15901 hozzászólás a témában

[Dante]

Amúgy hogyhogy max 1,9 maratonra?

Szeretne haladni...

[MC Pite]

Gyõrújbarát, Kõszeg is szereti (bár utóbbin nem voltam, csak hallottam/képet néztem). Szemeznék helyedben az Excavaderrel. Jól gyorsul, még tûrhetõen fékezhetõ, kis ge, kanyarban jó, kapaszkodása jó/nagyon jó, strapabíróság jó(oldalfal, defektvédelem), kopás/súly pedig Comp/Pro/WCS függvénye.

[kela]

Ignitor ?

bántottalak én?

Pite: jövõre még csak a Pm-ek ill. Buda, Balaton, (esetleg 2 Tm. van tervben, inkább rövid-középtávon)

[MC Pite]

érdeklõdöm, mivel valamikor kellene egy pár jó kis gumma max. 1.9-es méretig maraton felhasználásra... Alapból Continental Country Ride van 1,7-esben ez egész jónak bizonyul nálam...( no defekt, jó ge., földutakon, kis sárban egész szépen elboldogul---persze nem emelkedõkön mert ott nagyon elpörög)
Szal nem tudom, hogy pontosan mit is szeretnék mert a Nobby Nic-et drágállom... Csak maraton , túrázásra használnám , viszont szeretném ha nem lenne óriási gördülésije betonon sem, persze lehet, hogy NN lesz de várok más alternatívákat is. ( defektet utálok javítani:) )

Mennyire legyen harapós? Nekem Excavader bevállt, ha még kisebb súly/ellenállás kell akor Twister állítólag nem rossz - én még nem próbáltam.

Amúgy hogyhogy max 1,9 maratonra? Szilvás, Crosskovácsi, Mátra jobban szereti a nagyobb gummát (talán Duna is; nekem legalábbis tuti).:chin:

[Bikertigger]

érdeklõdöm, mivel valamikor kellene egy pár jó kis gumma max. 1.9-es méretig maraton felhasználásra... Alapból Continental Country Ride van 1,7-esben ez egész jónak bizonyul nálam...( no defekt, jó ge., földutakon, kis sárban egész szépen elboldogul---persze nem emelkedõkön mert ott nagyon elpörög)
Szal nem tudom, hogy pontosan mit is szeretnék mert a Nobby Nic-et drágállom... Csak maraton , túrázásra használnám , viszont szeretném ha nem lenne óriási gördülésije betonon sem, persze lehet, hogy NN lesz de várok más alternatívákat is. ( defektet utálok javítani:) )

Ignitor ?

[Dante]

Dante, panaracer cinder pro-t hol szerzel be? sehol nem találtam még, pedig nagyon szimpatikus gumi...

Bármelyik kerékpárboltba meghozzák neked, ahol Panaracer-t forgalmaznak. Ez Budapest kábé összes nagyobb boltjára igaz. Nem olcsó, erre készülj fel.

[kela]

érdeklõdöm, mivel valamikor kellene egy pár jó kis gumma max. 1.9-es méretig maraton felhasználásra... Alapból Continental Country Ride van 1,7-esben ez egész jónak bizonyul nálam...( no defekt, jó ge., földutakon, kis sárban egész szépen elboldogul---persze nem emelkedõkön mert ott nagyon elpörög)
Szal nem tudom, hogy pontosan mit is szeretnék mert a Nobby Nic-et drágállom... Csak maraton , túrázásra használnám , viszont szeretném ha nem lenne óriási gördülésije betonon sem, persze lehet, hogy NN lesz de várok más alternatívákat is. ( defektet utálok javítani:) )

[tamaska]

ennyire ratyi lett a Conti?

nekem semmi bajom nem volt az explorerrel.

edit: panaracert elvileg a Biker forgalmazza

[DaveRider]

Az én versenykombinációm vegyes talajra Z-Max Millenium WCS hátra és Panaracer Cinder Pro elõre. Elõre is jó, de csak száraz pályán, mivel sárban eltömõdik, elég hamar elszállhat az elsõ kerék.

