azert van par dolog - felfele, kaptatokon a butykosebb, ballonos gumi jobban szetterul, es jobban megno az ellenallasa, minel ballonosabb, annal tobb energiat nyel el (aszfalton erezni foleg). nem veletlenul raknak a racing ralphra suru es alacsonyabb butykoket.
Ballonosabb más mint bütykösebb. És még mindig tévedés hogy ballonosabb azt jelenti hogy több energiát nyel el, mert az meg javarészt a gumi összetétele, formája és nyomás függvénye. Igen, tökéletesen sima felületen a slick magas nyomás a leggyorsabb (de azért az is lehet ballonos is, mert felni + aerodinamika). De ja montiról beszélünk már évek óta van tanulmány rá hogy a nyomás számít a legtöbbet terepen és az alacsonyat a ballonosabb gumival könnyebb kisebb kompromisszummal elérni.
A bütykösség más téma, minél "bütykösebb" annál lassabb (de csak tökéletesen sima felületen). Egyébként a bütykösség azt jelenti hogy kevés felületen oszlik el a súly, kevés nagy bütyök széle sokat deformálódik stb., tehát ott is a ballonosabb elvileg gyorsabb ha több bütyök a következménye a nagyobb futófelületnek.
a hatsoguminal en inkabb a fekezhetoseget veszem eszre tapadasban. ebben pl a rocket ron eleg gyenge, hamar megcsuszik, ha nincs rajta sulypont, az mountain king koroket var ra ebben.
Mivel alig fékezek nekem kanyarban számít a legtöbbet

Belépés
Felhasználó létrehozása

Ugrás az oldal tetejére






