15905 hozzászólás a témában

[Negative]

Webshopban nemszeretek vásárolni.. ez az én hülyeségem.

Amire 10-bõl 8 ember aztmondja, hogy attól defektet kap, hogy rászáll egy légy akkor azt én is fenntartásokkal fogadom. Ettõl függetlenül lehet bejönne.
Holnap ránézek ezekre a Contikra. RK, MK, SK. Meglátjuk.

Én úgy használom a bicajt, hogy 60% aszfalt, 40% terep. Inkább legyek picivel lasabb, minthogy terepen essek-kelljek.

Amúgy szerintetek fogom érezni a különbséget az 1.95 és a 2.1 közt? Vagy vegyek inkább vmi 2.2-2.3-as megoldást? Egyáltalán rámenne az a Mach210 felnimre?

Dehogynem... http://ebike.hu/term...coll-mtb/10320/
Egyébként meg attól, hogy valamit szidnak, nem biztos, hogy Neked nem jön be...

Race King-et is ajánlanám.

[Pro Bike Gear]

egyszerûen nem lehet kapni sehol..

Dehogynem... http://ebike.hu/term...coll-mtb/10320/
Egyébként meg attól, hogy valamit szidnak, nem biztos, hogy Neked nem jön be...

Race King-et is ajánlanám.

[assasinbug]

Szia Kubuc!

Continental contact-ot ajánlanám, a mérethez nem tudok mit mondani, én montin nevelkedtem, nekem a 32-es is nagyon vékony:) Ha gyerekkel mész lehet nem árt a ballonosabb gumi, létezik belõle 47-es is.

[Negative]

Sziasztok!
Én eddig egy Maxxis Ignitor 1.95-ös gumival toltam, gyárilag volt a bicajon, de igényem lett egy szélesebbre. Amúgy ezzel semmi problémám nem volt, szerettem. Aszfalton okés, terepen már keskeny nekem. Úgy gondoltam szintén ugyan ilyet teszek fel csak 2.1-est. Remélem ez ballonosabb lesz jóval és szélesebb is. Élõben még nemláttam ebbõl 2.1-est, de fotókon jónak tûnik.
Nektek mi a véleményetek? Amúgy Maxxis CrossMarkot akartam, de egyszerûen nem lehet kapni sehol.. Ha nem javalljátok az Ignitort akkor hasonló kategóriából mit ajánlotok? (Conti SpeedKing kilõve. Szidják nagyon.)
Elõre is köszi

[Kobuc]

A bringa egy merida 2009 speeder T1-es, amin egy 622/700 méretû [FONT="]CXP22N BLK/NC kerék van. A gyári gumi 32-es szélességû kenda kwick trax nem az én stílusom, mert középen nincs összefüggõ sima felület és ez növeli az ellenállást. (Outihoz szoktam ugyanis) Földútra nem megyek és csak száraz idõben bringáznék.. Erdészeti aszfalton szeretek száguldozni. Ott nincsenek autók és olyan szép minden mintha csak most teremtették volna. Az útminõség eléggé változatos. Sima, káttyús, ragyás és kavicsfelverõdéses szakaszok váltogatják egymást. Kirándulós napokon séta tempó mellett felkerülne egy adapteres gyerekülés meg egy 16 kg-os kisrác is változatlan útvonalon. A sportfelhasználás miatt kis ellenállású, nam túl széles viszonylag könnyû külsõre gondoltam teljesen sima vagy középen sima futófelülettel. Hogy látjátok? A felhasználási célhoz melyik gumi szélességet válasszam? A 32-est vagy a 37-est? Mi az a minimális ballonosság ami ezekhez a körülményekhez a felni védelme miatt feltétlenül kell? Ha a 37-es szélességet választom, passzol az említett felnihez, maradhatnak a régi belsõk? A villák és fékpofák közé befér majd a külsõ? Nem árt, ha ezeket elõre tudom, különben jól bevásárolok és akkor majd jól megnézhetem magam...Ha jót akartok, ajánljatok néhány konkrét típust![/FONT]

[kela]

Valaki tudna mondani véleményt a vredestein t-lope és a tiger claw külsõkrõl?