Dante, panaracer cinder pro-t hol szerzel be? sehol nem találtam még, pedig nagyon szimpatikus gumi...

[Dante]

Z-maxot én abszolut ajánlom hátra, elõre meg:
- Enduro Sport 2.2-esben 789 g (drót-nehéz, de ez a legolcsóbb: megéri!),
- Michelin XC/AT 2.0 (kevlár 6400 Ft) 603g,
- NN 2.1-esben 497 g (!), semmi oldalfal, de inkább 2.25-ösben.

Az én versenykombinációm vegyes talajra Z-Max Millenium WCS hátra és Panaracer Cinder Pro elõre. Elõre is jó, de csak száraz pályán, mivel sárban eltömõdik, elég hamar elszállhat az elsõ kerék.

[MJani01]

Kösz. Ha van enduro sport, holnap megrendelem.

[legszebbcsavo]

Z-Maxhoz:

a tesztünkben a Z-Max Millenium Pro volt 2.35-ösben, kevláros 704 g, saját mérés. tömören AM szempontból: görd. ellenállás 10 pont, fék-kapaszkodás 8, kanyar 6, tömeg a méretéhez képest (szxm: 57x56 mm) 9 pont, oldalfal nuku - alacsony nyomáson nem szabad használni.

Z-maxot én abszolut ajánlom hátra, elõre meg:
- Enduro Sport 2.2-esben 789 g (drót-nehéz, de ez a legolcsóbb: megéri!),
- Michelin XC/AT 2.0 (kevlár 6400 Ft) 603g,
- NN 2.1-esben 497 g (!), semmi oldalfal, de inkább 2.25-ösben.

A Harpie-nek kicsit nagyobb érzésre a g.ellanállása, mint az enduro-nak, nagyon jó a Harpie, de az erõs oldalfala miatt nehéz: a 2.25-ös 822 g, inkább lájtos DH-ra használnám

[MJani01]

2,2es enduro sport van?
Más, melyiknek kisebb a gördülési ellenállása rubena harpie vagy enduro sport?

[rob]

van ujra specialized gumi választék, majd tolok egy cikket a specialized.hu-ra, hogy pontosan mi kapható. súlyadatokkal

[MC Pite]

ennyire ratyi lett a Conti?

Az olcsó Contik itthon nem ... szal izé, balkáni piacra vannak. Ergó 2. osztály.
Aki ezen meglepõdik az csak annyit jelent hogy mûszaki cikekkel is keveset foglalkozik .

[Rémhörcsög]

Fõleg hogy az van ráírva: Handmade in Germany! És lehet h. 2,1 vékony, de 2.1 súlyban is van...
Persze nem a sz*rabbik Contikra

[troger]

made in india van ráírva :-)

ja és a 2.3-as jó ha 2.1-nek felel meg

[kela]

ennyire ratyi lett a Conti?

[troger]

Sziasztok.

Aki continental speed king gumiban gondolkozik, az gondoljon arra, hogy a pénzéért 2. osztályú gumit kap itthon, ami a günteréknél már nem megy el minõségben.

Ne is csodálkozzunk azon, hogy 1990 Ft-ért kevláros gumit kapsz. Bizony ez az igazság, a guminyolcas pedig vastagon benne van a pakliban, úgyhogy ha jó fej a kereskedõ felteszi neked egy kerékre mielõtt megveszed.


Hali.

[Bikertigger]

A classic és az új súlyát kerevnék pár helyen? :chin:
De a gyártó is? :wtf:

eleve ha +nézed a régi pro-nál akkor a 2,1-esnek 610- et ír, onnan nehezen hihetõ a 2,35-ös 578 g-ja, - a 758 inkább, szal vszinû ilesmi felcserélõs elírás lehet-