másmilyet akarok, mint most van
eddig a Silento II az egyik esélyes, meg a Conti Flow, Double Fighter, Traffic amiket nézegettem... alsó mérethatár 1,9".

[MJani01]

Ragger, száraz döngölt talajon jó, minden máshol rossz és nagyon defektérzékeny.

[Sitti]

egyébként teszkóban mindig megnézem a bicikli részleget, hátha látok valami érdekeset. na legutóbb láttam: volt 3000-ért (lehet hogy 3,5) kevláros "mindenes" gumi, jó nehéz, jó vastag, és nagyon puha anyagból.. nem bontottam szét annyira, hogy találjak rajta valami gyártói jelölést, de ez már megint az a kategória, hogy ennyiért (vagy kicsit többért) olyan gumit is kapok, ami sokkal kevésbé lutri.

Azt a multkor én is láttam!
Olyan gyártási hibák voltak benne, hogy csak na!
Ha jól vettem ki két darabból rakják össze õket.
Középen ahol összeillesztik 2-3 mm-es eltérések voltak.
Magyarul az egész gumi úgy nézett ki, mintha hosszában kettévágták volna és kicsit elcsúszva rakták össze.A jobb oldala kicsit elõrébb volt mint a bal.
Vagy fordítva....
De lehet hogy nem úgy van ahogy én gondolom és csak az öntõ minta nem volt rendesen összeillesztve?

[ragger]

Helló!
A Michelin xc dry-t már kapott egy-két lehúzást teszteken, de de kapott jókat is. Neketek mi a véleményetek?
Üdv!