TC -t szerettem. Jól gurul és viszonylag jól tart.

[itx]

tx.
a defekt-turo kepessege miatt amugy is tervezem egy ideje a beszerzeset, akor ez is mellette szol.

[MJani01]

melyik gurul jobban?

A latex.

[h0o2a7j6]

Nem, ennyiért ez nem 2. osztályú, azok jóval, feltûnõen olcsóbbak voltak.

[xian]

Köszi! Ez is másodosztály? Ha igen, elképzelhetõ hogy van a butikban is...

[h0o2a7j6]

Hi,

Tudtok mondani egy két ötletet olyan 26-os külsõre, ami terepen (maratonok), száraz körülmények közt jól használható, biztonságos, de aszfalton sem halál? Súly, méret nem kritikus, csak megfizethetõ legyen.

Conti Race King ?
Ennyit szerintem megér.

[jakus79]

Hi!
Tudnátok nekem ajánlani a Schwalbe Big Jim 2.25 helyett (ezt nem tudom már beszerezni) egy hasonló képességû gumit. Jó lenne, ha legalább annyira ballonos lenne, és az ára sem lenne horrorisztikus.

[xian]

Hi,

Tudtok mondani egy két ötletet olyan 26-os külsõre, ami terepen (maratonok), száraz körülmények közt jól használható, biztonságos, de aszfalton sem halál? Súly, méret nem kritikus, csak megfizethetõ legyen.

[arn]

land cruiser oké gumi, de az még kevésbbé való laza talajra.
irányíthatóság nem változik, inkább a gyorsíthatóság és ha észreveszed, akkor a fékerõ is módosul. (persze a nagyobb gumi nagyobb tapadást ad, ami nagyobb fékerõt jelent, de akkor inkább ugy fogalmazok a nehezebb kereket nehezebb is fékezni hatványozottan, igy több erõvel kell huzni a kart ugyanakkora fékezéshez) - remélem érthetõ amit irok.
[/QUOTE]

aham - itt lenne jo tudni, hogy mi szamit ebben az esetben tobbet: a bordazottsag vagy a szelesseg (jelenlegi 1.35, a smart sam 1.4, land cruiser 1.6-1.8 ha jol emlexem).

ezek szerint a land cruiser nem jobb, mint a cx compom?

[itx]

melyik gurul jobban?

Lehet érezni a latex és nem latex közti különbséget.

[dirtmate]

Valaki tudna mondani véleményt a vredestein t-lope és a tiger claw külsõkrõl?

[MJani01]

Lehet érezni a latex és nem latex közti különbséget.

[Dózer]

szerintem a belsõ leginkább csak annyiban számít a gördülési ellenállásnál,hogy milyen keményre fújod.A többi az csak labor érték.

[Kisherceg]

Hogyan befolyásolja a belsõ a gördülési ellenállást?:chin:

befolyásolja, mivel a külsõvel együtt a belsõ is deformálódik haladás (gördülés) közben.

Gördülési ellenállás
A gördülési ellenállás a külsõ és a belsõ gumi mechanikai súrlódása. Ahol a gumi hozzáér a talajhoz, ott eldeformálódik. Például ellaposodik, majd újból visszanyeri félköríves alakját, amikor már nem érintkezik azzal. De valamilyen mértékben úgy is deformálódik, hogy felvegye a kemény talaj "mintázatát". Ezek a súrlódások együttesen eredményezik a gördülési ellenállást.

http://www.freeweb.h...ly/gumikrol.htm

[newbiker]

Hogyan befolyásolja a belsõ a gördülési ellenállást?:chin:

Ha ezt tõlem kérdezed, akkor csak azt írtam volna le, ha nem marad le egy betû, hogy eltetettem a külsõket + a hozzávaló külsõket a butikban. A belsõ csak a méret miatt lényeges és nem a gördülési ellenálláshoz van köze.