15905 replies to this topic

[newbiker]

Sziasztok,

Városba szeretném az 1,9-es Conti DoubleFighter II külsõim Conti SportContact-ra cserélni. Van valakinek ezekkel tapasztalata? 26x1,6-os vagy 1,3-as méretben venném. A DFII jól gördül, van némi profilja is. A SC, szinte tükör, profilja megijeszt egy kicsit. Nem csúszik ez nedves aszfalton kanyarban, útfestésen, sínen vagy csatornafedélen?

Elõre is köszi!

[daci]

kösz az infót, a mászás tényleg annyira nem fontos szempont, max aszfalton szoktam mászni, de akkor lényegében mind1 milyen a gumi

hátra versenyzésnél is jó a 60a sztem

puha keverék 2 verseny alatt elkopna hátul kb

[kolin]

világkupákon is szokták használni az elsõ miniont hátra, mert gyors
ha csak versenyre használnád, én inkább puhább gumikeverékût vennék, amúgy én is minion front-ban gondolkodtam elõre-hátra, de úgy tûnik michelin lesz inkább

az elsõ minion mintázata jobban tartja az irányt hosszanti minták miatt, a hátsó jobban mászik szélesebb bütykei miatt, a fékezhetõség mindkettõnél fontos szempont, de ugye az is számít mire használod, pl. dh-nál nem igazán szempont, hogy hogy mászik a gumi, lefele nemigen kapar el a kerék, a fékezhetõség annál inkább
sokáig lehetne még ragozni....
a légyeg, hogy elsõ miniont nyugodtan használhatod hátra...

az nagyon gáz ha hátra elsõ (erõsített, 60a keménységû) miniont használnék versenyezni?

mért van amúgy minionból külön elsõ meg hátsó?

Michelin 16-ról és 24-rõl még mindig nincs vélemény?

[rob]

eltérõ keréken eltérõ dolgok fontosak.
elöl kanyarodás hátul hajtás...

[daci]

mintázatukban nem látsz eltérést ?

jobban megnézed rájössz...

más a mintázatuk.. de ez jelent vmi különösebbet?

[Bikertigger]

az nagyon gáz ha hátra elsõ (erõsített, 60a keménységû) miniont használnék versenyezni?

mért van amúgy minionból külön elsõ meg hátsó?

mintázatukban nem látsz eltérést ?

jobban megnézed rájössz...

[daci]

az nagyon gáz ha hátra elsõ (erõsített, 60a keménységû) miniont használnék versenyezni?

mért van amúgy minionból külön elsõ meg hátsó?

[Paul Vitti]

A Presta vs "autósszelep" (vagyis Schrader) témára:

http://www.sheldonbr...a-schrader.html

Röviden: A schrader szelep országúti felnikhez túl széles, nagyon gyengítené a felnit. Meg talán nehezebb.

Én leszoktam a prestáról, mert macerásabb és nem lehet cserélni a szelepet ha hibás, a schradernél meg igen. 50bart biztosan megfog egyébként, de szerintem többet is:)

[MJani01]

Már majdnem 200 órája dr. sludge-ot használok a belsõimben és még nem kaptam defektet, persze nem a löttynek köszönhetem, hanem eddig nem szúrta át semmi a külsõimet.
A lényeg, gumicsere után egyszerûen leeresztettek a belsõim, kitekertem a szelepeket és mindegyiken volt megkötött dr. sludge. Letakarítottam õket és most úgy néz ki, hogy tartják a levegõt.

[apr]

A presta szelep nem bírja jobban a nyomást, mint az "autó" szelep. Talán ebben a fórumban is volt róla hosszabb eszmecsere.
Autó szelepet használnak a telóknál is, a repülõgépek kerekénél, jóval nagyobb nyomásokra mint 9-10 bar...

A presta szelep könnyebb, jobban néz ki, a felni is talán erõsebb marad, cserébe sérülékenyebb, macerásabb pumpálni, szerintem.

[tamaska]

a presta szelep jobban birja a nagyobb nyomast. ezert nem latni orszaguti bringakon, mert ott 9-10 bart kell megtartania

[kolin]

Ha valakinek van tapasztalata Michelin 16, ill. 24 külsõkrõl, kérem ossza meg velem!
Elõre gondoltam a 16-ot, áhtra a 24-et, de lehet hátra is 16 lenne.

Köszi elõre is!

[TREKs Atesz]

Felvetõdött bennem a kérdés (és másokban is, ahogy vissza-visszaolvasok), hogy VALÓJÁBAN miért is választják a gyártók a szingót az autószeleppel szemben, ha az utóbbi könnyebben kezelhetõ, robosztusabb, univerzálisabb stb.? Talán azért, mert a szingó szelep valamivel kisebb átmérõjû, és egy felni azon a ponton, ahol a szelepet átfûzik, merevebb lehet?
Talán a korábbi hozzászólások közt ott a válasz, csak hirtelen nem találtam meg, így gondoltam megkérdezem.

