15901 hozzászólás a témában

[bacsesz]

eddig mindíg joe's defektgátlót használtam, és most Dr. Sludge fajtát vettem...igaz csak jövõre akarom beletölteni de errõl van valakinek valami tapasztalata, vagy mennyi kell 1 kerékbe, meddig mûködik a kerékben?! sajnos magyar használati utasítást nem találtam hozzá, ha valahol valaki tud az jólenne. nagyon köszönöm elõre is!

[Dante]

a nem defektes belsõk miért eresztenek?

a városimba ha 4bart tolok, egy hét múlva 2.5 sem marad. nem defektes pedig

ja, a joe's tejet autószelepes belsõbe hogy tennétek bele?

Sok dologtól függ, de leginkább a ritkásabb vagy egyenetlenebb gumiszerkezettõl. És olyan lyuk is van, ami éppen ennyire ereszt - de még a víz alá nyomással is nagyon nehéz kideríteni, hogy ténylegesen ereszt. Nekem a városi 3 bar alá sohasem esik, de annyira simán lemegy 4-4.5-rõl. Az országútimat meg gyakorlatilag minden menet elõtt pumpálni kell, mivel a 8 bar-t semmi sem tartja meg. A montimnál a latexet (a ritkás anyagszerkezet miatt) értelemszerûen mindig pumpálni kell.

[Bikertigger]

Tig! Az ust-s külsõk többletsúlya? Nekem úgy rémlenek, hogy azonos gumiknál min. 100-150 gramm többlet van.
Nem mintha és szaroznék a súllyal, mert nekem latexben van a takony. Mondjuk a kerékszett megáll 1600g-ban.

jelen esetben a kolléga nem ust külsõt használt.....de ezt irtam is

"külsõ az emlitett esetben ugyanaz"

a példa erre vonatkozott

nekem azt a pár grammot (új sváblinál kb egy belsõ súlyával nehezebb az ust, tehát csak kb a szötty amivel nehezebb keréxettem meg úgyis ua, annál könnyebbet eg úgysem használnék ) meg bõven megéri az extra tapadás és menetkomfort

[H.Zoli]

a latex nem "szívja" fel hamarabb a lötyit?

Nem tudom, tavasz óta van benne, egyelõre még lötyög benne.

[kela]

a latex nem "szívja" fel hamarabb a lötyit?

[H.Zoli]

latex 120-130g/darab
tej 60-80 g / kerék
akkor ?

Tig! Az ust-s külsõk többletsúlya? Nekem úgy rémlenek, hogy azonos gumiknál min. 100-150 gramm többlet van.
Nem mintha és szaroznék a súllyal, mert nekem latexben van a takony. Mondjuk a kerékszett megáll 1600g-ban.

[izomhod]

én olyat még sose csináltam, meg se gondoltam volna, hogy ki lehet csavarni

na holnap ki is próbálom, köszi;)

[enté]

Ahogy a prestába, kicsavarod a szelepet.

[izomhod]

a nem defektes belsõk miért eresztenek?

a városimba ha 4bart tolok, egy hét múlva 2.5 sem marad. nem defektes pedig

ja, a joe's tejet autószelepes belsõbe hogy tennétek bele?

[Bikertigger]

Inkább arra gondoltam, hogy mennyivel nehezebb viszont egy hagyományos felnihez, latex belsõhöz képest.

.

ez is relativ

kb pont semmivel...

80 kiló és fölötte 1600 grammnál könyebb tartósan használható keréxettet úgysem tudsz kreálni, azt meg lehet ust felnibõl is.

külsõ az emlitett esetben ugyanaz

latex 120-130g/darab
tej 60-80 g / kerék
akkor ?

ettõl független én csak ust vagy legalább 2bliss külsõt használnék, de én nem grammozok...

[MJani01]

Jani; végülis mûködött, de elképesztõ meló volt felrakni, nem csak a belsõ ráerõltetésére gondolok, hanem sokkal inkább a precíz szétvágásra, és kihajtásra, miközben felrakod a külsõt. Gondolom ügyességfüggõ is, de több órás móka... És ronda. És nem is könnyebb. És tuti, h jóóó darabig nem akarsz külsõt cserélni És kb. "latex-sebességgel" engedte a levegõt.

Vannak elõnyei is, de azok kevésbé materializálódnak; a "házi barkács-fíling" és a "tubeless kerekem van-fíling". Akkoriban ez, ha lehet, még ritkább doog volt. De gondolom, a fentiekbõl lejött, hogy én sokkal praktikusabbnak tartom a belsõs megoldást.

Értem, köszi. Akkor nem lesz ilyenem.

[kalaius]

a biciklim tömegéhet képest, amikor benne volt a belsõ, meg a szalag

mert mire gondoltál?

Keréken ekkora különbséget gyakorlatilag bármilyen gépen megérzel.
Inkább arra gondoltam, hogy mennyivel nehezebb viszont egy hagyományos felnihez, latex belsõhöz képest.

Jani; végülis mûködött, de elképesztõ meló volt felrakni, nem csak a belsõ ráerõltetésére gondolok, hanem sokkal inkább a precíz szétvágásra, és kihajtásra, miközben felrakod a külsõt. Gondolom ügyességfüggõ is, de több órás móka... És ronda. És nem is könnyebb. És tuti, h jóóó darabig nem akarsz külsõt cserélni És kb. "latex-sebességgel" engedte a levegõt.

Vannak elõnyei is, de azok kevésbé materializálódnak; a "házi barkács-fíling" és a "tubeless kerekem van-fíling". Akkoriban ez, ha lehet, még ritkább doog volt. De gondolom, a fentiekbõl lejött, hogy én sokkal praktikusabbnak tartom a belsõs megoldást.

[izomhod]

az hogy pl egy 14 kilós gépnél 400 gramm mínusz igazából mindegy, de egy 10 kilósnál ez már sokat jelent

jaa

11.5-bõl kb. én érzem

[Delma01]

a biciklim tömegéhet képest, amikor benne volt a belsõ, meg a szalag
mert mire gondoltál?

az hogy pl egy 14 kilós gépnél 400 gramm mínusz igazából mindegy, de egy 10 kilósnál ez már sokat jelent

[izomhod]

attól függ, mihez képest

a biciklim tömegéhet képest, amikor benne volt a belsõ, meg a szalag

mert mire gondoltál?

[MJani01]

attól függ, mihez képest

Tényleg, errõl jut eszembe. Valaki mondta, hogy régebben kipróbáltad a 24es belsõs nem ust felni, nem ust gumi párost belsõ nélkül felrakva (kicsit értelmetlennek tûnik a mondat, de remélem érted ). Mûködött? Gondolom sz@pás volt felrakni.

[kalaius]

kb 3-400 grammot spóroltam vele, ahogy sejtem

attól függ, mihez képest

[izomhod]

tegnapelõtt este feltettem az ust-s felnimre a nem ust-s kevláros michelin xc at külsõket joe's tejjel. 5 perccel tartott tovább a felrakás, mint ha belsõt+szalagot tettem volna bele

reggelre az elsõ kicsit engedett, de felfújtam, és elindultam vele, onnan már nem volt semmi gond. verettem bele 60 km-t, nem volt vele gond, most 2.2 baron vannak kb

kb 3-400 grammot spóroltam vele, ahogy sejtem

[MJani01]

felütés ellen nem véd csak szúrás ellen

Ez a lényeg.

[Moratizo]

Elkészültek a Dt tubeless kerekeim (Dt kit) kb fél óra alatt. Tök jól mûködik.