Üdv.

Talán lehet benne valami igazság amit mondasz,de nem hiszem hogy az átmérõben az 1-2 tized mm amivel az egyik vagy másik szelep tipus külömbözik olyan sokat számítana a merevségben,értem ezt a mtb-ra az országutinál nem tudom mi a helyzet ott lehet hogy számit?

[rob]

Rob ha már erre vagy

gondolkodom egy eskaron elsõ kerékre, (ha van itthó 2bliss) de nem kisérleteznék más löttyel

asszem van szmötyi... utána kell nézzek.
50-50 arányban higitod vizzel azt ami nekünk van, sé akkor nem is szárad ki, de jó lesz.

kicsit tajekozodtam a temaban - a land cruiser is szimpi. az milyen? talan az a legszelesebb gumi, amit lattam 28as kerekre.

emellett a masik jelolt az altalad is javasolt smart sam. ehhez kepest?

azt lattam, hogy 2x nehezebb, mint a mostani gumim, nem valtozik meg nagyon a canga iranyithatosaga?

land cruiser oké gumi, de az még kevésbbé való laza talajra.
irányíthatóság nem változik, inkább a gyorsíthatóság és ha észreveszed, akkor a fékerõ is módosul. (persze a nagyobb gumi nagyobb tapadást ad, ami nagyobb fékerõt jelent, de akkor inkább ugy fogalmazok a nehezebb kereket nehezebb is fékezni hatványozottan, igy több erõvel kell huzni a kart ugyanakkora fékezéshez) - remélem érthetõ amit irok.

[H.Zoli]

Lehet, hogy láma kérdés, de mi a latex belsõ elõnye?
Eddig csak azt olvastam róla, hogy lassan elengedi az airt...
Rendszeresen utána kell pumpálni..Stb

Defektállóság!
Pont 2-vel elõtted írta le zeezoltano a tapasztalatait.

Edit: most nézem, azt idézted.

[laciklon]

Ma ismét bizonyított a latex belsõ átnéztem a bringát mert holnap lehett el tudok menni kicsit túrázni és észre vettem hogy a hátsó le eresztett (2.5-rõl 1.5-re ) ez már sok a latexnek is szétt kap 2db fekete szélü lyuk és láss csodát a külsõben egy mástól 3cm-re 2db 2.5 centis tüske figyelt.:angevil:
hála a latexnak ezt hétfõn észre sem vettem sima gumibelsõvel már érdekesebb lett volna ugyanis otthon felejtettem a pótbelsõt és a szerszámost is:)

Lehet, hogy láma kérdés, de mi a latex belsõ elõnye?
Eddig csak azt olvastam róla, hogy lassan elengedi az airt...
Rendszeresen utána kell pumpálni..Stb

[Camping Joe]

Nem azért mert a szingó kevésbé ereszti a levegõt?

[zeezoltano]

Ma ismét bizonyított a latex belsõ átnéztem a bringát mert holnap lehett el tudok menni kicsit túrázni és észre vettem hogy a hátsó le eresztett (2.5-rõl 1.5-re ) ez már sok a latexnek is szétt kap 2db fekete szélü lyuk és láss csodát a külsõben egy mástól 3cm-re 2db 2.5 centis tüske figyelt.:angevil:
hála a latexnak ezt hétfõn észre sem vettem sima gumibelsõvel már érdekesebb lett volna ugyanis otthon felejtettem a pótbelsõt és a szerszámost is:)

[semmiho]

Üdv.

Ez így van én kevertem össze bocsi.:wallbange Viszont akkor mégis csak az autószelep a legjobb szeleptipus szerintem.

Felvetõdött bennem a kérdés (és másokban is, ahogy vissza-visszaolvasok), hogy VALÓJÁBAN miért is választják a gyártók a szingót az autószeleppel szemben, ha az utóbbi könnyebben kezelhetõ, robosztusabb, univerzálisabb stb.? Talán azért, mert a szingó szelep valamivel kisebb átmérõjû, és egy felni azon a ponton, ahol a szelepet átfûzik, merevebb lehet?
Talán a korábbi hozzászólások közt ott a válasz, csak hirtelen nem találtam meg, így gondoltam megkérdezem.

[TREKs Atesz]

Az átalakítónak az a lényege, hogy a szingó szelepes belsõt fel tud fújni olyan pumpával, melynek csak autó szelepes feje van.

Üdv.

Oké már helyesbítettem csak magint lasssú voltam.